Китайские железные дороги CRH3 EMU | |
---|---|
В сервисе | CRH3A: 4 октября 2017 г. - настоящее время CRH3C: 1 августа 2008 г. - настоящее время |
Производитель | Железнодорожный транспорт Чанчунь Железнодорожный транспорт Сименс Таншань |
Фамилия | Смешанный CJ - Pendolino - Velaro (CRH3A) Siemens Velaro (CRH3C) |
Номер в стадии строительства | CRH380B: 40 поездов (320 вагонов) CRH380BL: 100 поездов (1600 вагонов) CRH380CL: 25 комплектов (400 вагонов) |
Количество построенных | CRH3C: 80 поездов (640 вагонов) CRH380B: 10 поездов (80 вагонов) CRH380BL: 70 составов (1120 вагонов) CRH380CL: 1 состав (16 вагонов) |
Формирование | CRH3A (CNR), CRH3C (Siemens), CRH3C (CNR), CRH380B: 8 вагонов / поезд (4M4T) CRH380BL, CRH380CL: 16 вагонов / поезд (8M8T) |
Вместимость | CRH3A 616 CRH3C (Siemens): 728 [1] CRH3C (CNR): 556-601 CRH380B: 551 [1] CRH380BL: 1043 [1] CRH380CL: 1053 [1] |
Оператор (ы) | Китайская железнодорожная корпорация |
Характеристики | |
Длина шлейфа | CRH3C (Siemens), CRH3C (КНП), CRH380B: 200 м (656 футов 2 дюйма) CRH380BL: 399,27 м (1,309 футов 11 1 / 4 дюйма) |
Ширина | 3265 мм (10 футов 8 1 / 2 дюйма) |
Высота | 3890 мм (12 футов 9 1 / 8 дюйма) |
Высота платформы | 1250 мм (4 фута 1 дюйм) [2] |
Максимальная скорость | CRH3C (Siemens): от 160 км / ч (99 миль / ч) до 250 км / ч (155 миль / ч) [1] CRH3C (CNR): 350 км / ч (217 миль / ч) CRH380B, CRH380BL, CRH380CL: 380 км / ч (236 миль / ч) |
Масса | CRH3C: 447 т (440 длинных тонн ; 493 коротких тонны ) [3] CRH380BL: 980 т (960 длинных тонн ; 1080 коротких тонн ) [4] |
Система тяги | Управление инвертором Siemens или Hitachi IGBT VVVF |
Выходная мощность | CRH3C (Siemens): 5,12 МВт (6870 л.с.) [1] CRH3C (CNR): 8,8 МВт (11800 л.с.) [3] CRH380B: 9,2 МВт (12300 л.с.) [1] CRH380BL: 18,4 МВт (24 700 л.с.) [5] CRH380CL: 19,2 МВт (25 700 л.с.) [1] |
Передача инфекции | AC - DC -AC |
Источник питания | (?) |
Электрическая система (ы) | 25 кВ 50 Гц переменного тока [3] Воздушная линия [3] |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Тормозная система (ы) | Восстановительные , с электронным управлением пневматические тормоза |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр [3] |
CRH3 Hexie (упрощенный китайский:和谐号; традиционный китайский:和諧號, пиньиньте: Héxié хао, буквально: «Гармония») является версией Siemens Velaro высокоскоростного поезда , используемым в Китае на междугородном железнодорожном Пекин-Тяньцзинь линии, Ухань-Гуанчжоу Passenger Выделенные линии , Чжэнчжоу-Сиань Passenger Выделенные линии и междугородные железной дороги Шанхай-Нанкин . Он способен развивать рабочую скорость 380 км / ч (236 миль / ч), как и очень похожий Velaro E, используемый в Испании, но, как и Sapsan , он на 300 мм (11,8 дюйма) шире, чтобы использовать преимущества более крупной конструкции. и, таким образом, сможет вместить больше сидений при компоновке 2 + 3.
