Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с C-27J Spartan )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"C-27 Spartan" перенаправляется сюда. Для более раннего C-27A Spartan см. Aeritalia G.222 .

C-27J Спартанец
Alenia C-27J Spartan, Италия - Air Force A mod.jpg
ВВС Италии C-27J Spartan
РольВоенно-транспортный самолет
национальное происхождениеИталия
ПроизводительAlenia Aeronautica
Alenia Aermacchi
Леонардо
Первый полет24 сентября 1999 г.
ВступлениеОктябрь 2006 г. (Италия)
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВоенно-воздушные силы Италии
Береговая охрана США
Королевские ВВС Австралии Остальные
см. Ниже в разделе " Операторы"
Произведено1999 [ необходима ссылка ] – настоящее время
Количество построенных87 заказано по состоянию на 2020 год [1] [2]
Разработано изAeritalia G.222

Alenia С-27J Спартанец является военно - транспортный самолет разработан и изготовлен Leonardo Отдел Самолеты «ы (ранее Alenia Aermacchi до 2016 года). [3] Это усовершенствованная версия более ранней модели G.222 компании Alenia Aeronautica (C-27A Spartan на вооружении США), оснащенная двигателями и различными другими системами, также используемыми на более крупном Lockheed Martin C-130J Super Hercules . Помимо стандартной транспортной конфигурации, были разработаны специализированные варианты C-27J для морского патрулирования, поиска и спасания, C3 ISR (командование, управление, связь, разведка, наблюдение и разведка), огневой поддержки.наземные атаки и миссии радиоэлектронной борьбы .

В 2007 году C-27J был выбран в качестве Объединенного грузового самолета (JCA) для вооруженных сил США; они были произведены в рамках международного соглашения о сотрудничестве, в соответствии с которым компания L-3 Communications выступала в качестве генерального подрядчика. В 2012 году ВВС США (USAF) решили списать C-27J после короткого срока службы из-за сокращения бюджета; позже они были переведены в береговой охраны США и Соединенных Штатов командования специальных операций . C-27J также был заказан военными авиационными частями Австралии, Болгарии, Чада, Италии, Греции, Кении, Литвы, Мексики, Марокко, Перу, США, [4] Румынии, Словакии, Замбии и других стран, которые не разглашаются. [4]

В ноябре 2020 года Леонардо запустил C-27J Next Generation, представив новое оборудование, системы и аэродинамические решения для повышения операционной эффективности и производительности. Новое поколение оснащено новой комплексной авионикой в ​​соответствии с международным стандартом навигации на основе характеристик для работы в гражданском воздушном пространстве без ограничений и для повышения функциональной совместимости в тактических сценариях. Новые крылышки способствуют улучшению характеристик набора высоты и увеличению максимальной взлетной массы до 1000 кг. [4]

Дизайн и разработка [ править ]

В 1995 году , Alenia и Lockheed Martin начал переговоры по улучшению Alenia в G.222 с использованием C-130J в стекло кабины и более мощная версия G.222 в T64G двигателя и три-лопастных винтов. В 1996 году началась программа по усовершенствованному G.222, получившему название C-27J; он использовал военное обозначение типа США, основанное на обозначении G.222 C-27A. В 1997 году Alenia и Lockheed Martin основали Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS) для разработки C-27J. В конструкции были применены двигатель Rolls-Royce AE 2100 C-130J Super Hercules и шестилопастной винт. [5]Другие изменения включают полностью цифровые системы MIL-STD-1553 и архитектуру авионики, а также обновленный грузовой отсек для большей унификации. [6] У C-27J увеличение дальности на 35% и крейсерская скорость на 15% выше, чем у G.222. [5]

C-27J Spartan на конвейере в Италии

К 2005 году армия США определила необходимость замены устаревшего подъемника Short C-23 Sherpa . Вместо того, чтобы обеспечить достаточную доступность авиалайнеров, флот вертолетов CH-47 усиленно работал на «последней тактической миле» для обеспечения передовых подразделений; таким образом, армия США стремилась к C-27J для его возможностей прямой поддержки и для снижения требований к флоту CH-47. [7] В 2006 году LMATTS была распущена, когда Lockheed Martin предложила C-130J в 2006 году в качестве претендента на то же соревнование сухопутных грузовых самолетов (JCA) армии США и ВВС США, в котором участвовал C-27J. [8] Затем Alenia Aeronautica объединилась с L-3 Communications , образовав совместное предприятие Global Military Aircraft Systems (GMAS) для продажи C-27J; [9]Boeing также присоединился к GMAS. [10]

GMAS предложила C-27J в конкурсе JCA против Raytheon и C-295 EADS North America, чтобы заменить существующие метролайнеры Short C-23 Sherpa, Beechcraft C-12 Huron и Fairchild C-26 в Национальной гвардии армии США , а также в качестве тактической замены. Лифтер для авиационных групп национальной гвардии или крыльев, теряющих C-130 из-за вывода на пенсию или перестройки и закрытия базы . [11] [12] К ноябрю 2006 года C-27J завершил оценку ранних пользователей Министерства обороны США, налетав в общей сложности 26 часов и превзойдя все требования. GMAS также объявила, что C-27J будет собираться на заводе в Сесил Филд., Округ Дюваль, Флорида . [13] Окончательный отбор JCA ожидался в марте 2007 года, однако он был отложен до 13 июня 2007 года, когда Пентагон объявил о присуждении GMAS контракта на сумму 2,04 миллиарда долларов США на 78 самолетов C-27J, включая обучение и поддержку. [12] [14]

RAAF C-27J Спартанский вид из кабины

22 июня 2007 года компания Raytheon официально опротестовала заключение контракта с JCA на C-27J. [15] 27 сентября 2007 года GAO объявило, что отклонило протест Raytheon, тем самым позволив Пентагону продолжить закупки; [16] в то время армии США требовалось до 75 самолетов Национальной гвардии; ВВС требовалось до 70 самолетов в Командовании специальных операций ВВС и Национальной гвардии ВВС США. [12] Первый C-27J должен был быть доставлен для совместной программы испытаний и обучения армии США и ВВС в июне 2008 года; [17] первый полет американского C-27J произошел 17 июня 2008 года. [18]

По состоянию на 2020 год заказы находятся в Австралии (10), Болгарии (3), Чаде (2), Греции (8), Италии (12), Кении (3), Литве (3), Мексике (4), Марокко (4). ), Перу (4), Румыния (7), Словакия (2), Замбия (2), США (21) и нераскрытая страна (2). [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [4]

История операций [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

Соединенные Штаты получили свой первый C-27J 25 сентября 2008 года. [27] В сентябре 2008 года школа L-3 Link C-27J официально начала занятия в летном комплексе Национальной гвардии армии Джорджии на базе ВВС Робинс, Джорджия. К апрелю 2009 года армия США приняла поставки двух самолетов и еще 11 было заказано. [28] В мае 2009 года Армия / Национальная гвардия США передала все самолеты ВВС США, в первую очередь Национальной гвардии ВВС США ; это привело к сокращению закупок до 38 C-27J, а ВВС США получили полный контроль над всеми американскими C-27J. [22] [29] Первоначально C-27J должен был эксплуатироваться Национальной гвардией ВВС США для прямой поддержки армии США.; позже летные экипажи Национальной гвардии армии США и Национальной гвардии ВВС США поддерживают развертывание самолета. К июлю 2010 года Национальная гвардия ВВС США получила четыре самолета C-27J для испытаний и обучения, а первоначальная готовность к работе ожидается в октябре 2010 года [30].

