(Перенаправлен с британской узкоколейной железной дороги )
Перейти к навигации Перейти к поискуУзкоколейные железные дороги широко использовались в сланцевой промышленности в Великобритании , особенно в Уэльсе . Во многих каменоломнях имелись внутренние трамвайные пути, в некоторых использовались многие десятки миль путей. У других были частные линии, которые простирались от карьера до пунктов перевалки на местных железных дорогах, реках, дорогах или прибрежных портах.
Уэльс [ править ]
| Имя | Открыт | Закрыто | Измерять | Расположение | Изображение | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Трамвай Абереидди[1] | 1851 г. | 1906 г. | 3 фута ( 914 мм ) | Porthgain |  | Трамвай длиной 2 мили, соединяющий сланцевый карьер Сент-Брайд и Портгейн. |
| Трамвай карьера Аберлефенни | 1880-е годы (?) | 2002 г. | 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ) | Аберлефенни |  | Подземная сланцевая шахта и короткая ветка на мельницу. Первоначально присоединился к железной дороге Корриса |
| Александра карьер [2] | 1861 г. | 1934 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Моэль Трифан |  | Паровоз работал карьерный фидерный трамвай, соединенный с веткой Брингуин Уэльской высокогорной железной дороги . |
| Трамвай Arthog [3] | 1858 г. | 1868 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Arthog | Наклонный и конный трамвай | |
| Трамвай карьера Блан-и-Кае [2] | 1870 г. | 1931 г. | 2 фута ( 610 мм ) и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Talysarn |  | Карьер Нантлле Вейл, соединенный с железной дорогой Нантлле |
| Карьер Blaen y Cwm [4] | 1974 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Blaenau Ffestiniog | Система внутреннего карьерного трамвая, соединенная с трамваем Rhiwbach через короткий подъемный подъем | ||
| Трамвай карьера Брайха [2] [5] | до 1877 г. | 1932 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Моэль Трифан | Соединен с узкоколейными железными дорогами Северного Уэльса в Брингуине | |
| Трамвай карьера Braich-Rhydd [2] [5] | до 1873 г. | 1915 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Y Fron | Подключен к железной дороге Нантлле | |
| Bryn Glas Tramway | Начало 1900-х годов | ? | 2 фута ( 610 мм ) (?) | Bethesda | Недолговечный конный трамвай, построенный во время забастовки 1900-1903 годов на карьере Пенрин | |
| Трамвай карьера Брын-и-Фферам [2] | 1860-е годы | 1886 г. | ? | Моэль Трифан | Изолированный карьер с двумя карьерами, соединенными туннелем. | |
| Кардиган Slate Works [6] | ? | около 1910 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Гландифи | +1 / +4 мили (0,40 км) -длинный трамвайные служит карьер на южном берегу Афонской Dyfi | |
| Железная дорога сланцевых карьеров Карнарвоншира [7] | 1850-е годы | 1915 г. | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Nantlle | Конный фидерный трамвай от сланцевого карьера Тан-ир- алт до железной дороги Нантлле. | |
| Трамвай карьера Цедрин [7] [8] | 1861 г. | 1888 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Llanrwst | 4-мильный конный трамвай, обслуживающий карьер Cedryn от Llyn Eigiau; частично реконструирован в 1917 году как часть трамвая Eigiau | |
| Трамвай Chwarel Fedw [7] | 1840-е годы (?) | 1880-е годы | 2 фута ( 610 мм ) | Долвидделан | +1 / +4 мили (0,40 км)длине трамвайных соединений Chwarel Fedw по долине Lledr в Prince Луэллин карьеры мельницы. | |
| Трамвай карьера Цилгвин [2] | до 1861 г. | 1956 г. | 2 фута ( 610 мм ) и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Cilgwyn | Карьер Nantlle Vale связан с железной дорогой Nantlle . Сохранились два паровоза. | |
| Трамвай карьера Coed Madoc [2] | до 1864 г. | 1927 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Тал-и-Сарн | Паровоз работал карьерным трамваем. Наклоны соединены с ответвлением стандартной колеи от Tal-y-sarn. | |
| Трамвай карьера Корнуолла [2] | 1867 г. | 1937 г. | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Тал-и-сарн | Карьер Нантлле Вейл, соединенный с железной дорогой Нантлле . | |
| Трамвай Крезора [7] | 1864 г. | 1948 (?) | 2 фута ( 610 мм ) | Портмадог | Конный трамвай, обслуживающий сланцевые карьеры долины Крезор | |
