 Трамвайный центр | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Бристоль |
| Locale | Англия |
| Сроки работы | 1875–1941 |
| Преемник | Заброшенный |
Бристольские трамваи работали в городе Бристоль , Англия, с 1875 года, когда Бристольская трамвайная компания была сформирована сэром Джорджем Уайтом , до 1941 года, когда бомба Люфтваффе разрушила основные кабели электропитания.
История [ править ]
Первые трамваи в Бристоле (конные, с максимальной скоростью 6 миль в час) были введены в эксплуатацию в 1875 году. Электрические трамваи были представлены в 1895 году, став первым городом в Соединенном Королевстве. На пике системы использовалось 17 маршрутов и 237 трамвайных вагонов.
В 1887 году компания Bristol Tramways Company объединилась с компанией Bristol Cab Company и образовала компанию Bristol Tramways and Carriage Company . Новая компания разработала парк омнибусов для обслуживания остальных районов города и сельской местности. В 1912 году он купил железную дорогу Клифтон-Рокс . В 1929 году семья Уайт продала контрольный пакет акций компании Great Western Railway , но к 1932 году контроль перешел к Thomas Tilling Group. Уильям Вердон Смит (племянник сэра Джорджа Уайта ) остался председателем, но в 1935 году его заменил Дж. Ф. Хитон из Томаса Тиллинга, чтобы он мог сосредоточиться на Bristol Airplane Company .
В 1937 году контроль над трамваями Бристоля перешел к объединенному комитету компании Bristol Tramways и Bristol Corporation .
Закрытие [ править ]
Отказ от трамвая начался в 1938 году, но был остановлен с началом Второй мировой войны . Трамвайные перевозки прекратились в 1941 году после воздушных налетов Люфтваффе в Страстную пятницу во время Бристольского молниеносного удара , в результате которого центр Бристоля был подожжен. Бомба попала в Противоскользящий мост на улице Св. Филипс, рядом с центром трамвайных путей , и отключила электричество трамвая. Последний трамвай, идущий от Старого рынка до Кингсвуда, толкнул прохожих и на свободном ходу въехал в депо.
Почти все трамваи Бристоля были списаны; однако один сохранился в Филтоне компанией Aerospace Bristol , ранее принадлежавшей Bristol Aero Collection. [1] Еще один памятник системе - это отрезок трамвайного пути, который до сих пор проложен на церковном кладбище Святой Марии Редклифф , где он был взорван бомбой. Два отрезка неповрежденных путей можно увидеть на автостоянке Медицинского центра Глостер-Роуд, а короткий отрезок пути все еще существует на подходе к железнодорожной станции Бристоль Темпл-Мидс . Еще один участок пути был еще на месте возле Замкового парка, но он был утерян, когда территория была реконструирована как часть развития Cabot Circus .
Компания Bristol Tramways продолжала работать в качестве автобусного оператора, но название не было изменено на Bristol Omnibus Company до 1957 года.
Маршруты [ править ]
Бристольские трамваи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршруты электрического трамвая не были пронумерованы до ноября 1913 года. Затем они были пронумерованы следующим образом: [2]
- 1. Трамвайный центр - Whiteladies Road - Durdham Downs
- 2. Трамвайный центр - Whiteladies Road - Durdham Downs - Westbury
- 3. Иствилл - Старый рынок - Уайтлэдис-роуд - Даудхэм-Даунс
- 4. Центр трамваев - Зетленд-роуд - Даудхэм-Даунс
- 5. Трамвайный центр - Эшли Даун-Роуд - Казармы Хорфилда.
- 6. Трамвайный центр - Эшли Даун-роуд - Казармы Хорфилд - Парк Филтон - Филтон
- 7. Центр трамваев - Уорик-роуд - Иствилл - Рыбные пруды
- 8. Трамвайный центр - станция Temple Meads.
- 9. Хотуэллс - Трамвайный центр - станция Темпл Мидс - Долина Арно - Депо - Брислингтон
- 10. Бристольский мост - Ноул
- 11. Бристольский мост - Эштон-роуд
- 12. Бристольский мост - Bedminster Depot - Bedminster Down
- 13. Трамвайный центр - Старый рынок - Сент-Джордж - Уайтуэй-роуд - Кингсвуд
- 14. Зетланд-роуд - Старый рынок - Иствиль - Рыбные пруды - Стейпл-Хилл.
- 15. Ноул - Буши-Парк - Старый рынок - Сент-Джордж - Марлинг-роуд - Нагс-Хед-Хилл - Ханхэм
- 16. Старый рынок - Святой Георгий
- 17. Hotwells - Трамвайный центр - станция Temple Meads
Обратите внимание, что:
- Маршрут 1 был отозван и поглощен вторым.
- Маршрут 8 был выведен и поглощен 9.
- Маршрут 13 какое-то время не шел к трамвайному центру, а заканчивался у Старого рынка.
- Маршрут 16 был маршрутом только в период занятости и был поглощен маршрутами 13 и 15.
- Маршрут 17 шел навстречу пароходам P и A Campbell и был отозван одновременно с маршрутом 8.
- Трамваи на самом деле не ходили по Эшли Даун Роуд, Марлинг Роуд или Уайтуэй Роуд, а маршрут 14 не заходил на Зетланд Роуд.
- С 1902 по 1905 год маршрут от Ханхэма, достигнув Старого рынка, был продлен до Трамвайного центра.
Ссылки [ править ]
- ^ "Бристольская коллекция автомобильного транспорта" . www.bristolbusevents.co.uk . Проверено 8 ноября 2017 года .
- ^ "Бристольские трамваи" . Юго-западное общество истории электроэнергетики . Проверено 2 сентября 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
- "Трамвайная карта BT&CC, 1911 год" . Бристольская группа винтажных автобусов . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 2 марта 2011 года .
- Трамваи Глостершира: Краткая история, А. Э. Филдер (1973)
- Горшечная история попыток возродить трамвай в Бристоле
- История развития и закрытия LTRA
- Маршруты трамвая, нанесенные на Google Maps
- Бристольские трамваи на значках и кнопках британской трамвайной компании
