Железнодорожная станция Бакленда была станцией на главной магистрали Северного острова в Новой Зеландии , обслуживающей поселение Бакленд к югу от Пукекохе .
Бакленд железнодорожная станция | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 37 ° 13′37 ″ ю.ш. 174 ° 55′40 ″ в.д. / 37.226911 ° ю.ш. 174.927664 ° в.Координаты : 37 ° 13′37 ″ ю.ш. 174 ° 55′40 ″ в.д. / 37.226911 ° ю.ш. 174.927664 ° в. | ||||||||||
Высота | 58 м (190 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 625,7 км (388,8 миль) | ||||||||||
Треки | удвоена 21 ноября 1954 г. | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 20 мая 1875 г. | ||||||||||
Закрыто | 2 февраля 1969 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Бакленд изначально был флаговой станцией в 33 милях (53 км) к югу от Окленда. [1] Станция открылась 20 мая 1875 года, закрыта для товаров 19 декабря 1954 года и для пассажиров и всех транспортных средств 2 февраля 1969 года. [2] Только однажды она считалась достаточно важной для включения в годовые отчеты станций. [3]
История
К сентябрю 1878 года Баклендс имел пассажирскую станцию 6-го класса, а в 1879 году были добавлены дом начальника станции и склад для товаров размером 40 футов (12 м) на 30 футов (9,1 м). Также имелись навес, пассажирская платформа, подъезд тележек к платформе, погрузочная площадка, скотный двор, писсуары и проход на 34 вагона. Примерно в 1911 году петля была увеличена до 66 вагонов, а в 1912 году линия на Туакау имела 10 поворотов радиусом от 10 до 24 ч (1600 футов; 480 м), сокращенных до трех поворотов по 30 ч (2000 футов; 600 м), и Градиент снизился с 1 из 40 до 1 из 100, что обошлось в 11 000 фунтов стерлингов. [4] В 1913 году была добавлена веранда. [5] В 1897 году было отмечено, что необходима лампа. Однако в 1928 году поступила жалоба на то, что платформа слишком короткая и станция не освещена. [6] Тарифы Southern Line были расширены до Бакленда и Туакау в 1929 году. [7]
В декабре 1954 года было отмечено, что товарный навес и разъездной путь вскоре будут демонтированы, а к июню 1955 года разъездной путь был удален, чтобы позволить удвоить линию между Паэратой и Туакау. [8]
Рекомендации
- ^ "Страница 6 Рекламная колонка 3 (New Zealand Herald, 1882-03-31)" . paperpast.natlib.govt.nz Национальная библиотека Новой Зеландии . Дата обращения 20 мая 2017 .
- ^ Скобл, Джульетта (2012). Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2012 годы . Веллингтон. п. 17.
- ^ «Приложение к журналам Палаты представителей | Сессия I 1883 г. Отчет о доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1883 г.» . paperpast.natlib.govt.nz . Проверено 7 мая 2018 .
- ^ «ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ АУКЛЕНДА. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ» . paperpast.natlib.govt.nz . 8 сентября 1911 . Проверено 15 марта 2021 года .
- ^ "БАКЛЕНД. ПУКЕКОХЕ И ВАЙУКУ ВРЕМЯ" . paperpast.natlib.govt.nz . 14 ноября 1913 . Проверено 15 марта 2021 года .
- ^ "BUCKLAND NEWS. FRANKLIN TIMES" . paperpast.natlib.govt.nz . 4 апреля 1928 . Проверено 15 марта 2021 года .
- ^ «ПЛОЩАДЬ РАСШИРЯЕТСЯ. ФРАНКЛИН ВРЕМЕНА» . paperpast.natlib.govt.nz . 12 августа 1929 . Проверено 15 марта 2021 года .
- ^ «Станции» (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Проверено 10 августа 2020 .
Внешние ссылки
Карта 1920-х годов с указанием местоположения станции
Фото 1927 г. железнодорожного переезда и поселка
Видео 2020 года: Te Huia проезжает через Бакленд