| Cwm Ebol трамвай [7] | 1868 г. | 1906 [9] | 3 фута ( 914 мм ) позже 2 фута ( 610 мм ) | Pennal | Трамвай длиной 1,5 мили с двумя самовращающимися спусками. Последний валлийский сланцевый карьер имел связь только с перевалочным пунктом, а не с железной дорогой. | |
| Трамвай Cwmorthin [7] | 1864 г. | 1939 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Таныгрисиау | Трамвай длиной 1,8 мили соединяет карьеры Cwm Orthin с железной дорогой Ffestiniog . | |
| Карьер Cwt y Bugail [4] | 1974 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Blaenau Ffestiniog | Внутренняя система карьерных трамвайных путей с локомотивом, соединенная с трамваем Rhiwbach. Он был последним участником участка Трмэвэй на уклоне № 3. | ||
| Дисайд трамвай [7] | 1870 г. | 1947 г. | 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) | Glyndyfrdwy | Конный трамвай, обслуживающий сланцевый карьер Моэль Фферна. В основном проложены деревянными перилами, обшитыми железом. | |
| Трамвай карьера Доротеи [2] | до 1873 г. | 1970 г. | 2 фута ( 610 мм ) и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Тал-и-сарн | Карьер Major Nantlle Vale связан с железной дорогой Nantlle . | |
| Трамвай Эйджиау [8] | 1863 г. | 1888 г. | 2 фута ( 610 мм ) вероятно | Llanrwst | Трамвай, соединяющий шахту Эйджиау в 6 милях от пункта отправления на реке Конуи. | |
| Foel Gron Tramway | 1860 г. | около 1900 г. | 2 фута ( 610 мм ) (?) | Ллан Ффестиниог | Конный трамвай. | |
| Трамвай Фриога | ? | ? | 2 фута ( 610 мм ) | Fairbourne | 1,5 мили (2,4 км) - длинный трамвай, соединяющий сланцевый карьер Хенддол через трамвайные пути до Афон Мауддах [6] | |
| Фронтальный карьерный трамвай [5] | 1864 г. | 1950 | 2 фута ( 610 мм ) и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Фрон | Карьер соединен с железной дорогой Нантлле и узкоколейной железной дорогой Северного Уэльса отдельными склонами. | |
| Трамвай карьера Fron-heulog [2] | 1854 г. | 1913 г. | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Nantlle | Карьер, соединенный с железной дорогой Нантлле . | |
| Трамвай карьера Галлт-и-Федв [2] | 1857 г. | 1901 г. | 2 фута ( 610 мм ) и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Фрон | Карьер, соединенный с железной дорогой Нантлле . | |
| Трамвай Горседдау / Трамвай Tremadoc [7] | 1855 г. | 1872 г. | 3 фута ( 914 мм ) | Портмадог | Конный трамвай, курсирующий по отдаленным сланцевым карьерам долины Cwmystradllyn. | |
| Узел Горседдау и Железные дороги Портмадока | 1872 г. | 1887 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Портмадог | Регулярный и расширенный трамвай Горседдау. | |
| Трамвай Hendre-Ddu [7] | 1877 г. | 1949 г. | 1 фут 10 дюймов ( 559 мм ) | Aberangell | Сеть железнодорожных веток, обслуживающих сланцевые карьеры и лесные леса к западу от долины Дайфи . | |
| Трамвай Джона Робинсона [7] | 1868 г. | c. 1875 г. | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Nantlle Valley | Конный трамвай, соединяющий карьер Фрон с железной дорогой Нантлле. | |
| Карьер Ллехведд [10] | 1860-е годы? | 1980-е? | 2 фута ( 610 мм ) | Blaenau Ffestiniog | Обширная сланцевая шахта, когда-то поддерживаемая почти 100 милями внутренней железной дороги. Коммерческое использование железных дорог в настоящее время прекращено, но функционирует железная дорога с туристическим подъемом. | |
| Карьер Мэйнофферен [11] | 1860-е годы? | 1999 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Blaenau Ffestiniog | Последняя сланцевая шахта в Blaenau Ffestiniog для использования внутреннего карьерного трамвая и уклона | |
| Трамваи Moel Siabod [8] | 1863 г. | 1901 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Капель Куриг | Пара отдаленных карьеров, обслуживаемых коротким трамваем до пристани для перевалки на дорогу Капел Куриг. | |
| Карьер Нант Коль | ? | ? | 2 фута ( 610 мм ) (?) | Лланбедр | Внутренний сланцевый карьер трамвайный. | |
| Nantlle Железнодорожный | 1828 г. | 1963 г. | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Penygroes | Сланцевый трамвай с конной тягой, обслуживающий карьеры долины Нантлле. | |
