Бильбао аэропорт | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | ENAIRE | ||||||||||||||
| Оператор | Aena | ||||||||||||||
| Место расположения | Бильбао , Испания | ||||||||||||||
| Фокус город для | |||||||||||||||
| Построен | 1928 г. | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 42 м / 137 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 18′04 ″ с.ш. 02 ° 54′38 ″ з.д. / 43,30111 ° с.ш.2,91056 ° з.д. Координаты: 43 ° 18′04 ″ с.ш. 02 ° 54′38 ″ з.д. / 43,30111 ° с.ш.2,91056 ° з.д. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | aena-aeropuertos.es | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  БИО Расположение аэропорта в Стране Басков | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Аэропорт Бильбао ( IATA : BIO , ICAO : LEBB ) - это общественный аэропорт, расположенный в 9 км (5,6 миль) к северу [4] от Бильбао , в муниципалитете Лойу , Бискайский остров . Это крупнейший аэропорт в Стране Басков и на севере Испании , с 5 469 453 пассажирами в 2018 году. Он известен своим новым главным терминалом, открытым в 2000 году по проекту Сантьяго Калатравы .
История [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
После различных авиационных экспериментов в провинции Бискайя в октябре 1927 года Союз общественных работ предпринял шаги по созданию аэропорта в Бильбао . Был создан провинциальный совет для изучения возможного местоположения аэропорта. Лишь в 1936 году Генеральное управление аэронавтики санкционировало строительство аэропорта в Сондике . Однако из-за множества недостатков этого места аэропорт не представлял интереса. Бильбао окружен горами, и пришлось найти плоскую долину без значительного населения.
Строительные работы начались во время гражданской войны, но в это время и до июня 1937 года аэропорт использовался только как база для военных действий. В 1938 году начался второй этап развития аэропорта. Совет возобновил с правительством процедуры по модификации примитивного проекта 1936 года, и разработка нового проекта была санкционирована, а затем одобрена Главным управлением инфраструктуры.
В 1940 году по общему соглашению с местными организациями было принято решение о строительстве гражданского аэропорта в Сондике. Строительные работы идет медленно и по 19 сентября 1948 года аэропорт был наконец открыт для дневного трафика с созданием воздушного тракта в Мадрид по Aviación у Comercio, SA. Два года спустя терминал, названный Карлосом Хайя в честь известного пилота из Бильбао, начал работать. В то время в аэропорту была асфальтированная взлетно-посадочная полоса 11/29 (размером 1440 на 45 м (4724 на 148 футов)), еще одна взлетно-посадочная полоса (размером 1500 на 150 м (4921 на 492 фута)), рулежная дорожка, пассажирский терминал, диспетчерская вышка, радиомаяк, пеленгатор, а также полиция, почта, погода, здоровье, топливо и телефонные службы. В 1955 году была построена рулежная дорожка, чтобы связать взлетно-посадочную полосу со стоянками и терминалом. Также были построены перрон размером 124 на 60 м (407 на 197 футов), ангар для Королевского авиаклуба Бискайи и постоянные помещения для Кампсы.
Между 1964 и 1965 годами были установлены инструментальная система посадки ILS и метеорологический радиоприемник для обнаружения штормов; взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2 000 м (6 562 футов), а перрон - до 12 000 м 2 (130 000 кв. футов). В 1975 году взлетно-посадочная полоса была покрыта, и ее ориентация стала 10/28 из-за изменения магнитного склонения. В 1977 году была расширена стоянка, построена подъездная дорога и установлена система ILS . Взлетно-посадочная полоса 12/30 протяженностью 2600 м (8 530 футов) была открыта в том же году, а в следующем году аэропорт был классифицирован как первая категория. Из-за плотности населения в этом районе приближающимся самолетам, возможно, придется пролетать над обширным кладбищем Дерио .
В 1980-х годах система посадки ILS была введена в эксплуатацию на взлетно-посадочной полосе 10/28; расширены узел связи, пассажирский терминал и автостоянки; построены здание пожарной службы и грузовой терминал .
