Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Fokker 70
PH-JCT Fokker 70 KLM cityhopper.JPG
KLM Cityhopper Fokker 70
РольРегиональный самолет
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительФоккер
Первый полет4 апреля 1993 г.
ВступлениеОктябрь 1994 с Ford Motor Company (частный)
1995 с Sempati Air (коммерческий)
Положение делВ сервисе
Основные пользователиAlliance Airlines
Air Niugini
KLM Cityhopper (бывший)
Austrian Airlines (бывший)
Произведено1992–1997
Количество построенных47 (+1 прототип)
Разработано изFokker 100

Фоккер 70 является узким телом , двухмоторный , средней дальности, турбовентиляторных регионального авиалайнера производства Фоккером как уменьшенный вариант Fokker 100 . И F70, и F100 предшествовали первому реактивному авиалайнеру, произведенному Fokker, Fokker F28 Fellowship . С момента его первого полета в 1993 году было изготовлено 47 самолетов плюс один прототип, и 23 все еще находятся в эксплуатации авиакомпаний по всему миру.

Дизайн и разработка [ править ]

Компания Fokker из Нидерландов начала разработку авиалайнера в ноябре 1992 года с целью замены своего устаревшего авиалайнера Fokker F28 на более современный и экономичный самолет. Первый полет Fokker 70 состоялся 4 апреля 1993 года на базе компании в Вунсдрехте на юге Нидерландов и длился три часа. После своего первого полета Fokker 70 был доставлен в Гранаду и Испанию , где было потрачено много часов для получения сертификата.в конце 1994 года. Первый серийный самолет совершил первый полет в июле 1994 года. Сертификация была предоставлена ​​14 октября 1994 года, когда произошла первая поставка Fokker 70 клиенту, Ford Motor Company (в конфигурации "Executive Jet"). позже в том же месяце. [1] Первым заказчиком этого самолета авиакомпанией, о которой было объявлено на Парижском авиасалоне в июне 1993 года, были ныне несуществующие индонезийские авиакомпании Sempati Air [2] и Pelita Air . [3] Sempati была первой авиакомпанией, получившей Fokker 70 в марте 1995 года. Первой европейской авиакомпанией, заказавшей Fokker 70, была British Midland International.в ноябре 1993 года с долгосрочным лизингом пяти Fokker 70. Первым клиентом в США была компания Mesa Airlines, которая заказала два самолета в декабре 1993 года.

Разработка Fokker 70 была основана на требованиях некоторых авиакомпаний, для которых Fokker 50 или ATR 42 были слишком маленькими, а Boeing 737 или MD-80 - слишком большими. Разработка заключалась в разрезании различных секций фюзеляжа Fokker 100 , удалении 4,62 метра (15,2 фута) от общей длины самолета, но сохранении крыльев и хвоста. С этими спецификациями общая вместимость составляет 80 пассажиров, из них 70 - в США, что соответствует требованиям «области применения» больше, чем любая сертификация Федерального авиационного управления (FAA).

Fokker 70 приводится в движение двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Tay 620, расположенными в задней части фюзеляжа, с тягой 61,6 кН (13 849 фунтов). Вес варьируется от 22 673 кг (49 985 фунтов) в пустом состоянии до 41 730 кг (92 000 фунтов) при максимальной взлетной массе (MTOW). [4] Воздушный тормоз на хвостовой части 70-х - аналогичный тому, что есть на BAe 146 - позволяет ему соответствовать глиссаде 5,5 ° в аэропорту Лондон-Сити . Его комплект авионики аналогичен Fokker 100.

Большинство самолетов Fokker 70 было поставлено для обслуживания в Европе, но в 1995 году два самолета были доставлены дочерней компании Mesa Airlines Desert Sun Airlines и выполнялись как рейсы America West Express в рамках попытки представить Fokker 70 в Соединенных Штатах; договор купли-продажи позволял оператору вернуть самолет в течение 12–18 месяцев. [5] Хотя более ранний Fokker 100 неплохо зарекомендовал себя в США благодаря заказам от American Airlines [6] и USAir (которые впоследствии объединились с American Airlines ), только два самолета варианта Fokker 70 были доставлены для обслуживания в Соединенных Штатах. . [необходимая цитата ]Банкротство Fokker в марте 1996 г. положило конец любым надеждам на дальнейшее производство на рынке США; двасамолетаAmerica West Express,которыми управляла дочерняя компанияMesa Airlines,стали дорогостоящим субфлотом и были отправлены в Европу в 1997 году, положив конец очень короткому сроку эксплуатации Fokker 70 в Соединенных Штатах. [7]

Последний Fokker 70 был поставлен в апреле 1997 года, когда производственная линия была закрыта после банкротства Fokker в прошлом году. За короткий период производства 70-х было построено 47 машин. Хотя официальное производство Fokker 70 завершено, Rekkof («Fokker» в обратном направлении) с 1999 года пытался договориться о возобновлении производства как Fokker 100, так и Fokker 70.