C-27J ВВС США из 164-й авиационной эскадрильи в 2010 году

Летом 2011 года ВВС США выполнили первое боевое развертывание C-27J. [31] В августе 2011 года два C-27J, пилотируемые экипажами ВВС Национальной гвардии, дополненные личным составом Национальной гвардии , начали операции на аэродроме Кандагар , Афганистан. [32] [33] В период с августа 2011 года по июнь 2012 года C-27J 179-го авиакрыла , за которым следовало 175-е крыло, выполнили более 3200 вылетов, перевезя более 25 000 пассажиров и 1400 тонн груза. [7] Благодаря тактическому управлению C-27J армия США смогла более эффективно использовать вертолеты, распределяя задачи между двумя платформами в зависимости от их относительной силы. [34]

26 января 2012 года министерство обороны объявило о планах списать все 38 самолетов C-27J ВВС США по заказу из-за избыточной пропускной способности внутрифирменных воздушных перевозок и нехватки бюджетных средств; [35] свои обязанности должен выполнять C-130. [36] В феврале 2012 года Alenia предупредила, что не будет оказывать поддержку C-27J, перепродаваемым США международным клиентам в качестве конкуренции с будущими заказами. [37] 23 марта 2012 года ВВС США объявили о выводе C-27J на пенсию в 2013 финансовом году после определения бюджетных потребностей других программ и изменений требований для новой тихоокеанской стратегии. [38] [39] Против сокращения выступила Национальная воздушная гвардия и различные законодатели. [ необходима цитата ]

В июле 2012 года ВВС США ненадолго приостановили выполнение полетов из-за отказа системы управления полетом. [40] К 2013 году недавно построенные C-27J отправлялись прямо на кладбище военно-воздушной базы Дэвис-Монтан . [41] С 2007 года ВВС США потратили 567 миллионов долларов на 21 C-27J, 16 из которых были поставлены к концу сентября 2013 года; 12 были выведены из эксплуатации, а еще пять должны были быть построены к апрелю 2014 года, так как они были слишком близки к завершению, чтобы их можно было отменить. Сокращение бюджета мотивировало продажу; Срок службы C-27J якобы составляет 308 миллионов долларов по сравнению с 25-летним сроком службы C-130 в 213 миллионов долларов. [42]

В ноябре 2012 года C-27J отправился в свою первую внутреннюю миссию, внося свой вклад в усилия по ликвидации последствий урагана «Сэнди» . [43]

В июле 2013 года береговая охрана США рассматривала возможность приобретения до 14 из 21 списанного C-27J и преобразования их для поисково-спасательных операций, одновременно отменив невыполненные заказы на HC-144 Ocean Sentry, чтобы сэкономить 500–800 миллионов долларов. EADS утверждает, что обслуживание и эксплуатация HC-144 стоит вдвое меньше, чем C-27J. Лесная служба США также хотела 7 C-27Js для воздушного пожаротушения. [44] Командование специальных операций США (SOCOM) было заинтересовано в приобретении C-27J бывших ВВС США. Если Министерство обороны определит, что оно не может позволить себе этот самолет, они отправятся в Лесную службу. [45] В конце 2013 года SOCOM было выделено 7 самолетов C-27J для замены CASA 212.учебно-тренировочный самолет. [46] В декабре 2013 года 14 оставшихся C-27J были переданы береговой охране [47], а первый HC-27J был доставлен в цвете береговой охраны в апреле 2016 года. [48]

Другое [ править ]

C-27J ВВС Италии в RAF Fairford , 2013 г.

В октябре 2006 года Италия приняла поставку первого C-27J начальной партии 12 самолетов [49] и в январе 2007 года первый самолет был доставлен 46 Brigata Aerea, в Пизе. [50] С 12 сентября 2008 г. по 27 января 2009 г. пара итальянских ВВС C-27J была направлена ​​в Афганистан для участия в операциях НАТО по воздушным перевозкам на театре военных действий. [51] [52] В декабре 2013 года итальянский C-27J был отправлен на Филиппины для участия в международных операциях по оказанию гуманитарной помощи после тайфуна Хайян . [53]Итальянские ВВС также являются стартовым заказчиком варианта C-27J для специальных миссий, получившего название Praetorian в конфигурации, адаптированной для ItAF и оснащенной оборудованием ISR и консолями системы управления полетом и откатом; Италия - первая европейская страна, которая эксплуатирует такой самолет. [54]

Болгарский ВВС C-27J на Батайница Air Show 2012

В 2006 году Болгария первоначально заказала пять самолетов C-27J для замены своего устаревшего парка самолетов Антонов Ан-26 , но в 2010 году сократила свой заказ до трех самолетов из-за нехватки финансирования. [55] [56] [57] В марте 2011 года ВВС Болгарии получили третий и последний заказанный C-27J; флот используется для военно-транспортных миссий, а также для медицинской эвакуации, специальных задач Министерства внутренних дел и участия в международных операциях, таких как ротация болгарских войск в Афганистане. [58]

В 2006 году правительство Румынии объявило о выборе C-27J, стремясь к поставке 7 самолетов с 2008 года для замены самолетов Антонов Ан-24 и Антонов Ан-26 , опередив EADS CASA C-295. [59] В феврале 2007 г. судебный иск, поданный EADS, заблокировал распоряжение Румынии; [60] постановление было разрешено продолжить, когда румынский суд отклонил жалобу EADS в июне 2007 года. [61] 7 декабря 2007 года был официально подписан контракт на семь C-27J. [19] 12 апреля 2010 года первые два C-27 были доставлены румынским военно-воздушным силам . [62]

Первый RAAF C-27J Spartan прибыл на базу RAAF в Ричмонде , 2015 г.

