KLM Cityhopper - региональная дочерняя авиакомпания KLM со штаб-квартирой в Харлеммермере , Северная Голландия , Нидерланды . Он базируется в близлежащем аэропорту Амстердама Схипхол . Являясь дочерней компанией Air France – KLM , она является аффилированным лицом SkyTeam . Авиакомпания выполняет регулярные европейские фидерные перевозки от имени KLM.
| |||||||
Основан | 1 апреля 1991 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Концентраторы | Амстердамский аэропорт Схипхол | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Flying Blue | ||||||
Альянс | SkyTeam (партнер) | ||||||
Размер флота | 53 | ||||||
Направления | 69 | ||||||
Материнская компания | KLM | ||||||
Штаб-квартира | Харлеммермер , Северная Голландия, Нидерланды | ||||||
Веб-сайт | klmcityhopper.com |
История
Авиакомпания была создана 1 апреля 1991 года [1] и начала свою деятельность в том же году. Он был образован в результате слияния компаний NLM CityHopper и Netherlines . После слияния в 1991 году KLM UK, NLM Cityhopper и NetherLines у KLM Cityhopper был самый большой в Европе парк самолетов из всех построенных Fokker : Fokker 50 , 70 и 100 .
В рамках планов реструктуризации KLM ее региональные дочерние компании (включая KLM UK ) в ноябре 2002 года объединились под названием KLM Cityhopper. По состоянию на март 2007 года в нем работало 910 сотрудников [2].
В 2008 году авиакомпания объявила о своей программе обновления флота, начиная с заказа до 17 самолетов Embraer 190-100 для замены устаревших и неэффективных самолетов Fokker 50 и старых самолетов Fokker 100. Пять самолетов Fokker 70 также будут переданы региональной дочерней компанией Air France . Поставки Embraer начались в 2009 году, а к марту 2010 года KLM Cityhopper выполнила свой последний рейс на Fokker 50. Авиакомпания начала отказываться от своих старых самолетов Fokker 100. Дальнейшие заказы на реактивные самолеты Embraer поступили в 2012 году и позволили KLM Cityhopper снять с эксплуатации последние пять оставшихся самолетов Fokker 100.
Сообщается, что в октябре 2012 года KLM представила своим профсоюзам план, предусматривающий разделение авиакомпании на два отдельных подразделения. Согласно сообщению голландской газеты Het Financieele Dagblad , KLM рассматривала возможность отделения своих европейских операций, которые будут работать с более низкими затратами, чем сегодня, и будут включать свою дочернюю компанию KLM Cityhopper. Это фактически означало бы межконтинентальную операцию, включающую только широкофюзеляжный флот KLM и европейский флот, обслуживающий ближние и средние маршруты как отдельную единицу, включая текущий флот KLM Boeing 737 и весь флот KLM Cityhopper. План оказался непопулярным среди профсоюзов и генерального директора в то время, и его отложили. Затем KLM начал процесс оптимизации своей работы, снижения затрат и согласования повышения производительности со стороны персонала.
В 2013 году компания KLM Cityhopper установила в свой парк Fokker 70 новые тонкие кожаные сиденья британской компании Acro. В то же время шаг кресел был изменен на всех самолетах Fokker и Embraer, чтобы предложить трехуровневую кабину с бизнес-классом, зоной премиум-эконом и зоной эконом-класса. В 2013 году также было объявлено о соглашении об аренде с BOC еще шести самолетов Embraer 190 с поставкой с конца года до апреля 2014 года. В свою очередь, было объявлено о досрочном выводе из эксплуатации 7 самолетов Fokker 70. 30 апреля 2014 года компания KLM Cityhopper приняла 28-й самолет Embraer 190, что сделало его крупнейшим оператором этого типа в Европе. Совершенно новая ливрея также была представлена в тот же день, когда самолет прибыл в Амстердам с новой обвисшей строкой читов и пересмотренными названиями. Эта адаптированная ливрея, которую ласково называли «улыбающимся дизайном дельфина», была создана для того, чтобы лучше соответствовать профилю носа современных самолетов, таких как Embraer. Новый облик был создан дизайнерами KLM собственными силами и со временем будет нанесен на все самолеты KLM Cityhopper и KLM.