Варианты [ править ]
В ноябре 2005 года Министерство путей сообщения заказало 60 поездов Velaro для использования на междугородной железнодорожной линии Пекин – Тяньцзинь . 27 июля 2006 г. в Таншане открылся совместный проектный офис . [6]
CRH3C Prototypes [ править ]
Первые три поезда были построены в Германии компанией Siemens , и эти импортированные поезда имели маркировку CRH3A (CRH3-002A, CRH3-003A и CRH3-004A), отличную от CRH3A-5218, разработанной независимо и произведенной CRRC Changchun Railway Vehicles в 2017 году. разработан для работы на крейсерской скорости 250 км / ч (155 миль / ч). Эти поезда основаны на немецком Deutsche Bahn «ы ICE 3 высокоскоростных поезда и были даны начальные обозначения CRH3A. Первый из этих немецких поездов был отправлен из Бремерхафена 19 декабря 2007 года [7].
30 ноября 2012 года CNR анонсировала новый дизайн CRH3A с тремя стилями, которые могут работать на максимальной скорости 160 км / ч, 200 км / ч и 250 км / ч. Первый поезд был запущен 3 июня 2013 года. [8]
CRH3C [ править ]
После декабря 2008 года три импортированных CRH3A были перекрашены и переименованы в CRH3C (CRH3-002C, CRH3-003C и CRH3-004C). Последняя буква C означает, что каждый подвижной состав этой модели состоит из 8 автомобилей и движется с максимальной скоростью 350 км / ч (217 миль / ч). Остальные поезда в настоящее время строит компания Tangshan Railway Vehicle с некоторыми компонентами из Германии. [9]
Первый изготовленный в Китае CRH3 (CRH 3 -001C) был представлен 11 апреля 2008 г. [9]
Поезда CRH3C с 8 вагонами похожи на дизайн Velaro E в Испании, но на 300 мм (11,8 дюйма) шире, чтобы вместить больше сидений при компоновке 2 + 3; поезд CRH3 длиной 200 м (656 футов) вмещает 572 пассажира: 16 пассажиров делюкс (8 продается публично), 56 пассажиров первого класса, 528 пассажиров второго класса. [2]
Каждый состав состоит из четырех легковых и четырех прицепных вагонов, оборудованных двумя приводными агрегатами, каждый из которых отвечает за управление двумя легковыми и двумя прицепными вагонами.
Тележки являются улучшенными версиями тележки SF500. Нововведения включают в себя балку кузова, гаситель колебаний, параметры пружины, передаточное число, расширение кузова и увеличение скорости поездов. [10]
Поезда рассчитаны на движение со скоростью 350 км / ч (217 миль / ч). 24 июня 2008 года CRH 3 -001C достиг максимальной скорости 394,3 км / ч (245,0 миль / ч) во время испытаний на высокоскоростной линии Пекин - Тяньцзинь. [11]
9 декабря 2009 года пара электропоездов CRH3 (CRH 3 -013C + CRH 3 -017C) достигла максимальной скорости 394,2 км / ч (245 миль в час) во время испытаний на высокоскоростной линии Чжэнчжоу - Сиань [12 ] установив мировой рекорд для двухканальных электропоездов.
28 сентября 2009 г. Министерство транспорта Китая заказало еще 20 комплектов CRH3C. [13]
Внутри вагона второго класса
Внутри вагона первого класса
Места премиум-класса
CRH380B / BL [ редактировать ]
В марте 2009 года был подписан новый контракт с Китайской северной железной дорогой (CNR) на поставку 100 16-вагонных поездов за 39,2 млрд юаней с поставкой с октября 2010 года. Этот заказ на 1600 железнодорожных вагонов превышает общий объем производства всех поездов Velaro и ICE, которые когда-либо производились в прошлом. Планируется, что поезда будут производиться дочерними компаниями CNR, Tangshan Railway Vehicle и Changchun Railway Vehicles, с использованием технологий из предыдущего соглашения о передаче технологий. В этом контракте « Сименс» выступает в качестве поставщика компонентов, причем 85% контента фактически производится компанией. [14] [15] Дополнительный заказ на 40 комплектов из 16 вагонов и 40 комплектов из 8 вагонов был сделан 28 сентября 2009 г. на сумму 25,32 млрд юаней. [16]
Максимальная скорость для этого варианта составляет 380 км / ч (236 миль / ч), хотя он способен развивать даже более высокие скорости. [17] В сентябре 2010 года эти поезда получили обозначения CRH380B (комплект из 8 вагонов) и CRH380BL (комплект из 16 вагонов). [18] Первый комплект CRH380BL с серийным номером CRH380B-6401L сошел с производственной линии и был представлен в публике в сентябре 2010г. он был изготовлен Tangshan Railway Vehicle. [19] В октябре 2010 года поезд из 16 вагонов был отправлен на кольцевую линию Пекина для испытаний. В ноябре 2010 года поезд был отправлен на высокоскоростную железную дорогу Пекин-Шанхай для пробного запуска. Поезд достиг максимальной скорости 457 км / ч (284 миль / ч) 5 декабря 2010 г. [20]Совсем недавно, во время последующих испытаний, состоявшихся 10 января 2011 года, установка CRH380BL достигла нового рекорда скорости 487,3 км / ч (302,8 миль / ч), побив предыдущий рекорд, установленный CRH380A . [21]
С 13 января 2011 года CRH380BL поступает на регулярные рейсы на Высокоскоростную железную дорогу Шанхай – Ханчжоу и Высокоскоростную железную дорогу Шанхай – Нанкин. [22]
Все 54 поезда CRH380BL были отозваны в середине августа 2011 года из-за эксплуатационных проблем на новой высокоскоростной железной дороге Пекин – Шанхай . Сообщалось, что новые поезда «слишком чувствительны» и часто выходят из строя в ненастную погоду. Они будут временно заменены на CRH380A и CRH380AL.