В декабре 2011 года Royal Australian Air Force (РАФ) выпустил Foreign Military Sales заявку на 10 C-27Js на сумму US $ 950m , чтобы заменить его отставного DHC-4 Caribou флот. [63] [64] Австралия выбрала для C-27J над конкурирующими EADS CASA C-295 следуя за оценки РАФ, который отметил , шире и выше кабины C-27J в совместимости с общего назначения австралийской армии G-Wagon автомобиль , [65] и товары на поддонах. [66] [67] В декабре 2013 года первый австралийский C-27J совершил свой первый полет. [68]В декабре 2014 года RAAF начал обучение техническому обслуживанию этого типа; В том же месяце была официально принята поставка первых двух из десяти заказанных самолетов C-27J. [69] Последний самолет для RAAF был доставлен в апреле 2018 года. [70]

6 июля 2011 года ВВС Мексики подписали контракт на 200 миллионов долларов на четыре C-27J и соглашение о многолетней поддержке флота. [71] Первый самолет был получен двумя месяцами позже, все четыре были доставлены к концу 2012 года. [72] Мексиканские C-27J базируются на базе ВВС Санта-Люсия № 1 и эксплуатируются 302-й авиационной эскадрильей вместе с несколькими самолетами C. -130 Геркулес. [73]

В июне 2013 года ВВС Перу вели переговоры о приобретении четырех самолетов C-27J за 200 миллионов долларов; будущие покупки Перу могут увеличить общее количество до 12 спартанцев. [74] C-27J соревновался с EADS CASA C-295, Антонов Ан-70 , Антонов Ан-32 и C-130J. [75] 25 ноября 2013 года Перу выбрала C-27J; два самолета и соответствующее вспомогательное оборудование были приобретены за 100 миллионов евро. [76] 27 марта 2015 года первый C-27J был официально принят ВВС Перу; К этому моменту в общей сложности было заказано четыре C-27J. [77] Четвертый самолет был доставлен 5 декабря 2017 года в Grupo Aéreo N ° 8. [78]

В июне 2018 года Кения получила международный заем на покупку военных самолетов и расширение, включая 3 C-27J. [79]

Возможные продажи [ править ]

21 августа 2009 года Тайвань объявил о начале переговоров с Alenia Aeronautica о цене на продажу шести самолетов C-27J. [80]

В 2010 году ВВС Индии выпустили информационный запрос (RFI) по 16 средним военно-транспортным самолетам; Alenia Aeronautica ответила информацией о C-27J. [81]

В 2011 году Индонезия рассматривала возможность приобретения ряда самолетов C-27J. [82]

В 2012 году C-27J был включен в шорт-лист в качестве кандидата на программу среднетоннажных самолетов ВВС Филиппин (PAF). Совместная группа Министерства национальной обороны Филиппин (DND) и PAF проинспектировала C-27J в январе 2012 года. [83] DND уже получила одобрение президента Филиппин на закупку 3 единиц и ожидает одобрения Конгресса с ноября. 2012. [84] Тем не менее, PAF объявил EADS-CASA (теперь Airbus) C-295M объявленным победителем проекта приобретения самолетов средней грузоподъемности.

C-27J Следующее поколение

В 2015 году Alenia Aermacchi изучала разработку морского патрульного варианта C-27J. Среди других предлагаемых вариантов платформы - многоцелевой C-27J, который может быть вооружен различными видами оружия воздушного базирования и оснащен радиолокационной станцией морского наблюдения; Alenia Aermacchi представила эту модель Королевским военно-воздушным силам . [85]

В 2016 году Леонардо провел демонстрационные полеты вокруг Ла-Паса по запросу правительства Боливии. Это может привести к покупке боливийским правительством одной или нескольких систем C-27J. [86]

ВВС Ганы просил четыре C-27J самолета через FMS продажи, но покупка не была завершена. [87]

В январе 2021 года правительство Словении объявило, что переговоры о закупке одного C-27J для словенской армии находятся на завершающей стадии. [ необходима цитата ]

Неудачные ставки [ править ]

В 2007 году C-27J рассматривался Канадой в качестве единственного источника контракта на 3 миллиарда канадских долларов в качестве будущей замены ее нынешнего поисково-спасательного воздушного флота. [88] Alenia Aermacchi представила свое окончательное предложение за несколько недель до крайнего срока - 11 января 2016 года. Alenia Aermacchi предложила свой самолет C-27J FWSAR / MPA, сильно модифицированный C-27J для его роли поисково-спасательного / морского патрульного самолета . Эксклюзивные модификации и обновления включали поддон для систем миссий от General Dynamics Mission Systems Canada , дополнительные окна наблюдения, AESA.поисковая РЛС, спутниковая радиостанция и радиостанция УВД, пусковые установки для сигнальных ракет и маркеров, а также электрооптическая / инфракрасная турель. Другие улучшения включали модернизацию авионики и производительности, такие как новая система управления полетом. [89] Alenia Aermacchi предложила до 32 самолетов с пожизненным техническим обслуживанием со стороны KF Aerospace и поддержкой в ​​процессе эксплуатации со стороны General Dynamics Canada . [90] Заявка C-27J FWSAR / MPA конкурировала с Airbus C-295 FWSAR и Embraer KC-390 . В декабре 2016 года правительство Канады выбрало C-295. [91]

Варианты [ править ]

AC-27J Stinger II [ править ]

AC-27J был предложен для ВВС США. В 2008 году 32 миллиона долларов США были перераспределены на покупку C-27J для командования специальных операций ВВС США , чтобы выполнить требования, определенные AFSOC для концепции AC-XX, замены устаревших и часто используемых Lockheed AC-130 . [92] AC-27J должен был быть оснащен проверенным оборудованием и системами для снижения риска. [92] [93] [94] AFSOC планировал приобретать 16 самолетов, первый боевой вертолет в 2011 году и еще два в год с 2012 по 2015 год.

AC-27J должен был служить многоцелевой платформой, оснащенной полнокадровыми камерами и оснащенной для поддержки скрытого проникновения и других задач наземных войск, вооруженный 30-миллиметровым или 40-миллиметровым орудием или высокоточными боеприпасами. такие как бомба Viper Strike . [95] На конференции Ассоциации ВВС в 2008 году было сообщено, что AC-27J будет назван «Stinger II» в честь AC-119K Stinger . [92] [96]

C-27A 90-0170 был снят с хранения в AMARC в октябре 2008 года и доставлен на авиабазу Эглин , Флорида, для использования Исследовательской лабораторией ВВС США для проверки возможности установки 30-мм и 40-мм орудий. В мае 2009 года программа была приостановлена, потому что финансирование Армией США 40 самолетов C-27 в рамках совместной закупки армии и ВВС было исключено из бюджета на 2010 финансовый год. [97] Командование специальных операций ВВС США решило стандартизировать свой флот с помощью C-130 для удовлетворения своих потребностей в боевых кораблях. [98] [99]

HC-27J [ править ]

HC-27J - это модифицированный вариант наблюдения для береговой охраны США. 14 списанных C-27J были переоборудованы в самолеты HC-27J для миссий USCG, таких как морское патрулирование, наблюдение, поиск и спасение средней дальности, перехват наркотиков и мигрантов и реагирование на стихийные бедствия. Поставки начались в ноябре 2014 года. [ Необходима цитата ]

MC-27J [ править ]

MC-27J CSX62127 на авиасалоне в Фарнборо 2016

MC-27J является развитием C-27J для многоцелевых задач, включая командование и управление, связь, разведку, наблюдение, разведку (C3-ISR), сигнальную разведку (SIGINT) и боевую поддержку, благодаря рулонам. системы выключения / накатывания и различные датчики и оборудование: поисковый радар AESA; Электронно-оптическая / инфракрасная (ЭО / ИК) система; Электронные меры поддержки (ESM); система миссий на поддонах; усовершенствованная система связи, включая возможности передачи данных и SATCOM; Система управления запасами высокоточных боеприпасов (PGM - по одной точке крепления под каждым крылом); Система огневой поддержки на поддонах с высокоточным орудием, способным вести огонь через левую заднюю дверь, [100]могут быть установлены и быстро удалены, когда они не требуются. MC-27J может поддерживать силы специальных операций и наземные войска прямым огнем, а также выполнять боевую разведку боевых действий, непосредственную авиационную поддержку (CAS) и боевые поисково-спасательные операции (CSAR). [100] Он включает системы для выполнения задач разведки, наблюдения, обнаружения целей и разведки (ISTAR), а также комплект средств защиты. [101] В июле 2012 года Alenia Aermacchi объявила о своем намерении в будущем предложить программу модернизации существующих C-27J до конфигурации MC-27J. [102] MC-27J разрабатывается как частное предприятие Alenia Aermacchi-Orbital.

