Станция метро / легкого метро Bukit Panjang


Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено со станции LRT Bukit Panjang )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция метро Bukit Panjang MRT / LRT - это станция массового скоростного транзита (MRT) и легкорельсового транспорта (LRT) на линии Downtown (DTL) и линии LRT Bukit Panjang (BPLRT) на границе с тремя пунктами Bukit Panjang , Bukit. Баток и Чоа Чу Канг . Он расположен на пересечении улиц Верхний Букит Тимах и Петир Роуд в Сингапуре, недалеко от Букит Панджанг Плаза, и является частью интегрированного транспортного узла Букит Панджанг .

Станция LRT открылась 6 ноября 1999 г. вместе с другими станциями BPLRT. Позже она стала пересадочной станцией и конечной станцией DTL после открытия этапа 2 DTL 27 декабря 2015 года. В основном обслуживая Новый город Букит Панджанг и другие объекты в окрестностях, станция DTL не связана напрямую со станцией BPLRT, с неоплачиваемый канал, соединяющий две станции.

История

Букит Панджанг LRT

Платформа LRT станции Букит Панджанг

О станции было объявлено 12 апреля 1996 года, когда подробности о линии BPLRT были раскрыты тогдашним министром связи Мах Боу Тан . [7] Станция LRT открылась 6 ноября 1999 года. [8] [9]

Примерно в 17:40  29 августа 2001 года поезд LRT наехал на стрелочный перевод на станции Букит Панджанг , что привело к отключению электроэнергии. В результате 10 000 пассажиров в часы пик застряли на станции на следующее утро из-за ремонтных работ службы LRT из-за отключения электроэнергии. Обслуживание возобновилось в 10:15  позже в тот же день. [10]

В 2015 году на платформах LRT были установлены платформенные ограждения половинной высоты. Станции Букит Панджанг и Чоа Чу Канг были первыми станциями на линии BPLRT, которые установили платформенные барьеры половинной высоты из-за предполагаемого высокого пригородного трафика от DTL. Эти барьеры были установлены для предотвращения падения людей и попадания на рельсы. [11]

Линия Даунтауна

Вход на платформы ДТЛ станции.

15 июля 2008 г., когда были обнаружены местоположения станций для второй очереди линии «Даунтаун» (DTL2), станция DTL для района Букит Панджанг получила рабочее название « Петир» . [12] На вопрос общественности, можно ли вместо этого напрямую соединить станцию ​​со станцией LRT Букит Панджанг, Управление наземного транспорта (LTA) ответило, что есть технические ограничения для того, чтобы линия резко повернула к станции LRT и обратно на Вудлендс-роуд. . Тем не менее, были запланированы соединения между станцией DTL Петир и станцией LRT Букит Панджанг. [13] В конце концов, станция была расположена на Верхней Букит Тимах Роуд и не была напрямую связана с BPLRT. [14]Название станции DTL было окончательно окончательно определено как Букит Панджанг 16 июня 2009 г. [3]

Договор 912 для проектирования и строительства станции Petir и связанных с ней туннелей был присужден Lum Chang Building Contractors Pte Ltd приблизительно S $ млн 452,4 ( US $ млн 311,03) в июне 2009 г. Строительство было намечено начать в третьем квартале 2009 года и планируется завершить к 2015 году. [15] [16]

В результате земляных работ на DTL2 16 марта 2013 года на Вудлендс-роуд образовалась проваленная воронка. [17] Вскоре после этого воронка, ширина которой, как сообщалось, составляла одну полосу движения, была заделана. [18] Исследования показали, что строительные работы дестабилизировали грунт, повредив подземный водопровод. Движение почвы и разрыв трубы привели к тому, что воронка открылась. В результате инцидента ни водители, ни пешеходы не пострадали. [19] [20] 9 апреля 2014 года ранним утром на строительной площадке на линии Даунтаун возник пожар. О пострадавших не поступало, пожар был потушен за 30 минут. [21] Станция открылась 27 декабря 2015 года вместе с другими станциями DTL Stage 2. [22] [23]

Выход C, который должен был быть открыт в декабре 2016 года, открылся позже, 9 февраля 2018 года, соединив станцию ​​с Bukit Panjang Road. Строительство входа столкнулось с такими проблемами, как наличие высокого уровня горных пород во время земляных работ и нескольких инженерных коммуникаций, пересекающих строительную шахту нового входа. Больше времени потребовалось для ручных горных работ на входе, чтобы предотвратить повреждение инженерных сетей, которое невозможно отвести. [24] [25]

Расширение до Sungei Kadut

LTA объявило о дополнительном продлении DTL до станции Sungei Kadut от станции Bukit Panjang 25 мая 2019 года. Ожидается, что пристройка будет завершена к середине 2030-х годов. [26]

Детали станции

Услуги

Внешний вид станции LRT.