19 февраля 1985 года рейс Iberia из Мадрида врезался в гору Ойз , все пассажиры и экипаж погибли. [5]
В 1996 году была построена новая рулежная дорожка с двумя быстрыми съездами и новый перрон стоянки самолетов. Работы потребовали удаления тонны почвы, отравленной остатками линдана . В мае 1999 года была введена в эксплуатацию новая диспетчерская вышка, которая позволила получить более четкое представление о аэродроме и в то же время облегчила работу аэропорта. 19 ноября 2000 г. в северной зоне был открыт новый терминал, состоящий из нового здания терминала площадью 32 000 м 2 (340 000 кв. Футов), автостоянки на 3 000 парковочных мест размером 95 000 м 2 (1 020 000 кв. кв. футов) и северный перрон для стоянки самолетов для обслуживания территории нового терминала.
В феврале 2009 года было объявлено о планах расширить здание терминала, помещения и автостоянку, чтобы удвоить текущую пропускную способность до 8 миллионов пассажиров. Ожидается, что работы будут завершены в 2014 году и обойдутся в 114 миллионов евро, но в 2010 году правительство Испании объявило, что реализация проекта будет отложена как минимум на 5 лет из-за сокращения расходов и снижения количества пассажиров. [6]
Дизайн пассажирского терминала [ править ]
Терминал имеет элегантный дизайн с двумя симметричными «крыльями» и острым концом в центре, который особенно хорошо виден при приближении к терминалу с боков. Этот оригинальный дизайн предоставил зданию прозвище из Ла Палома ( «The Dove » ). [7] Использовались белый бетон и стекло. Интерьеры - это открытые и светлые помещения, распределенные на двух этажах: верхний - для вылета (стойки регистрации и выходы), а нижний - для прилета.
Проект Сантьяго Калатравы подвергся некоторой критике со стороны Aena , администрации испанского аэропорта, потому что кажется затруднительным дальнейшее расширение пропускной способности терминала из-за слишком закрытой конструкции. Несмотря на это, в 2005–2006 годах в зоне регистрации были внесены изменения, чтобы предоставить путешественникам улучшенные возможности для покупок, что почти вдвое увеличило предлагаемые сейчас торговые площади.
Пользователи аэропорта часто жаловались на отсутствие в нем зоны прилета, поскольку после прохождения таможни пассажиры выходили прямо на улицу и там часто подвергались воздействию стихии. Чтобы решить эту проблему, в аэропорту построили укрытие со стеклянными стенами. [7]
Трафик [ править ]
В аэропорту наблюдается постоянный рост количества пассажиров, старый терминал уже был насыщен и устарел в 1990 году, хотя он был обновлен только несколькими годами ранее. В настоящее время Бильбао является самым важным транспортным узлом на севере Испании, и количество пассажиров, пользующихся новым терминалом, продолжает расти, особенно после возросшего туристического интереса к городу после открытия музея Гуггенхайма в Бильбао .
При увеличении посещаемости в прошлом году терминал снова стал бы насыщенным через год, поскольку он рассчитан на обработку около 4,5 миллионов пассажиров в год, а в 2007 году он вышел почти на максимальную пропускную способность. Однако мировой финансовый кризис 2008 года полностью изменил ситуацию в начале 2009 года, снизив количество пассажиров на 24% в январе по сравнению с предыдущим годом. В 2014 году трафик снова растет, и к 2018 году число пассажиров вернулось до 5,4 млн. [8]
Авиакомпании и направления [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Aegean Airlines | Сезонно: Афины [9] |
| Aer Lingus | Дублин |
| Эйр Европа | Лансароте , Мадрид , Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Север |
| Air France Hop | Париж – Шарль де Голль |
| British Airways | Лондон – Гатвик [10] |
| Брюссельские авиалинии | Брюссель |
| easyJet | Сезонно: Бристоль , Женева , Лондон – Гатвик (начало 2 мая 2021 г.), [11] Манчестер , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль. |
| Eurowings | Дюссельдорф , Штутгарт |
| Evelop Airlines | Тенерифе – Север [12] |
| Иберия | Мадрид |
| Иберия Региональный | Аликанте , Сантьяго-де-Компостела , Валенсия |
