 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| Брин | |
|---|---|
 Брин | |
  Брин Расположение в Нит Порт-Талбот | |
| Население | 913 (2001) |
| Справочник по сетке ОС | SS8192 |
| Сообщество |
|
| Основная область | |
| Церемониальный округ | |
| Страна | Уэльс |
| Суверенное государство | Великобритания |
| Почтовый город | ПОРТ ТАЛБОТ |
| Почтовый индекс района | SA13 |
| Телефонный код | 01639 |
| Полиция | Южный Уэльс |
| Огонь | Средний и Западный Уэльс |
| Скорая помощь | валлийский |
| Парламент Великобритании | |
| Сенедд Кимру - Парламент Уэльса | |
Брин ( англ . Hill) - деревня и сообщество в округе Нит-Порт-Талбот в Уэльсе . Она имеет население 913. [1] Деревня расположена на холмах между Cwmafan , в долине Afan и Maesteg в долине Llynfi, примерно в 6 милях (9,7 км) от Порт-Талбота и в 2 милях (3,2 км) от Маэстега. Название села, ныне привычное «Брынь», - Брынтроедыгам. Так писал первый викарий Святого Теодора в Порт-Талботе. Над Мидоу-Роу находилась ферма под названием Брин-Трёд-и-Гарн, как показано на карте ОС 1876 года, поскольку в «Бринтрэдигам» приехало еще больше иммигрантов, казалось, название деревни должно было быть сокращено до Брин. 12% жителей деревни (112 из 913 жителей) говорят на валлийском. [2] К 2011 году население выросло до 923 человек. [3]
Угольная шахта [ править ]
Из карт ОС прошлого века ясно, что Брин был заполнен угольными ресурсами. Некоторые из них могут быть в виде обнажений, которые можно собрать вручную с поверхности, вполне вероятно, что фермеры выберут их для домашнего хозяйства, хотя такие сборы принадлежали домовладельцу, а не арендатору-фермерам.
Документы, относящиеся к аббатству Маргам, указывают на то, что монахи эксплуатировали угольные месторождения в Брине или около 1250 года, хотя добыча угля в Брине не велась в каких-либо масштабах до 18 века. Считается, что горняки из Цвмавона расширили свою деятельность до Брина вскоре после 1841 года, когда в Афанской долине становилось все меньше угля для плавки меди. Местоположение не определено, хотя первый викарий церкви Святого Теодора DJ Jones называл это место фермой Drysiog. Чтобы переместить это огромное количество угля на медный завод, была построена минеральная железная дорога. Русло железной дороги все еще можно проследить, повернув у церкви Кармель и следуя по линии, примыкающей к улице Брингурнос, и по трассе B4282 в направлении Cwmavon.
Добыча угля в деревне вызвала огромный рост жилищного строительства: по переписи 1841 года население составляло 111 человек, а население - 558 человек в 1851 году. Чтобы обеспечить огромный рост угольных шахт, была начата быстрая жилищная программа с 15 жилищами в 1841-96 годах. в 1851 году. Появились знакомые названия улиц Bryn farm cottages, Buck Row, Yard Row и Farteg Row, а также улица под названием Wain Row, которая превратилась в Cross Row и Meadow Row.
| Год переписи | Население | № жилищ |
|---|---|---|
| 1841 г. | 111 | 15 |
| 1851 г. | 558 | 96 |
| 1871 г. | 503 | 95 |
| 1881 г. | 349 | 76 |
| 2001 г. | 913 | 390 |
Нисходящий уклон экономической активности в Брюне к концу XIX века можно оценить, сравнив карты 1876 и 1900 годов. Карта 1876 года показывает высокий уровень перспектив трудоустройства со следующими действующими шахтами.
Шахта Брингурнос (Дрейфующая шахта) Шахта Брин (уровень A) Дрисиог (3 уровня) Бринтрэдигарн (2 уровня)
К 1900 году позиция явно снизилась. Шахты Брингурнос и Брин описываются как «вышедшие из употребления», а Дрисиог и Бринтрэдигарн - как «старые уровни». С другой стороны, новая угольная шахта над лугами принесла много рабочих мест.
