 | Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( август 2016 г. ) |
| Канадский национальный U-1-f | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 CN 6077, на выставке в Капреоле, Онтарио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Канадские национальные железные дороги класса U-1-f представляли собой класс из двадцати локомотивов 4-8-2 или горного типа, построенных Montreal Locomotive Works в 1944 году. Они были пронумерованы CN 6060–6079 и получили прозвище «Bullet Nose Bettys» из-за их характерная конусообразная крышка дверцы дымового ящика .
История строительства [ править ]
Заказ на эти двигатели поступил во время Второй мировой войны, когда сталь была чрезвычайно ценна. Локомотив горного типа был на шаг ниже по размерам по сравнению с гораздо более распространенным северным типом ( 4-8-4 ). В результате уменьшения размеров горный тип имел меньшую мощность, но большую скорость и хорошо служил рабочей лошадкой общего назначения.
Модификации [ править ]
К октябрю 1944 года половина класса была переведена на сжигание нефти. В результате тендер на 18 тонн угля / 11700 имперских галлонов (53 м 3 ) был заменен на нефть объемом 5000 имперских галлонов (23 м 3 ). Тендер на воду объемом 11 000 британских галлонов (50 м 3 ). В последующие годы несколько локомотивов утратили характерную конусообразную крышку дверцы коптильни.
Сохранение [ править ]
Из двадцати построенных локомотивов сохранились только три: 6060, принадлежащих Обществу железных дорог Скалистых гор, железной дороги Альберта-Прери , Стеттлер, Альберта ; 6069 в Сарнии, Онтарио ; и 6077 в Железнодорожном музее Северного Онтарио , в Капреоле, Онтарио .
Восстановление 6060-х и выход на Экспо 86 [ править ]
С 1985 по начало 1986 года Harry Home возглавил усилия по восстановлению CN 6060 и выводу его на выставку Expo 86 в Ванкувере. 6060 был перестроен в Джаспере, Альберта , и отправился на собственном ходу в Ванкувер для «Кавалькады пара», мероприятия, посвященного действующим паровозам со всего мира. 6060 прибыл в Ванкувер в предпоследний день выставки пара, и был встречен очень большой толпой людей, счастливых видеть успех реставрации.
Ссылки [ править ]
- "Схема локомотива U-1-f Канадской национальной железной дороги" . Специальная группа по интересам CN Lines . Проверено 17 мая 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