В 2016 году ВВС Италии переоборудуют три C-27J в MC-27J. [103] [104] 25 марта 2014 года первый MC-27J, получивший название Praetorian в конфигурации, адаптированной для ВВС Италии, выполнил свой первый полет. [105] В июле 2014 года MC-27J, как сообщается, успешно завершил первый этап наземных и летных испытаний с участием итальянских ВВС. [106] В октябре 2020 года в ежегодном Documento Programmatico Pluriennale (DPP) 2020-2022 министра обороны Италии указывается на реализацию преторианского самолета MC-27J для поддержки специальных операций. [107]

ИС-27 «Джедаи» [ править ]

В 2010 году ВВС Италии объявили о разработке пакета радиоэлектронной борьбы для своего флота C-27 в рамках программы средств противодействия и радиоэлектронной защиты (Jedi). Одна из широко известных способностей самолета - нарушение радиосвязи и, в частности, дистанционные детонаторы, обычно используемые в самодельных взрывных устройствах (СВУ). [108] EC-27 сравнивали с возможностями авиалайнера Lockheed EC-130H Compass Call . [109] В 2015 году выяснилось, что улучшенная боевая нагрузка Jedi 2 находится в стадии разработки, чтобы обеспечить повышенные возможности радиоэлектронной борьбы. [85]

Операторы [ править ]

Для операторов G.222 / G222 и C-27A см. Aeritalia G.222 .
Карта с операторами C-27J синим цветом
Литовские ВВС C-27J с воздушным дозаправщиком
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии заказали десять самолетов C-27J [110], поставки которых начнутся в конце 2014 года. Эти самолеты эксплуатируются в 35-й эскадрилье . [111] Первые 4 были готовы к эксплуатации 16 декабря 2016 года. [112] Последний самолет был доставлен в апреле 2018 года. [70]
 Болгария
  • Болгарские ВВС имеют три самолета C-27J на вооружении по состоянию на январь 2012 года [113] на авиабазе 1/16 транспортной эскадрильи Враждебна .
 Чад
  • ВВС Чада заказали два самолета C-27J; [114] эти самолеты были получены в 2013 и 2014 годах. [115]
 Греция
  • Hellenic Air Force имеет восемь самолетов C-27J, используемых по состоянию на январь 2012 года [113] с 354-м TTS "Pegasus" (112-е боевое крыло - командование поддержки ВВС).
 Италия
  • По состоянию на январь 2012 г. [113] ВВС Италии имеют в эксплуатации 12 самолетов 98-й группы / 46-й авиационной бригады.
 Кения
  • ВВС Кении заказали три в период с ноября 2017 года по март 2018 года. [116] Два были доставлены 30 января 2019 года [117], а последний - 1 октября 2020 года. [118]
 Литва
  • Литовские ВВС имеют на вооружении три C-27J по состоянию на январь 2012 года. [113] [119]
 Марокко
  • Королевский марокканский ВВС имеет четыре самолета в эксплуатации по состоянию на январь 2012 года [113] с базы ВВС 3 - й (третий Бафры) .
 Мексика
  • По состоянию на январь 2012 года [113] в составе 302-й воздушной эскадрильи мексиканских ВВС имеется четыре самолета C-27J .
 Перу
  • Перуанские ВВС имеют четыре C-27J на вооружении Grupo Aéreo N ° 8. [120] [121] [78]
 Румыния
  • По состоянию на январь 2015 года [122] румынские ВВС имеют на вооружении семь самолетов C-27J, которые эксплуатируются 902-й транспортно-разведывательной эскадрильей 90-й флотилии воздушных перевозок.
 Словакия
  • Словацкие ВВС имеют два самолета C-27J. Поставки самолетов для ВВС Словакии начались 31 октября 2017 г. с первого самолета [123] [124] и второго и последнего самолета 9 апреля 2018 г. [125] [126]
 Соединенные Штаты
  • ВВС США (бывший оператор) выведены из эксплуатации из-за сокращения бюджета и переданы береговой охране и SOCOM. [127] [128]
    • Сто тридцать пятой Эйрлифт Squadron , Мэриленд ВВС Национальной гвардии, 2011-2013 [ править ]
    • 153-я воздушная заправочная эскадрилья , Миссисипи Air National Guard
    • 164-я авиационная эскадрилья , [129] Огайо Эйр Национальной гвардии
  • Командование авиации специальных операций армии США : семь C-27J передаются ВВС США. [130] [131]
  • Береговая охрана США получила 14 бывших самолетов C-27J ВВС США для преобразования в конфигурацию HC-27J. Береговая охрана передаст семь самолетов C-130 Лесной службе США . [132] [133]
 Замбия
  • ВВС Замбии заказали два самолета C-27J. [134] [135] [136] Оба самолета доставлены летом 2019 года. [137]

Технические характеристики (C-27J) [ править ]

Рисование линий
C-27J на авиасалоне в Париже . Видны сгущения опорных вихрей .
Внутри салона C-27J

Данные Alenia Aermacchi, [138] C-27J факты [139] Леонардо Брошюра C-27J [140]

Общие характеристики

  • Экипаж: Минимум двое: пилот, второй пилот (плюс загрузчик при необходимости)
  • Вместимость: 60 военнослужащих или 46 десантников или 36 носилок с 6 медицинским персоналом (11 600 кг максимальной полезной нагрузки) [141] 6 VIP плюс 18 пассажиров сопровождения плюс служебный модуль.; Грузовой транспорт (насыпные грузы, колесные и гусеничные машины, авиационные двигатели, легкие вертолеты, стандартные поддоны 463л - 3 HCU-6E + 1 HCU-12E или 6 HCU-12E); Airdrop (до 9000 кг с двумя платформами; до 6 связок A22 CDS; до 5000 кг с 1 или 2 платформами LAPES; до 6000 кг при боевой выгрузке - 3 поддона HCU-6E); Пожаротушение (до 6 контейнеров системы "Guardian" - 6000 л воды / антипирена; система пожаротушения на роликах / роликах емкостью 9850 л) [140]
Грузовой отсек: ширина 3,33 м X высота 2,25 м
  • Длина: 22,7 м (74 футов 6 дюймов)
  • Размах крыла: 28,7 м (94 футов 2 дюйма)
  • Высота: 9,64 м (31 фут 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 82 м 2 (880 кв. Футов)
  • Пустой вес: 17 500 кг (38 581 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 31800 кг (70107 фунтов)
  • Максимальная полезная нагрузка: 11 600 кг (25 600 фунтов) на взлетно-посадочной полосе [140]
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых Rolls-Royce AE2100-D2A , 3458 кВт (4637 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 6-лопастной пропеллер Dowty 391 / 6-132-F / 10, диаметр 4,15 м (13 футов 7 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 602 км / ч (374 миль / ч, 325 узлов)
  • Крейсерская скорость: 583 км / ч (362 миль / ч, 315 узлов)
  • Минимальная контрольная скорость : 194 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)
  • Диапазон: 1759 км (1093 миль, 950 НХ) с МВМ от 31800  кг (70100  фунтов )
  • Дальность полета при 4536 кг (10000 фунтов) полезной нагрузки : 5112  км (2760  нм )
  • Перегоночная дальность: 5,852 км (3,636 миль, 3160 миль)
  • Практический потолок: 9144 м (30 000 футов)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Aeritalia G.222
  • Локхид Мартин C-130J Супер Геркулес

