Станция метро Bukit Panjang MRT / LRT - это станция массового скоростного транзита (MRT) и легкорельсового транспорта (LRT) на линии Downtown (DTL) и линии LRT Bukit Panjang (BPLRT) на границе с тремя пунктами Bukit Panjang , Bukit. Баток и Чоа Чу Канг . Он расположен на пересечении улиц Верхний Букит Тимах и Петир Роуд в Сингапуре, недалеко от Букит Панджанг Плаза, и является частью интегрированного транспортного узла Букит Панджанг .
BP6 - DT1 Букит Панджанг 武吉 班 让புக்கிட் பாஞ்சாங் Букит Панджанг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция массового скоростного транзита (MRT) / легкорельсового транспорта (LRT) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | 950 Upper Bukit Timah Road Singapore 678213 (DTL) [1] 11 Petir Road Singapore 678268 (BPLRT) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 1 ° 22′42 ″ с.ш., 103 ° 45′42 ″ в.д. / 1,378436 ° с.ш.103,761767 ° в.Координаты : 1 ° 22′42 ″ с.ш., 103 ° 45′42 ″ в.д. / 1,378436 ° с.ш.103,761767 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Управляется | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (линия Bukit Panjang LRT) SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (линия Downtown) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 ( 1 островная площадка , 2 боковые площадки ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 (2 MRT, 2 LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подключения | Автобус, такси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип структуры | Надземный (линия Bukit Panjang LRT) Метро (линия Downtown) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уровни платформы | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стоянка | Да (торговый центр Hillion) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 6 ноября 1999 г . | (линия Bukit Panjang LRT) 27 декабря 2015 г . (линия Даунтаун)||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Предыдущие имена | Петир, Десятая миля, Чжэнхуа [3] [4] [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Июль 2020 г. | 21 007 в день [6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Букит Панджанг Станция Букит Панджанг в Сингапуре |
Станция LRT открылась 6 ноября 1999 г. вместе с другими станциями BPLRT. Позже она стала пересадочной станцией и конечной станцией DTL после открытия этапа 2 DTL 27 декабря 2015 года. В основном обслуживая Новый город Букит Панджанг и другие объекты в окрестностях, станция DTL не связана напрямую со станцией BPLRT, с неоплачиваемый канал, соединяющий две станции.
История
Букит Панджанг LRT
О станции было объявлено 12 апреля 1996 года, когда подробности о линии BPLRT были раскрыты тогдашним министром связи Мах Боу Тан . [7] Станция LRT открылась 6 ноября 1999 года. [8] [9]
Примерно в 17:40 29 августа 2001 года поезд LRT наехал на стрелочный перевод на станции Букит Панджанг , что привело к отключению электроэнергии. В результате 10 000 пассажиров в часы пик застряли на станции на следующее утро из-за ремонтных работ службы LRT из-за отключения электроэнергии. Служба возобновилась в тот же день в 10:15 утра. [10]
В 2015 году на платформах LRT были установлены платформенные ограждения половинной высоты. Станции Букит Панджанг и Чоа Чу Канг были первыми станциями на линии BPLRT, которые установили платформенные барьеры половинной высоты из-за предполагаемого высокого пригородного трафика от DTL. Эти барьеры были установлены для предотвращения падения людей и попадания на рельсы. [11]
Линия Даунтауна
15 июля 2008 г., когда были обнаружены местоположения станций для второй очереди линии «Даунтаун» (DTL2), станция DTL для района Букит Панджанг получила рабочее название « Петир» . [12] На вопрос общественности, можно ли вместо этого напрямую соединить станцию со станцией LRT Букит Панджанг, Управление наземного транспорта (LTA) ответило, что есть технические ограничения для того, чтобы линия резко повернула к станции LRT и обратно на Вудлендс-роуд. . Тем не менее, были запланированы соединения между станцией DTL Петир и станцией LRT Букит Панджанг. [13] В конце концов, станция была расположена на Верхней Букит Тимах Роуд и не была напрямую связана с BPLRT. [14] Название станции DTL было окончательно окончательно определено как Букит Панджанг 16 июня 2009 года. [3]