| Оукли карьер | 1814 г. | ? | 1 фут 11 1 / 2 в(597 мм) | Blaenau Ffestiniog | Один из крупнейших сланцевых рудников в Уэльсе, основной источник движения железной дороги Фестиниог. | |
| Трамвай Эрнанта [7] | 1856 г. | 1900-е годы | 3 фута ( 914 мм ) | Лланголлен | Трамвай длиной три мили, соединяющий карьер Клогау с каналом Лланголлен. | |
| Padarn Железная дорога | 1843 г. | 1961 г. | 4 фута ( 1219 мм ) | Лланберис | Сланцевоз, обслуживающий карьер Динорвик, который сам имел обширную узкоколейную рельсовую систему. | |
| Карьер пантдрейниог | 1903 г. | 1911 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Bethesda | Карьер, созданный бастующими шахтерами карьера Пенрин во время исторических локаутов. | |
| Карьер Пенарт | 2 фута ( 610 мм ) | Корвен | 3 / 4 мили (1,2 км) _long трамвайноекоторый прошел в туннеле под главной дорогойи к сайдингу возле Bonwm Остановки железнодорожной станции на линии Ruabon-Barmouth . [6] | |||
| Пенрин Железнодорожный | 1874 г. | 1962 г. | 1 фут 11 1 / 2 в(597 мм) | Bethesda | Сланцевый перевозчик, обслуживающий карьер Пенрин, который сам имел обширную систему узкоколейных железных дорог. | |
| Карьерные трамваи Пен-ир-Орседд [2] | 1862 г. | 1979 г. | 2 фута ( 610 мм ) и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) | Nantlle | Внутренняя система карьера, питающая трамвай Нантлле . | |
| Портгейнская железная дорога [1] | Шифер 1880 года | 1931 г. | 3 фута ( 914 мм ) | Porthgain | Локомотив работал железной дорогой, соединяющей карьеры Pen Clegyr и St Bride с гаванью Porthgain. Построен на части маршрута ранее работавшего на лошадях трамвая Абереидди . | |
| Карьер принца Ллевеллина [12] | 1820 г. | 1934 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Долвидделан | Внутренние трамвайные пути и уклоны в карьере, а также трамвай длиной 0,5 мили (0,80 км) через дно долины Ллидр, соединяющийся с Хварел Федв. [13] | |
| Ratgoed трамвай | 1860-е годы | 1950-е годы | 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ) | Аберлефенни | Легкий трамвай, работающий на лошадях и под действием силы тяжести, соединяет карьеры Cymerau и Ratgoed с железной дорогой Corris. | |
| Rhiwbach Tramway | 1863 г. | 1961 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Blaenau Ffestiniog | Локомотив и трамвай с уклоном, соединяющий отдаленные карьеры в районе Cwt y Bugail с железной дорогой Ffestiniog. | |
| Южный Сноудонский трамвай [7] | 1868 г. | 1880-е годы | 2 фута ( 610 мм ) | Хафод-и-Ллан | Серия подъемов и трамвайных путей, соединяющих карьеры над Хафод-и-Лланом с узкоколейными железными дорогами Северного Уэльса. | |
| Трамвай Tyddyn Sieffre [7] | 1858 г. | 1900 г. | 2 фута ( 610 мм ) | Бармут | Самоходный наклонный и протяженный конный трамвай | |
| Верхний трамвай Коррис [7] | 1859 г. | 1930 г. | 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ) | Коррис | Конный трамвай, соединяющий карьеры вокруг Коррис Учаф с железной дорогой Коррис на перекрестке Маэспоэт. |
Остальная часть Британии [ править ]
Подземный уклон на сланцевом руднике Хонистер
Сланцевый карьер Берлингтон
Причал загрузки шифера на Сейле
Сланцевый карьер Делаболь
| Имя | Открыт | Закрыто | Измерять | Расположение | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|
| Сланцевые карьеры Аберфойла [14] | ? | К 1954 г. | ? | Троссачс , Шотландия | Трамвай, обслуживающий этот успешный карьер |
| Сланцевый карьер Баллачулиш | ? | К 1955 г. [15] | ? | Баллачулиш , Шотландия | Внутренняя система карьера с хорошо построенными склонами. |
| Сланцевый карьер Balvicar [14] | ? | К началу 1960-х гг. [16] | ? | Бальвикар , Шотландия | Карьер на южном острове Гебридские с железной дорогой ручной работы. |
| Сланцевые карьеры Берлингтона [17] | ? | Около 1971 г. | 3 фута 2 1 / 4 в(972 мм) | Элтеруотер , Англия | Внутренняя система карьеров, обслуживающая этот карьер Озерного края. Первоначально железная дорога была конной, но позже использовались аккумуляторные электровозы и тепловозы. Карьер все еще находится в разработке. |
| Карьер Делаболе | ? | ? | 2 фута ( 610 мм ) | Делаболь , Корнуолл | Обширная узкоколейная система, обслуживающая карьер Делаболь. Использовали паровозы, а позже и тепловозы внутреннего сгорания. |