С 2014 года KLM начала добавлять в свою сеть новые «нишевые» направления ближнемагистральных рейсов, большинство из которых обслуживается KLM Cityhopper. Новыми маршрутами были Бильбао , Турин , Загреб , Монпелье , Краков и Белфаст . KLM Cityhopper также увеличил пропускную способность из Бристоля и Лидса-Брэдфорда, переведя эти направления на Embraer 190 вместо Fokker 70. 9 декабря 2015 года компания KLM объявила о новых услугах KLM Cityhopper в Саутгемптон , Инвернесс , Дрезден и Геную . Новые рейсы начались весной 2016 года.
В 2015 году после длительных торгов с несколькими производителями KLM Cityhopper объявила, что Embraer 175+ заменит весь парк Fokker 70 в целом. Последний Fokker 70 должен был вылететь 29 октября 2017 года. [3] Сделка с Embraer привела к ускорению вывода Fokker 70, начиная с декабря 2015 года, и прибытию еще двух самолетов Embraer 190, в результате чего этот парк увеличился до 30. общее. 7 самолетов Fokker 70 были проданы Air Niugini , четыре - кипрскому авиаперевозчику Tus Airways и два - перуанскому стартапу Wayraperú . 20 марта 2016 года был доставлен первый Embraer 175+, который при необходимости работал в тандеме на маршрутах Fokker 70 и сети Embraer 190. Его рейтинг двойного типа и универсальность позволили бы в одночасье представить Embraer 175+, поскольку и кабина экипажа, и персонал салона, обученный на Embraer 190, смогут работать на Embraer 175+ после короткого сеанса «отличия».
Embraer 175+ (Enhanced или Mark II) - это второй вариант Embraer 175, отличающийся от оригинальной сборки. Не следует путать с E2 . Он имеет улучшенное наклонное крыло, а также другие аэродинамические улучшения и снижение веса. KLM Cityhopper также заказал конфигурацию 88Y высокой плотности с тонкими и легкими сиденьями.
13 января 2016 года компания KLM Cityhopper подтвердила 2 из 17 вариантов дополнительных самолетов Embraer, в результате чего общее количество заказов на E175 составило 17. [4] Первый E175 был доставлен 20 марта 2016 года. В марте 2016 года компания KLM Cityhopper стала лидером продаж. крупнейший европейский оператор семейства самолетов Embraer E170 / 190: по состоянию на декабрь 2015 года в эксплуатации находится 30 самолетов Embraer 190 и заказан на 17 самолетов Embraer 175+. KLM Cityhopper теперь управляет одним из самых молодых парков региональных реактивных самолетов в мире после того, как Fokker 70 был выведен из эксплуатации.
23 февраля 2021 года компания KLM Cityhopper получила свой первый E195-E2. [5]
По корпоративным связям
Владение
KLM Cityhopper на 100% принадлежит [6] компании KLM , которая сама является частью Air France – KLM Group .
Головной офис
Головной офис KLM Cityhopper находится в здании Convair на территории амстердамского аэропорта Схипхол в Схипхол-Ост, Харлеммермер . [7] [8] В 1999 году компания Schiphol Real Estate (SRE) заключила контракт на получение земельного участка для начала строительства здания Convair. [9] В здании также расположены офисы кадровой службы KLM. [8] Первоначально головной офис KLM Cityhopper находился в здании 70 аэропорта. [1]
Корпоративный дизайн
Фирменный стиль компании идентичен таковому у ее материнского перевозчика с добавлением «Cityhopper» после логотипа KLM и отсутствием надписей «Летучий голландец» и «Royal Dutch Airlines» на ливрее самолетов. В 2010 году был представлен обновленный стиль шрифта. В мае 2014 года компания KLM Cityhopper также представила обновленную ливрею.