Договор 912 для проектирования и строительства станции Petir и связанных с ней туннелей был присужден Lum Chang Building Contractors Pte Ltd приблизительно S $ млн 452,4 ( US $ млн 311,03) в июне 2009 г. Строительство было намечено начать в третьем квартале 2009 года и планируется завершить к 2015 году. [15] [16]
В результате земляных работ на DTL2 16 марта 2013 года на Вудлендс-роуд образовалась проваленная воронка. [17] Вскоре после этого воронка, ширина которой, как сообщалось, составляла одну полосу движения, была заделана. [18] Исследования показали, что строительные работы дестабилизировали грунт, повредив подземный водопровод. Движение почвы и разрыв трубы привели к тому, что воронка открылась. В результате инцидента ни водители, ни пешеходы не пострадали. [19] [20] 9 апреля 2014 года ранним утром на строительной площадке на линии Даунтаун возник пожар. О пострадавших не поступало, пожар был потушен за 30 минут. [21] Станция открылась 27 декабря 2015 года вместе с другими станциями DTL Stage 2. [22] [23]
Выход C, который должен был быть открыт в декабре 2016 года, открылся позже, 9 февраля 2018 года, соединив станцию с Bukit Panjang Road. Строительство входа столкнулось с такими проблемами, как наличие высокого уровня горных пород во время земляных работ и многочисленные инженерные сети, пересекающие строительную шахту нового входа. Больше времени потребовалось для ручных горных работ на входе, чтобы предотвратить повреждение инженерных сетей, которое невозможно отвести. [24] [25]
Расширение до Sungei Kadut
LTA объявило о дополнительном продлении DTL до станции Sungei Kadut от станции Bukit Panjang 25 мая 2019 года. Ожидается, что пристройка будет завершена к середине 2030-х годов. [26]
Детали станции
Услуги
Станция является развязкой между DTL и BPLRT. Код станции BP6 / DT1, как указано на официальных картах. [27] На BPLRT станция LRT находится после станции Phoenix . Затем маршруты на BPLRT проходят вокруг поместья Букит Панджанг через станцию Петир (служба B) или станцию Сенья (служба A) после этой станции. [27] До станции Ten Mile Junction, пока она не закрылась 13 января 2019 года, ходили службы C, которые работали с пониженной частотой из-за низкой посещаемости. [28] Частота тренировок на BPLRT составляет от 2,5 до 5 минут. [29]
На DTL станция в настоящее время является конечной точкой линии. [27] Станция DTL не связана напрямую со станцией BPLRT, и поэтому пассажиры должны покинуть любую из станций, чтобы перейти на другую линию через мост связи на мезонинном уровне станции LRT. [30] Трансфер считается «действительным трансфером» или «путешествием», если он не превышает 15 минут. [31] [32] Частота тренировок на DTL составляет от 2 до 5 минут. [29]
Дизайн станции
Станция LRT имеет обычную конструкцию с цилиндрической крышей, которую можно увидеть на других станциях BPLRT. Дизайн был выбран жителями Букит Панджанг при строительстве БПИТ. [33] [34]
Станция DTL, спроектированная SAA Architects, имеет три уровня. [16] Как и все станции на DTL, станция имеет безбарьерный доступ для инвалидов, с такими функциями, как лифты, туалеты для инвалидов-колясочников, более широкие ворота и тактильные полы для слабовидящих. [35] [36] Входы на станцию имеют форму павильонов вдоль парковочной развязки. Дизайн входов имитирует поток пассажиров с вертикальными экранами с вкраплениями синего цвета, создающими впечатление волн. Такие узоры также используются для вентиляционных шахт, гармонирующих с ландшафтом. Кроме того, рисунки служат отличительным маркером для станции. [37]
Публичное искусство
Работа Punctum Длинного Hills по John Clang отображаются на DTL площадках станции в рамках программы Транзита Арт-в-сети. На картине изображен ряд высоких квартир HDB (Housing Development Board), тонко отражающих длинный холмистый ландшафт, в честь которого назван Букит Панджанг. Два гигантских мальчика, выглядывающие из-за кварталов государственного жилья на иллюстрации, символизируют чувство любопытства и дух приключений. [38] [39] [40] [41]
Рекомендации
- ^ "Bukit Panjang (станция метро) - 950 Upper Bukit Timah Road (S) 678213" . www.streetdirectory.com . Архивировано 19 января 2018 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ «Букит Панджанг (станция LRT) - 11 Petir Road (S) 678268» . www.streetdirectory.com . Архивировано 25 октября 2016 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ а б «Круговая линия, линия 1 и 2 станции в центре города окончательно согласованы» . www.lta.gov.sg . 16 июня 2009 года Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года.