Bryn Navigation Collieries Co. начала топку этой шахты в середине 1890-х годов. Угольный наконечник над рядом Медоу был назван «Эми», некоторые говорят, что он назван в честь Эми Джонсон, первой женщины-летчика, которая в одиночку перелетела из Англии в Австралию, другие говорят, что он назван в честь одной из машин. Позже владельцы были внесены в список компаний «Messrs Baldwin's Ltd.», затем «Thomas Richard & Baldwin's Ltd.». В 1908 году на производстве угля «House and Manufacturing» работало 380 человек. К 1918 году штат сотрудников вырос до 650 человек. По списку 1923 года было задействовано 683 человека, работающих на средних и нижних пластах. Позже основным транспортным средством стал дрифт. В 1945 году здесь работало 615 человек. На пике годовой объем производства составлял 96 000 тонн. Он закрыт в 1964 году.
В общей сложности «Угольное управление» имеет три плана ликвидации, которые индексируются как Drysiog Mine под номерами 16, 5856 и SW.295. Их изучение дает следующую информацию
№16 Эта шахта работала на пласте Блэкбэнд до того, как была заброшена в апреле 1873 года. Владельцы на момент заброшенности указаны как Губернатор и Компания горняков меди в Англии, чей адрес в то время был указан как Cwm-Avon Works, Tribach.
№.5856 На этом плане показаны работы в Белом пласте, которые были прекращены 30 мая 1912 года из-за убыточности. Владельцами на момент отказа были названы Parc-y-Bryn Colliery Company тогдашней Station Road, Port Talbot. План подписан Филипом Т. Дженкинсом, владельцем и инспектором.
№ SW.295 На этом плане показаны выработки пласта Торминидд, а на плане указано, что выработки были вновь открыты в мае 1952 г. (обратите внимание, что этот пласт ранее работал в период с 1923 г. по 19 сентября 1924 г. как Парк-у- Bryn Colliery). Работы прекратились 16 июля 1957 года, а в сентябре 1957 года рудник был окончательно закрыт из-за нерентабельности. Владельцы на момент отказа назывались The Drysiog Colliery Company, но в Руководстве по угольным месторождениям на 1952 и 1953 годы тогдашнему владельцу было присвоено имя JW Heycock. К сожалению, в этих изданиях не указывается численность персонала, но в издании 1957 года численность персонала указана как 4. План подписан Джоном Перри Беваном (директор) и Гомером Хьюзом (геодезист).
13 декабря 1994 г. был получен грант в размере до 20 000 фунтов стерлингов компании New Parc Fuels Limited на разработку угольной шахты в Брин-Ньюдд, Порт-Талбот.
Считается частью старого металлургического завода
Вход в шахту "Железный труд".
| Чтобы просмотреть фотографии прошлых угольных шахт в Брине, посетите веб-сайт BRAG (Bryn Residents Action Group) ( здесь ) |
Образование [ править ]
У Брин было четыре разные школы в разных местах.
Первая школа в Брине, которая, по-видимому, была основана компанией Bryn Colliery Company в 1840-х годах, на самом деле была основана губернатором и компанией медного завода Cwmavon. Она открыла первую шахту в Брине и построила коттеджи в Брине для размещения новых рабочих, в статье, опубликованной в газете Cambrian Newspaper, также указывалось, что есть школа в Брине, информация о местонахождении которой не указана, поскольку опросы и перепись в то время были только связаны со школами-интернатами и не работают школы.
Вторая школа в Брине под названием «Бринская начальная школа-интернат». был наверху ряда Мидроу, который сейчас снесли. Она была построена в 1885 году и простояла до конца 1900 года. Школа была построена на земле, сданной в аренду школьному совету CRM Talbot на 99 лет с 29 сентября 1885 года за арендную плату 5 шиллингов в год. 7 ноября 1885 года мисс Маргрет Уильямс была назначена госпожой новой школы с зарплатой в 40 фунтов стерлингов в год, которая должна была выплачиваться с 1 января 1885 года. Мисс Уильямс просуществовала только до 21 сентября 1886 года, потому что у нее больше не было «временного сертификата». учитель. Объявления о ее преемнике с зарплатой 60 фунтов стерлингов в год были опубликованы в различных газетах, было получено 18 кандидатов, ее преемницей стала мисс Эмили Гриффитс из Маэстега 16 октября 1886 года.Новая школа-интернат просуществовала всего 15 лет, за время ее существования было несколько признаков строительных недостатков.