По состоянию на декабрь 2011 г. отозванные составы возобновили работу.
CRH380CL [ править ]
CRH380CL - это модифицированный CRH380BL с переработанной носовой частью и электрооборудованием от Hitachi . 25 составов из 16 вагонов были заказаны МЖД, заменив 25 ранее заказанных единиц CRH380BL. [23] Первый поезд был доставлен и прошел испытания в 2011 году. [24] Поезда начали регулярное движение весной 2013 года. [25]
CRH3A [ править ]
CRH3A основан на CJ1 (который сам по себе является производным от CRH380B / BL / CL) и CRH5 . Он был разработан для работы на выделенных пассажирских линиях и междугородних железных дорогах на скоростях 160–250 км / ч. [26] [27] Первые наборы были открыты для общественных работ 6 декабря 2017 года на ВСМ Сиань-Чэнду, которая открылась несколькими днями позже. [28]
CRH3X [ править ]
В CRRC Tangshan разрабатывается прототип высокоскоростного поезда, в котором вагоны в составе поезда могут быть заменены по мере необходимости. Две платформы разрабатываются на скорость 250 км / ч и 350 км / ч. Поезда могут иметь длину от 2 до 16 вагонов с возможностью замены двухэтажных пассажирских вагонов, ресторанов и грузовых вагонов в зависимости от спроса. [29] [30] [31]
Формирование [ править ]
Назначение питания
- М - Автомобиль
- Т - Прицеп
- C - Кабина водителя
- P - Пантограф
Тип тренера
- SW - Автобус бизнес-класса
- З.Ы. - Тренер первого класса
- ZE - тренер второго класса
- CA - Буфетный вагон
- ZEC - Автобус второго класса / Буфет
- ZES - Второй класс / Бизнес-тренер
- ZYS - Первый класс / Бизнес-тренер
- ZYG - Автобус первого класса / Экскурсионный автомобиль
- ZET - Тренер второго класса / Главный тренер
- ZYT - Тренер первого класса / Главный тренер
CRH3C [ править ]
Тренер Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | ZE | ZEC | З.Ы. | ZE | ||||
Конфигурация питания | MC | TP | M | Т | M | TP | MC | |
Блоки питания | Раздел 1 | Модуль 2 | ||||||
Вместимость | 60 + 8 | 80 | 80 | 50 | 50 | 80 | 80 | 60 + 8 |
- Поезд № 3001 ~ 3080
CRH380B [ править ]
Тренер Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | ЗЫС | ZE | ZEC | ZE | ZES | |||
Конфигурация питания | MC | TP | M | Т | M | TP | MC | |
Блоки питания | Раздел 1 | Модуль 2 | ||||||
Вместимость | 28 + 5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40 + 5 |
- Поезд № 3571 ~ 3731, 3738 ~ 3754, 5637 ~ 5681, 5730 ~ 5761, 5787 ~ 5802, 5829 ~ 5888
CRH380BG [ править ]
Тренер Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | ZYT | ZE | ZEC | ZE | ZET | |||
Конфигурация питания | MC | TP | M | Т | M | TP | MC | |
Блоки питания | Раздел 1 | Модуль 2 | ||||||
Вместимость 1 | 44 + 8 | 80 | 80 | 71 | 40 | 80 | 80 | 60 + 8 |
Вместимость 2 | 28 + 5 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 40 + 5 |
- ^ 1 Поезд № 5546 ~ 5585
- ^ 2 Поезд № 5586 ~ 5600, 5626 ~ 5636, 5684 ~ 5729, 5762 ~ 5786, 5803 ~ 5822
CRH380BL [ править ]
Тренер Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип 1 | ZYG | З.Ы. | ЮЗ | З.Ы. | ZE | CA | ZE | ZYG | ||||||||
Тип 2 | ЮЗ | З.Ы. | ZE | CA | ZE | ЮЗ | ||||||||||
Конфигурация питания | MC | TP | M | Т | M | TP | M | TP | M | Т | M | TP | MC | |||
Блоки питания | Раздел 1 | Модуль 2 | Блок 3 | Раздел 4 | ||||||||||||
Вместимость 1 | 2 + 37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2 + 37 | |
Вместимость 2 | 3 + 13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3 + 13 |
- ^ 1 Поезд № 3501 ~ 3543, 5501 ~ 5545
- ^ 2 Поезд № 3544 ~ 3570, 3732 ~ 3737, 5823 ~ 5828
CRH380CL [ править ]
Тренер Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип 1 | ZYG | З.Ы. | ЮЗ | З.Ы. | ZE | CA | ZE | ZYG | ||||||||