- ^ «Приложение 1: Окончательные названия станций» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинального (PDF) 22 марта 2013 года.
- ^ «Названия станций на линии 2 в центре города вошли в короткий список для общественного голосования | Пресс-центр» . www.lta.gov.sg . 10 октября 2008 года Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года .
- ^ «ТЦ наземного транспорта» . mytransport.sg . Архивировано 21 августа 2020 года . Проверено 20 августа 2020 .
- ^ «Путешествуйте налегке - и быстро». Новая газета . 12 апреля 1996 г. с. 3.
- ^ "Bukit Panjang LRT начнет работу 6 ноября". The Straits Times . 26 июля 1999 г.
- ^ «Речь доктора Тони Тана, заместителя премьер-министра и министра обороны, на официальном запуске системы Bukit Panjang LRT, суббота, 6 ноября 99 г., 10:00» . www.nas.gov.sg . 6 ноября 1999 . Проверено 19 октября 2020 года .
- ^ «10000 человек, регулярно занимающихся часами пик, оказались в затруднительном положении» . The Straits Times . 31 августа 2001 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года.
- ^ Тан, Кристофер (21 октября 2015 г.). «Платформенные ограждения на всех станциях LRT к 2018 году для предотвращения падений» . The Straits Times . Архивировано 1 января 2020 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ «Названы участки станции 2-й линии в центре города» . www.lta.gov.sg. Архивировано из оригинального 27 мая 2011 года . Проверено 17 июня 2009 года .
- ^ «Чем отличается линия Даунтаун от прежних» . www.lta.gov.sg. Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 26 июля 2009 года .
- ^ «Линия Даунтаун не может резко повернуть, чтобы встретить станцию LRT» . The Straits Times . Архивировано 11 декабря 2008 года . Проверено 20 июля 2008 года .
- ^ «LTA присуждает 2 контракта на строительство линии центра города» . www.lta.gov.sg . 19 июня 2009 года Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года.
- ^ а б «Лум Чанг - Гражданское строительство и инфраструктура» . www.lumchang.com.sg . Архивировано 11 мая 2020 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ Сим, Уолтер (17 марта 2013 г.). «Взрыв трубы вода вызывает часть лесистой местности Дорога к пещере» . The Straits Times . Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ sgCarMart (18 марта 2013 г.). «Воронка, образовавшаяся в Лесах из-за прорыва водопровода, была восстановлена» . sgCarMart.com . Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ Чоу, Джермин (23 марта 2013 г.). «Земляные работы для новой линии MRT вызвали провал в лесах» . The Straits Times . Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ «Письменный ответ министра транспорта Луи Так Ю на парламентский вопрос о карстовых воронках, образовавшихся при строительстве линии MRT Downtown Line» . Министерство транспорта (МТ) . 9 апреля 2013 года. Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ «Пожар на строительной площадке Downtown Line в Букит-Пенджанге» . Канал Новости Азии . Архивировано 10 апреля 2014 года . Проверено 9 апреля 2014 года .