Текущие операторы [ править ]

По состоянию на апрель 2020 года 39 самолетов остаются в эксплуатации у 9 авиакомпаний и 2 правительств: [8] [9]

  • Альянс Эйрлайнз (16)
  • Эйр Ниугини (6)
  • Тус Эйрвэйз (4)
  • Летайте по всем направлениям (3)
  • JetAir Caribbean (2)
  • Военно-воздушные силы Кении (1) [10]
  • Военно-воздушные силы Мьянмы (2)
  • Вайраперу (2)
  • Fly-Ade (1)
  • Jetways Airlines (1)
  • СКА (1)

Технические характеристики [ править ]

Alliance Airlines F70 снизу
Салон бывшего F70 Austrian Airlines

Данные с сайтов airliners.net, [4] aer.ita.br, [1] flyfokker.com, [11] flugzeuginfo.net [12]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Вместимость:
    85 (1-й класс, максимум при шаге сиденья 76 см (30 дюймов))
    79 (1-класс, типичный при шаге сиденья 81 см (32 дюйма))
    72 (2-й класс, типичный при 91 см (36 дюймов)) и шагом сиденья 81 см (32 дюйма))
  • Длина: 30,91 м (101 футов 5 дюймов)
  • Размах крыла: 28,08 м (92 фута 2 дюйма)
  • Ширина: 3,30 м (10 футов 10 дюймов)
  • Высота: 8,5 м (28 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 93,5 м 2 (1006 кв. Футов)
  • Вес пустого: 22,673 кг (49,985 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 39,915 кг (87,998 фунта).
  • Силовая установка: 2 × Rolls-Royce Tay 620 , тяга 61,6 кН (13,850 фунт-силы) каждый

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 845 км / ч (525 миль / ч, 456 кН)
  • Дальность: 3410 км (2119 миль, 1841 миль)
  • Практический потолок: 11000 м (36089 футов)

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 5 января 2004 года в 08:17 по местному времени самолет Austrian Airlines Fokker 70 (зарегистрированный OE-LFO) совершил аварийную посадку в заснеженном поле недалеко от аэропорта Мюнхена . Самолет выполнял рейс 111 из Вены в Мюнхен с 28 пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту, когда его двигатели вышли из строя во время снижения из-за обледенения . Самолет получил серьезные повреждения, однако лишь три пассажира получили легкие травмы. [13] [14]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Стипендия Fokker F28
  • Fokker 100

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Антонов Ан-148
  • BAe 146
  • Bombardier CRJ700 / 900
  • Embraer E-170/175
  • Семья Fairchild Dornier 728

Связанные списки

  • Список реактивных авиалайнеров
  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Технические характеристики Fokker 70 Архивировано 28 ноября 2013 г. на Wayback Machine aer.ita.br. Дата обращения: 29 января 2012.
  2. ^ "Семпати берет первый Fokker 70" . Flight Global .
  3. ^ "Fokker 70 ... Братство тоже". AIR International . 49 (5): 267–273.
  4. ^ а б "Авиалайнеры.net" .
  5. ^ "Mesa Air Group" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2017 года . Проверено 13 февраля +2017 .
  6. ^ "Американец, чтобы начать обслуживание Fokker 100" . connection.ebscohost.com .[ мертвая ссылка ]
  7. ^ "История Америки Запад" . Архивировано 14 октября 2016 года.CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  8. ^ fokker-aircraft.info - СПИСОК ФЛОТА FOKKER 70. получено 12 января 2020
  9. ^ «Всемирная перепись авиалиний 2018» . Flightglobal.com . Проверено 26 августа 2018 .
  10. ^ https://www.pulselive.co.ke/bi/politics/fokker-70-er-7-facts-you-didnt-know-about-kenyas-presidential-jet-that-cost-an/gwcjh6x
  11. ^ Fokker 70 архивации 2012-03-30 в Wayback Machine flyfokker.com. Дата обращения: 29 января 2012.
  12. ^ Пэлт, Карстен. «Fokker Fokker 70 - Технические характеристики - Технические данные / Описание» .
  13. ^ "Отчет о расследовании - Fokker 70" (PDF) . БФУ Германия. Ноябрь 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2012 года . Проверено 18 декабря 2011 года .
  14. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Fokker 70 OE-LFO в аэропорту Мюнхена имени Франца Йозефа Штрауса (MUC)» .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Fokker 70 на Викискладе?

  • Домашняя страница Fokker Services
  • Нидерландская авиастроительная компания Fokker 130 Project