Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с CST-100 Starliner )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Боинг Старлайнер
Интеграция CST-100 Starliner с Atlas V для испытаний в орбитальном полете (KSC-20191121-PH-CSH02 0080) (обрезано) .jpg
Starliner Калипсо быть размещены на вершине Atlas V .
ПроизводительБоинг
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ОператорБоинг
ПриложенияЭкипаж и грузовой транспорт МКС
Характеристики
Тип космического корабляКапсула с экипажем
Стартовая масса13000 кг
Вместимость экипажаДо 7
Габаритные размеры
  • Диаметр (см): 4,56 м [3]
  • Длина (CM + SM): 5,03 м [3]
Объем11 м 3 (390 куб. Футов) [4]
РежимНизкая околоземная орбита
Дизайн жизни
  • 60 часов (свободный полет) [1]
  • 210 дней (пристыковано) [1] [2]
Производство
СтатусВ разработке и тестировании
Построено3
Запущен1
Первый запуск20 декабря 2019, 11:36:43 UTC (без экипажа)

Boeing CST-100 [а] Starliner [5] представляет собой класс многоразовые капсулы экипажа ожидается транспортный экипаж к Международной космической станции (МКС) [6] и частных космических станций , таких как предлагаемое Bigelow Aerospace Commercial Space Station . [7] Он производится компанией Boeing для участия в программе НАСА для коммерческих экипажей .

Капсула имеет диаметр 4,56 м (15,0 футов) [3], что немного больше, чем у командного модуля Аполлона, и меньше, чем у капсулы Ориона . [8] Boeing Starliner вмещает экипаж до семи человек и рассчитан на то, чтобы оставаться на орбите до семи месяцев с возможностью повторного использования до десяти миссий. [9] Он разработан для совместимости с ракетами-носителями Atlas V , Delta IV , Falcon 9 и Vulcan Centaur . [10]

На первом этапе своей программы для коммерческих экипажей НАСА выделило Boeing 18 миллионов долларов США в 2010 году на предварительную разработку космического корабля. [11] На втором этапе компания Boeing получила в 2011 году контракт на сумму 93 миллиона долларов США на дальнейшую разработку космических аппаратов. [12] 3 августа 2012 года НАСА объявило о присуждении 460 миллионов долларов США компании Boeing для продолжения работ над Starliner в рамках программы Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). [13] 16 сентября 2014 года НАСА выбрало Boeing Starliner вместе с SpaceX Crew Dragon для участия в программе Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) с присуждением 4,2 миллиарда долларов США. [14]

Boeing Starliner Orbital Test Flight (необитаемых испытательный полет) начал с Atlas V N22, [15] на 20 декабря 2019 года от SLC-41 на мысе Канаверал , штат Флорида . Во время испытаний Starliner испытал временную аномалию, которая помешала стыковке с Международной космической станцией . [16] [17] Через два дня после запуска, 22 декабря 2019 года в 12:58 UTC, после приземления в космической гавани Уайт-Сэндс , штат Нью-Мексико , Boeing Starliner Calypso стал первой космической капсулой с возможностью экипажа, которая совершила посадку. на базе приземления в Соединенных Штатах. [18]

Фон [ править ]

Мокап Starliner

Дизайн основан на опыте Boeing с программами NASA Apollo , Space Shuttle и МКС , а также с проектом Orbital Express, спонсируемым Министерством обороны . [8] Starliner не имеет наследия Orion , но его иногда путают с более ранним и аналогичным предложением Orion Lite, созданным на основе Orion, над которым Bigelow Aerospace, как сообщается, работала при технической поддержке Lockheed Martin . [19] Он будет использовать стыковочную систему НАСА для стыковки [20] [21] [22] [сомнительное - обсудить ]и использоватьBoeing Lightweight абляционныйдля еготеплового экрана. [23]Солнечные элементыStarlinerбудут обеспечивать более 2,9кВтэлектроэнергии и будут размещены наверху защиты от обломков микрометеороидов, расположенной в нижней части служебного модуля космического корабля. [24]

Он разработан для совместимости с несколькими ракетами-носителями, включая Atlas V , Delta IV и Falcon 9 , а также с запланированным Vulcan Centaur . [10] [25]

В отличие от более ранних космических капсул США, Starliner будет приземляться с подушками безопасности на землю, а не в воду . На западе США запланировано пять посадочных площадок , что даст Starliner около 450 посадочных площадок ежегодно. [26]

Starliner включает в себя одно место для космического туриста , а контракт Boeing с НАСА позволяет Boeing оценивать и продавать проход на низкую околоземную орбиту на этом кресле. [27]

Развитие [ править ]

Судно под давлением Starliner на бывшем заводе по обработке орбитальных аппаратов в октябре 2011 года, демонстрирующее его конструкцию из решетки .
Испытания в аэродинамической трубе внешней пресс-формы CST-100 в декабре 2011 года.

