Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про аэропорт в Великобритании. Чтобы узнать о других значениях, см. Аэропорт Бристоля (значения) .

Бристоль аэропорт
Логотип аэропорта Бристоля vector.svg
Обзор аэропорта Бристоля.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПенсионный план учителей Онтарио
ОбслуживаетБристоль , Сомерсет , Глостершир , Херефордшир , Уилтшир
Место расположенияLulsgate Bottom , Сомерсет
Фокус город для
Высота  над уровнем моря622 футов / 190 м
Координаты51 ° 22′58 ″ N 002 ° 43′09 ″ з.д. / 51,38278 ° с. Ш. 2,71917 ° з. / 51.38278; -2,71917 Координаты: 51 ° 22′58 ″ N 002 ° 43′09 ″ з.д.  / 51,38278 ° с. Ш. 2,71917 ° з. / 51.38278; -2,71917
Интернет сайтwww .bristolairport .co .uk Отредактируйте это в Викиданных
карта
EGGD находится в Сомерсете.
EGGD
EGGD
Расположение в Сомерсете
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.092,0116 598Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры8 964 242
Изменение пассажиров 18–19Увеличивать3%
Движение самолетов69 434
Изменение движений 18-19Снижаться4,8%
Источники: UK AIP в NATS [2]
Статистические данные Управления гражданской авиации Великобритании [3]

Аэропорт Бристоля ( IATA : BRS , ICAO : EGGD ), в Лулсгейт-Боттом , на северных склонах холмов Мендип в Северном Сомерсете , является коммерческим аэропортом, обслуживающим город Бристоль , Англия, и его окрестности. Это 7 морских миль (13 км; 8,1 мили) к юго-западу от центра Бристоля. [2] Построенный на месте бывшего аэродрома ВВС Великобритании , он открылся в 1957 году как аэропорт Бристоля (Лулсгейт) , [4] заменив аэропорт Бристоля (Уитчерч).как муниципальный аэропорт Бристоля. С 1997 по 2010 год он был известен как международный аэропорт Бристоля . [5] В 1997 году контрольный пакет акций аэропорта был продан FirstGroup , а затем в 2001 году аэропорт был продан совместному предприятию Macquarie Bank и других. В сентябре 2014 года Пенсионный план учителей Онтарио выкупил Macquarie, чтобы стать единственным владельцем.

В 2019 году он занял восьмое место по загруженности (обогнав Международный аэропорт Глазго в предыдущем году) в Соединенном Королевстве, обслуживая более 8,9 миллиона пассажиров, что на 3% больше, чем в 2018 году. [6] Опрос пассажиров, проведенный в 2015 году, показал. что 32,5% поездок с использованием аэропорта начинались или заканчивались в городе Бристоль, 9,6% в Глостершире , 24,5% в Сомерсете и 16,9% в Девоне . [7]

Авиакомпании с действующими базами в аэропорту включают EasyJet и Ryanair . Аэропорт имеет лицензию на общественное использование аэродрома Управления гражданской авиации (номер P432), которая разрешает полеты на общественном транспорте пассажиров и для обучения полету.

История [ править ]

Cambrian Airways Vickers Viscount загружает груз в аэропорту в 1963 году.
Aviation Traders Carvair и хвост посла Airspeed в 1965 году

Первый аэропорт [ править ]

Основная статья: Аэропорт Бристоля (Уитчерч)

В 1927 году группа местных бизнесменов собрала 6000 фунтов стерлингов по открытой подписке на открытие авиаклуба Бристоля и Уэссекса [8], аэроклуба, первоначально базирующегося на аэродроме Филтон . В 1929 году Bristol Corporation приняла предложение клуба превратить сельхозугодья, расположенные в Whitchurch , к югу от Бристоля, в муниципальный аэропорт. [9] На его открытии с помощью принца Георга, герцога Кентского в 1930, Бристоль (Whitchurch) Аэропорт был третий гражданский аэропорт в Соединенном Королевстве. К 1939 году количество пассажиров выросло до 4000 человек. [8]

Во время Второй мировой войны Уитчерч был главным гражданским аэропортом, остававшимся в эксплуатации. Недавно созданная British Overseas Airways Corporation (BOAC) была переведена в Уитчерч из аэропортов Кройдон и Хестон . [10] BOAC управлял маршрутами вокруг Британской империи и в нейтральные страны. По маршруту Бристоль – Лиссабон (Португалия была нейтральной страной) летали как британские, так и немецкие самолеты) выполняла голландская авиакомпания KLM , чартерная BOAC [11] . Уинстон Черчилль даже прилетел из Бристоля.

RAF Lulsgate Bottom [ править ]

В сентябре 1940 года начальная летная школа № 10 Королевских ВВС Уэстон-сьюпер-Мэр установила Рельефную посадочную площадку на 14 акрах (5,7 га) в Бродфилд-Даун у деревушки Лулсгейт-Боттом , к юго-западу от города и к северу от деревни Редхилл . Находясь на высоте 600 футов (180 м), этот участок имел плохие погодные условия в условиях теплого фронта , когда он часто был закрыт низкой облачностью . [12] Однако, когда это происходило, альтернативные аэродромы в Филтоне и Кардиффе обычно были чистыми и работоспособными; и поскольку Лулсгейт был ясен, когда низко расположенные аэродромы были скрыты радиационным туманомв безветренную погоду полезной альтернативой была площадка для приземления. Было построено немного объектов, хотя были добавлены доты, оборонительные зенитные орудия, а затем два ангара Blister . [12] В конце 1940 года площадка «Морская звезда» была создана [13] к югу от деревни Даунсайд и к западу от аэродрома. [14] Его ложные огни привлекли большое количество фугасных и зажигательных веществ Люфтваффе в ночи 16 марта, 3 апреля и 4 апреля 1941 года во время Бристольского блица . [15]

В 1941 году истребительное командование Королевских ВВС планировало использовать аэродром для экспериментального подразделения, и после реквизиции земли у нескольких соседних ферм заключило контракт с Джорджем Вимпи и компанией на начало работ 11 июня 1941 года. [12] Однако его предполагаемое использование вскоре изменилось. аэродром-спутник для истребительной эскадрильи, базирующейся в RAF Colerne . Первоначально новый аэродром должен был называться RAF Broadfield Down. [16] На аэродроме использовалась стандартная схема с тремя взлетно-посадочными полосами, напоминающая А-образную форму. Основная взлетно-посадочная полоса, восточно-западная, имела длину 3891 фут (1186 м) с обозначенным выравниванием 28/10, остальные - 3300 футов (1000 м), выровненными по 21 марта, и 3294 фута (1004 м), выровненными по высоте 34/16. . [14]Первым самолетом, приземлившимся, был Люфтваффе Ju 88 в 06.20 24 июля 1941 года. Вернувшись из рейда, его экипаж был обманут радиомаяком радиоэлектронного противодействия Королевским ВВС в Лимпшеме , который повторно излучал сигнал с самонаводящегося маяка Люфтваффе в Брест , Франция. [12]