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • EADS CASA C-295
  • CASA CN-235
  • Антонов Ан-32
  • Антонов Ан-132
  • Ильюшин Ил-112

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Список производства Alenia C-27 Spartan" . rzjets.net . Архивировано 9 мая 2019 года . Проверено 29 сентября 2016 года .
  2. ^ "C-27J Спартанский список следующего поколения" . www.leonardocompany.com . Проверено 13 ноября 2020 .
  3. ^ «Finmeccanica одобряет операции по слиянию и выделению для реализации процесса разделения» . Leonanardocompany.com . Архивировано 8 августа 2016 года . Проверено 15 июня +2016 .
  4. ^ a b c d "C-27J Spartan Next Generation" . www.leonardocompany.com . Проверено 13 ноября 2020 .
  5. ^ a b Фроули, Джеральд. "LMATTS C-27J Spartan". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Fishwyck, ACT: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  6. ^ «Повышение тактических транспортных возможностей» (PDF) . Доклад представлен на симпозиуме RTO SCI . Alenia Aerospazia и Lockheed Martin. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 2 октября +2016 .
  7. ^ a b Вайсгербер, Маркус. «C-27J в бою разделяет ВВС, гвардию». Air Force Times, 5 декабря 2011 г.
  8. ^ Fulghum, Дэвид и Энди Нативи. «LM присоединится к конкурсу JCA с предложением с четырьмя двигателями». Архивировано 29 сентября 2007 года на Wayback Machine Aviation Week , 1 мая 2006 года.
  9. ^ "Команда C-27J". Архивировано 2 июля 2007 года на Wayback Machine "C-27J Spartan". Дата обращения: 11 июня 2011.
  10. ^ «Боинг прыгает на соревнованиях JCA». Архивировано 30 июля 2012 года в журнале Wayback Machine Air Force , 2 мая 2006 года.
  11. ^ "C-27J успешно завершил предварительный опрос пользователей армии и ВВС", Aerotech News and Review , 1 декабря 2006 г.
  12. ^ a b c Путрич, Гейл С. «C-27J используется для совместных грузовых самолетов». Архивировано 14 августа 2007 года в веб-архиве Библиотеки Конгресса Air Force Times , 13 июня 2007 года.
  13. ^ «Новые грузовые самолеты будут построены в Сесил Филд». firstcoastnews.com, 14 июня 2007 г.
  14. ^ Gettle, мастерсержант. Митч. «C-27J Spartan назван Joint Cargo Aircraft». Архивировано 26 мая 2012 года в Archive.today по связям с общественностью ВВС США , 14 июня 2007 года.
  15. ^ «Raytheon подробно рассматривает спор по поводу сделки на 2 миллиарда долларов». Архивировано 18 марта 2012 года в Wayback Machine Associated Press , 27 июня 2007 года.
  16. ^ Тирон, Роксанна. «GAO отрицает протест по поводу контракта о совместных грузовых самолетах», TheHill.com, 27 сентября 2007 г.
  17. ^ Брайант, Джордан и Том Кингтон. «Сборные грузовые самолеты начнутся через год» . Army Times , 21 июня 2007 г.
  18. ^ Тримбл, Стивен. «Первый C-27J по контракту с JCA совершает первый полет». Архивировано 22 июня 2008 года на Wayback Machine . Flightglobal.com, 17 июня 2008 г.
  19. ^ a b «Румыния подписывает сделку на 7 C-27J» . Дата обращения: 31 декабря 2011.
  20. ↑ Декабрь 2010 «Болгария меняет свой заказ до 8 C-27J 'Baby Hercs'». Defenseindustrydaily, 18 декабря 2010 г.
  21. ^ «Alenia Aeronautica подписывает контракт стоимостью 130 миллионов евро на поставку четырех C-27J в Марокко». Архивировано 19 декабря 2010 года на сайте Wayback Machine defenseworld.net. Дата обращения: 8 апреля 2012.
  22. ^ a b Браннен, Кейт. «Сенаторы США поддерживают закупку большего количества самолетов C-27». Defense News, 8 июля 2010 г.
  23. ^ "ВВС США откладывают новый самолет C-27J Spartan после того, как потратили миллионы" . Ежедневные новости . Архивировано 21 июня 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
  24. ↑ Leonardo (Alenia) C-27 Spartan Medium-Lift Tactical Transport Aircraft (1997) » . Военный завод . Архивировано 20 сентября 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
  25. ^ "Аления продает C-27J неизвестной африканской стране" . Джейнс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
  26. ^ "C-27J для Замбии" . Архивировано 7 июля 2019 года.
  27. ^ «L-3 представляет первый совместный грузовой самолет для армии и ВВС США». Архивировано 6 марта 2016 года на Wayback Machine L-3 Communications , 25 сентября 2008 года.
  28. ^ Тримбл, Стивен. «Армейский заказ на C27J». Архивировано 25 апреля 2009 года на сайте Wayback Machine flightglobal.com , 22 марта 2009 года.
  29. ^ Тирон, Роксана. «Законодатели требуют от Гейтса соблюдения программы». Hill.com.
  30. ↑ Скалли, Меган. "Маленький авиалайнер, который мог". Архивировано 30 июля 2018 года в журнале Wayback Machine Air Force , том 93, июль 2010 года. Дата обращения: 29 июля 2018 года.
  31. ^ Маккалоу, Эми. «Спартанское развертывание отложено». Архивировано 23 июля 2012 года в журнале Wayback Machine Air Force , 31 марта 2011 года.
  32. ^ Мудрый, 1-й лейтенант Эбигейл. «C-27 сидит на аэродроме Кандагар, Афганистан». Архивировано 5 июля 2012 года на Wayback Machine ВВС США , 8 августа 2011 года. Дата обращения: 13 марта 2012 года.
  33. ^ Перуцци, Лука. «C-27J Spartan дебютирует в боевых условиях в Афганистане». Архивировано 12 января 2012 года в Wayback Machine Flight International , 4 августа 2011 года. Дата обращения: 13 марта 2012 года.
  34. ^ Юинг, Филипп. «Вдали от сражений DC, C-27 получает восторженные отзывы». Архивировано 27 апреля 2012 года в журнале Wayback Machine DoD Buzz , 24 апреля 2012 года.
  35. ↑ «Приоритеты и выбор оборонного бюджета, стр. 8». Архивировано 29 января 2012 г. в Министерстве обороны США Wayback Machine, январь 2012 г. Дата обращения : 28 января 2012 г.
  36. ^ Majumdar, Дэйв. «SecAF: Сервис теперь отдает предпочтение многоцелевым самолетам». AirForce Times , 2 февраля 2012 г.
  37. ^ Мурадян, Ваго. «Аления предупреждает США о продаже C-27J». Defense News , 27 февраля 2012 г.
  38. ^ «С-27 программа вырезать пояснил, бюджет выровненную со стратегией» архивации 2 апреля 2012 в Wayback Machine ВВС , 30 марта 2012.