| Исдейл Карьер | ? | К 1911 г. [18] | ? | Исдейл , Шотландия | Глубокие ямы, простирающиеся ниже уровня моря на этом Гебридском острове, с узкоколейной железной дорогой, работающей на локомотивах, перемещающей камень из ям в гавань. Затопленные ямы по-прежнему являются визитной карточкой острова, а навес для локомотивов все еще стоит. |
| Сланцевый карьер Elterwater | ? | ? | 2 фута ( 610 мм ) | Элтеруотер , Англия | Внутренняя система карьеров, обслуживающая этот карьер Озерного края. |
| Сланцевый рудник Хонистера [19] | ? | Настоящее время | 600 мм ( 1 фут 11 5 ⁄ 8 дюйма) | Элтеруотер , Англия | Внутренняя система карьеров, обслуживающая этот карьер Озерного края. Из-за расположения шахты в начале перевала Хонистер железная дорога имела длинные уклоны, а также локомотивную тягу. В 1997 году шахта была вновь открыта с новой узкоколейной железной дорогой для поддержки операций. |
| Сланцевый карьер [14] | ? | К Первой мировой войне | ? | Сейл , Шотландия | Обширные сланцевые карьеры на этом Гебридском острове, обслуживаемые сетью узкоколейных железных дорог ручной работы. |
| Сланцевый карьер Тир-на-Ойг [14] | ? | Конец 1930-х гг. | ? | Луинг , Шотландия | Сланцевый карьер на Гебридском острове, обслуживаемый ручным узкоколейным трамваем, ведущим к пристани. Остатки трамвая, включая рельсы и вагоны, остались в 1999 году. |
| Тобероночский сланцевый карьер [14] | ? | ? | ? | Луинг , Шотландия | Сланцевый карьер на этом Гебридском острове, обслуживаемый ручным узкоколейным трамваем. |
Ссылки [ править ]
- ^ а б Джерми, RC (1986). Железные дороги Портгейна и Абереидди . Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-340-0.
- ^ Б с д е е г ч я J K L Бойд 1990
- ^ Ричардс 2005
- ^ а б Льюис, MJT (2003). Сланцевые карьеры Blaen y Cwm и Cwt y Bugail . Дополнительные публикации. ISBN 0952297930.
- ^ a b c Джонс, Гвинфор Пирс и Ричардс, Алан Джон (2004). Cwm Gwyrfai: карьеры узкоколейки Северного Уэльса и валлийские высокогорные железные дороги . Llanrwst: Каррег Гвалч. ISBN 0863818978.
- ^ a b c Бойд, Джеймс IC (1970) [1965]. Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе . Британская узкоколейная железная дорога (2 - е изд.). Лингфилд, Суррей : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-024-3. OCLC 499283322 . № 3.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Ричардс 2001
- ^ a b c Бойд, Джеймс IC (2001). Узкоколейные железные дороги в Северном Кернарвоншире; Том третий: карьер Динорвик и железные дороги, трамваи Грейт-Орм и другие железнодорожные системы . Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-328-1.
- ^ Куайн, Дэн (март 2017). «Багули 774 и Пеннальный трамвай». Промышленный железнодорожный рекорд .
- ^ "Промышленные узкоколейные железные дороги" .
- ^ Бойд, Джеймс IC (1988). Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире; Том первый (2-е изд.). Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-365-6.
- ^ Ричардс, Алан Джон (1999). Сланцевые регионы Северного и Среднего Уэльса и их железные дороги . Гвасг Каррег Гвалч. ISBN 978-0-86381-552-2.
- ^ Дэвид Кристофер Дэвис (1887). Трактат о сланце и его разработке: научные, практические и коммерческие . К. Локвуд и компания. С. 43 -.
- ^ a b c d e Уолш, Джоан А. (1999). «Методы оценки сланца и их применение в шотландских сланцевых карьерах» (PDF) . Университет Глазго.
- ^ Обычай и конфликт в «Земле Гаэля»: Ballachulish 1900-1910 . пользователя Невилл Кирк. Merlin Press Ltd. 2007.
- ^ Фонд наследия острова Сланец
- ^ Николсон, Питер (1975). Промышленные узкоколейные железные дороги в Великобритании . Бартон.
- ^ Остров Easdale Этнографический музей
- ^ "Промышленные узкоколейные железные дороги - сланцевая шахта Honister" . Архивировано из оригинала на 2016-03-29 . Проверено 31 декабря 2016 .
Библиография [ править ]
- Ричардс, Алан Джон (2001). Сланцевые железные дороги Уэльса (1-е изд.). Лланрвст, Уэльс: Гваз Каррег Гвалч. ISBN 0-86381-689-4.
- Бойд, Джеймс IC (1990) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Северном Кернарвоншире, Том 1: Запад . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-273-5. OCLC 650247345 .
