Корнелиус Виллетт Ван Ранст (7 декабря 1892 - 11 октября 1972) был американским автогонщиком, который участвовал в гонке Indianapolis 500 1921 года .
Корнелиус Виллетт Ван Ранст | |
---|---|
Родившийся | |
Умер | 11 ноября 1972 г. | (79 лет)
Известен | 1921 Индианаполис 500 |
биография
Он родился 7 декабря 1892 года в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк .
Инженер по профессии, Ван Ранст разработал головки цилиндров с верхним расположением клапанов для двигателя Ford- Frontenac, выставленного на вооружение Луи Шевроле в 1921 году. [1] В 1927 году он и Томми Милтон построили переднеприводный гоночный автомобиль для Indy 500, получивший название Detroit. Специальный. Он также работал инженером в компаниях Duesenberg и Cord Automobile и сыграл важную роль в разработке Cord L-29 , одного из первых переднеприводных дорожных автомобилей. [2]
В 1930 году он, снова в сотрудничестве с Милтоном, разработал для Packard совершенно новый двигатель V12 . [1] Первоначальный двигатель имел объем 6 157 куб. См с необычным углом клиренса 67 ° и предназначался для использования в шасси с передним приводом. Начало Великой депрессии означало, что он так и не был выставлен на продажу, и в 1931 году Packard заплатила Милтону и Ван Рансту 10 000 долларов за права на него. Окончательно он был выставлен в январе 1932 года, правда, с задним приводом. Этот двигатель и шасси казались медленными, маломощными и с недостатком крутящего момента . Инженер Packard Чарли Винсент увеличил диаметр цилиндра и ход поршня до нового объема - 7300 куб.см, а также переместил свечи зажигания ближе к центру его необычной камеры сгорания с перевернутой головкой, несмотря на множество изменений в деталях. Производство этого нового Packard Twin Six успешно продолжалось до начала Второй мировой войны.
Он умер 11 октября 1972 года в Детройте , штат Мичиган .
Indy 500 результаты
|
|
Рекомендации
- ^ a b Людвигсен, Карл (2005). Двигатель V12 . Спаркфорд, Йовил: Haynes Publishing. С. 113–116. ISBN 1-84425-004-0.
- ↑ CW van Ranst. Архивировано 24марта2007 г. в Wayback Machine , Historic Racing.