Станция является развязкой между DTL и BPLRT. Код станции BP6 / DT1, как указано на официальных картах. [27] На BPLRT станция LRT находится после станции Phoenix . Затем маршруты на BPLRT проходят вокруг поместья Букит Панджанг через станцию ​​Петир (служба B) или станцию ​​Сенья (служба A) после этой станции. [27] До станции Ten Mile Junction, пока она не закрылась 13 января 2019 года, ходили службы C, которые работали с пониженной частотой из-за низкой посещаемости. [28] Частота тренировок на BPLRT составляет от 2,5 до 5 минут. [29]

На DTL станция в настоящее время является конечной точкой линии. [27] Станция DTL не связана напрямую со станцией BPLRT, и поэтому пассажиры должны покинуть любую из станций, чтобы перейти на другую линию через мост связи на мезонинном уровне станции LRT. [30] Трансфер считается «действительным трансфером» или «путешествием», если он не превышает 15 минут. [31] [32] Частота тренировок на DTL составляет от 2 до 5 минут. [29]

Дизайн станции

Станция LRT имеет обычную конструкцию с цилиндрической крышей, которую можно увидеть на других станциях BPLRT. Дизайн был выбран жителями Букит Панджанг при строительстве БПИТ. [33] [34]

Станция DTL, спроектированная SAA Architects, имеет три уровня. [16] Как и все станции на DTL, станция имеет безбарьерный доступ для инвалидов, с такими функциями, как лифты, туалеты для инвалидов-колясочников, более широкие ворота и тактильные полы для слабовидящих. [35] [36] Входы на станцию ​​имеют форму павильонов вдоль парковочной развязки. Дизайн входов имитирует поток пассажиров с вертикальными экранами с вкраплениями синего цвета, создающими впечатление волн. Такие узоры также используются для вентиляционных шахт, гармонирующих с ландшафтом. Кроме того, рисунки служат отличительным маркером станции. [37]

Публичное искусство

Работа Punctum Длинного Hills по John Clang  отображаются на DTL площадках станции в рамках программы Транзита Арт-в-сети. На картине изображен ряд высоких квартир HDB (Housing Development Board), тонко отражающих длинный холмистый ландшафт, в честь которого назван Букит Панджанг. Два гигантских мальчика, выглядывающие из-за кварталов государственного жилья на иллюстрации, символизируют чувство любопытства и дух приключений. [38] [39] [40] [41]