  39. ^ «Сенаторы ВВС: Докажите, что заявленная стоимость C-27J». AirForce Times , 20 марта 2012 г.
  40. ^ Дадли, Ричард. «ВВС США приземлили флот C-27J из-за отказа управления полетом». Архивировано 17 июля 2012 года в обновлении Wayback Machine Defense , 15 июля 2012 года.
  41. ^ Sweigart, Джош (6 октября 2013). «Самолеты ВВС Новой припаркованных в Аризоне„Могильник “ » . stripes.com . Dayton Daily News. Архивировано 6 октября 2013 года . Проверено 6 октября 2013 года .
  42. ↑ Новые самолеты ВВС идут прямо на «кладбище». Архивировано 11 октября 2013 г. в Wayback Machine - Military.com, 7 октября 2013 г.
  43. ^ «ВВС США C-27J дебютирует в операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях» . IHS Джейн 360 . Проверено 13 ноября 2015 года .
  44. ^ «Излишки C-27J Spartans могут означать большой неожиданный успех для береговой охраны». Архивировано 4 августа 2013 года на Archive.today . Nationaldefensemagazine.org, август 2013 г.
  45. ^ «Агентства ждут решения о судьбе C-27J». Архивировано 15 октября 2013 года в Wayback Machine . DoDBuzz.com, 14 октября 2013 г.
  46. ^ МЕХТА, ААРОН (1 ноября 2013 г.). «US SOCOM получит 7 самолетов C-27J от ВВС США» . Defensenews.com . Gannett Government Media Corporation . Проверено 1 ноября 2013 года .
  47. ↑ Береговая охрана США приобретет оставшиеся C-27J Spartans ВВС США. Архивировано 19 февраля 2018 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 6 января 2014 г.
  48. ↑ Первый C-27J Spartan доставлен в цветах береговой охраны. Архивировано 3 июня 2016 г. на Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 5 апреля 2016 г.
  49. ^ Wastnage, Джастин. «Италия принимает первые из 12 C-27J Spartans, разработанных Alenia совместно с Lockheed Martin». Архивировано 2 октября 2016 года на сайте Wayback Machine Flightglobal.com , 26 октября 2006 года.
  50. ^ "Cerimonia di consgna del primo C-27J dell" . www.difesa.it (на итальянском языке) . Проверено 13 ноября 2020 .
  51. ^ Перуцци, Лука. «Итальянские ВВС отправляют C-27J Spartans в Афганистан». Архивировано 8 сентября 2009 года на выставке Wayback Machine Flight International , 19 сентября 2008 года.
  52. ^ Нативи, Энди. «Итальянские C-27J завершили операцию в Афганистане». Архивировано 22 марта 2012 года на Wayback Machine Aviation Week , 30 января 2009 года.
  53. ^ "C-27J Spartan ВВС Италии направлен на Филиппины для оказания гуманитарной помощи". Архивировано 12 апреля 2015 года на Wayback Machine Alenia Aermacchi , 20 декабря 2013 года.
  54. ^ Обборн, Тони. «ВВС Италии запускают боевой корабль C-27J». Архивировано 10 апреля 2015 года на Wayback Machine Aviation Week , 17 ноября 2013 года.
  55. ^ «Alenia Aeronautica поставляет первый C-27J для ВВС Болгарии». Alenia Aeronautica, 13 ноября 2007 г.
  56. ^ Хойл, Крейг. «Болгария принимает последний транспортный самолет C-27J». Архивировано 7 апреля 2011 года на сайте Wayback Machine FlightGlobal.com , 31 марта 2011 года.
  57. ^ Лиф, Ник. «Болгарские ВВС получают свой третий спартанский C-27J». Архивировано 20 сентября 2012 года в Wayback Machine Sofia Echo , 31 марта 2011 года.
  58. ^ "Болгарские ВВС получают последний спартанский самолет в проблемной оружейной сделке". Архивировано 10 апреля 2015 года на Wayback Machine novinite.com , 31 марта 2011 года.
  59. ^ "Спартанский порядок". Авиационная неделя и космические технологии , 11 декабря 2006 г.
  60. ^ "Апелляция EADS приостанавливает действие румынского заказа C-27J". Архивировано 4 декабря 2008 года в Wayback Machine . Flight International , 13 февраля 2007 г.
  61. ^ Кингтон, Том. «Румыния разблокирует выбор C-27J». Архивировано 10 ноября 2012 года на Wayback Machine . romanianewswatch.com. Дата обращения: 8 апреля 2012.
  62. ^ «Румыния принимает первых C-27J Spartans». Архивировано 15 апреля 2010 года в Wayback Machine . Flightglobal.com, 12 апреля 2010 г.
  63. ^ "Австралия - Самолет C-27J и сопутствующая поддержка (пресс-релиз)". Архивировано 14 января 2012 года в агентстве по сотрудничеству в области безопасности и безопасности Wayback Machine Defense , 19 декабря 2011 года. Дата обращения: 20 декабря 2011 года.
  64. ^ Джонс, Брент. «США одобряют продажу военных самолетов Австралии». Архивировано 5 марта 2016 года в Wayback Machine USA Today , 21 декабря 2011 года. Дата обращения: 23 декабря 2011 года.
  65. ^ Фрэнсис, Лейтен. «RAAF хочет C-27J, а не C295». Aviation Week, 9 декабря 2011 г. Проверено 20 декабря 2011 г.
  66. ↑ Сэвидж и Дэвис, Том и Эндрю (22 марта 2012 г.). «Доставка товаров: будущий авиалайнер ПВО» (PDF) . avia-it.com . Австралийский институт стратегической политики. Архивировано 2 мая 2014 года (PDF) . Проверено 11 мая 2012 года .
  67. ^ "Alenia Aermacchi завершает окончательную сборку C-27J Spartan для Королевских ВВС Австралии" . 23 ноября 2013 года. Архивировано 2 декабря 2013 года . Проверено 15 декабря 2013 года .
  68. ^ Хойл Крейг. «ФОТОГРАФИИ: первый австралийский C-27J поднимается в воздух». Архивировано 10 апреля 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 19 декабря 2013 года.
  69. ^ Маклафлин, Эндрю. «RAAF начинает обучение C-27J». Архивировано 22 декабря 2014 года на Wayback Machine Australian Aviation , 22 декабря 2014 года.
  70. ^ a b "Королевские ВВС Австралии вводят в эксплуатацию 10-й спартанский самолет C-27J" . www.airforce-technology.com . Проверено 13 ноября 2020 .
  71. ^ Хойл, Крейг. «Мексиканские ВВС получат четыре транспорта C-27J». Архивировано 8 апреля 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 6 июля 2011 года.
  72. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Мексика получает первый транспортный самолет C-27J». Архивировано 12 апреля 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 20 сентября 2011 года.
  73. ^ Гевара, Иниго. «Мексика начинает получать модернизированный Геркулес». Архивировано 1 мая 2015 года в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 26 апреля 2015 года.