Тип 2 | ЗЫС | З.Ы. | ZE | CA | ZE | ЗЫС | ||||||||||
Конфигурация питания | MC | TP | M | Т | M | TP | M | TP | M | Т | M | TP | MC | |||
Блоки питания | Раздел 1 | Модуль 2 | Блок 3 | Раздел 4 | ||||||||||||
Вместимость 1 | 2 + 37 | 56 | 24 | 56 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 2 + 37 | |
Вместимость 2 | 3 + 13 | 56 | 56 | 80 | 71 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 3 + 13 |
- ^ 1 Поезд № 5601
- ^ 2 Поезд № 5602 ~ 5625
Распространение [ править ]
По состоянию на август 2017 года в эксплуатации находится 80 EMU серии CRH3C, 661 EMU серии CRH380B и 25 EMU серии CRH380C.
Оператор | Количество | Серийный номер | Депо | Линии обслуживающие | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
CRH3C | |||||
Пекинское железнодорожное бюро | 20 | 3001 ~ 3016、3018 ~ 3021 | Пекин | Междугородняя железная дорога Пекин-Тяньцзинь | |
Железнодорожная группа Гуанчжоу | 22 | 3022, 3023, 3025, 3029, 3032, 3038, 3043, 3045, 3046, 3048, 3053, 3055, 3057, 3059, 3071, 3076, 3080 | Шэньчжэнь Север | Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Hong Kong Express Rail Link , Гуйян-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Хэнян-Лючжоу Междугородние железной дороги , Loudi-Шаоян высокоскоростной железной дороги, Zhengzhou- Сианьская высокоскоростная железная дорога、Сиань-Баоцзи высокоскоростная железная дорога | |
16 | 3017, 3024, 3026, 3028, 3030, 3031, 3033, 3037, 3039, 3042, 3044, 3047, 3049, 3050, 3052, 3054, 3058, 3060, 3070, 3078, 3079 | Чанша | Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Hong Kong Express Rail Link , Хэнян-Лючжоу Междугородние железной дороги , Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги | ||
CRH380B | |||||
Шанхайское железнодорожное бюро | 63 | 3571, 3576, 3579, 3583, 3585, 3592, 3598, 3600, 3609, 3611, 3616, 3618, 3663, 3666, 3671, 3673, 3676, 3677, 3712, 3712, 3714, 3716, 3717, 3722 3724, 3727, 3730, 3738, 3741, 3743, 3745, 3751, 3754 | Шанхай Хунцяо | Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Нанкин Междугородный железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Цзиньхуа-Вэньчжоу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу Высокоскоростная железная дорога , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги | |
60 | 3594、3595、3613 ~ 3615、3620、3629、3633、3642、3644、3645、3649、3719、3720、5637 ~ 56395641、5647、5648、5680、5681、5730、5732、5733、5735 ~ 5737 、 5743, 5744, 5754, 5757, 5787, 5798, 5801, 5802, 5829, 5834, 5836, 5838, 5839, 5841, 5844, 5846, 5848, 5849 | Южный Нанкин | Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги , Нанкин-Ханчжоу железнодорожного пассажирского , Цзиньхуа-Вэньчжоу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги | ||
24 | 3580, 3581, 3593, 3612, 3619, 3623, 3624, 3626, 3634, 3645, 3639, 3641, 3643, 3652, 3655, 3674, 3678, 3682, 3715, 3718, 3721 | Хэфэй Юг | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу Высокоскоростная железной дороги, Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Цзиньхуа-Вэньчжоу высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги | ||
Железнодорожная группа Гуанчжоу | 21 год | 3596, 3599, 3621, 3625, 3648, 3651, 3656, 3657, 3659, 3686, 3688, 3689, 3700, 3701, 3707, 3708, 3725, 3746, 3749 | Гуанчжоу Юг | Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Hong Kong Express Rail Link , Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги | |
31 год | 3577、3578、3582、3584、3597、3610、3617、3622、3627、3628、3630 ~ 3632、3636 ~ 36383646、3647、3650、3658、3660、3661、3675、3680~36813683 ~ 3685 、 3687、3698、3699 | Чанша | Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Hong Kong Express Rail Link , Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Нанкин-Ханчжоу пассажирского железнодорожного , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Высокоскоростная железная дорога Лоуди – Шаоян 、Междугородняя железная дорога Хэнъян – Лючжоу | ||
Пекинское железнодорожное бюро | 12 | 3667, 3670, 3690, 3691, 3694, 3696, 3697, 5657, 5658, 5662 | Пекин | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги , Tianjin-Баодин Междугородние железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Пекин - Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шицзячжуан-Тайюань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги | |
24 | 3662, 3679, 3692, 3693, 3695, 3702, 3703, 5659, 5661, 5663, 5671, 5738, 5742 | Чанша | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Tianjin-Баодин Междугородние железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шицзячжуан-Тайюань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги | ||
Цзинаньское железнодорожное бюро | 1 | 5679 | Циндао | Циндао-Цзинань пассажирского железнодорожного , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Циндао Rongcheng Intercity Railway | |
31 год | 5643、5646、5649 ~ 5656、5672、56735675、5682、5683、5747、5847、5852、5855、5857、5860~5867 ~ 5872、5881 ~ 5884 | Циндао Север | Циндао-Цзинань пассажирского железнодорожного , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Циндао Rongcheng Intercity Railway | ||
27 | 5644, 5674, 5676, 5678, 5745, 5746, 5748, 5749, 5751, 5753, 5758, 5761, 5799, 5800, 5830, 5833, 5843, 5853, 5854, 5858, 5859 | Цзинань | Циндао-Цзинань пассажирского железнодорожного , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Hefei- Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги | ||
Железнодорожное бюро Чжэнчжоу | 24 | 5837, 5840, 5842, 5850, 5851, 5856, 5861, 5866, 5873, 5880, 5885, 5888 | Чжэнчжоу Восток | Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Tianjin-Баодин Междугородние железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Пекин-Харбин железной дороги , Пекин-Шанхай High- Скоростная железная дорога , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Нанкин-Ханчжоу пассажирского железнодорожного , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги , Циндао-Цзинань железнодорожного пассажирского | |
Сиань железнодорожное бюро | 29 | 3706, 3709, 3711, 3726, 3731, 3742, 3744, 3750, 3755, 3774 | Сиань Север | Чжэнчжоу-Сиань высокоскоростной железной дороги , Чжэнчжоу-Сюйчжоу высокоскоростной железной дороги , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Циндао-Цзинань высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу Высокоскоростная Железнодорожный, Цзиньхуа-Вэньчжоу высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги | |
Железнодорожное бюро Ланьчжоу | 6 | 5640,5642,5645,5731,5734,5750 | Ланьчжоу Запад | ||
CRH380BG | |||||
Шэньянское железнодорожное бюро | 24 | 5547 ~ 5551、5559、5562、5563、5572 ~ 5574、5583、5587、5596、5597、5688、5702、5709、5713、5715、5723、5725、5763、5765 | Чанчунь | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Циньхуандао-Шэньян высокоскоростных железных дорог , Харбин-Далянь скоростной железной дороги , Чанчунь-Цзилинь Междугородние железной дороги | |
29 | 5576、5577、5581、5585、5684 ~ 5687、5698 ~ 5700、5704、5710、5724、5728、5729、5764、5767 ~ 5769、5771 ~ 5773、5808、5809、5811、5812、5815、5817 | Далянь | Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Харбин-Далянь скоростной железной дороги , Чанчунь-Цзилинь Междугородние железной дороги , Циньхуандао-Шэньян высокоскоростной железной дороги , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Tianjin-Баодин Междугородние железной дороги , Пекин-Гуанчжоу Высокоскоростная Железная дорога, высокоскоростная железная дорога Чжэнчжоу – Сиань | ||