К 1942 году необходимость в дополнительном аэродроме для истребителей отпала. С изменением названия на RAF Lulsgate Bottom [16] аэродром был объявлен действующим 15 января 1942 года. Miles Masters , Airspeed Oxfords и Hawker Hurricanes из 286-й эскадрильи (сотрудничество с ПВО) стали резидентными, с ролью обеспечения реалистичных учений. для наземной противовоздушной обороны. Однако из-за того, что на объекте не хватало некоторых основных помещений, в мае № 286 переехал в RAF Zeals . [17] С 1 июня 1942 года аэродром находился в подчинении 23-й группы летного командования., и первоначально стал аэродромом-спутником для № 3 (Pilot) Advanced Flying Unit (3 (P) AFU), базирующегося в Королевских ВВС Южного Черни , летающего на оксфордах. [18] В марте 1943 года № 1540 Beam подход подготовки к полетам (1540 BATF) был сформирован в Lulsgate, снова летать полуботинок. [19] 27 сентября 1943 года 3 (P) AFU покинули Лулсгейт и направились в Королевские ВВС Саутроп и были заменены 1 октября 1943 года Школой летных инструкторов № 3 (3 FIS), штаб-квартира которой ранее располагалась в Королевских ВВС Халлавингтона . [20] 3 FIS летали в основном на оксфордах и некоторых мастерах. [21]

В 1944 году BOAC начал использовать аэродром для тренировок экипажа Дуглас Дакота и Consolidated Liberator [20], а полеты BOAC время от времени использовали его в качестве запасного аэродрома для Whitchurch [22], а также для дозаправки топлива на линии Бристоль-Лиссабон. маршрут. [20]

6 февраля 1945 года 1540 BATF отправились в RAF Weston Zoyland . 18 июля 1945 года 3 FIS были включены в 7 FIS. [23] С окончанием войны, РАФ прекратил обучение в Lulsgate 15 апреля 1946 года, а в следующем месяце 7 ФИС покинул аэродром и вступил в Центральную летную школу в RAF Литтл Rissington . Королевские ВВС окончательно покинули Лулсгейт 25 октября 1946 года [24].

Нижний аэродром Лулсгейт [ править ]

С 1948 года здесь располагался Бристольский клуб планерного спорта. В 1949 и 1950 годах Бристольский клуб мотоциклов и легковых автомобилей проводил автогонки на трассе длиной 2 мили (3,2 км), известной как аэродром Лулсгейт , но из-за проблем планирования и шума в 1950 году переехал на место, которое стало известно как трасса Касл Комб. . [17]

Бристоль (Лулсгейт) аэропорт [ править ]

Аэропорт Уитчерч продолжал использоваться после Второй мировой войны, но введение более тяжелых послевоенных авиалайнеров сделало расширение взлетно-посадочной полосы весьма желательным. Однако в Whitchurch это было трудно из-за близлежащих жилых массивов. [25] В июне 1955 года министр транспорта и гражданской авиации согласился продать аэродром Лулсгейт корпорации «Бристоль» для строительства там нового аэропорта. [26] Бристольский клуб планерного спорта переехал в Нимпсфилд в Глостершире. [17]

Помимо закупочной цены в 55 000 фунтов стерлингов, к 1958 году город потратил еще 200 000 фунтов стерлингов на строительство терминала и другие строительные работы. [27] В середине апреля 1957 года все воздушное сообщение было переведено из Уитчерча в новый аэропорт. [28] С названием аэропорта Бристоль (Лулсгейт) [4] он был официально открыт 1 мая 1957 года принцессой Мариной, герцогиней Кентской . [29] В первый год аэропортом им воспользовались 33 000 человек. [4] Авиаклуб Бристоля и Уэссекса также переехал в Лулсгейт. [17]

В 1962 году была построена новая диспетчерская [30], а в 1969 году взлетно-посадочная полоса была удлинена, а терминал был расширен. [31] В 1968 году был построен новый грузовой транзитный навес площадью 5 000 кв. Футов (460 м 2 ). [4] В 1974 году рухнула авиакомпания Court Line , что привело к падению количества пассажиров.

К 1980 году, хотя из аэропорта работали 17 чартерных авиакомпаний , [4] он приносил убытки. [32] Лес Уилсон занял пост управляющего директора в том же году, и занимал эту должность до своей смерти в автокатастрофе в ноябре 1995 года; большая часть последующего сильного восстановления аэропорта за этот период была приписана ему. [33] Аэропорт вернулся к прибыли в 1981/82 финансовом году [34], и к 1983/84 год прибыль составила 0,5  миллиона фунтов стерлингов. [35] В 1984 году был добавлен международный зал вылета с магазинами беспошлинной торговли и круглосуточным баром. [4]

Закон 1986 года об аэропортах требовал, чтобы каждый муниципальный аэропорт с оборотом более 1 миллиона фунтов стерлингов был преобразован в публичную компанию с ограниченной ответственностью . [36] 1 апреля 1987 г. [37] Городской совет Бристоля передал управление и чистые активы аэропорта компании Bristol Airport plc. Совет сохранил за собой полную собственность компании. [38] Однако, согласно положениям Закона, до тех пор, пока местные власти сохраняли контрольный пакет акций, существовали ограничения на способность компании привлекать финансирование для капитальных проектов. [36]

В 1988 году в аэропорту открылся новый вестибюль . [31] В 1994 году была одобрена заявка на строительство нового терминала. [4] Наряду с другими запланированными проектами совет решил продать контрольный пакет акций аэропорта, чтобы можно было снять ограничения, налагаемые Законом об аэропортах на привлечение необходимого финансирования. [39]

Международный аэропорт Бристоля [ править ]

Диспетчерская вышка в 2003 году
Зона регистрации здания аэровокзала в 2008 году
Фасад терминала в 2009 г.