Название CST-100 (Crew Space Transportation-100) было впервые использовано, когда капсула была представлена ​​публике генеральным директором Bigelow Aerospace Робертом Бигелоу в июне 2010 года. [28] Буквы CST обозначают Crew Space Transportation. [29] Часто сообщалось, что число 100 в названии означает 100 км (62 мили), высоту линии Кармана, которая является одним из нескольких определений границы космоса, [30] [31] The Rocketdyne RS Двигатель -88 будет использоваться для его системы аварийного спасения . [32]

Для получения полной фиксированной цены по Соглашению по Закону о космосе фазы 1 программы коммерческих экипажей в течение 2010 г. необходимо было выполнить ряд конкретных этапов: [33]

  • Изучение торговли и выбор между системой эвакуации толкача и трактора.
  • Обзор определения системы
  • Прервать демонстрационный тест оборудования системы
  • Демонстрация изготовления базового теплового экрана
  • Демонстрация средства интеграции систем авионики
  • Демонстрация изготовления кожуха высокого давления CM
  • Демонстрация системы посадки ( испытание на падение и испытание на вертикальное положение в воде)
  • Демонстрация оживления воздуха жизнеобеспечения
  • Демонстрация аппаратного и программного обеспечения для автономного рандеву и стыковки (AR&D)
  • Демонстрация мокапа модуля экипажа.

В июле 2010 года компания Boeing заявила, что капсула может быть введена в эксплуатацию в 2015 году при наличии достаточных краткосрочных одобрений и финансирования, но также указала, что продолжит разработку Starliner только в том случае, если НАСА реализует инициативу по коммерческим перевозкам экипажей, о которой объявил Обама. администрации в своем бюджетном запросе на 2011 финансовый год. Исполнительный директор Boeing Роджер Кроун заявил, что инвестиции НАСА позволят Boeing закрыть бизнес-кейс, в то время как это было бы очень сложно без НАСА. Кроме того, чтобы закрыть бизнес-кейс, потребуется второй пункт назначения помимо МКС, и Крон сказал, что для этого решающее значение имеет сотрудничество с Бигелоу. [8]

В апреле 2011 года компания Boeing получила от НАСА контракт на сумму 92,3 миллиона долларов США на продолжение разработки CST-100 в рамках фазы 2 CCDev . [34] 3 августа 2012 года НАСА объявило о выделении 460 миллионов долларов США компании Boeing для продолжения работ над CST-100 в рамках программы Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). [13]

31 октября 2011 года НАСА объявило, что в рамках партнерства с Space Florida , Центр обработки орбитальных аппаратов-3 в Космическом центре Кеннеди будет сдан в аренду Boeing для производства и испытаний Starliner. [35]

16 сентября 2014 года НАСА выбрало Boeing (Starliner) и SpaceX ( Crew Dragon ) в качестве двух компаний, которым будет предоставлено финансирование для разработки систем для перевозки правительственных экипажей США на Международную космическую станцию ​​и обратно. Boeing выиграла контракт на 4,2 миллиарда долларов на завершение и сертификацию Starliner к 2017 году, а SpaceX выиграла контракт на 2,6 миллиарда долларов на завершение и сертификацию своего космического корабля Dragon с экипажем. Контракты включают по крайней мере одно летное испытание с экипажем, по крайней мере, с одним астронавтом НАСА на борту. После того, как Starliner получит сертификат НАСА, контракт требует, чтобы Boeing выполнил по крайней мере две или шесть миссий с экипажем на космическую станцию. [36] Уильям Х. Герстенмайер из НАСАрассмотрел предложение Starliner , как сильнее экипажа Дракона и Сьерра - Невада «s Dream Chaser космического аппарата. [37]

Часть соглашения с НАСА позволяет Boeing продавать места для космических туристов. Boeing предложил включать одно место на рейс для участника космического полета по цене, которая была бы конкурентоспособна с тем, что Роскосмос взимает с туристов. [38]

4 сентября 2015 года компания Boeing объявила, что космический корабль будет официально называться CST-100 Starliner, что соответствует условным обозначениям 787 Dreamliner, производимого Boeing Commercial Airplanes . [39] В ноябре 2015 года НАСА объявило, что отказалось от участия Boeing во втором этапе многомиллиардного конкурса коммерческих служб пополнения запасов на доставку грузов на Международную космическую станцию. [40]