12 | 5766, 5774, 5777, 5783, 5784, 5803, 5806, 5813, 5816, 5818 | Шэньян Север | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Циньхуандао-Шэньян пассажирского железнодорожного , Харбин-Далянь высокоскоростной железной дороги | ||
6 | 5697,5804,5805,5807,5810,5814 | Шэньян Юг | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Циньхуандао-Шэньян пассажирского железнодорожного , Харбин-Далянь высокоскоростной железной дороги | ||
31 год | 5552 ~ 5555、5558、5564、5567 ~ 5569、5575、5580、5584、5586、5595、5627、5633、5636、5689、5690、5701、5703、5705 ~ 5708、5712、5716、5719、57205762 、 5770 | Хэфэй Юг | Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Циньхуандао-Шэньян высокоскоростных железных дорог , Харбин-Далянь скоростной железной дороги , Чанчунь-Цзилинь Междугородние железной дороги , Шанхай-Ханчжоу пассажирского железнодорожного , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Куньмин Высокий -Скорость Железнодорожный , Цзиньхуа-Вэньчжоу Высокоскоростная железная дорога | ||
Харбинское железнодорожное бюро | 41 год | 5546、5556、5557、5565、5566、5571、5578、5582、5590 ~ 5594、5600、5626、5628、5632、5691 ~ 5696、5711、5714、5717、5718、5721、5722、5726、5727、5778 ~ 5782, 5785, 5786, 5820, 5822 | Харбин Север | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Циньхуандао-Шэньян пассажирского железнодорожного , Харбин-Далянь высокоскоростной железной дороги | |
Пекинское железнодорожное бюро | 13 | 5560, 5561, 5570, 5579, 5588, 5589, 5598, 5599, 5629, 5631, 5634, 5635 | Пекин | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Тяньцзинь-Циньхуандао высокоскоростной железной дороги , Циньхуандао-Шэньян пассажирского железнодорожного , Харбин-Далянь скоростной железной дороги , Чанчунь-Цзилинь Междугородние железной дороги , Шэньян-Даньдун Intercity Railway | |
CRH380BL | |||||
Шанхайское железнодорожное бюро | 50 | 3502, 3510, 3517, 3520, 3522, 3523, 3525, 3527, 3530, 3531, 3536, 3538, 3547, 3549, 3552, 3566, 3569, 3570, 3732, 3737, 3775, 3776 | Шанхай Хунцяо | Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Нанкин Междугородный железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Hangzhou- Высокоскоростная железная дорога Фучжоу – Шэньчжэнь | |
25 | 3501, 3503, 3509, 3511, 3516, 3521, 3524, 3528, 3529, 3532, 3535, 3537, 3567, 3568 | Ханчжоу | Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги | ||
12 | 3548, 3550, 3551, 3777, 3782, 3784, 3786 | Южный Нанкин | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги | ||
Пекинское железнодорожное бюро | 18 | 5507, 5516, 5518, 5530, 5533, 5536, 5537, 5541, 5545, 5823, 5828 | Пекин | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Фучжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Фучжоу-Шэньчжэнь высокоскоростной железной дороги | |
7 | 5506、5510、5515、5517、5523、5529、5535 | Цаочжуан | Пекин – Шанхайская высокоскоростная железная дорога | ||
Цзинаньское железнодорожное бюро | 14 | 5501, 5503, 5504, 5508, 5509, 5511, 5512, 5524, 5528, 5534, 5539 | Цзинань | Циндао-Цзинань пассажирского железнодорожного , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги , Guangzhou- Железнодорожное сообщение Шэньчжэнь – Гонконг Express | |
1 | 5532 | Цзинань Запад | Циндао-Цзинань пассажирского железнодорожного , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги | ||