В середине 1997 года название аэропорта было изменено на Международный аэропорт Бристоля. [40] В ноябре 1997 года победителем тендера на покупку 51% акций компании аэропорта оказался FirstBus . Остальные 49% остались за советом. Работы по строительству нового здания аэровокзала уже начались; [39] он открылся в марте 2000 г. по цене 27 млн ​​фунтов стерлингов. [41] В 2000 году количество пассажиров впервые превысило два миллиона. [4] Был построен новый диспетчерский пункт, и дорога A38 была изменена, чтобы обслуживать установку системы посадки по приборам категории 3 ; эти проекты были завершены в 2001 году. [17]

В январе 2001 года аэропорт был куплен за 198 миллионов фунтов стерлингов [4] совместным предприятием Macquarie Bank и Cintra , входящего в группу Ferrovial . [42] Ferrovial продала свою долю 50% до Маккуори в 2006 году [43] The Пенсионный план Онтарио учителей сделали две существенные покупки акций, в 2002 и 2009 годах [44]

В мае 2001 года лоукостер Go Fly сделал аэропорт Бристоля своей второй базой после Станстеда . [45] Число пассажиров превысило 3 миллиона в 2002 году [4], в основном из-за прибытия Го. EasyJet приобрела Go в 2002 году [45], заняла базу в 2003 году и продолжила стремительный рост числа направлений. [46] В мае 2005 года Continental Airlines открыла прямой рейс из Бристоля в Ньюарк на самолетах Boeing 757 , [4] хотя это прекратилось в ноябре 2010 года. [47]

Новое асфальтовое покрытие взлетно-посадочной полосы было уложено в период с ноября 2006 г. по март 2007 г. [48] за 17 миллионов фунтов стерлингов. [49] За этот период, 29 декабря и 3 января, произошло четыре инцидента с пониженным тормозным действием во влажных условиях на временной поверхности, в том числе два, когда самолет покинул взлетно-посадочную полосу. [50] С 5 января десять авиакомпаний, во главе с EasyJet, отменили или изменили свои рейсы в Бристоль. 7 января аэропорт закрыл взлетно-посадочную полосу, чтобы вырезать канавки на поверхности для улучшения стока воды, и на следующий день полеты возобновились. [49]

Ryanair открыла базу в аэропорту в 2007 году. [51] В 2008 году количество пассажиров достигло шести миллионов. [4]

Бристоль аэропорт [ править ]

В марте 2010 года аэропорт был переименован в аэропорт Бристоля. [52] Аэропорт получил новый логотип, который, по словам владельцев аэропорта, представляет «людей», «место» и «регион»; и новый слоган «Здесь начинаются удивительные путешествия». [5]

В аэропорту Бристоля нет реактивных маршрутов , поэтому самолеты должны парковаться на перроне, а пассажиры либо выходят на свои рейсы, либо их перевозят на автобусе. В мае 2010 года был открыт переход 450 м (1480 футов) [53] к западу от здания терминала [54], соединяющий его с восемью новыми зонами предварительной посадки, стоимостью 8 миллионов фунтов стерлингов, чтобы сократить потребность в автобусов. [53]

В 2012 году BMI Regional открыла базу в аэропорту. [55] В 2013 году авиакомпания добавила маршруты в узловые аэропорты Германии и Италии , ориентированные на деловых путешественников. [56]

В сентябре 2014 года в Торонто -На пенсионный план Онтарио учителей согласился купить оставшиеся 50% акций Маккуори в аэропорту, что позволяет получить 100% акций. [57]

11 ноября 2020 года Jet2.com и Jet2holidays объявили, что 1 апреля 2021 года они откроют свою десятую базу в Великобритании в аэропорту Бристоля, обслуживающую 33 направления. [58]

Расширение [ править ]

В ответ на « Белую книгу» правительства Великобритании «Будущее воздушного транспорта» за 2003 год , аэропорт опубликовал Генеральный план расширения на период 2006–2030 годов. [38] В октябре 2007 года аэропорт объявил, что отложит рассмотрение заявки на планирование до середины 2008 года, чтобы дать ему время завершить исследование воздействия аэропорта на окружающую среду. [59] Всемирное движение развития заявило , что рейсы из аэропорта генерируемого такое же количество углекислого газа в стране Малави. [60] Кампанию против этого плана возглавила организация Stop Bristol Airport Expansion при поддержке Бристольских друзей Земли иКампания в защиту сельской Англии . [61]

Заявка была в конечном итоге подана в 2009 году. [62] План на 150 миллионов фунтов стерлингов, [63] разработанный для содействия ежегодному увеличению количества пассажиров до 10 миллионов, [62] был одобрен Советом Северного Сомерсета в 2010 году и государственным секретарем по делам сообществ. и местное самоуправление позже в том же году. [63] В октябре 2011 года организация Stop Bristol Airport Expansion потеряла право оспаривать этот план. [64]

Расширение должно было происходить поэтапно, охватывая более 30 строительных объектов. [65] Планы включали удвоение площади пассажирского терминала, новые причалы и стоянки самолетов, расширение перрона, многоэтажную парковку и развязку общественного транспорта. [66] Первый проект был завершен в июне 2012 года, когда были открыты три новых стенда для самолетов. [67] В июле 2014 года была открыта пешеходная дорожка площадью 3 880 м 2 (41 800 кв. Футов) стоимостью 6,5 млн фунтов стерлингов, соединенная с центром терминала, что обеспечило еще четыре зоны предварительной посадки и позволило использовать трапы , в том числе для широкофюзеляжных. самолет, такой как Boeing 787 Dreamliner . [68]В июле 2015 года аэропорт открыл расширение терминала на восток стоимостью 8,6 млн фунтов стерлингов с большим залом вылета и открытой террасой. Немедленно началось строительство еще одного терминала на западе стоимостью 24 миллиона фунтов стерлингов. [69] Первые фазы западной пристройки площадью 9000 квадратных метров (97000 квадратных футов), открывшейся летом 2016 года, предоставили новую зону досмотра при отправлении с 12 полосами безопасности, включая зону ускоренного прохождения. Новые помещения для прибытия в пределах расширения, включая получение багажа и таможню , должны были открыться позже в 2016 году [70].В октябре 2016 года аэропорт объявил, что в 2017 году будет завершен еще один проект - расширение иммиграционного зала. Он был завершен и открыт для публики в апреле 2017 года, что позволит увеличить количество пунктов паспортного контроля с 10 до 17. , из которых 10 - шлюзы для электронных паспортов . [71]

Заявка на планирование гостиницы на 251 номер на территории была одобрена отдельно в 2010 году. [72] В феврале 2014 года была подана заявка на планирование для пересмотра ранее утвержденного проекта с первоначально построенной гостиницей на 201 номер, затем последовало пристройка на 50 номеров. В аэропорту заявили, что из 16 самых загруженных аэропортов Великобритании только в Бристоле не было гостиницы на территории. [73] В феврале 2015 года аэропорт объявил, что отель на 201 номер будет завершен в 2016 году и будет работать как Hampton by Hilton . Он открылся для бронирования в январе 2017 года. Он был профинансирован, построен и принадлежит китайской компании [74] CIMC Modular Building Systems, [75] которая поставляла сборные конструкции.модули для его строительства из Китая. [74]

Работа над многоэтажной автостоянкой стоимостью 9,5 млн фунтов стерлингов началась в ноябре 2017 года после модернизации центра приема клиентов на парковке серебряной зоны на 2,5 млн фунтов стерлингов. [76] Новая автостоянка открылась в мае 2018 года.