В мае 2016 года Boeing отложил свой первый запланированный запуск Starliner с 2017 года на начало 2018 года. [41] [42] Затем, в октябре 2016 года, Boeing отложил выполнение своей программы на шесть месяцев, с начала 2018 года до конца 2018 года, из-за задержек со стороны поставщиков и производственных проблем. на космическом корабле 2. К 2016 году они надеялись отправить астронавтов НАСА на МКС к декабрю 2018 года. [41] [43]

В апреле 2018 года НАСА предположило, что первый запланированный полет Starliner с двумя людьми, намеченный на ноябрь 2018 года, теперь, скорее всего, произойдет в 2019 или 2020 годах. Если задержки сохранятся, ожидается, что он будет перевозить еще одного члена экипажа и дополнительные припасы. . Вместо того, чтобы оставаться на две недели, как планировалось изначально, НАСА заявило, что расширенный экипаж может оставаться на станции до шести месяцев, как при обычном вахтовом полете. [44]

Тестирование [ править ]

Тест на прерывание колодки Starliner в ноябре 2019 года.

С 2011 года тестовые статьи проходят различные валидационные испытания .

В сентябре 2011 года компания Boeing объявила о завершении серии испытаний на падение с земли для проверки конструкции системы амортизации подушек безопасности. Подушки безопасности расположены под теплозащитным экраном Starliner, который предназначен для отделения от капсулы во время парашютного спуска на высоте около 1500 м (4900 футов). Подушки безопасности срабатывают путем наполнения смесью сжатого азота и кислорода, а не пировзрывной смесью, которая иногда используется в автомобильных подушках безопасности . Испытания проводились в пустыне Мохаве на юго-востоке Калифорнии на наземных скоростях от 16 до 48 км / ч (от 10 до 30 миль в час) для моделирования условий бокового ветра во время приземления. Компания Bigelow Aerospace построила мобильный испытательный стенд и провела испытания. [29]

В апреле 2012 года Boeing сбросил макет своего Starliner над пустыней Невада у озера Деламар Драй , штат Невада , успешно испытав три основных посадочных парашюта корабля с высоты 3400 м (11 200 футов). [45]

В августе 2013 года Boeing объявил, что два астронавта НАСА оценили аспекты связи, эргономики и взаимодействия с экипажем Starliner, показывая, как будущие астронавты будут работать на космическом корабле, когда он доставляет их на Международную космическую станцию ​​и другие пункты назначения на низкой околоземной орбите . [46]

В мае 2016 года компания Boeing сообщила, что ее график испытаний сократится на восемь месяцев, чтобы уменьшить массу космического корабля и снизить аэродинамические проблемы, ожидаемые во время запуска и подъема ракеты Atlas V. [47] Орбитальный испытательный полет был запланирован на весну 2019 года ракета - носитель для этого Orbital Test полета, Atlas V N22 ракеты, в настоящее время собираются на ULA в объекте в Декатур, штат Алабама . [48] Первый полет с экипажем ( Boe-CFT ) был запланирован на лето 2019 года в ожидании результатов испытаний Boe-OFT . Планировалось, что он продлится 14 дней и доставит на МКС одного астронавта НАСА и одного летчика-испытателя Boeing. [49]5 апреля 2018 года НАСА объявило, что первый запланированный полет двух человек, первоначально намеченный на ноябрь 2018 года, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 годах. [50] В июле 2018 года Boeing объявил о назначении бывшего астронавта НАСА Кристофера Фергюсона на место службы. Миссия Boe-CFT. 3 августа 2018 года НАСА назначило свой первый штат астронавтов коммерческого экипажа из четырех астронавтов-ветеранов для работы со SpaceX и Boeing: Роберта Бенкена , Эрика Бо , Суниты Уильямс и Дугласа Херли . [51]

В июле 2018 года было сообщено об аномалии испытаний, при которой произошла гиперголическая утечка топлива из-за неисправности нескольких клапанов системы прерывания. Вследствие этого первый беспилотный орбитальный полет был отложен на апрель 2019 года, а первый запуск экипажа перенесен на август 2019 года. [52] [53] В марте 2019 года Reuters сообщило, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца, [54] а в апреле 2019 года компания Boeing объявила, что беспилотный орбитальный полет был запланирован на август 2019 года. [55] Испытания без экипажа продолжали пробуксовывать, испытательный полет без экипажа OFT-2 был запланирован на март 2021 года, а полет с экипажем намечен на запуск в следующем летом. [56]Дата запуска OFT-2 снова перенесена, а наиболее ранняя предполагаемая дата запуска назначена на 2 апреля 2021 года. [57]