22 | 3783, 5502 , 5505 , 5513 , 5514 , 5519 , 5522, 5531 , 5538 , 5540 , 5889, 5898 | Циндао Север | Циндао-Цзинань пассажирского железнодорожного , Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Хэфэй-Бенгбу высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Ухань-Чэнду высокоскоростной железной дороги Пекин-Гуанчжоу высокоскоростной железной дороги, Шанхай-Куньмин высокоскоростной железной дороги | ||
CRH380BJ (ранее: CIT400B) | |||||
Китайская железная дорога | 2 | 0301, А-0504 | N / A | Поезда комплексной инспекции в оранжевой ливрее | |
CRH380CL | |||||
Пекинское железнодорожное бюро | 12 | 5601, 5603, 5605, 5610, 5617, 5618, 5620, 5621 | Пекин | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Циндао-Цзинань высокоскоростной железной дороги | |
Шанхайское железнодорожное бюро | 13 | 5602, 5604, 5611, 5616, 5619, 5622, 5625 | Шанхай Хунцяо | Пекин-Шанхай высокоскоростной железной дороги , Шанхай-Нанкин Междугородный железной дороги , Шанхай-Ханчжоу высокоскоростной железной дороги , Нанкин-Ханчжоу высокоскоростной железной дороги , Ханчжоу-Нинбо скоростной железной дороги |
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
25 января 2018 г. поезд номер G284 / 281 от железнодорожной станции Циндао до восточной железнодорожной станции Ханчжоу , обслуживаемый CRH380BL-5522 (укомплектованный железнодорожным бюро Цзинань), был вынужден сделать экстренную остановку на железнодорожной станции Динъюань из-за пожара на одной из железнодорожных станций. главные трансформаторы, установленные в вагоне 2 (ZY 552202). [32] Было эвакуировано около 1400 пассажиров, а пострадавший от пожара автомобиль полностью сгорел. Сообщений о ранениях и жертвах не поступало. [33]
См. Также [ править ]
- Китайская железная дорога высокоскоростная
- Китайские железные дороги CRH1
- Китайские железные дороги CRH2
- Китайские железные дороги CRH5
- Китайские железные дороги CRH380A
- Китайские железные дороги CRH6
- Китайские железные дороги CIT поезда
- ДВС 3
- Сименс Веларо
- Бомбардье Зефиро
- Список скоростных поездов
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч https://web.archive.org/web/20130704164527/http://www.eng.ku.ac.th/blog/wp-content/uploads/rolling/16/CNR % 20After.pdf
- ^ a b «Формируются первые в Китае поезда со скоростью 300 км / ч» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 1 августа 2007 . Проверено 29 мая 2010 года .
- ^ a b c d e "Hochgeschwindigkeits-Triebzug Velaro CN, Китай" (на немецком языке). Siemens AG . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 29 мая 2010 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года . Дата обращения 20 мая 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Erneuter Erfolg für die Hochgeschwindigkeitszüge von Siemens Siemens liefert mit chinesischen Partnern weitere 100 Züge für China" (на немецком языке). pressrelations.de. 20 марта 2009 года Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 29 мая 2010 года .
- ^ "Siemens Transportation Systems Group открывает свой проектный офис высокоскоростного поезда в Таншане" . Siemens AG. 27 июля 2006 Архивировано из оригинала 16 июня 2009 . Проверено 30 июня 2008 года .
- ^ «Первый высокоскоростной поезд Китая готов к отправке» . Siemens AG. 29 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 21 января 2008 года . Проверено 30 июня 2008 года .
- ^ "CNR Tangshan выпускает CRH3A" .
- ^ a b «Таншань выпускает свой первый поезд со скоростью 350 км / ч» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 11 апреля 2008 . Проверено 30 июня 2008 года .
- ^ "Продукция: EMU" . www.tangche.com (на китайском языке). Архивировано из оригинального 10 февраля 2011 года . Проверено 6 ноября 2010 года .