В аэропорту Бристоля была организована консультация, которая проходила с 16 ноября 2017 года по 26 января 2018 года, в ходе которой запрашивались мнения о приоритетах аэропорта и первоначальных концепциях развития аэропорта.

В 2018 году аэропорт подал заявку на расширение аэропорта, чтобы увеличить количество пассажиров до 12 миллионов. План предусматривал расширение пассажирского вокзала и рулежных дорожек самолетов. Также планируется добавить парковку еще на 3000 автомобилей, большая часть из которых находится на территории зеленой зоны. План вызвал большое сопротивление: 84% жителей Северного Сомерсета заявили, что отвергают план расширения. Bristol Airport Action Network (BAAN), сеть организаций, включая Extinction Rebellion, North Somerset Parishes, Stop Airport Expansion, Friends of the Earth и Greenpeace, организовала огромное сопротивление. Это привело к тому, что 10 февраля 2020 года совет Северного Сомерсета проголосовал 18 против 7 за отклонение плана. В нем говорится, что пагубное воздействие на район и более широкое воздействие на окружающую среду перевешивают более узкие выгоды от расширения аэропорта. [77]Аэропорт подал апелляцию, и в июле 2021 года должно начаться четырехнедельное общественное расследование [78].

Авиакомпании и направления [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в / из аэропорта Бристоля: [79]

АвиакомпанииНаправления
Aer Lingus Regional Корк , Дублин
Ориньи Гернси
BH Air Сезонно: Бургас
Голубые острова [80] Джерси
easyJet Аликанте , Амстердам , Афины , Барселона , Белфаст – Интернэшнл , Берлин , Бильбао , Бордо , Катания , Копенгаген , Эдинбург , Фару , Фуэртевентура , Фуншал , Женева , Гибралтар , Глазго , Хургада , [81] Инвернесс , Остров Мэн , Краков , Лансароте , Ларнака ,Лиссабон , Лион , Мадрид , Малага , Милан-Мальпенса , Мурсия , Неаполь , Ньюкасл-апон-Тайн , Пальма-де-Майорка , Пафос , Париж-Шарль-де-Голль , Париж-Орли , Пиза , Порту , Прага , Рим-Фьюмичино , Тенерифе-Юг , Тулуза , Венеция
Сезонно: Анталия , Базель / Мюлуз , Биарриц , Бодрум, Корфу , Даламан , Дубровник , Гран-Канария , Гренобль , Ираклион , Ибица , Инсбрук , Кефалония , Кос (начинается 23 апреля 2021 года), Ла-Рошель , Марсель , Менорка , Миконос (начинается 28 мая 2021 года), [82] Нант , Ницца , Ольбия , Превеза / Лефкас (начало 25 апреля 2021 г.), Пула , Рейкьявик – Кефлавик , Родос ,Зальцбург , Санторини (начало 31 мая 2021 г.), [83] София , Сплит , Турин , Закинф
Jet2.com [84] [85] [86] Анталия (начинается 2 апреля 2021 г.), Фуэртевентура (начинается 3 апреля 2021 г.), Фуншал (начинается 5 апреля 2021 г.), Гран-Канария (начинается 1 апреля 2021 г.), Лансароте (начинается 1 апреля 2021 г.), Малага (начинается 31 марта 2022 г.), [ 87] Пафос (начинается 6 марта 2022 г.), Тенерифе – Юг (начинается 3 апреля 2021 г.)
Сезонно: Аликанте (начинается 29 апреля 2022 г.), Альмерия (начинается 6 мая 2021 г.), Бодрум (начинается 5 мая 2022 г.), Корфу (начинается 2 мая. 2021), Даламан (начало 2 апреля 2021 года), Дубровник (начало 30 апреля 2022 года),Фару (начинается 2 мая 2021 г.), Женева (начинается 19 декабря 2021 г.), Жирона (начинается 22 мая 2021 г.), Гренобль (начинается 19 декабря 2021 г.), Ираклион (начинается 4 мая 2021 г.), Ибица (начинается 22 мая 2021 г.), Измир ( начинается 25 мая 2021 г.), Каламата (начинается 25 мая 2021 г.), Кефалония (начинается 23 мая 2021 г.), Кос (начинается 20 мая 2021 г.), Ларнака (начинается 2 мая 2022 г.), [87] Менорка (начинается 4 мая 2021 г.), Митилини (начинается 23 мая 2021 г.), Неаполь (начинается 2 мая 2021 г.), Пальма-де-Майорка(начинается 4 апреля 2021 г.), Превеза / Лефкас (начинается 9 мая 2021 г.), Реус (начинается 6 мая 2021 г.), Родос (начинается 25 мая 2021 г.), Зальцбург (начинается 20 декабря 2021 г.), Санторини (начинается 5 мая 2021 г.), Скиатос (начинается 12 мая 2021 г.), Салоники (начинается 20 мая 2021 г.), Верона (начинается 22 мая 2021 г.), Закинф (начинается 24 мая 2021 г.)
KLM Амстердам
Loganair [88] Абердин
Ryanair [89] Аликанте , Бергамо (возобновляется 30 марта 2021 г.), [90] Бухарест , Будапешт (возобновляется 30 марта 2021 г.), [91] Кельн (возобновляется 2 мая 2021 г.), [92] Дублин , Фару , Гданьск (возобновляется 1 мая 2021 г.), [ 93] Гран-Канария , Каунас , Нок (возобновление работы 2 мая 2021 г.), [94] Краков , Лансароте , Малага , Милан – Мальпенса , Познань , Тенерифе – Юг , Тревизо , Валенсия, Вена , Варшава – Модлин , Вроцлав
Сезонно: Бержерак (возобновляется 4 июня 2021 г.), [95] Безье , Жирона (возобновляется 28 марта 2021 г.), [96] Ибица , Лимож (возобновляется 1 мая 2021 г.), [97] Пальма-де-Майорка , София
TUI Airways [98] Фуэртевентура , Гран Канария , Хургада , Лансароте , Sal , Тенерифе-Южный
Сезонное: Аликанте , Анталия , Бодрум , Бургас , Канкуне , Ханья , Корфу , Даламан , Дубровник , Faro , Жирона , Ираклион , Ибица , Кефалония , Киттиля , Кос , Ларнака , Малага ,Марракеш , Мельбурн (Флорида) (начинается 4 мая 2022 г.), [98] Менорка , Неаполь , Орландо / Санфорд (заканчивается 23 октября 2021 г.), [98] Пальма-де-Майорка , Пафос , Пула , Реус , Родос , Рованиеми , Санторини , Шарм Эль-Шейх (возобновление работы 3 ноября 2021 г.), [98] Скиатос , Салоники , Верона , Закинф
Сезонный чартер: Шамбери [99]
Wizz Air Катовице

Статистика [ править ]

Пассажиры и движение [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Количество
пассажиров [примечание 1]		Количество
движений [примечание 2]
1997 г.1,614,83759 547
1998 г.1 838 21961 582
1999 г.1 993 33162 072
2000 г.2 141 52563 252
2001 г.2 694 46469 854
2002 г.3,445,94572 152
2003 г.3 915 07274 635
2004 г.4 647 26677 956
2005 г.5 253 75284 289
2006 г.5,757,96384 583
2007 г.5 926 77476 428
2008 г.6 267 11476 517
2009 г.5 642 92170 245
2010 г.5,747,60469 134
2011 г.5,780,74666 179
2012 г.5 921 53061 206
20136 131 89665 299
2014 г.6 339 80564 230
2015 г.6 786 79068 074
2016 г.7 610 78073 536
2017 г.8 239 25076 199
2018 г.8 699 52972 927
Источник: Управление гражданской авиации Великобритании [100].