В мае 2019 года все основные испытания горячим пламенем, включая моделирование испытаний подруливающего устройства с аварийным остановом на малой высоте, были завершены с использованием тестовой статьи полного до обслуживания модуля, которая была "летной", что означает, что испытательная установка служебного модуля использовалась Горячие испытания включали в себя топливные баки и гелиевые баки, систему управления реакцией, орбитальное маневрирование и двигатели ориентации, двигатели прерывания запуска и все необходимые топливопроводы и авионику, которые будут иметь те, которые будут использоваться для миссий с экипажем. Это расчистило путь для испытаний на прерывание работы колодки и последующих полетов без экипажа и экипажа. [58]

4 ноября 2019 года было проведено испытание на прерывание работы подушки. [59] Капсула разогналась от своей подушки, но затем один из трех парашютов не раскрылся, и капсула приземлилась только с двумя парашютами. [60] [61] Приземление было признано безопасным, и испытание прошло успешно. Boeing не ожидал, что неисправность одного парашюта повлияет на график разработки Starliner. [62]

Первый испытательный орбитальный полет [ править ]

Основная статья: Испытание орбитального полета Boeing
Starliner приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико после OFT в декабре 2019 года.

Испытание орбитального полета началось 20 декабря 2019 года, но после развертывания 11-часовое смещение в часах полета Starliner заставило космический корабль вычислить, что «он находился в состоянии выведения на орбиту», хотя это не так. Это привело к тому, что двигатели управления ориентацией потребляли больше топлива, чем планировалось, что исключает стыковку с Международной космической станцией . [16] [17] Космический корабль приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс , штат Нью-Мексико , через два дня после запуска. [63] После успешной посадки космический корабль получил название Calypso (в честь исследовательского судна RV  Calypso дляокеанографический исследователь Жак-Ив Кусто ) командиром миссии Boeing Starliner-1 астронавтом НАСА Сунитой Уильямс . [64]

В НАСА заявило 7 февраля 2020 года, что две программные ошибки, обнаруженные в ходе испытаний, одна из которых помешала запланированной стыковке с Международной космической станцией, могли бы привести к разрушению космического корабля, если бы они не были обнаружены и своевременно исправлены. Согласно заявлению агентства, следственная группа NASA-Boeing «обнаружила, что два критических дефекта программного обеспечения не были обнаружены перед полетом, несмотря на многочисленные меры безопасности». «В обоих случаях наземное вмешательство предотвратило потерю автомобиля». Перед возвращением инженеры обнаружили вторую критическую ошибку программного обеспечения, которая повлияла на запуск двигателя, необходимый для безопасного сброса сервисного модуля Starliner. Ошибка программного обеспечения сервисного модуля "неверно переводила" последовательность запуска подруливающего устройства. [65]

Второй испытательный орбитальный полет [ править ]

Основная статья: Boeing Orbital Flight Test 2

6 апреля 2020 года официальные лица Boeing заявили, что после того, как проблемы с программным обеспечением и другие проблемы возникли во время первого испытательного полета, не позволив космическому кораблю достичь Международной космической станции, перед полетом капсула экипажа Starliner совершит вторую демонстрационную миссию без экипажа, Орбитальный полет 2 космонавты. НАСА заявило, что приняло рекомендацию Boeing совершить вторую беспилотную миссию. The Washington Post сообщила о втором испытании орбитального полета, с теми же целями, что и первый, ожидался запуск с мыса Канаверал «где-то в октябре или ноябре 2020 года». Boeing заявила, что профинансирует незапланированный испытательный полет капсулы с экипажем "бесплатно для налогоплательщиков". Ранее в 2020 году компания Boeing сообщила инвесторам, что она берет 410 миллионов долларов из своей прибыли, чтобы покрыть ожидаемые затраты на второй беспилотный испытательный полет. [66] Официальные лица Boeing заявили 25 августа 2020 года, что это подготовило почву для первой демонстрационной миссии Starliner с астронавтами в середине 2021 года. [67] 10 ноября 2020 года менеджер программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич заявил, что второй орбитальный полет будет отложен до первого квартала 2021 года из-за проблем с программным обеспечением. [68]

Спецификация [ править ]

После завершения расследования NASA / Boeing полета Starliner OFT-1 в декабре 2019 года группа экспертов выявила 80 рекомендаций, которые Boeing в сотрудничестве с NASA выполняет, и планы действий по каждой из них уже находятся в стадии реализации. Поскольку полный список этих рекомендаций является конфиденциальной и частной собственностью компании, известны только те изменения, которые публично раскрыты. [69]