- ^ "Веларо устанавливает китайский рекорд скорости" . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 27 июня 2008. Архивировано из оригинала 22 марта 2010 года . Проверено 29 мая 2010 года .
- ^ "铁道部部长在高速列车上的"记者招待会» . Www.china-mor.gov.cn. 9 декабря 2009 года в архив от оригинала 15 декабря 2009 . Извлекаться 9 декабря 2009 года .
- ^ 招招 证券 - 中国 北 车 -601299- 动 车 组 第三批 高 毛利率 订单 将 陆续. www.docin.com (на китайском языке).
- ^ «Знакомьтесь, Создатели поездов, Часть 6: Китай» . www.infrastructurist.com . 20 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 года.
- ^ "西门子 将向 中方 提供 百 列 高速 列车 不 卖 技术 _ 新闻 中心 _ 新浪 网" . news.sina.com.cn . Проверено 8 июня 2020 .
- ^ 长 客 签下 235 亿 订单. jlrbszb.chinajilin.com.cn (на китайском языке). 28 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 16 октября 2010 года .
- ^ «Ежегодное собрание Всемирного общества развития железных дорог и исследований в 2009 году проходило в Пекине» (на китайском языке). worldtrailway.cn. 9 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 29 мая 2010 года .
- ^ «时速 超 400 公里 的 是 CRH2 型 的 380 的 动 车 吗 - 城 际 高 铁 - 地铁 族» . Ditiezu.com . Проверено 6 апреля 2013 года .
- ^ «下线 仪式 CRH380B-6401L сошла с конвейера» . YouTube. 24 сентября 2010 . Проверено 6 апреля 2013 года .
- ^ «千龙 网 - 北京 - 时速 500 公里 试验 列车 正在 研制 (图)» . Beijing.qianlong.com. 7 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 7 декабря 2010 года . Проверено 6 апреля 2013 года .
- ^ "中国 北 车 刷新 高 铁 运营 试验 世界 纪录 速度 (图) - 搜狐 证券" . Stock.sohu.com. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 6 апреля 2013 года .
- ^ "1 月 13 日 起" 飞毛腿 "动 车 将 在 宁杭 间 开 跑 _ 新闻 中心 _ 新浪 网" . News.sina.com.cn . Проверено 6 апреля 2013 года .
- ^ http://attachment.ourail.com:9999/hgfd4g634v4v/day_101217/101217115492aeec2493fd5a15.jpg [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "CRH380CL, Китайский высокоскоростной поезд 中國 高 鐵" . YouTube. 24 мая 2011 . Проверено 6 апреля 2013 года .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=lEUOiKm3HoU
- ^ "全国 首 列 CRH3A 型 动 车 抵达 成都 或 投入 西 成 客 专 运营" . xw.qq.com . Проверено 7 июня 2020 .
- ^ "首 列 CRH3A 新型 动 车 组成 都 亮相 [2] - 中国 日报 网" . pic.chinadaily.com.cn . Проверено 7 июня 2020 .
- ^ "唐山 造 CRH3A 动 车 组 首发 西 成 高 铁 (图) _ 综合 新闻 _ 唐山 渤海 新闻 网" . tangshan.huanbohainews.com.cn . Проверено 7 июня 2020 .
- ^ "CRRC Tangshan показывает высокоскоростной EMU гибкого строя" . Международный железнодорожный журнал . 26 февраля 2019 . Проверено 7 июня 2020 .
- ^ "传说 中 的 的 CRH3X! - 看点 快报" . kuaibao.qq.com . Проверено 7 июня 2020 .
- ^ "编组 动 车 组 : 中 车 CRH3X , 西门子 ICE4 谁 更 牛?!" . www.sohu.com . Проверено 7 июня 2020 .
- ^ "如何 看待 G281 次 高 铁 列车 电器 设备 故障 起火 事故?" . 25 января 2018 . Проверено 13 февраля 2018 .
- ^ "【火燒 高 鐵】 列車 燒穿 窿 親歷者 : 疏散 勁" . 25 января 2018 . Проверено 13 февраля 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме CRH3 Китайских железных дорог . |
- Официальная модель поезда CRH3A
- Официальная модель поезда CRH380CL
- Внутри и снаружи высокоскоростного поезда CRH3C China Rail