Направления
Некоторые из внутриевропейских маршрутов KLM обслуживаются как KLM, так и KLM Cityhopper. Сезонные изменения являются обычным явлением при переключении маршрутов между парком самолетов Boeing 737 KLM и KLM Cityhopper по мере необходимости и обычно в соответствии с началом / концом сезонов расписания IATA. У авиакомпании пять действующих баз с полным экипажем в Великобритании, унаследованных от покупки Air UK и последующего слияния бренда KLM UK . Таким образом, несколько сотен британских экипажей и бортпроводников продолжают выполнять рейсы KLM Cityhopper из Великобритании и Нидерландов по всей сети перевозчика. Однако все британские базы для членов кабинного экипажа были закрыты в 2017 году, а последние пилотные базы закрылись в мае 2020 года.
Флот
Текущий флот
По состоянию на февраль 2021 года флот KLM Cityhopper состоит из следующих самолетов: [10] [11]
Самолет | В сервисе | Заказы | Пассажиры | Заметки | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
B | E + | E | Общее | Ссылки | ||||
Embraer 175 | 17 | - | 20 | 8 | 60 | 88 | [12] | |
Embraer 190 | 32 | - | 20 | 8 | 72 | 100 | [13] | Один (PH-EZX) окрашен в ливрею SkyTeam . |
Embraer 195-E2 | 4 | 21 [14] | 20 | 8 | 104 | 132 | [15] | Поставки с 2021 по 2024 год. Заказ включает еще 10 вариантов. [15] |
Общее | 53 | 21 год |
Правительственный самолет
KLM Cityhopper также отвечал за эксплуатацию государственного самолета Fokker 70 , регистрационный номер PH-KBX. Этот Fokker использовался голландским правительством и королевской семьей и часто летал самим Его Величеством королем Виллемом-Александром , но был продан австралийскому покупателю в 2017 году. Boeing 737-700 BBJ Boeing Business Jet , зарегистрированный PH-GOV, заменил Fokker 70 . [16]
Исторический флот
Когда в 1991 году была основана компания KLM Cityhopper, ее флот состоял в основном из самолетов типа Fokker. Позднее они были выведены из эксплуатации и заменены более эффективными самолетами Embraer E-Jets, а последний планер был снят с вооружения 28 октября 2017 года. Сегодня флот авиакомпании состоит полностью из самолетов Embraer E-195 E2, E-190 и E-175.
|
Услуги
Услуги в полете
KLM Cityhopper предлагает пассажирам бесплатные напитки и закуски на всех регулярных рейсах. Беспошлинные / беспошлинные товары недоступны. Пассажирам бизнес-класса предлагаются коробки для континентального завтрака, бутерброды и салаты на ужин, а также услуги бара. Пассажирам эконом-класса предлагаются бутерброды или напитки и бесплатные закуски в зависимости от времени суток и продолжительности полета.
Вместе со своим головным перевозчиком KLM Cityhopper предлагает услуги двухклассного салона на всех своих регулярных маршрутах. Ряды 1 на всех самолетах зарезервированы для пассажиров европейского бизнес-класса, и по запросу секция может быть увеличена до дополнительных рядов. Эти классы обозначаются обозначением "C" - для европейского бизнес-класса и "M" для европейского эконом-класса - в системах бронирования.
С 2011 года компания KLM взяла на себя обязательство заблокировать средние сиденья в своем парке ближнемагистральных рейсов, чтобы у пассажиров бизнес-класса всегда было свободное место рядом с ними для дополнительного комфорта. Это означало, что места C и E в любом ряду бизнес-класса в парке Fokker больше не использовались, и в каждом ряду сидело максимум три пассажира, что уменьшило максимальную вместимость Fokker 70 на регулярных рейсах до 78 пассажиров. Блокировка сидений не выполняется в самолетах Embraer 190 или E175, которые имеют только четыре сиденья в ряд. С 22 апреля 2013 года компания KLM начала взимать плату за зарегистрированный багаж на всех европейских рейсах (включая все услуги KLM Cityhopper), если только пассажиры не пользуются билетами бизнес-класса или участниками программы для часто летающих пассажиров уровня Elite. Плата за провоз багажа также не взимается, если рейс KLM Cityhopper является лишь одним из этапов межконтинентальной поездки.
