Buzz (авиакомпания)

Базз BAe 146-300

Buzz (стилизованный под шум ) был британский лоу-кост авиакомпания работает услуг в Европе . С 2000 по 2004 год он работал как дочерняя компания KLM, а затем Ryanair .

История [ править ]

В этом разделе не процитировать любые источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . ( Сентябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Авиакомпания была основана в 1999 году и начала свою деятельность 4 января 2000 года. Она была запущена KLM в качестве суббренда KLM uk, чтобы конкурировать с другими недорогими перевозчиками, такими как EasyJet , Go Fly и Ryanair, взяв на себя многие из пунктов. двухточечные маршруты бывшей сети AirUK / KLM UK. Все началось с передачи 8 самолетов BAe 146-300 от марки KLM uk, которые сохранили фидерные маршруты Амстердама (переданы KLM Cityhopper в ноябре 2002 г.). Вскоре за этим последовали два арендованных самолета Boeing 737-300 ex- Deutsche BA . В конце 2002 г. кайф арендовал у ILFC еще 6Самолеты 737-300, ранее эксплуатировавшиеся Continental Airlines, и первые 2 737 были возвращены арендодателю Шананде в начале 2003 года. Buzz также была первой бюджетной авиакомпанией, пытавшейся привлечь высокодоходный сегмент деловых поездок, особенно за счет продвижения своих рейсов в / из Лондона. Станстед до Франкфурта (международный аэропорт) и Дюссельдорфа. У Базза был местный коммерческий менеджер в Германии (2000–2003), который установил первые прямые контакты с корпорациями, TM (менеджеры по путешествиям) и TMC (компании по управлению путешествиями).

31 января 2003 г. KLM объявила о своем намерении продать Buzz компании Ryanair на сумму около 20,1 млн. Евро, и эта сделка была завершена 10 апреля 2003 г. после одобрения Управления добросовестной торговли Великобритании (OFT). Помимо приобретения слотов для Buzz в лондонском аэропорту Станстед , Ryanair арендовала все 6 самолетов Boeing 737 и передала в субаренду 4 BAe 146 у KLM.

Чтобы извлечь выгоду из приобретения и сэкономить на затратах, Ryanair перезапустила Buzz как дочернюю компанию Buzz Stansted , которая сохранила 10 самолетов в британском реестре. Несколько сотрудников из первоначального состава Buzz были переведены в новую организацию, и была подана заявка на получение нового сертификата эксплуатанта (AOC). После полетов по проверке маршрута 25 апреля 2003 г. Управление гражданской авиации Великобритании выпустило сертификат AOC 28 апреля 2003 г., при этом в тот же день были запущены первые секторы выручки.

Парк самолетов, большая часть которого сохранила окраску Buzz, летал по нескольким исходным маршрутам Buzz и по некоторым маршрутам Ryanair, которые выполнялись самолетами 737-200 под позывным Ryanair. Однако самолеты BAe 146 были возвращены KLM в январе 2004 года, а 737-е продолжили выполнение оставшихся маршрутов, которые не были сброшены после вывода 146-х самолетов.

В сентябре 2004 года Ryanair решила закрыть Buzz Stansted, и 31 октября 2004 года полеты были прекращены. Самолеты 737 были возвращены ILFC, а самолеты Ryanair 737-800 пришли на смену самолетам Buzz. Ryanair также прекратил обслуживание некоторых исходных маршрутов Buzz и перенаправил другие в другие аэропорты, поскольку они считались близлежащими к тем местам, где работали существующие службы Ryanair.

Возрождение 2019 года [ править ]

15 марта 2019 года Ryanair объявила, что возродит бренд Buzz в качестве нового названия для Ryanair Sun, базирующейся в Польше . ^[2]

Флот [ править ]

До прекращения операций флот Buzz состоял из следующих самолетов: ^[3]

См. Также [ править ]

• Ryanair Sun

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме: шум (категория)

• Buzz (архив)