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные маршруты в и из Бристоля (2018 г.) [101]
КлассифицироватьАэропортВсего
пассажиров		Изменение
2017/18
1 Амстердам433 802Увеличивать 5,7%
2 Дублин429 127Снижаться 0,2%
3 Эдинбург400 014Увеличивать 1,6%
4 Малага353 430Увеличивать 1,6%
5 Пальма де Майорка348 325Увеличивать 2,0%
6 Аликанте340 061Увеличивать 2,7%
7 Глазго312 051Увеличивать 1,6%
8 Фаро299 906Снижаться 1,6%
9 Белфаст – Интернэшнл258 128Снижаться 1,4%
10 Женева220 956Снижаться 5,1%
11 Тенерифе – Юг201 858Увеличивать 6.5%
12 Барселона201 233Увеличивать 5,7%
13 Ньюкасл189 534Увеличивать 11,5%
14 Лансароте165 759Снижаться 2,8%
15 Венеция157 044Увеличивать 17,6%
16 Париж – Шарль де Голль154 657Увеличивать 1,4%
17 Краков128 506Увеличивать 1,4%
18 Рим – Фьюмичино113 402Увеличивать 0,8%
19 Тулуза110 243Снижаться 0,4%
20 Мадрид105 874Снижаться 8,3%

Взлетно-посадочная полоса [ править ]

В аэропорту Бристоля есть одна взлетно-посадочная полоса, обозначенная 27 сентября. Поскольку преобладает ветер с юго-запада, взлетно-посадочная полоса 27 (западное направление) используется примерно 70% времени. Аэропорт имеет одну из самых коротких взлетно-посадочных полос в стране - всего 2 011 м (6598 футов) в длину, а взлетно-посадочная полоса 27 имеет пороговое смещение 140 м (510 футов). Несмотря на небольшую длину взлетно-посадочной полосы, аэродром способен принимать самолеты таких размеров, как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A330 . [38]

Наземный транспорт [ править ]

Флаер аэропорта Бристоля от ж / д вокзала Бристоля Темпл Мидс.

Аэропорт Бристоля расположен на автомагистрали A38 , в 13 км к юго-западу от центра города Бристоль . Указатели на аэропорт обозначены с автомагистрали M5 , от развязки 22 при приближении с юга и развязки 18 при приближении с севера. Ни один из них не обеспечивает быстрого доступа к аэропорту, что было признано Стратегическим исследованием транспорта Большого Бристоля. [38] В ноябре 2013 года советы Бристоля и Северного Сомерсета одобрили заявку на планирование дороги South Bristol Link Road, [102] которая обеспечивает связь от A38 на север до A370 в Лонг-Эштоне , что дает аэропорту улучшенное соединение с M5. , и ссылка от A38 на юг доПарк Хенгроув , выходящий на Бристольскую кольцевую дорогу . [103] Южный Бристоль Линк, часть маршрута скоростного автобуса MetroBus , [104] был открыт в январе 2017 года и, как ожидается, обеспечит сокращение времени в пути до аэропорта как для пассажиров автобусов, так и для водителей автомобилей. [105]

Автобусы Bristol Airport Flyer соединяют аэропорт с железнодорожным вокзалом Бристоля Темпл Мидс и автовокзалом Бристоля . [106] Служба под номером A1 обслуживается компанией First West of England от имени аэропорта Бристоля. [107] Эта же компания управляла сервисом A2 от / до Уэстон-сьюпер-Мэр и A3 по более прямому маршруту к / от железнодорожной станции Уэстон-сьюпер-Мэр . Рейс A4 Air Decker, которым управляет компания Bath Bus, связывает аэропорт с южными пригородами Бристоля, Кейншемом и Батом . [108]Сервис A2 теперь работает только до Бедминстера. Служба South West Falcon, которой управляет компания Stagecoach South West, курсирует между Бристолем и Плимутом , через аэропорт и Бриджуотер , Тонтон и Эксетер . [109]

Предлагаемое железнодорожное сообщение [ править ]

Основная статья: Железнодорожное сообщение с аэропортом Бристоля

В июле 2016 года генеральный директор аэропорта Роберт Синклер обсудил возможность железнодорожного сообщения с аэропортом. [110] Запад Англии LEP затем объявили их применение в Департамент транспорта крупных проектов фонда «s Местный майор транспорта для„Юго - Западная Бристоль экономического Link“- стратегию , направленную на адрес«плохой связи между Северной Сомерсет, аэропорта Бристоля и Бристоль », который включает в себя новые дороги, а также возможности для легкого и тяжелого железнодорожного транспорта. [111] К 2019 году это предложение было расширено до линии общественного транспорта с возможностью строительства подземных участков.

Авиация общего назначения [ править ]

Centreline Air Charter Cessna Citation CJ2 вылетает в аэропорту Бристоля.

Аэропорт Бристоля - это центр авиации общего назначения (GA). В 2006 году терминал GA был перемещен с северной стороны рядом с диспетчерской вышкой в ​​специально построенный объект на юго-восточном углу месторождения. Обработка посещаемых самолетов представительского класса АОН управляется Bristol Flying Center, который также предоставляет инженерные услуги и управляет флотом бизнес-джетов, торгующихся как Centreline Air Charter. Обработкой легких самолетов общего назначения занимается Бристольский и Уэссекский авиаклуб .