  74. ^ Перу; AF ведет переговоры о покупке четырех C-27J Spartan. Архивировано 3 ноября 2013 года на Wayback Machine - Dmilt.com, 8 июня 2013 года.
  75. ^ Перу; Четыре претендента на тендер на транспортный самолет следующего поколения. Архивировано 3 ноября 2013 года на Wayback Machine . Dmilt.com, 30 июля 2013 г.
  76. ^ Kington, TOM (25 ноября 2013). «Перу заказывает 2 самолета Alenia Aermacchi C-27J» . Defensenews.com . Gannett Government Media Corporation . Проверено 25 ноября 2013 года .
  77. ^ Хойл, Крейг. «ВВС Перу получают первый C-27J Spartan». Заархивировано 4 апреля 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 30 марта 2015 года.
  78. ^ a b Defensa.com (12 декабря 2017 г.). "Arribó el cuarto C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú-noticia defensa.com - Noticias Defensa defensa.com Perú" . Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2020 .
  79. ^ "Казначейство берет в долг 32 млрд шиллингов на оружие" . Business Daily . Архивировано 29 июня 2018 года . Проверено 29 июня 2018 .
  80. ^ Говиндасы, Шив. «Тайвань продвигается к покупке C-27J Spartans». Архивировано 28 августа 2009 года на сайте Wayback Machine Flightglobal.com , 21 августа 2009 года.
  81. ^ "IAF выпускает RFI для C 27J Spartan." Архивировано 5 июня 2011 года на сайте Wayback Machine indiastrategic.in, 2010 год.
  82. ^ Фирдаус, Хашим. «Индонезия смотрит на C-27J Spartans». Архивировано 27 марта 2011 года на Wayback Machine FlightGlobal , 22 марта 2011 года.
  83. ^ «DND подписывает 5-летний договор с Италией» . Филиппинская звезда . 8 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 года.
  84. ^ «Филиппины защищают интересы Южно-Китайского моря» . Авиационная неделя. 5 ноября 2012 года архивации с оригинала на 3 ноября 2013 года . Проверено 27 июля 2019 .
  85. ^ а б Хойл, Крейг. «DSEI: Alenia Aermacchi рекламирует C-27J для Великобритании». Архивировано 2 октября 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 18 сентября 2015 года.
  86. ^ Olguín, Jonathan R (24 ноября 2016). «Боливия оценивает тактический авиалайнер C-27J» . IHS Джейн 360 . Гвадалахара, Мексика . Проверено 24 ноября +2016 .
  87. ^ "Легкие воздушные перевозки для Ганы" . Ежедневник оборонной промышленности . 13 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  88. ^ "Не беспокойтесь, чтобы посмотреть на единую ставку для поисковых самолетов: отчет". Архивировано 19 июня 2008 года в Wayback Machine CBC News , 3 января 2007 года.
  89. ^ "C-27J FWSAR / MPA" . Alenia Aermacchi Северная Америка . Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года.
  90. ^ "Авионика, улучшения характеристик улучшают возможности FWSAR C-27J Spartan Alenia" . vanguardcanada.com . 8 января 2016 года. Архивировано 4 октября 2016 года . Проверено 14 июля +2016 .
  91. ^ «Требуется спасение: программа поисково-спасательных самолетов Canadas» . Defenseindustrydaily.com . Архивировано 30 июля 2018 года . Проверено 29 июля 2018 года .
  92. ^ a b c Шанц, Марк В. «Заполняя брешь в боевом корабле ». Архивировано 22 августа 2008 года в Wayback Machine . Журнал Air Force , 18 августа 2008 г.
  93. ↑ Батлер, Эми. «Министерство обороны рассматривает один C-27J для преобразования в SOF Gunship Lite». Архивировано 7 марта 2012 года на Wayback Machine . Авиационная неделя , 25 июля 2008 г.
  94. ^ "AC-XX Gunship Lite Prototype: C-27J" Baby Spooky ". Архивировано 3 октября 2008 г. на Wayback Machine . Defenseindustrydaily.com . Дата обращения : 8 апреля 2012 г.
  95. ^ Вайсгербер, Маркус. «AFSOC может купить 16 боевых кораблей AC-27». InsideDefense , 17 октября 2008 г.
  96. ^ Тримбл, Стивен. «AFA-08: раскрыто имя AC-27J Stinger II». Архивировано 25 октября 2012 года на Wayback Machine . Блог Flight Global . Сентябрь 2008 г.
  97. ^ LaGrone, Сэм. «План AFSOC для C-27 резко упал» . Air Force Times , 4 мая 2009 г.
  98. ^ LaGrone, Сэм. «AFSOC заполняет пробелы в боевых кораблях C-130» . Air Force Times , 14 мая 2009 г.
  99. ^ Крейшер, Отто. "Беспокойство о боевом корабле". Архивировано 19 октября 2010 года в Wayback Machine . Журнал Air Force , июль 2009 г.
  100. ^ a b "Леонардо." Брошюра C27J Spartan " " (PDF) .
  101. ^ Пауло, Вальполини. «Новый вооруженный MC-27J Spartan безопасен для расширенных ролей». Архивировано 14 июля 2012 года в Wayback Machine AIN Online , 9 июля 2012 года.
  102. ^ Кингтон, Том. «Новый боевой вертолет Alenia может стрелять адским пламенем, PGM». Архивировано 21 января 2013 года в Archive.today Defense News . 10 июля 2012 г.
  103. ^ "ДУБАЙ: Команда Alenia-ATK готовит первый экспорт MC-27J" . Flightglobal.com . 19 ноября 2013 года. Архивировано 17 ноября 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  104. ^ Majumdar, Дэйв (20 ноября 2013). «Крошечные боевые корабли для охраны итальянских коммандос» . medium.com . Война скучна . Проверено 20 ноября 2013 года .
  105. ^ Дженнингс, Гарет. «Первый полет боевого вертолета MC-27J». Архивировано 9 апреля 2015 года в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 27 апреля 2014 года.
  106. ^ «ATK и Alenia Aermacchi успешно завершили испытания итальянских ВВС C-27J с ружейными системами Roll-On / Roll-Off на поддонах». Архивировано 6 апреля 2015 года в Archive.today Alliant Techsystems Inc , 16 июля 2014 года.
  107. ^ "Я новая программа приобретения делла Difesa secondo il DPP 2020-2022" . Coccarde Tricolori (на итальянском языке). 28 октября 2020 . Проверено 13 ноября 2020 .
  108. ↑ Перуцци, Лука, «Италия проверит C-27J на предмет противодействия СВУ». Архивировано 5 марта 2016 года в Wayback Machine Flight International , 6 мая 2010 года.
  109. ↑ Wall, Роберт. «Борьба с радиоэлектронными атаками набирает обороты». Архивировано 20 мая 2013 года на Wayback Machine Aviation Week & Space Technology , 4 июня 2012 года.