- ^ «Недурно за более раннее открытие Downtown Line» . The Straits Times . Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 28 февраля 2015 года .
- ^ «LTA | Комната новостей | Пресс-релизы | Линия 2 в центре города прибывает в город… в этом декабре» . www.lta.gov.sg . Архивировано 4 сентября 2020 года . Проверено 24 апреля 2020 года .
- ^ Straits, Times (1 января 2018 г.). «Дополнительный подземный переход для метро Bukit Panjang откроется в первом квартале 2018 года после первоначальной задержки» . The Straits Times . Архивировано 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 года .
- ^ Straits, Times (10 февраля 2018 г.). «100-метровый подземный переход на станцию метро Bukit Panjang открывается после годичной задержки» . The Straits Times . Архивировано 14 февраля 2018 года . Проверено 14 февраля 2018 года .
- ^ «Новые станции метро, расширение линий и возможная новая железнодорожная линия: план LTA 2040» . СЕГОДНЯ онлайн . 25 мая 2019 года. Архивировано 25 мая 2019 года . Проверено 29 мая 2019 .
- ^ а б в «Карта системы MRT» (PDF) . www.lta.gov.sg . Архивировано 21 августа 2020 года (PDF) .
- ^ «Станция Bt Panjang LRT's Ten Mile Junction будет закрыта» . The Straits Times . 8 марта 2018. Архивировано 16 января 2019 года . Проверено 30 января 2019 .
- ^ а б "LTA | Транспортные средства | MRT / LRT" . www.lta.gov.sg . Архивировано 1 ноября 2019 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ Фэн, Цзэнкунь (2017). Линия Даунтауна: взмывает к новым высотам . Сингапур: Straits Times Press Pte Ltd. стр. 65. ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC 1003852882 .
- ^ Лим, Адриан (2 декабря 2015 г.). «Выход и повторный вход на двух передачах DTL2» . The Straits Times . Архивировано 13 февраля 2019 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ «Информация о поездках по Transit Link» . www.transitlink.com.sg . Архивировано 17 июля 2019 года . Дата обращения 11 мая 2020 .
- ^ «Система легкорельсового транспорта Букит Пенджанг объединяет жителей за годы до того, как она будет запущена» . The Straits Times . 29 сентября 1996 года. Архивировано 26 октября 2019 года . Дата обращения 12 мая 2020 .
- ^ "Первая транзитная система легкорельсового транспорта | Инфопедия" . eresources.nlb.gov.sg . Архивировано 26 октября 2019 года . Дата обращения 12 мая 2020 .
- ^ Фэн, Цзэнкунь (2017). Линия Даунтауна: взмывает к новым высотам . Сингапур: Straits Times Press Pte Ltd. стр. 100. ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC 1003852882 .
- ^ «Информация о поездах» . SBSTransit (на киньяруанда). Архивировано 4 сентября 2020 года . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ "Станция Букит Панджанг - SAA Architects" . SAA Architects (на тагальском) . Проверено 31 декабря 2020 года .
- ^ «Art-in-Transit - SBSTransit» . www.sbstransit.com.sg . Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 26 апреля 2020 года .
- ^ «Передвижение - общественный транспорт - лучший опыт общественного транспорта - искусство в пути» . www.lta.gov.sg . 7 апреля 2020 года. Архивировано 21 апреля 2020 года . Проверено 21 апреля 2020 года .
- ^ Кланг, Джон (21 ноября 2015 г.). «Джон Кланг -« Пунктум длинных холмов », открытие в следующем месяце на новой станции # DTL2, Букит Панджанг» . Джон Клэнг . Проверено 31 декабря 2020 года .
- ^ Редууан, Амира Лияна (27 ноября 2015 г.). «Линия центра города 2: искусство в пути» . Новая газета . Проверено 31 декабря 2020 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные со станцией MRT / LRT Bukit Panjang на Викискладе?
- Официальный сайт станции метро SBS Bukit Panjang