| Буши | |
|---|---|
 | |
  Буши Расположение Буши в Хартфордшире | |
| Расположение | Oxhey |
| Местная власть | Городок Уотфорд |
| Управляемый | Лондонский надземный район |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Код станции | BSH |
| Категория DfT | E |
| Количество платформ | 6 |
| Зона проезда | 8 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  1,458 миллиона [1] |
| 2016–17 | 1,473 миллиона [1] |
| 2017–18 | 1,490 миллиона [1] |
| 2018–19 | 1,520 миллиона [1] |
| 2019–20 |  1,478 миллиона [1] |
| Ключевые даты | |
| 1841 г. | Открыт |
| Другая информация | |
| внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 38′38 ″ с.ш., 0 ° 23′06 ″ з.д. / 51.644 ° N 0.385 ° W Координаты : 51.644 ° N 0.385 ° W51 ° 38′38 ″ с.ш., 0 ° 23′06 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Буши - железнодорожная станция в Хартфордшире, которая обслуживает города Буши и Оши . Он расположен на главной линии Западного побережья , в 5 милях (8 км) к северу от Харроу и Уилдстоуна , на набережной. К северу от станции железная дорога пересекает долину Колн по нескольким виадукам.
Лондонский надземный район | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ к символам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция обслуживается полускоростными поездами Северо-Западной железной дороги Лондона на главной линии Западного побережья и наземными службами Лондона на линии Уотфорд, округ Колумбия , медленной местной службой на маршруте Западного побережья. В Буши это разветвляется на запад по кольцевой дороге , чтобы обслуживать железнодорожную станцию Уотфорд-Хай-стрит , прежде чем снова присоединиться к главной линии на Уотфорд-Джанкшен .
История [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Железная дорога Лондона и Бирмингема впервые прошла здесь 20 июля 1837 года. Станция изначально не была предусмотрена, так как в то время этот район был малонаселенным.
Позже была построена станция в том же стиле из красного кирпича, что и другие станции на маршруте, больше, чем у большинства, но меньше, чем у Харроу и Уилдстоуна. London Underground «s Bakerloo линии поезда служил станции с 16 апреля 1917 до 24 сентября 1982 года.
В годы войны 1939-1945 гг. Станцию часто называли «Амперсанд» - это было связано с типично бюрократическим применением правил чрезвычайной ситуации. Чтобы воспрепятствовать вражеским войскам в случае вторжения, было приказано, чтобы все названия станций были нарисованы на табличках с названиями станций, и в Bushey & Oxhey это было истолковано как означающее слова «Буши» и «Оххи», но не « & '. Поэтому во время войны станция носила обозначение «&». [2] Также во время войны под виадуком, между платформами 2 и 3, был предусмотрен бетонный дот (небольшое артиллерийское укрепление).
Станция была переименована из «Буши и Оши» в «Буши» 6 мая 1974 г. [3], хотя на самом деле она расположена в соседнем городе Оши, а ближайшая часть Буши (деревня Буши) находится более чем в 1 миле ( 1,6 км) на расстоянии. Тем не менее, это было в конце 1980-х, прежде чем указатели на станции отразили это изменение.
Известные инциденты [ править ]
16 февраля 1980 года из-за неисправности железнодорожного полотна девять вагонов экспресса Лондон Юстон - Манчестер Пикадилли сошли с рельсов, когда он проходил через станцию. Три вагона перевернулись, 19 пассажиров получили серьезные травмы. Путь требовал капитального ремонта и не открывался полностью до 25 февраля 1980 года. [4] Малоиспользуемая платформа 3 была сильно повреждена в результате аварии и оставалась закрытой до 2011 года.
20 апреля 1980 года пассажирский поезд, направлявшийся в Блетчли, сошел с рельсов непосредственно перед станцией Буши из-за столкновения с машинами по ремонту путей. Ведущая тележка EMU класса 310 сошла с рельсов, но поезд остался в вертикальном положении и повреждения были незначительными. Один из членов бригады по ремонту пути сломал таз. [5]
8 августа 1996 года железнодорожная катастрофа в Уотфорде произошла примерно в 1,6 км к северу от станции.
Дизайн [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Местный лондонский надземный округ Колумбия, который петляет на запад, чтобы обслуживать Уотфорд-Хай-стрит перед Уотфорд-Джанкшен, изгибает платформы 1 и 2 в сторону от основного маршрута. Есть четыре основных линейных платформы: одна для нижней (северной) быстрой линии (платформа 3), две для верхней (южной) быстрой и нижней (северной) медленной линий (платформы 4 и 5), которые образуют островную платформу; один обслуживает медленную линию восходящего (южного) направления (платформа 6).