25 ноября 1886 г. - крыша пострадала от урагана.
5 июля 1889 г. - объявлен тендер на замену деревянных карнизов на железные.
15 августа 1890 г. - требовался ремонт соснового конца здания.
18 марта 1892 г. - восточная сторона здания была очень сырой.
К 5 декабря 1898 года проект новой школы (Третьей) был представлен архитектором «Фрэнком Б. Смитом» школьному совету Маргама. Шарлотта Эмили Талбот предложила три участка в аренду на 99 лет по цене от 20 до 25 фунтов в зависимости от местоположения. Ямы с тропами [ требуется пояснение ]были созданы и выбран сайт церкви Св. Тидвилса; это здание было рассчитано на 254 ученика (60 младенцев и 194 в возрасте от 7 лет). Стоимость строительства составит около 8 фунтов стерлингов на ученика или 2509 фунтов стерлингов 18 и 8 пенсов в сумме. Дата открытия школы была назначена на 17 июня 1900 года, в то время как старая школа над луговым рядом закроется за неделю до этого, чтобы персонал мог перемещать книги и канцелярские принадлежности; новая мебель была куплена на сумму 2034 фунта стерлингов, 13 шиллингов 0 пенсов. Беспокойство возникло в мае 1905 года из-за того, что учителя ехали в Брин по PTR (Железная дорога Порт-Талбота), а из-за расписания поездов они опаздывали, решение открыть школу в 9:30, а не в 9:00 означало, что учителя могли ехать на поезде, который прибудет в Брин в 9:35. Другой инцидент произошел, когда один на "младенцах"в 1908 г. упал с пограничной стены на дорогу внизу. Тот факт, что студент получил очень мало травм, был чудом.[ необходима цитата ]
Четвертая школа в Брине была смешанной школой неконфессиональной религии для детей начальной школы в возрасте от 4 до 11 лет, а также имела ясли для детей дошкольного возраста. В 1960-х годах строительство новой школы взамен существующей школы было исключительным. Несмотря на это, была построена новая школа, открытая в апреле 1968 года лордом Хейкоком.после расследования, которое установило, что стоимость модернизации и ремонта предыдущей школы будет почти вдвое больше, чем стоимость нового здания. Около 17000 фунтов стерлингов потребовалось, чтобы исправить сырость в старой школе, которая переросла в кризис 1960-х годов. Поиски земли оказались непростыми, поскольку единственный кусок плоской земли находился на верхней окраине деревни. В 1989 году в школе обучалось всего 46 учеников, но к 2000-м годам их число увеличилось до 90-х годов. Однако из-за низкой численности учеников в 2014 году местный орган управления образованием принял решение закрыть школу, и 31 августа 2015 года она официально закрыла свои ворота.
26 ноября 2008 года начальная школа Брина выиграла конкурс People's Millions на ITV на сумму 49 431 фунтов стерлингов.
Это вид на Мидоу-роуд.