Сиденья эконом-класса (Extra Space) теперь можно приобрести на всех рейсах KLM Cityhopper, вплоть до 7-го ряда на Embraer 190, предлагая пассажирам эконом-класса дополнительное пространство для ног и удобство передних сидений для более быстрой высадки. Доступность этого раздела зависит от количества проданных мест бизнес-класса на рейс.
Инциденты и аварии
- 4 апреля 1994 года Saab 340, выполнявший рейс 433 KLM Cityhopper, потерпел крушение в аэропорту Амстердама Схипхол , в результате чего три человека погибли и девять человек получили серьезные ранения. Неисправная сигнальная лампа заставила экипаж ошибочно полагать, что двигатель пострадал от низкого давления масла. На последнем заходе на посадку на высоте 90 футов (27 м) капитан решил обойти и дал полный газ, но только на первом двигателе, оставив другой в полете на холостом ходу. Из-за этого самолет откатился вправо, накренился, остановился и ударился о землю под креном 80 градусов.
Известные пилоты
В 2017 году король Нидерландов Виллем-Александр сообщил, что в течение последних 21 года он тайно летал вторым пилотом KLM Cityhopper дважды в месяц, включая государственный самолет. [18]
Рекомендации
- ^ a b «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 27 марта - 2 апреля 1991 г. 98 . «Главный офис: здание 70, почтовый ящик 7700, 1117 ZL, аэропорт Схипхол (восток), Нидерланды».
- ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 2007-04-03. п. 101.
- ^ http://atwonline.com/airframes/klm-retire-last-fokker-70-2017
- ^ http://www.embraer.com.br/en-US/ImprensaEventos/Press-releases/noticias/Pages/KLM-Cityhopper-Confirms-Options-for-Two-E175s.aspx
- ^ https://simpleflying.com/embraer-klm-e195-e2/
- ^ https://www.klmcityhopper.nl/wie-zijn-wij (на голландском языке)
- ^ " Страна: NL - НИДЕРЛАНДЫ. Архивировано 19 июля 2011 г. в Wayback Machine ". Объединенная учебная организация авиационных властей. Проверено 20 февраля 2011 г. "KLM CITYHOPPER BV AOC Num: NL- 2/64 Срок действия: 01-01-08 Convair Gebouw, Stationsplein 102 1117 BV Schiphol Oost, Нидерланды".
- ^ a b " Контакт ". (Голландский) KLM . Проверено 20 февраля 2011 г. "KLM Recruitment Services (SPL / GO) Stationsplein 102 (Convair Building) 1117 BV Schiphol-Oost"
- ^ « Годовой отчет 1999 ». ( Архив ) Группа Схипхол . 35 (36/87). Проверено 20 февраля 2011 г.
- ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2017 (Часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2017 г.): 22.
- ^ "Подробная информация о парке KLM Cityhopper и его история" . www.planespotters.net . Проверено 5 декабря 2019 .
- ^ «Все, что вы хотите знать о Embraer 175 компании KLM» . KLM.com . Проверено 24 ноября 2019 года .
- ^ «Все, что вы хотите знать о Embraer 190 компании KLM» . KLM.com . Проверено 24 ноября 2019 года .
- ^ "Luchtvaartnieuws Podcast" . 5 февраля 2021 . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ^ а б «KLM Cityhopper заказывает 21 новый самолет Embraer» . Отдел новостей KLM . Проверено 24 ноября 2019 года .
- ^ "Nederland koopt Boeing 737 als nieuw regeringsvliegtuig" . nu.nl. 4 апреля 2017 . Проверено 6 апреля 2018 .
- ^ https://www.airfleets.net/flottecie/KLM%20Cityhopper.htm
- ^ https://www.bbc.com/news/world-europe-39946532
Внешние ссылки
СМИ, связанные с KLM cityhopper на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- KLM Cityhopper на сайте klm.com