Платформы 3 и 4 используются гораздо реже, поскольку эти быстрые магистральные пути обычно используются поездами, не останавливающимися в Буши. Доступ к платформе 3 осуществляется через лестницу для платформы 2, и она оснащена дистанционно управляемыми воротами для предотвращения доступа, когда платформа не работает. Платформы 3 и 4 были снова введены в эксплуатацию для расписания на декабрь 2011 года, в котором некоторые услуги обозначены как «четыре передних вагона только для Буши», что позволяет улучшить сообщение с Лондоном поздно вечером и в выходные дни. [6]До этого восстановления инженерные работы часто приводили к тому, что поздним вечером лондонские услуги Midland не могли останавливаться в Буши, поскольку платформа, идущая на север, не была доступна. Она заросла после того, как вышла из употребления много лет назад, и была закрыта после частичного разрушения во время катастрофы в феврале 1980 года: локомотив и два ведущих вагона прошли через станцию, а затем подошли к стойке, разрушив поверхность платформы. [7] [8] [9]
В период с 2000 по 2007 год складские помещения и резервные здания были преобразованы в высоковольтную подстанцию, чтобы обеспечивать значительно более высокий ток, необходимый для новых, более скоростных экспрессов Pendolino .
Улучшения станции [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Начиная с декабря 2007 г., Транспорт для Лондона.началась масштабная программа модернизации станции. В течение следующих четырех лет подземный переход был облицован гипсокартоном, потолки из гофрированной стали и перекрашены. Двери и окна были перекрашены, оранжевые перила заменили старые зеленые и синие перила. На полу и на всех лестницах была добавлена нескользящая поверхность. Повсюду была установлена обширная система видеонаблюдения, а вывески были заменены на стандарты лондонского наземного метро, как и на других наземных станциях. Переулок, соединяющий вход на станцию с Кингсфилд-роуд, был модернизирован, заменив неоднократно подвергавшиеся вандализму деревянные заборы металлическим частоколом. Доступ с платформы 1 к пешеходной дорожке на Кингсфилд-роуд был закрыт навсегда. Велосипедный навес был перенесен из передней части станции на Пиннер-роуд к въезду на Истбери-роуд.Пространство на фасаде было преобразовано под магазин и газетные киоски, которые вскоре будут превращены вWHSmith . [10]
Услуги [ править ]
Буши расположен как на лондонской наземной линии Уотфорд, так и на главной линии Западного побережья . Услуги на станции обслуживаются как Лондонской наземной дорогой, так и Северо-Западной железной дорогой Лондона . Внепиковые услуги на вокзале в поездах в час составляют:
Лондонский надземный район
- 4 т / ч до лондонского Юстон
- 4 т / ч до развязки Уотфорд
Эти услуги предоставляются электромобилями класса 378 и 710 .
Лондонская Северо-Западная железная дорога [11]
- 2 т / ч до лондонского Юстон
- 2 т / ч в Тринг
Эти услуги обычно обслуживаются EMU класса 350 или класса 319 (только в часы пик).
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Watford Junction | Лондонская Северо-Западная железная дорога Западное побережье Основная линия | Харроу и Уилдстоун | ||
| Предыдущая станция | Лондонский надземный район | Следующая станция | ||
Уотфорд Хай Стрит в сторону Watford Junction | Уотфорд Линия постоянного тока | Carpenders Park в сторону Юстон | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Уотфорд Хай Стрит в сторону Watford Junction | Линия Бакерлоо (1917-1982) | Carpenders Park по направлению к слону и замку | ||
Watford Junction | Лондон и Северо-Западная железная дорога Главная линия западного побережья | Конец люка | ||
Связи [ править ]
Автобусные маршруты 142 , 258 , [12] Лондонского автобуса 8 также обслуживают станцию, а не лондонские автобусные маршруты 306, 306B, 602 и W19 обслуживают станцию.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ "Станция Амперсанд" . Экологическая группа села Оххи .
- ^ Слейтер, JN, изд. (Июль 1974 г.). «Заметки и новости: станции, переименованные LMR». Железнодорожный журнал . Vol. 120 ч. 879. Лондон: IPC Transport Press Ltd. p. 363. ISSN 0033-8923 .
- ^ Отчет от несчастных случаев , Департаментом транспорта, 1981
- ^ Отчет от несчастных случаев , Департаментом транспорта, 16 июня 1981 года
- ↑ Новые лондонские поезда до станции Буши , Watford Observer, 24 марта 2011 г.
- ↑ Воспоминания лечащего инженера.
- ^ Архив аварий из архива железных дорог.
- ^ "Поезд Фоттер". «Буши. Быстрая работа по восстановлению платформы 3» . Flickr . Проверено 4 сентября 2015 года .
- ^ Обновление планирования | ОВЭГ
- ^ [1] Расписание на декабрь 2019 г. Лондонская Северо-Западная железная дорога, декабрь 2019 г.
- ^ Буши - Автобус
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Буши . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Буши от National Rail