Местное самоуправление [ править ]
Брин - один из 19 местных общественных советов и часть подразделения «Брин и Квмавон» городского совета округа Нит Порт-Талбот. Его обслуживают три советника. [4]
Транспорт [ править ]
Вначале у Брина были только сельскохозяйственные колеи без каких-либо средств «современного» транспорта, если вы нажмете на ссылку «Камень» ниже, вы увидите картинку, на которой изображен единственный камень-указатель мили в районе Гламорган, который не был найден на асфальтированная дорога; камень - единственный найденный в Брине, к западу от места под названием Пенгидд Фавр и на SS 80572/93031 между Брюном и Понтрихидифеном; это был бы важный маршрут между Нитом и Бриджендом. Лишь в 1898 году Брин смог воспользоваться более современным видом транспорта, когда была проложена железная дорога из Порт-Талбота через Брин, а затем из Маэстега через туннель Кумцервин. Сама идея строительства была необходима, поскольку владельцам угольных шахт в Афанской долине требовался лучший способ транспортировки угля из-за увеличения тоннажа.Отправлять уголь в Порткол стало неудобно. Задержка с уже запущенной железной дорогой до Барри заняла 11 лет, что обеспокоило владельцев шахт, и поэтому ПТР был построен. Туннель Cwmcerwin, который существует до сих пор, давно заколочен, но вы все еще можете увидеть арку из красного кирпича, буквы «PTR» и дату «1897». Станция Брин за Royal Oak находилась в миле от туннеля, длина которого составляла 1012 ярдов. Он был закрыт в 1964 году, и его технический код был (PTP 508). Старый след хорошо виден сегодня; у туннеля была горка, где уклон 1 к 40 от Порт-Талбота встречается с нисходящим уклоном в сторону Маэстега. Водители должны были быть очень осторожными и выходить из туннеля пешком; если они вышли слишком быстро,поезд набирал обороты и несся вниз по долине, не имея никаких шансов замедлить или остановить его; единственный способ - вывести поезд на боковой путь; один был в Тын-и-Фферм. Однажды вагоны скопились, и уголь был рассыпан повсюду. Открытие PTR действительно вывело Брин во внешний мир. Первоначально линия использовалась для угля, но позже у линии были пассажирские перевозки, которые доставляли пассажиров в Порт-Талбот или Маэстег, а позже - на основные линии, ведущие к морю.Позже у линии были пассажирские перевозки, которые доставляли пассажиров в Порт-Талбот или Маэстег, а позже - на основные линии, ведущие к морю.Позже у линии были пассажирские перевозки, которые доставляли пассажиров в Порт-Талбот или Маэстег, а позже - на основные линии, ведущие к морю.
Пассажирская жизнь длилась всего 30 лет; Служба оказалась в опасности в 1920-х годах, когда была построена главная дорога из Порт-Талбота в Брин и Маэстег. Компания Llynfi Motor Company предложила жесткую конкуренцию сервису за счет достижений в области личного транспорта. У него был автобусный парк в Брине, который был снесен в 2008 году. У них был Daimler CK, который в 1924 году стоил 800 фунтов стерлингов. Цена одного билета между Маэстегом и Каэро составляла 2 пенса, а возврат в Порт-Талбот - 1 шилл 2 пенса. Автобусы Lynfi прослужили село 60 лет; когда в 1988 году умер последний из братьев, завод перешли в руки пивоваров. После пивоваров он стал Транспортным транспортом Южного Уэльса. С 2009 года компания First Cymru теперь обслуживает село ежечасно; раньше автобусы ходили каждые 30 минут, но с экономическим спадом,Меры по сокращению затрат и увеличение количества личного транспорта поставили под угрозу его обслуживание.
X3: Суонси - Маэстег через Вестлендс, Порт-Талбот, Инисигвас и Брин
- : Маркерный камень
т
Туннель Cwmcerwin Сторона Маэстега
Туннель Cwmcerwin Bryn Side
| Чтобы посмотреть фотографии транспорта в Брине, посетите веб-сайт BRAG (Bryn Residents Action Group) ( здесь ) |
Часовни и церкви [ править ]
В Брине много различных культовых сооружений, хотя их количество все еще сокращается. Некоторые были снесены, некоторые превращены в жилые дома, а некоторые брошены в руины.
Брин Сейон
В 1840 году методисты Брин, посещавшие службы в Диффрине и Понтрихидифене, решили создать собственное место поклонения. Они захватили небольшую мельницу (Y Felin Fach) на западном берегу Нант-Фервдвилт напротив фермы Фартег-Фаур. Это было заброшенное здание, которое они отреставрировали, переоборудовали и использовали с оплатой арендной платы в размере 1 шилл. В год. Это была простая соломенная крыша с несколькими грубыми скамейками. Поскольку для размещения рабочих, приезжавших в деревню, было построено больше домов, фабрика вышла на полную мощность. Совершенно очевидно, что требовалась часовня побольше, и поэтому у поместья Талботов был куплен участок земли на возвышенности над мельницей, который стал террасой часовни. Часовня открылась в 1856 году.
В 1914 году старую часовню «Сейон» снесли, а на ее месте построили новую, которая стоила от 1600 до 1700 фунтов стерлингов. После долгих лет обсуждений в 1929 году была построена и открыта ризница. К 1986 году количество членов упало до 10, и поэтому продолжить работу стало невозможно, и часовня была закрыта в октябре того же года. Ризницу переоборудовали в бунгало, а церковь вскоре снесли.