Космический корабль Boeing Starliner был разработан для размещения семи пассажиров или нескольких членов экипажа и груза для полетов на низкую околоземную орбиту. Для служебных миссий НАСА к Международной космической станции он будет перевозить четырех пассажиров и небольшой груз. В Starliner используется инновационная конструкция без сварных швов, и его можно использовать повторно до 10 раз с шестимесячным сроком выполнения работ. Boeing планирует переключаться между двумя многоразовыми модулями экипажа для всех запланированных миссий Starliner. В каждом полете будет использоваться новый служебный модуль, который обеспечивает двигательную мощность и мощность космического корабля. Он оснащен беспроводным Интернетом и планшетами для взаимодействия с экипажем. [70]

Изменение стыковочной системы Starliner [ править ]

Boeing изменил конструкцию стыковочной системы Starliner, добавив крышку для повторного входа для дополнительной защиты во время огненного спуска капсулы в атмосфере. Эта крышка для повторного входа будет откидной, как и конструкция SpaceX. Команды также установили топливный подогреватель космического корабля OFT-2, теплоизоляционные плитки и подушки безопасности, используемые для смягчения посадки капсулы. По данным НАСА, модуль экипажа для миссии OFT-2 начал приемочные испытания в августе 2020 года, которые предназначены для проверки систем космического корабля, прежде чем он будет соединен с его служебным модулем. [67] [71] [72]

Список космических аппаратов [ править ]

По состоянию на январь 2020 года компания Boeing планировала иметь в эксплуатации три космических корабля Boeing Starliner для выполнения требований программы коммерческих экипажей, причем каждый космический корабль, как ожидается, можно будет повторно использовать до десяти раз с шестимесячным сроком ремонта. [73] [74] 25 августа 2020 года компания Boeing объявила о своем плане использовать только две капсулы для всех запланированных миссий Starliner вместо трех. [67]

Поскольку Boeing не намеревается строить Spacecraft 4, на случай проблем с космическим кораблем (или его потери) во время контракта с коммерческой командой NASA не существует резервных средств на случай непредвиденных обстоятельств. [71] У Boeing есть только два космических корабля Starliner, поэтому у него нет возможности использовать коммерческие космические возможности (коммерческая станция Axiom, космические туристы) в период действия контракта с экипажем НАСА.

ИзображениеОбозначениеИмяСтатусРейсыВремя в полетеЗаметкиКот.
Космический корабль 1НиктоНа пенсии11 минута 35 секундАвтомобиль, который участвовал в тесте на прерывание работы площадки Boeing Pad, а затем был выведен из эксплуатации. [75] [76] [77]
Космический корабль 2TBAАктивный0НиктоБыл первым Starliner, на котором планировалось перевозить экипаж, теперь будет использоваться на OFT-2. [77]
Космический корабль 3КалипсоАктивный12 дня 1 час 22 минуты 10 секундНазван в честь исследовательского судна Жака Кусто « Калипсо» . [76] Первый Starliner, полетевший в космос. [76] [77]
  Тестовая статья   Космический аппарат

Список рейсов [ править ]

Список включает только завершенные или реализованные в данный момент миссии. Даты запуска указаны в UTC .

МиссияПластырьТранспортное средствоДата запуска (UTC)ЭкипажЗамечанияПродолжительностьИсход
Бо-ПАТКосмический корабль 14 ноября 2019, 14:15:00N / AИспытание на прерывание пусковой площадки, ракетный полигон Уайт-Сэндс, Нью-Мексико. Один из трех парашютов не раскрылся полностью из-за неправильной установки перед запуском, но парашютная система работала нормально. [62]95 секундУспех
Бо-ОФТКосмический корабль 3
Калипсо		20 декабря 2019, 11:36:43N / AПервый испытательный орбитальный полет без экипажа Starliner. Основная цель миссии - сближение с МКС была прервана из-за того, что программное обеспечение неправильно сохраняло время полета, что привело к позднему вылету на орбиту с чрезмерным расходом топлива. Starliner приземлился в Нью-Мексико через два дня после запуска. [78] [79] [80] [63]2 дняЧастичный отказ
Бо-ОФТ 2Космический корабль 2NET В конце июля 2021 г. [81]N / AДобавлен второй испытательный орбитальный полет Starliner без экипажа из-за частичного отказа от предыдущего испытательного полета. Попытка состыковаться с МКС. [82]8 днейПланируется
Boe-CFTКосмический корабль 3
Калипсо		NET Сентябрь 2021 г. [83] Барри Уилмор Майкл Финке Николь Аунапу Манн