  110. ^ «Королевские ВВС Австралии подтверждают покупку десяти C-27». Архивировано 9 июня 2014 года на Wayback Machine . Приобретение Королевских ВВС Австралии . Sydney Morning Herald, май 2012 г.
  111. ^ "Wallaby Airlines возвращается в ВВС" . Пресс-релиз . Министерство обороны. 14 января 2013 года. Архивировано 15 сентября 2017 года . Проверено 14 января 2013 года .
  112. Рианна Уолдрон, Грег (16 декабря 2016 г.). «RAAF C-27J достигли IOC» . Flight Global . Сингапур. Архивировано 17 декабря 2016 года . Проверено 16 декабря +2016 .
  113. ^ a b c d e f "Мировой инвентарь военных самолетов". 2012 Аэрокосмическая промышленность . Неделя авиации и космической техники, январь 2012 г.
  114. ^ "Чад получит C-27J Спартанский транспортный самолет" . IHS Джейн. 10 октября 2013 года архивации с оригинала на 15 октября 2013 года . Проверено 19 октября 2013 года .
  115. ^ Маццео, Антонио. "Италия в Сиаде за грандиозное освобождение военной базы США" . dazebaonews.it . Архивировано из оригинального 17 ноября 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  116. ^ "Кения заказывает у Леонардо три транспорта C-27J и вертолеты AW139" . www.defense-aerospace.com . Архивировано 3 июля 2018 года . Проверено 3 июля 2018 .
  117. ↑ Перри, Доминик (6 февраля 2020 г.). «Кения принимает пару C-27J» . Flight Global . Дата обращения 6 февраля 2020 .
  118. ^ https://www.aresdifesa.it/2020/11/05/consegnato-il-terzo-ed-ultimo-c-27j-spartan-al-kenya/?fbclid=IwAR0RajxnkBzTM_8W89xym5f_Rn7EQoZI_m1XyZOnL_Bm3
  119. ^ Thisdell, Дэн. «Литва готовит третьего спартанца к афганской миссии». Архивировано 26 октября 2009 года на выставке Wayback Machine Flight International , 19 октября 2009 года.
  120. ^ "Алениа Аэрмакки подписывает контракт с ВВС Перу на два транспортных самолета C-27J Spartan" . airrecognition.com. 18 декабря 2013 года. Архивировано 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 года .
  121. ^ "Перу заказывает еще два Alenia C-27J". Архивировано 9 мая 2014 года на Wayback Machine . defense-aerospace.com
  122. ^ "Румынские ВВС принимают поставку своего 7-го военного авиалайнера Alenia C27J Spartan" . airrecognition.com/ . 13 января 2015. Архивировано 19 ноября 2015 года . Проверено 19 ноября 2015 года .
  123. ↑ Перри, Доминик (31 октября 2017 г.). «Словакия получает первый C-27J Spartan» . Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинального 31 октября 2017 года . Проверено 31 октября 2017 года .
  124. Рианна Дженнингс, Гарет (31 октября 2017 г.). «Словакия принимает первый спартанский авиалайнер» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинального 31 октября 2017 года . Проверено 31 октября 2017 года .
  125. ^ "Словацкие ВВС имеют второй Alenia C27J Spartan" . pravda.sk/ . 9 апреля 2018. архивации с оригинала на 3 мая 2018 года . Проверено 9 апреля 2018 .
  126. Рианна Дженнингс, Гарет (10 апреля 2018 г.). «Словакия завершает прием авиалайнеров C-27J» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинального 10 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2018 года .
  127. ^ "Береговая охрана возьмет под свой контроль последние C-27J ВВС США" . Новости обороны . Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  128. ^ "Planes New Air Force перейти непосредственно к 'Могильник ' " . Military.com . Архивировано 13 декабря 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  129. ↑ Дорр, Роберт Ф. (8 ноября 2013 г.). «Будущее нежелательных C-27J Спартанцев ВВС решится в ближайшее время» . Архивировано 16 декабря 2018 года . Проверено 15 декабря 2018 года .
  130. ^ "SOCOM, чтобы получить 7 C-27J от ВВС" . airforcetimes.com. 1 ноября 2013 . Проверено 5 ноября 2013 года .
  131. ^ USASOC активирует полетный отряд , soc.mil, номер выпуска: 130605-01, от 5 июня 2013 г., последний доступ 20 сентября 2020 г.
  132. ^ MEHTA, ААРОН (6 января 2014). «Береговая охрана возьмет под свой контроль последние C-27J ВВС США» . Defensenews.com . Gannett Government Media Corporation . Проверено 6 января 2014 года .
  133. ^ "Авиационная станция береговой охраны заменяет самолет Геркулеса во время церемонии смены вахты" . Отдел новостей береговой охраны США . 30 июня 2016 г.[ мертвая ссылка ]
  134. ^ «Замбия для повышения тренера автофокуса, подъемные способности» . Новости обороны . 27 января 2015 . Проверено 13 ноября 2015 года .
  135. ^ "Новые международные сообщения для C-27J - DETTAGLIO - Finmeccanica Group" . finmeccanica.com . Архивировано 25 сентября 2015 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  136. ^ Бинни, Джереми (20 декабря 2017). «Закупка Замбийского C-27J Spartan подтверждена» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинального 26 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 года .
  137. ^ "Замбийские C-27Js доставлены" . defenceWeb . 19 сентября 2019 . Проверено 13 ноября 2020 .
  138. ^ "C-27J Fact Sheet" . Alenia Aermacchi . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Проверено 13 ноября 2015 года .
  139. ^ "Основные факты о C-27J". C-27j.com. Дата обращения: 11 июня 2011. Архивный рисунок
  140. ^ a b c https://www.leonardocompany.com/documents/20142/3159740/C-27J_SPARTAN_brochure_ENG_new.pdf?t=1602162707674
  141. ^ https://www.leonardocompany.com/en/products/c-27j-1

Библиография [ править ]

  • Иден, Пол, изд. "Alenia G222 и C-27, Mini-Hercules". Энциклопедия современной военной авиации . Лондон: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • C-27J на сайте Леонардо
  • Сайт GMAS C-27J для программы JCA
  • Сайт Alenia Canadian C-27J
  • C-27J Spartan: Карманное техническое руководство
  • "Воин на передовой: Alenia Aeronautica C-27 Spartan" , Flight International
  • Европейское агентство по авиационной безопасности - Типовой паспорт сертификата C-27J
  • Летные испытания: C-27J - Немалая мера . Flight International, 24 августа 2004 г.