Иерусалимская часовня (валлийский креститель)
Первые баптисты появились в Брюне в 1848 году, службы проходили в сарае, принадлежавшем угольной компании, вероятно, недалеко от Коалирд Роу. В нем было 40 членов и 40 человек в воскресной школе. В 1849 году случился очень тяжелый случай холеры, и всплеск религиозной активности помог основать баптистскую часовню. Это была вторая часовня в Брине. Построенная в 1858 году и рассчитанная на 120 мест внизу и 80 наверху, в 1859–1860 годах в часовне было 45 человек.
Крещения проходили в ручье ниже Медоу-Роу, конечно, до 1900 года. Загрязнение шахты остановило эту традицию. Его заменили колодцем под «большим сиденьем» часовни.
Члены часовни должны были еженедельно платить за аренду сидений в часовне; это прекратилось в 1970 году. Билеты выдавались во время певческих школ, проводившихся после вечерней службы. Петь в галерею разрешалось только тем, у кого была хорошая посещаемость. В период его расцвета участники ставили драмы и оперы; Мэр Джон Гарри Джонс был одним из членов, а также стал его секретарем. Часовня теперь является памятником архитектуры 2-й степени и в 2003 году была превращена в жилой дом.
Часовня Кармель
Часовня Кармель открылась в 1860 году. Она была основана из-за потребности в большем количестве помещений, когда на угольных шахтах использовалось больше рабочих. Члены Сейона помогли выкопать фундамент, который поможет снизить затраты на строительство на общую сумму 196 фунтов стерлингов. Из этих денег 121 фунт был собран заранее, а остальная часть должна была быть выплачена через 6 лет. В 1869 году на улучшение здания было потрачено 70 фунтов стерлингов, которые были выплачены к 1877 году, к счастью, до закрытия первой шахты; когда многие из ее членов покинули деревню в поисках работы, количество их членов упало до 14. Хотя, когда в 1902 году угольная шахта Брин-Навигэйшн начала тонуть, у часовни появилось столь необходимое увеличение числа последователей.
В конце концов было решено построить новую часовню. Первая часть, завершенная в 1928 году, предназначалась для ризницы, а второй этаж будет добавлен позже, чтобы составить саму часовню. Опять же, экономическая депрессия 1930-х годов помешала планам, и, поскольку общая сумма расходов составила 1750 фунтов стерлингов для 80 сильных членов, было принято решение продолжать использовать здание ризницы в качестве часовни. Сегодня, после закрытия, еще одна часовня в Брюне была превращена в жилой дом.
Английская баптистская капелла
Это самая молодая церковь в Брине. Служба образования состоялась в 1917 году, когда часовня была принята в Ассоциацию английских баптистов; в то время у них было 13 членов, против опустошительной войны в Европе и на Ближнем Востоке.
Апостольская Церковь
Первая апостольская церковь была основана в Брине в 1926 году. Сначала в ней использовалась комната скорой помощи, которая принадлежала Бринской угольной шахте; его службы были каждый четверг и воскресенье. Возле старого кооператива построили новую церковь; в ее самой сильной точке было 58 членов и окончательно закрылось в 1953 году. Все эти культовые сооружения были культурными центрами, где детей обучали валлийскому языку и сольфеджио, что было важно в то время, когда школа считалась национальной. (церковная школа).