| Israir Airlines | Сезонно: Тель-Авив [13] |
| KLM | Амстердам |
| Люфтганза | Франкфурт , Мюнхен |
| Ryanair | Сезонно: Лондон-Саутенд (возобновление работы 31 октября 2021 г.) [14] |
| Швейцарские международные авиалинии | Цюрих |
| TAP Air Portugal | Лиссабон |
| Трансавиа | Сезонно: Роттердам / Гаага |
| турецкие авиалинии | Стамбул |
| Волотея | Аликанте , Малага , Порто , Севилья , Венеция Сезонно: Кальяри , [15] Ибица , Лион , [15] Малага , Мальта , Менорка , [15] Неаполь , Палермо , Пальма-де-Майорка , Севилья , Валенсия , [15] Вена |
| Vueling [16] | Аликанте , Амстердам , Барселона , Фуэртевентура , Гранада , Гран-Канария , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Лансароте , Лиссабон , Лондон – Гатвик , Малага , Менорка , Милан – Мальпенса , Пальма-де-Майорка , Париж – Орли , Порту , Рим – Фьюмичино , Севилья , Тенерифе – Север , Валенсия |
Статистика [ править ]
 |
| Обновлено: 13 января 2018 г. [17] |
| Пассажиры | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Движение самолетов | Изменение по сравнению с предыдущим годом | Груз (тонны) | Изменение по сравнению с предыдущим годом | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | 2,556,373 |  | 45 506 | | 4 038 | |
| 2001 г. | 2,491,770 |  2,5% | 44 166 | 3% | 3 674 | 9,1% |
| 2002 г. | 2 463 698 | 1,1% | 39 832 | 9,9% | 3 699 |  0,6% |
| 2003 г. | 2 850 524 | 15,7% | 44 009 | 10,4% | 3 813 | 3,1% |
| 2004 г. | 3,395,773 | 19,1% | 50 361 | 14,4% | 4,152 | 8,9% |
| 2005 г. | 3 843 953 | 13,2% | 56 285 | 11,8% | 3,956 | 4,7% |
| 2006 г. | 3 876 072 | 0,8% | 58 574 | 4,1% | 3 417 | 13,6% |
| 2007 г. | 4 286 751 | 10,6% | 63 076 | 7,7% | 3 230 | 5,5% |
| 2008 г. | 4 172 903 | 2,7% | 61 682 | 2,2% | 3 178 | 1,1% |
| 2009 г. | 3 654 957 | 12,4% | 54 148 | 12,2% | 2 691 | 15,3% |
| 2010 г. | 3 888 969 | 6,4% | 54 119 | 0,1 | 2,547 | 5,4% |
| 2011 г. | 4 045 613 | 4,0% | 54 432 | 0,6% | 2 633 | 3,4% |
| 2012 г. | 4 171 092 | 3,1% | 50 030 | 8,1% | 2,663 | 1,1% |
| 2013 | 3 800 789 | 8,9% | 42 683 | 14,7% | 2,536 | 4,8% |
| 2014 г. | 4 015 352 | 5,6% | 42 590 | 0,2% | 2,855 | 12,6% |
| 2015 г. | 4 277 430 | 6,5% | 43 862 | 3% | 2 872 | 0,6% |
| 2016 г. | 4,588,265 | 7,3% | 45 105 | 2,8% | 2 974 | 3,6% |
| 2017 г. | 4 973 712 | 8,4% | 46 989 | 4,2% | 1,956 | 34,2% |
| 2018 г. | 5 469 453 | 10% | 49 966 | 6,3% | 1,216 | 37,8% |
| Источник: Aena Statistics [1] | ||||||
Лучшие перевозчики [ править ]
| Классифицировать | Перевозчик | Пассажиры 2017 | % | Изменение количества пассажиров, 2016 г. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vueling | 1 706 065 | 34,30 | 5,62 |
| 2 | Люфтганза | 504 549 | 10,14 | 6.50 |
| 3 | Иберия | 494 643 | 9,95 | 6.33 |
| 4 | Эйр Европа | 450 853 | 9.06 | 10,91 |
| 5 | EasyJet | 285 680 | 5,74 | 33,55 |
| 6 | Норвежский воздушный шаттл | 205 670 | 4,14 | 170,18 |
| 7 | KLM | 181 947 | 3,66 | 25,18 |
| 8 | Французские авиалинии | 179 098 | 3,60 | 0,16 |
| 9 | British Airways | 171 808 | 3,45 | 7,87 |
| 10 | Air Nostrum | 148 901 | 2,99 | 2.31 |
| Источник: Aena Statistics [1] | ||||
Самые загруженные маршруты [ править ]
| Классифицировать | Город | Пассажиры 2018 | % | Изменение в % пассажиров, 2018 г. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Мадрид, Испания | 811 463 | 14,84 | 9.09 |
| 2 | Барселона, Испания | 632 777 | 11,57 | 16,64 |
| 3 | Мюнхен, Германия | 302,772 | 5,54 | 15,18 |
| 4 | Севилья, Испания | 261 253 | 4,78 | 42,88 |
| 5 | Франкфурт, Германия | 233 046 | 4,26 | 3,95 |
| 6 | Амстердам, Нидерланды | 232 859 | 4,26 | 5,81 |
| 7 | Париж – Шарль де Голль, Франция | 231 407 | 4,23 | 8,72 |
| 8 | Пальма де Майорка, Испания | 226 278 | 4,14 | 24,21 |
| 9 | Малага, Испания | 219 215 | 4.01 | 22,22 |
| 10 | Лондон – Хитроу, Великобритания | 167 155 | 3,06 | 2,76 |
| Источник: Aena Statistics [1] | ||||
Общественный транспорт [ править ]
Автобус [ править ]
- BizkaiBus : автобусная линия (3247) соединяет центр Бильбао ( площадь Мойуа ) и городской автовокзал с аэропортом.