В 2012 году Bristol Flying Center увеличил размер своего терминала вдвое, [112] до 6 500 кв. Футов (600 м 2 ), с автономными средствами безопасности и двумя новыми залами для пассажиров. [113] После закрытия аэропорта Бристоль Филтон в конце 2012 года, Бристольский авиационный центр получил трафик операторов с фиксированной базой, например корпоративный шаттл для Airbus , выполняющий рейсы в Тулузу , и шаттл для BAE Systems . [114] В июле 2013 года Департамент транспорта разрешил Bristol Flying Center выполнять чартерные рейсы напрямую, без необходимости проходить через главный терминал аэропорта. [114]

В 2014 году было построено новое здание под названием The Bristol Flying School, в котором разместился Авиационный клуб Bristol & Wessex и в нем разместилась летная школа, управляемая Eros Flight Training, которая раньше работала в аэропорту Филтон. [115]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

19 января 1970 года Vickers Viscount G-AMOA из компании Cambrian Airways был поврежден в результате тяжелой посадки и не подлежал ремонту. [116]

3 октября 2010 года самолет Boeing 767 Thomson Airways , регистрационный G-OOBK, сильно приземлился на взлетно-посадочной полосе 09 в суровых погодных условиях, в условиях ограниченной видимости и турбулентности. Рейс номер 519 был из аэропорта Канкуна.в Мексике и перевез 258 пассажиров и 12 членов экипажа. Сообщений о травмах не поступало. Во время захода на посадку командир решил выполнить посадку вручную, так как данные о погоде в Бристоле не соответствовали той, что была им представлена ​​на брифинге. И командир, и второй пилот были отброшены вперед во время приземления, в результате чего командир выдвинул штангу управления вперед, в положение «носом вниз». Затем самолет быстро качнулся вверх и вниз, прежде чем в конечном итоге сел на шасси. Ни у одного из пилотов не было недавних или регулярных посадок на взлетно-посадочную полосу 09, и они выполняли рейсы в аэропорт Бристоля только примерно два раза в год. [117]

22 декабря 2017 года BMI Regional Embraer ERJ145самолет, регистрационный G-CKAG, покинул взлетно-посадочную полосу и приземлился после приземления в 11:35. Рейс был из Франкфурта, на нем находились 22 пассажира и три члена экипажа. Сообщений о травмах не поступало. Перед посадкой вместо скоростных тормозов был задействован стояночный тормоз. Самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 27, экипаж потерял управление самолетом, и самолет покинул взлетно-посадочную полосу и вошел в травянистую зону слева, пересекая рулежную дорожку отеля на скорости, в результате чего лопнули шины основных шасси. Вскоре после этого самолет остановился в траве. Через 14 часов самолет отбуксировали к выходу на посадку. Инцидент привел к тому, что несколько рейсов были переведены в другие аэропорты в так называемую «Бешеную пятницу», поскольку отдыхающие и семьи путешествовали на Рождество. [118]

Примечания [ править ]