St Tydfils
Эта церковь была одной из многих благотворительных организаций мисс Эмили Шарлотт Талбот, которой владение поместьем Талбота перешло в собственность после смерти ее отца в 1980 году. Еще до того, как церковь была построена, в деревне были прихожане; они использовали старую школьную комнату, примыкающую к ферме Брин. Они взяли на себя инициативу послать Тэлбот петицию о предоставлении церкви в Брине, возможно, за ее щедрость при основании Святого Теодора в 1897 году. Тэлбот откликнулась всем сердцем и не только взяла на себя обязательство заплатить за церковь (5 500 фунтов стерлингов), но и также пасторский дом (1100 фунтов стерлингов) и церковный зал, построенный в 1915 году за (760 фунтов стерлингов). 15 мая 1902 года был составлен юридический документ об использовании земли, на которой уже была построена церковь. Днем в четверг, 30 августа 1900 г., Талбот заложил первый камень в фундамент.Строительство церкви было завершено в 1902 году.[5]
Гостиница "Ройал Оук" [ править ]
Брин приобрел свой первый публичный дом в 1850 году, он находился в нижнем конце улицы Фартег Роу, который в переписи 1851 года был указан под номером 13. Неизвестно, изначально ли он был построен как трактир или был переоборудован. Скорее всего, он был преобразован, так как население Брина значительно увеличилось к 1841 году. Он был назван «Гостиница Royal Oak Inn» (1851 г.), затем «Коттеджи № 1 в нижнем Брин-Колиери» (1861 г.), затем «13 Farteg Row» ( 1871), и, чтобы избежать путаницы, он был наконец назван «13 Farteg Row, Royal Oak Public House» (1881). Гриффит Роуленд был его трактирщиком до своей смерти в 1874 году. Его жена Энн Роуленд стала его преемницей. У семьи есть еще одна связь в деревне: коттеджи Роулендов были построены в 1861 году Гриффитом Роулендом; № 2, 3 и 4 были построены сначала,с номером 1, построенным позже. Эти коттеджи предназначались для размещения дочерей Гриффита. Одна из его дочерей, Маргарет, жила в доме № 4 со своим мужем Томасом Дэниелом, пока ее мать не умерла в 1883 году, и они заняли гостиницу Royal Oak Inn.[6]
Семья оставалась лицензиатами до открытия нового паба в 1898 году. Они оставались в новом пабе до 1928 года, когда вышли на пенсию и закончили 70-летнее отделение для Роулендов. В старом пабе жили до 1950-х годов, когда его снесли. По сей день новый паб по-прежнему является трактиром, в котором подают домашние блюда.
Второй королевский дуб
Royal Oak По состоянию на 2010 год
Royal Oak По состоянию на 2010 год
Сообщество [ править ]
Брин когда-то был очень самодостаточной деревней с собственной автозаправочной станцией и многочисленными магазинами, а также кирпичными заводами и различными угольными шахтами. С развитием более современного транспорта жители Брина теперь имели возможность отправиться за покупками в близлежащие города Порт-Талбот и Маэстег; с улучшенным PTR однодневные поездки стали нормой на побережье Аберавона и Порткола. У Брин до сих пор есть магазин, в котором есть предметы первой необходимости, а также газеты и кондитерские изделия. Местное почтовое отделение закрылось примерно в 2006 году.
Старая АЗС сейчас закрыта.
Bryn Village Hall / Хирургия.
Вартег Роу
Над Брином, глядя на залив Суонси
Скорая помощь Сент-Джонса (1936)
Две мировые войны [ править ]
Брин также служил лагерем британской королевской артиллерии во время Второй мировой войны. Бункеры можно увидеть и сегодня. Здесь размещалось много мужчин. Командир (командир) имел свой личный бункер.
WRC GB [ править ]
Этап Port Talbot (Margam) World Rally GB проходил через Брин и финишировал в парке Margam, хотя, как известно, они меняли курс, чтобы ехать в противоположном направлении. Сейчас он работает в Северном Уэльсе.
СМИ [ править ]
Брин был показан на BBC Wales News, когда многие местные жители видели и снимали на пленку таинственного большого кота «Зверь Брин».
Ссылки [ править ]
- ↑ Управление национальной статистики: перепись 2001: Численность приходов: Нит Порт-Талбот, получено 9 января 2010 г.
- ^ http://www.ons.gov.uk/ons/rel/census/cyfrifiad-2011/ystadegau-allweddol-ar-gyfer-awdurdodau-unedol-yng-nghymru/stb-2011-key-statistics-for-wales --- welsh.html
- ^ https://www.nomisweb.co.uk/reports/localarea?compare=W04000605
- ^ Советники Брин и Cwmafan Division
- ^ Фотографии часовен
- ^ https://probatesearch.service.gov.uk/
Внешние ссылки [ править ]
- www.geograph.co.uk: фотографии Брина и окрестностей
- : Веб-сайт Bryn Village
- www.neath-porttalbot.gov.uk: Страница совета для bryn
- www.biglotteryfund.org.uk: Миллионы людей
- www.brynprimaryschool.ik.org: веб-сайт начальной школы Брина [ постоянная мертвая ссылка ]
- 9WR www.accuweather.com: Погода в Брине