- Автобус, обслуживаемый PESA до Доностиа-Сан-Себастьян ; его единственная остановка - в Zarautz - рядом с одной из двух городских станций Euskotren (в восточной части города).
- Автобус, обслуживаемый PESA в Мондрагон, с остановками в Эйбаре и Бергаре ; последнее ежедневное служение продолжается до Оньяти .
Расширение Metro [ править ]
Есть проект по продлению линии 3 метро Бильбао до аэропорта в ближайшем будущем, но официального расписания пока нет.
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 15 сентября 1975 года рейс NS552 компании British Airways, выполнявшийся самолетом Trident 1E G-AVYD, был списан в Бильбао при взлете. Самолет покинул взлетно-посадочную полосу после решения командира прервать взлет на мокрой взлетно-посадочной полосе в точке V1 или близко к ней.
- 19 февраля 1985 года рейс IB610 авиакомпании Iberia из Мадрида врезался в гору Ойз . Все находившиеся на борту 148 пассажиров и экипаж погибли.
См. Также [ править ]
- Список аэропортов Испании
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Статистика пассажиров и движения самолетов AENA
- ↑ Испанский AIP (AENA). Архивировано 13 января 2017 г. в Wayback Machine.
- ^ http://www.aena.es/es/aeropuerto-bilbao/presentacion.html
- ^ EAD Basic
- ↑ Ассошиэйтед Пресс (20 февраля 1985 г.). «48 человек погибли, когда испанский самолет попал в гору». Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times .
- ↑ Гарсия, Хосу (19 ноября 2010 г.). "La ampiación del aeropuerto de Bilbao se retrasa al menos 5 años" . Эль Коррео (на испанском языке). Vocento . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ a b Дейли, Сюзанна (13 сентября 2013 г.). «Звездный архитектор оставляет некоторых клиентов в ярости» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 сентября 2013 года .
- ^ " ' La Paloma' pierde un 24% de pasajeros en el primer mes de un año" difícil " " . Архивировано из оригинала на 1 августа 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 года .
- ^ https://el.about.aegeanair.com/media-center/deltia-typoy/2019/2020_afetiria-gia-perissotera-gia-tin-aegean/
- ^ «Изменения в расписании лета 2019» . British Airways . 22 августа 2019 . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ https://travelweekly.co.uk/articles/396023/easyjet-unveils-gatwick-services-to-scotland-spain-and-sardinia
- ^ Лю, Джим. «Evelop Airlines планирует полеты на Тенерифе Северный в 3К20» . Routesonline . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ "לוח טיסות זמן אמת" . Управление аэропортов Израиля (на иврите) . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ a b c d Лю, Джим (25 мая 2020 г.). «Volotea описывает расширение сети после COVID 19 в S20» . Routesonline .
- ^ «Посмотрите на карту наши 125 пунктов назначения» . Vueling.com . Проверено 17 сентября 2019 года .
- ^ "Aeropuerto de Bilbao - Presentación" . Аэна . Проверено 17 сентября 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с аэропортом Бильбао на Викискладе?
- Официальный сайт (на английском и испанском)