Первый пилотируемый испытательный полет Boeing Starliner.2-4 месяцаПланируется
Старлайнер-1 [5]TBDNET декабрь 2021 г. Сунита Уильямс Джош А. Кассада Жанетт Эппс Коичи Ваката


Первый эксплуатационный полет Boeing Starliner. До частичного отказа OFT и добавления OFT-2 в расписание это должен был быть повторный запуск машины OFT, которую командир миссии Уильямс окрестил Калипсо после ее возвращения на Землю. [84]6 месяцевПланируется
Starliner-2 - Starliner-6Чередование космических аппаратов 2 и 32022–2026 гг. TBA TBA TBA TBA


Вслед за Starliner-1 НАСА заключило с Boeing еще как минимум пять полетов к МКС. [85]6 месяцевПланируется

Технологические партнеры [ править ]

  • Аэроджет Рокетдайн
  • Бортовые системы
  • Alliant Techsystems
  • Bigelow Aerospace
  • Samsung
  • Спинкрафт

См. Также [ править ]

  • Список пилотируемых космических кораблей
  • Орион (космический корабль)
  • SpaceX Dragon 2
  • Dream Chaser , разрабатываемый космический самолет с оценкой людей
  • Орел - космический корабль с пилотажной оценкой, разрабатываемый в России
  • Новый Шепард
  • Частный космический полет

Заметки [ править ]