  1. ^ Количество пассажиров, включая внутренние, международные и транзитные.
  2. ^ Количество перемещений представляет собой общее количество взлетов и посадок в течение этого года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.jet2.com/News/Announcing_our_tenth_UK_base_%E2%80%93_Bristol_Airport/
  2. ^ a b «NATS - AIS - Home» . ead-it.com . Архивировано 12 марта 2012 года . Проверено 21 августа 2019 .
  3. ^ «Данные аэропорта: Таблица 01: Размер аэропортов Великобритании» (PDF) . Управление гражданской авиации Великобритании . Декабрь 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 23 февраля 2019 года . Проверено 22 февраля 2019 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l "История аэропорта Бристоля" . Бристоль аэропорт. Архивировано 28 сентября 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
  5. ^ a b «Новое видение, представленное через десять лет после открытия терминала» . Бристоль аэропорт. 12 марта 2010 года Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Проверено 27 августа 2012 года .
  6. ^ "Данные аэропорта CAA 2019" . caa.co.uk . Управление гражданской авиации Великобритании. 21 июня 2020 . Проверено 21 июня 2020 .
  7. ^ "Отчет об обследовании пассажиров CAA 2015" (PDF) . Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинального (PDF) 22 сентября 2015 года . Проверено 21 августа 2018 .
  8. ^ а б «История аэропорта Бристоля» . Путеводители по аэропорту . Архивировано 6 июня 2012 года . Проверено 10 декабря 2007 года .
  9. Перейти ↑ Wakefield, Kenneth (1997). «Где-то в западной стране»: История аэропорта Бристоля (Уитчерч), 1930–1957 . Уилмслоу: Креси. С. 1–2. ISBN 0-947554-65-3.
  10. ↑ Wakefield (1997), стр. 82–83.
  11. ↑ Wakefield (1997), стр. 91–93.
  12. ^ a b c d Берриман, Дэвид (2006). Аэродромы Сомерсета во время Второй мировой войны . Ньюбери: Сельские книги. С. 87–104. ISBN 1-85306-864-0.
  13. ^ "Гражданская бомба-приманка C1I" . PastScape . Английское наследие. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Проверено 12 августа 2013 года .
  14. ^ а б Джеймс, Ян (1989). История RAF Lulsgate Bottom . Бристоль: Redcliffe Press. С. 13–14. ISBN 0-948265-48-5.
  15. ^ Пенни, Джон (2002). Бристоль на войне . Дерби: Книги Бридона. С. 122–136. ISBN 1-85983-294-6.
  16. ^ а б Пенни (2002), стр. 154.
  17. ^ a b c d e "Лулсгейт - аэропорт Бристоля" . Chew76. Архивировано из оригинала на 30 июня 2009 года . Проверено 18 июля 2008 года .
  18. Перейти ↑ James (1989), pp. 22–23.
  19. ^ Джеймс (1989), стр. 28.
  20. ^ a b c Джеймс (1989), стр. 30–31.
  21. ^ Джеймс (1989), стр. 34.
  22. ↑ Wakefield (1997), стр. 112.
  23. ^ Джеймс (1989), стр. 39.
  24. Перейти ↑ James (1989), pp. 44–45.
  25. ↑ Wakefield (1997), стр. 147.
  26. ^ "Новый муниципальный аэропорт Бристоля". The Times . Лондон. 23 июня 1955 г. с. 5.
  27. ^ «Бристоль, чтобы искать услуги BEA». The Times . Лондон. 1 октября 1958 г. с. 3.
  28. ^ "Новости вкратце". The Times . Лондон. 16 апреля 1957 г. с. 6.
  29. ^ "Циркуляр суда". The Times . Лондон. 2 мая 1957 г. с. 12.
  30. ^ "Картинная галерея". The Times . Лондон. 19 сентября 1962 г. с. 6.
  31. ^ a b Эллиотт, Харви (8 июля 1992 г.). «Старт к новому успеху». The Times . Лондон. п. 27.
  32. ^ "Лесли Уилсон". The Times . Лондон. 4 декабря 1995 г. с. 21.
  33. ^ Belsey, Джеймс (30 ноября 1995). «Некролог: Лес Уилсон» . Независимый . Лондон: Независимые новости и СМИ. Архивировано 7 ноября 2012 года . Проверено 7 апреля 2010 года .
  34. ^ Рид, Артур; Сетон, Крейг (28 сентября 1983 г.). «Надежды летают высоко, когда уходят большие мальчики». The Times . Лондон.
  35. ^ "Бристоль". The Times . Лондон. 11 июля 1984 г. с. 16.
  36. ^ a b Эллиотт, Харви (15 декабря 1986 г.). «13 аэропортов сделают первый шаг к приватизации». The Times . Лондон. п. 2.
  37. ^ «12 аэропортов местных властей начинают работать как компании с ограниченной ответственностью». The Financial Times . Лондон. 1 апреля 1987 г. с. 6.
  38. ^ a b c d «Генеральный план международного аэропорта Бристоля на 2006–2030 годы» . Бристоль аэропорт. Архивировано 5 сентября 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
  39. ^ a b "Автобусная компания в аэропорту" . Новости BBC. 11 ноября 1997 . Проверено 15 августа 2013 года .
  40. ^ Adburgham, Roland (6 июня 1997). «Обзор - Бристоль 97: Продай, потом взлетай». The Financial Times . Лондон.
  41. ^ "Терминал аэропорта уже используется". Бристоль Ивнинг Пост . Бристоль. 7 марта 2000 г. с. 3.
  42. ↑ Гоу, Дэвид (21 декабря 2000 г.). «Снова и снова. FirstGroup продает аэропорт Бристоля» . Хранитель . Архивировано 8 мая 2014 года . Дата обращения 6 мая 2013 .
  43. ^ "Ferrovial продает долю в аэропорту Бристоля компании Macquarie" . Рейтер. 1 декабря 2006 года архивации с оригинала на 4 октября 2012 года . Дата обращения 6 мая 2013 .
  44. ^ «Учителя Онтарио становится единственным владельцем аэропорта Бристоля» . Рейтер. Архивировано 10 декабря 2017 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  45. ^ a b «Лети 10 лет спустя: что случилось с маршрутами и людьми, стоящими за тогдашним третьим по величине LCC в Европе?» . anna.aero. 2 мая 2012. Архивировано 30 августа 2014 года . Проверено 28 августа 2013 года .
  46. ^ «Доминирование easyJet в Бристоле под угрозой со стороны Ryanair» . anna.aero. 23 ноября 2007 года. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 28 августа 2013 года .
  47. ^ "Континентальные авиалинии отказаться от рейсов в Нью-Йорк из Бристоля" . Бристоль Ивнинг Пост . 6 апреля 2010 года Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года.
  48. ^ «Отчет №: 1/2009» . Отделение по расследованию авиационных происшествий . 9 января 2009 года. Архивировано 30 января 2009 года . Проверено 9 января 2009 года .
  49. ^ a b "Аэропорт Бристоля вновь открывается после ремонта взлетно-посадочной полосы" . Хранитель . 8 января 2007 года. Архивировано 31 августа 2013 года . Дата обращения 9 мая 2013 .
  50. ^ «Отчет обнаруживает, что взлетно-посадочная полоса« небезопасна » » . Новости BBC. 9 января 2009 года. Архивировано 16 января 2009 года . Проверено 9 января 2009 года .
  51. ^ «Ryanair объявляет о новых городских маршрутах» . Новости BBC. 24 мая 2007 года. Архивировано 20 августа 2007 года . Проверено 28 августа 2013 года .
  52. ^ "Аэропорт Бристоля с измененным брендом понижает международный" . Бристоль Ивнинг Пост . 12 марта 2010 года Архивировано из оригинала 15 марта 2010 года . Проверено 12 марта 2010 года .
  53. ^ a b «Новая дорожка улучшит впечатления пассажиров» . Бристоль аэропорт. 28 мая 2010 года Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 27 августа 2012 года .
  54. ^ "Проект аэропорта стоимостью 6,5 млн фунтов стерлингов по облегчению скопления пассажиров" . Бристоль Пост . 4 октября 2013. Архивировано из оригинала 11 октября 2013 года . Проверено 10 октября 2013 года .
  55. ↑ Бакленд, Роберт (2 апреля 2013 г.). «Франкфуртские рейсы открыты из аэропорта Бристоля» . Новости банного бизнеса . Архивировано 4 ноября 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
  56. ^ Риверс, Мартин (3 сентября 2013 г.). «Один на один: генеральный директор BMI Regional» . AFM Airline Fleet Management . Авиационные СМИ. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2013 года . Проверено 2 ноября 2013 года .
  57. ^ «Австралийские владельцы продают 50% акций аэропорта Бристоля за 250 миллионов фунтов стерлингов» . Бристоль Пост . 17 сентября 2014. Архивировано из оригинала 19 сентября 2014 года . Проверено 17 сентября 2014 года .
  58. ^ https://www.jet2.com/News/Announcing_our_tenth_UK_base_%E2%80%93_Bristol_Airport/
  59. ^ «Обоснованы планы расширения аэропорта» . BBC News . 20 октября 2007 года. Архивировано 6 июня 2012 года . Проверено 23 октября 2007 года .