использованная литература

  1. ^ "Bukit Panjang (станция MRT) - 950 Upper Bukit Timah Road (S) 678213" . www.streetdirectory.com . Архивировано 19 января 2018 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  2. ^ "Букит Панджанг (станция LRT) - 11 Petir Road (S) 678268" . www.streetdirectory.com . Архивировано 25 октября 2016 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  3. ^ a b «Окончательные названия кольцевой линии, центральной линии 1 и 2 станций» . www.lta.gov.sg . 16 июня 2009 года Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года.
  4. ^ «Приложение 1: Окончательные названия станций» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинального (PDF) 22 марта 2013 года.
  5. ^ «Имена станций на линии 2 в центре города, включенные в короткий список для общественного голосования | Пресс-центр» . www.lta.gov.sg . 10 октября 2008 года Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года .
  6. ^ "Торговый центр наземного транспорта" . mytransport.sg . Архивировано 21 августа 2020 года . Проверено 20 августа 2020 .
  7. ^ "Путешествуйте налегке - и быстро". Новая газета . 12 апреля 1996 г. с. 3.
  8. ^ "Bukit Panjang LRT начнет работу 6 ноября". The Straits Times . 26 июля 1999 г.
  9. ^ «Речь доктора Тони Тана, заместителя премьер-министра и министра обороны, на официальном запуске системы Bukit Panjang LRT, суббота, 6 ноября 99 г., 10:00» . www.nas.gov.sg . 6 ноября 1999 . Проверено 19 октября 2020 года .
  10. ^ "10000 обычных пассажиров в час пик оказались в затруднительном положении" . The Straits Times . 31 августа 2001 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года.
  11. Тан, Кристофер (21 октября 2015 г.). «Платформенные ограждения на всех станциях LRT к 2018 году для предотвращения падений» . The Straits Times . Архивировано 1 января 2020 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  12. ^ "Названные участки станции 2 линии центра города" . www.lta.gov.sg. Архивировано из оригинального 27 мая 2011 года . Проверено 17 июня 2009 года .
  13. ^ «Почему линия центра города отличается от предыдущих» . www.lta.gov.sg. Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 26 июля 2009 года .
  14. ^ "Линия центра города не может резко повернуть, чтобы встретить станцию ​​LRT" . The Straits Times . Архивировано 11 декабря 2008 года . Проверено 20 июля 2008 года .
  15. ^ "LTA награждает 2 контракта на линию города" . www.lta.gov.sg . 19 июня 2009 года Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года.
  16. ^ а б "Лум Чанг - Гражданское строительство и инфраструктура" . www.lumchang.com.sg . Архивировано 11 мая 2020 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  17. Сим, Уолтер (17 марта 2013 г.). «Прорвавшаяся водопроводная труба обваливает часть Вудлендс-роуд» . The Straits Times . Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  18. ^ sgCarMart (18 марта 2013 г.). «Воронка, образовавшаяся в Лесах из-за прорыва водопровода, была восстановлена» . sgCarMart.com . Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  19. Чоу, Джермин (23 марта 2013 г.). «Земляные работы для новой линии MRT вызвали провал в лесах» . The Straits Times . Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  20. ^ "Письменный ответ министра транспорта Луи Так Ю на парламентский вопрос о карстовых воронках, образовавшихся при строительстве линии MRT в центре города" . Министерство транспорта (МТ) . 9 апреля 2013 года. Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  21. ^ "Пожар на строительной площадке Downtown Line в Букит Пенджанге" . Канал Новости Азии . Архивировано 10 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
  22. ^ "Недурно для более раннего открытия Downtown Line" . The Straits Times . 3 октября 2014. архивации с оригинала на 3 апреля 2015 года . Проверено 28 февраля 2015 года .
  23. ^ "LTA | Комната новостей | Пресс-релизы | Линия 2 в центре города прибывает в город ... в этом декабре" . www.lta.gov.sg . Архивировано 4 сентября 2020 года . Проверено 24 апреля 2020 года .
  24. Straits, Times (1 января 2018 г.). «Дополнительный подземный переход для метро Bukit Panjang откроется в первом квартале 2018 года после первоначальной задержки» . The Straits Times . Архивировано 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 года .
  25. Straits, Times (10 февраля 2018 г.). «100-метровый подземный переход на станцию ​​метро Bukit Panjang открывается после годичной задержки» . The Straits Times . Архивировано 14 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 года .
  26. ^ «Новые станции MRT, расширения линий и возможная новая железнодорожная линия: план LTA 2040» . СЕГОДНЯ онлайн . 25 мая 2019 года. Архивировано 25 мая 2019 года . Дата обращения 29 мая 2019 .
  27. ^ a b c «Карта системы MRT» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано 21 августа 2020 года (PDF) .
  28. ^ "Станция Bt Panjang LRT's Ten Mile Junction будет закрыта" . The Straits Times . 8 марта 2018. Архивировано 16 января 2019 года . Проверено 30 января 2019 .
  29. ^ a b "LTA | Транспортные средства | MRT / LRT" . www.lta.gov.sg . Архивировано 1 ноября 2019 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  30. ^ Feng, Zengkun (2017). Линия Даунтауна: взмывает к новым высотам . Сингапур: Straits Times Press Pte Ltd. стр. 65. ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC  1003852882 .
  31. Лим, Адриан (2 декабря 2015 г.). «Выйти и снова войти на двух передачах DTL2» . The Straits Times . Архивировано 13 февраля 2019 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  32. ^ «Информация о путешествии по транзитным ссылкам» . www.transitlink.com.sg . Архивировано 17 июля 2019 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
  33. ^ «Система легкорельсового транспорта Букит Панджанг объединяет жителей за годы до того, как она будет запущена» . The Straits Times . 29 сентября 1996 года. Архивировано 26 октября 2019 года . Проверено 12 мая 2020 .
  34. ^ "Первая транзитная система легкорельсового транспорта | Инфопедия" . eresources.nlb.gov.sg . Архивировано 26 октября 2019 года . Проверено 12 мая 2020 .
  35. ^ Feng, Zengkun (2017). Линия Даунтауна: взмывает к новым высотам . Сингапур: Straits Times Press Pte Ltd. стр. 100. ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC  1003852882 .
  36. ^ "Информация о поездах" . SBSTransit (на киньяруанда). Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
  37. ^ "Станция Букит Панджанг - Архитекторы САА" . SAA Architects (на тагальском) . Проверено 31 декабря 2020 года .
  38. ^ "Искусство в пути - SBSTransit" . www.sbstransit.com.sg . Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 26 апреля 2020 года .
  39. ^ «Передвижение - Общественный транспорт - Лучший опыт общественного транспорта - Искусство в пути» . www.lta.gov.sg . 7 апреля 2020 года. Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 21 апреля 2020 .
  40. ^ Clang, Джон (21 ноября 2015). «Джон Кланг -« Пунктум длинных холмов », презентация которого состоится в следующем месяце на новой станции # DTL2, Букит Панджанг» . Джон Клэнг . Проверено 31 декабря 2020 года .
  41. ^ Reduwan, Amirah Liyana (27 ноября 2015). «Линия центра города 2: искусство в пути» . Новая газета . Проверено 31 декабря 2020 года .

внешние ссылки

  • СМИ, связанные со станцией MRT / LRT Bukit Panjang на Викискладе?
  • Официальный сайт станции метро SBS Bukit Panjang
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bukit_Panjang_MRT/LRT_station&oldid=1046296754 »