  1. ^ CST - это аббревиатура Crew Space Transportation.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Рейли, Кейт; Бургхардт, Майкл; Вуд, Майкл; Ингхэм, Джей; Лембек, Майкл (2011). Соображения по проектированию коммерческой системы транспортировки экипажа (PDF) . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011. 27–29 сентября 2011 г. Лонг-Бич, Калифорния. DOI : 10.2514 / 6.2011-7101 . Архивировано из оригинального (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 9 мая 2014 .
  2. ^ Карро, Марк (24 июля 2013). "Боинг уточняет подход к коммерческому экипажу CST-100 " . Авиационная неделя . Проверено 8 мая 2014 .
  3. ^ a b c Бургхардт, Майк (август 2011 г.). "Boeing CST-100: Система перевозки коммерческих экипажей" (PDF) . Боинг. Архивировано из оригинального (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 8 мая 2014 .
  4. ↑ Кребс, Гюнтер (апрель 2017 г.). «Старлайнер (CST-100)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 11 апреля 2017 года .
  5. ^ a b https://www.nasa.gov/specials/ccp-press-kit/main.html Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  6. ^ Memi, Эдмунд G .; Морган, Адам К. (23 сентября 2009 г.). «Boeing представляет предложение по системе НАСА для перевозки коммерческих экипажей» (пресс-релиз). Боинг.
  7. ^ "Строительство орбитального комплекса" . Bigelow Aerospace. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 года . Проверено 15 июля 2010 года .
  8. ^ a b c Кларк, Стивен (21 июля 2010 г.). «Космическая капсула Boeing может быть сдана в эксплуатацию к 2015 году» . Космический полет сейчас . Проверено 18 сентября 2011 года .
  9. ^ "Боинг: Система космического транспорта экипажа (CST)" . Боинг . Проверено 25 января +2016 .
  10. ^ a b Линденмойер, Алан (2010). Программа для коммерческих экипажей и грузов (PDF) . 13-я ежегодная конференция FAA по коммерческому космическому транспорту 10–11 февраля 2010 г. Арлингтон, Вирджиния. Архивировано 5 марта 2010 года из оригинального (PDF) .
  11. ^ Memi, Эдмунд G .; Голд, Майкл Н. (2 февраля 2010 г.). «НАСА выбирает Boeing для получения награды Закона о восстановлении и реинвестировании Америки за исследование конструкции на основе капсул для экипажа» (пресс-релиз). Боинг.
  12. ^ Morring, Jr., Frank (25 апреля 2011). «Пять аппаратов соперничают за будущее космических полетов человека в США» . Авиационная неделя. Архивировано 9 мая 2014 года. «Награды CCDev-2 ... достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
  13. ^ a b «Boeing, SpaceX и Sierra Nevada выигрывают награды CCiCAP» . SpaceNews. 3 августа 2012 года Архивировано из оригинала 4 января 2013 года .
  14. ^ «Boeing и SpaceX выбраны для создания новой американской космической транспортной системы для экипажа» . НАСА. 16 сентября 2014 . Проверено 6 апреля 2015 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  15. ^ Memi, Эдмунд G .; Рай, Джессика Ф. (4 августа 2011 г.). «Boeing выбирает ракету Atlas V для первых запусков коммерческих экипажей» (пресс-релиз). Боинг . Проверено 29 октября 2011 года .
  16. ^ a b "Starliner терпит" нештатный "выход на орбиту после запуска" . Космические новости. 20 декабря 2019 . Проверено 20 декабря 2019 .
  17. ^ a b Шитц, Майкл (20 декабря 2019 г.). «Boeing Starliner терпит неудачу, не может достичь космической станции после полета на неправильную орбиту» . CNBC . Проверено 20 декабря 2019 .
  18. ^ Малик, Тарик. "Первый космический корабль Boeing Starliner приземляется в Нью-Мексико после сокращенного испытательного полета" . space.com . Проверено 29 декабря 2019 .
  19. ^ Klamper, Эй (14 августа 2009). «Компания представляет НАСА« облегченный »космический корабль» . NBC News . Проверено 7 сентября 2009 года .
  20. ^ Grondin, Ив-A. (5 августа 2013 г.). «НАСА излагает свои планы по сертификации коммерческих экипажей» . NASASpaceFlight.com.
  21. ^ Панель коммерческого космического полета . youtube.com . SpaceUp Хьюстон. 2011 г.
  22. ↑ Мессье, Дуг (23 марта 2011 г.). «Актуальная информация о программе экипажа Boeing CST-100» . Параболическая дуга.
  23. ^ Латрелл, Джо (28 июля 2015). «Боинг CST-100 обретает форму на бывшем объекте НАСА» . Spaceflight Insider . Проверено 3 августа 2018 .
  24. ^ "Солнечные элементы Spectrolab для питания космического корабля Boeing Starliner" . 17 ноября 2016 года Архивировано из оригинала 5 -го августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 .
  25. ↑ Уолл, Майк (3 августа 2018 г.). «Crew Dragon и Starliner: взгляд на грядущее такси для астронавтов» . Space.com . Проверено 29 августа 2020 .
  26. Рианна Кларк, Стивен (22 сентября 2015 г.). «Боинг определяет основные места посадки CST-100» . Космический полет сейчас . Проверено 5 августа 2018 .
  27. ^ "У космического такси Боинга есть туристическое место" . Канадская радиовещательная компания. Thomson Reuters. 18 сентября 2014 . Проверено 7 января 2017 года .
  28. ^ Гедмарк, Джон; Голд, Майк (16 июня 2010 г.). "Bigelow Aerospace присоединяется к Федерации коммерческих космических полетов" (пресс-релиз). Федерация коммерческих космических полетов.
  29. ^ a b Меми, Эдмунд Г. (12 сентября 2011 г.). «Испытания космической капсулы направлены на обеспечение безопасной посадки» . Боинг. Архивировано из оригинального 24 сентября 2011 года . Проверено 18 сентября 2011 года .
  30. ^ Memi, Эдмунд G .; Морган, Адам К. (19 июля 2010 г.). «Космический корабль Boeing CST-100 для оказания услуг по перевозке коммерческих экипажей» (пресс-релиз). Боинг.