  60. ^ "Аэропорт СО2 соперников африканской нации" . BBC News . 11 октября 2007 года. Архивировано 13 октября 2007 года . Проверено 23 октября 2007 года .
  61. ^ "Расширение аэропорта планирует взлет" . BBC News . 26 октября 2005 года архивации с оригинала на 13 сентября 2007 года . Проверено 5 апреля 2014 года .
  62. ^ a b «Планы аэропорта рассматриваются советом» . BBC News . 16 июня 2009 . Проверено 5 апреля 2014 года .
  63. ^ a b «Расширение аэропорта Бристоля преодолевает« последнее препятствие » » . BBC News . 17 сентября 2010 года. Архивировано 25 сентября 2015 года . Проверено 5 апреля 2014 года .
  64. ^ «Бристоль утверждение расширения„законно “ » . BBC News . 26 октября 2011. Архивировано 17 августа 2014 года . Проверено 4 мая 2013 года .
  65. ^ «Расширение аэропорта Бристоля: назначен пул подрядчиков» . BBC News . 10 января 2013 года. Архивировано 17 августа 2014 года . Проверено 4 мая 2013 года .
  66. ^ «Наше будущее» . Бристоль аэропорт. Архивировано 21 октября 2015 года . Проверено 26 октября 2015 года .
  67. ↑ Райт, Том (27 июня 2012 г.). «Открывается первая фаза расширения аэропорта» . Уэстон и Сомерсет Меркьюри . Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 4 мая 2013 года .
  68. ^ "Аэропорт Бристоля объявляет лучшие цифры за июнь" . Бристоль Пост . 21 июля 2014. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 22 июля 2014 года .
  69. ^ "Новый терминал аэропорта Бристоля открывается для бизнеса" . Бристоль Пост . 3 июля 2015. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года . Проверено 8 июля 2015 года .
  70. ^ Ribbeck, M. (29 июня 2016). «Можно ли наконец решить проблему длинных очередей в аэропорту Бристоля?» . Бристоль Пост . Архивировано из оригинального 5 сентября 2016 года . Проверено 1 ноября +2016 .
  71. ^ «Паспортный контроль» . Бристоль аэропорт. Архивировано 27 сентября 2016 года . Проверено 9 декабря 2017 .
  72. ^ "План отеля в аэропорту Бристоля одобрен советниками" . BBC News . 14 октября 2010 года. Архивировано 17 октября 2010 года . Проверено 1 ноября 2010 года .
  73. ↑ Райт, Том (28 февраля 2014 г.). «Обнародованы планы нового отеля» . Уэстон и Сомерсет Меркьюри . Архивировано 7 апреля 2014 года . Проверено 22 марта 2014 .
  74. ^ a b «Первым отелем, который будет построен в аэропорту Бристоля, будет Hampton by Hilton» . Бристоль Пост . 2 февраля 2015. Архивировано из оригинала 5 февраля 2015 года . Дата обращения 5 февраля 2015 .
  75. ^ Morby, Aaron (26 ноября 2014). "Китайская фирма построит в Бристоле морской контейнерный отель стоимостью 15 млн фунтов" . Строительство Enquirer . Архивировано 19 декабря 2014 года . Дата обращения 6 февраля 2015 .
  76. ^ "Работа начинается на первой многоэтажной автостоянке аэропорта Бристоля" . Бристоль аэропорт . 13 ноября 2017 . Проверено 30 мая 2018 .
  77. ^ «План расширения аэропорта Бристоля отклонен после климатических протестов» . Хранитель . 11 февраля 2020 . Дата обращения 5 марта 2020 .
  78. ^ Самнер, Стивен (4 января 2021 г.). «Как закончится судебная тяжба по поводу расширения аэропорта Бристоля» . Бристоль Пост . Проверено 5 января 2021 года .
  79. ^ "Где я могу летать?" . Бристоль аэропорт. 26 сентября 2020.
  80. ^ https://www.blueislands.com/flying-with-us/schedule-update-05-march-2020
  81. ^ Лю, Джим. «easyJet планирует новые маршруты в W19» . Routesonline . Дата обращения 16 июля 2019 .
  82. ^ https://www.easyjet.com/en
  83. ^ https://www.easyjet.com/en
  84. ^ «Расписание полетов» . jet2.com .
  85. ^ "База аэропорта Бристоля Jet2 принесет 450 000 праздничных мест" . ukaviation.news . 11 ноября 2020.
  86. ^ "Jet2 объявляет о 10-й базе в Бристоле - с 33 маршрутами" . anna.aero . 11 ноября 2020.
  87. ^ a b «Расширение наших летних программ 22 с еще большего количества основ» . jet2.com . 20 января 2021 г.
  88. ^ "Обновление Flybmi - 17 февраля - Loganair" . www.loganair.co.uk . Архивировано из оригинального 18 февраля 2019 года . Проверено 17 февраля 2019 .
  89. ^ https://www.ryanair.com/gb/en/timetable
  90. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  91. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  92. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  93. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  94. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  95. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  96. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  97. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  98. ^ a b c d "Расписание полетов" . tui.co.uk .
  99. ^ "Полеты Crystal Ski" . кристаллы.co.uk .
  100. ^ "Данные аэропорта Великобритании" . Управление гражданской авиации . Архивировано 23 февраля 2019 года . Проверено 22 февраля 2019 .
  101. ^ «Данные аэропорта 2018» . Управление гражданской авиации Великобритании. 3 марта 2018 г. Таблицы 12.1 (XLS) и 12.2 (XLS). Архивировано 3 марта 2019 года . Дата обращения 5 марта 2019 .
  102. ^ "Дорога связи Южного Бристоля: Городской совет Бристоля дает одобрение" . Новости BBC. 27 ноября 2013 года. Архивировано 29 ноября 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
  103. ^ «£ 45m ссылка схема дорожного движения - документы планирования раскрывают детали» . Норт-Сомерсет-Таймс . 29 июля 2013 года. Архивировано 4 октября 2013 года . Проверено 1 сентября 2013 года .
  104. ^ "Южный Бристоль Линк" . Travelwest. Архивировано 20 июня 2016 года . Проверено 22 апреля 2016 года .
  105. ^ "Специальный репортаж: Что дорога Южного Бристольского Линка сделает для бизнеса" . Юго-Западный бизнес. 31 марта 2016 года. Архивировано 9 мая 2016 года.
  106. ^ «Больше автобусов и более быстрое путешествие по маршруту аэропорта Бристоля» . Бристоль Пост . 22 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2013 года . Проверено 31 августа 2013 года .
  107. ^ "Бристольский флаер" . Бристоль аэропорт. Архивировано 1 октября 2017 года . Дата обращения 2 октября 2017 .
  108. ^ "Air Decker" . Автобусная компания Bath . Архивировано 16 марта 2018 года . Проверено 11 апреля 2018 года .
  109. ^ "SW Falcon: из Плимута в Бристоль и обратно 24/7" . Дилижанс . Архивировано 3 февраля 2016 года . Проверено 11 апреля 2018 года .
  110. ^ "Архивная копия" . Архивировано 5 октября 2016 года . Проверено 6 октября +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  111. ^ «Транспортные инвестиции» . westofenglandlep.co.uk . Архивировано 9 октября 2016 года . Проверено 6 октября +2016 .
  112. ^ "Бристольский Flying Center новый FBO открыт для бизнеса" . Ева Международные новости . 14 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 4 августа 2013 года .
  113. ↑ Эпштейн, Курт (1 января 2013 г.). «Бристольский летающий центр готов к расширению» . Авиационные международные новости . Архивировано 28 мая 2013 года . Проверено 4 августа 2013 года .
  114. ^ a b Сарсфилд, Кейт (25 июля 2013 г.). «Аэропорт Бристоля стремится стать крупным центром деловой авиации Великобритании» . flightglobal.com . Архивировано 28 июля 2013 года . Проверено 4 августа 2013 года .
  115. ^ Ribbeck, Майкл (16 октября 2014). «Летная школа приземляется в новой штаб-квартире» . Бристоль Пост . Архивировано из оригинала на 6 декабря 2014 года . Проверено 13 декабря 2014 .
  116. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 25 октября 2012 года . Проверено 8 октября 2009 года .
  117. ^ "Боинг 767-324, G-OOBK, 3 октября 2010 г." . GOV.UK . Архивировано 10 мая 2019 года . Дата обращения 10 мая 2019 .
  118. ^ "Самолет отрывается от взлетно-посадочной полосы после приземления" . BBC News: Бристоль . 22 декабря 2017. Архивировано 23 декабря 2017 года . Проверено 23 декабря 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Бристоля на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Архивные документы комитета аэропорта