  31. ↑ Чоу, Дениз (19 июля 2010 г.). «Новый космический корабль может доставить людей на частные космические станции» . Space.com.
  32. ^ Weitering, Ханнек (24 апреля 2019). «Объяснение систем аварийного прерывания запуска SpaceX и Boeing» . space.com . Дата обращения 6 февраля 2020 .
  33. ^ CCDev (февраль 2010). «Соглашение о космическом акте между НАСА и компанией Boeing по развитию коммерческих экипажей (CCDev)» (PDF) . НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  34. ^ Дин, Джеймс (18 апреля 2011 г.). «НАСА выделяет 270 миллионов долларов США на оплату труда коммерческих экипажей» . Флорида сегодня . Пламенная траншея. Архивировано из оригинального 19 апреля 2011 года.
  35. ^ Уивер, Дэвид; Кюри, Майкл; Филман, Эмбер; Ланге, Тина; Корн, Паула (31 октября 2011 г.). «НАСА подписывает соглашение с компанией Space Florida о повторном использовании объектов Кеннеди» (пресс-релиз). НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  36. ^ Ширхольц, Стефани; Мартин, Стефани (16 сентября 2014 г.). «НАСА выбирает американские компании для перевозки американских астронавтов на Международную космическую станцию» . НАСА . Проверено 18 сентября 2014 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  37. ↑ Норрис, Гай (11 октября 2014 г.). «Почему НАСА отклонило коммерческий корабль экипажа Сьерра-Невады» . Авиационная неделя. Архивировано 13 октября 2014 года . Проверено 13 октября 2014 года .
  38. ↑ Клотц, Ирэн (17 сентября 2014 г.). «В космическом такси Боинга есть место для туриста» . Рейтер . Дата обращения 6 августа 2015 .
  39. Рианна Кларк, Стивен (4 сентября 2015 г.). «Войдите в Starliner: Boeing дает название своему коммерческому космическому кораблю» . Космический полет сейчас . Проверено 4 сентября 2015 года .
  40. ^ Риан, Джейсон (6 ноября 2015). «НАСА снова откладывает вручение награды CRS 2, не рассматривая Boeing» . Spaceflight Insider . Проверено 21 ноября 2015 года .
  41. ^ a b Бергер, Эрик (11 октября 2016 г.). «Boeing снова задерживает Starliner, что ставит под сомнение коммерческие рейсы в 2018 году» . Ars Technica . Проверено 6 апреля 2018 .
  42. ↑ Бергер, Эрик (11 мая 2016 г.). «Первый запуск Boeing Starliner с экипажем перенесен на 2018 год» . Ars Technica . Проверено 6 апреля 2018 .
  43. ↑ Норрис, Гай (10 октября 2016 г.). «Боинг задерживает CST-100, но все еще нацелен на миссию МКС 2018» . Авиационная неделя и космические технологии . Проверено 11 октября +2016 .
  44. ^ Паштор, Энди (5 апреля 2018). "НАСА, регулярные миссии Boeing Signal на космическую станцию ​​будут отложены" . The Wall Street Journal . Проверено 6 апреля 2018 .
  45. ^ Кларк, Стивен (3 апреля 2012 г.). «Парашюты для капсулы экипажа Боинга испытаны над Невадой» . Космический полет сейчас . Проверено 3 апреля 2012 года .
  46. ^ "Космическая капсула Боинга на шаг ближе к орбите" . NYSE Big Stage. 19 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года .
  47. ^ Фауст, Джефф (12 мая 2016). «Boeing задерживает первый рейс CST-100 с экипажем на 2018 год» . SpaceNews.
  48. ^ Риан, Джейсон (4 января 2018). «Boeing CST-100 Starliner на шаг ближе к полету с завершением DCR» . Spaceflight Insider . Проверено 8 апреля 2018 года .
  49. ↑ Бергин, Крис (27 ноября 2017 г.). «Трио Boeing Starliner готовится к испытательным полетам» . NASASpaceFlight.com . Проверено 8 апреля 2018 года .
  50. ^ Паштор, Энди (5 апреля 2018). "НАСА, регулярные миссии Boeing Signal на космическую станцию ​​будут отложены" . The Wall Street Journal . Проверено 8 апреля 2018 года .
  51. ^ NASA Commercial Crew (3 августа 2018). «НАСА назначает экипажи для первых испытательных полетов, миссий на коммерческих космических кораблях» . НАСА . Проверено 3 августа 2018 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  52. ^ "Даты тестовых полетов программы коммерческих экипажей НАСА" . 4 октября 2018 . Проверено 5 октября 2018 года . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  53. ^ «Программа коммерческих экипажей - 6 февраля 2019 г.» . blogs.nasa.gov . Проверено 6 февраля 2019 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  54. ↑ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). "Boeing задерживает на несколько месяцев испытательные полеты по программе человека в космосе: источники" . Рейтер . Проверено 22 марта 2019 .
  55. ^ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing переносит первый испытательный полет Starliner на август, НАСА продлевает срок первого полета экипажа» . Космический полет сейчас . Проверено 3 апреля 2019 .
  56. ^ «НАСА и Boeing Target Новая дата запуска для следующих летных испытаний Starliner» . Боинг. 9 декабря 2020 . Проверено 9 декабря 2020 .
  57. ^ Коули, Джеймс (17 февраля 2021). «НАСА, Боинг обновляет дату испытания орбитального полета Starliner» . блоги НАСА . Проверено 20 февраля 2021 года .
  58. ↑ Кларк, Стивен (25 мая 2019 г.). «Капсула экипажа Starliner компании Boeing завершила основные испытания силовой установки» . Космический полет сейчас.
  59. ^ Кларк, Стивен. «Боинг испытывает капсульную систему спасения экипажа» . spaceflightnow.com . Космический полет сейчас . Проверено 4 ноября 2019 года .
  60. ↑ Бергер, Эрик (4 ноября 2019 г.). «Starliner взлетает впервые, но один из его парашютов не раскрылся» . Ars Technica.
  61. ^ Boeing PR (4 ноября 2019 г.). «Заявление Boeing относительно испытаний на прерывание колодки CST-100 Starliner» . Боинг . Проверено 4 ноября 2019 года .
  62. ^ a b Кларк, Стивен (4 ноября 2019 г.). «Боинг испытывает капсульную систему спасения экипажа» . Космический полет сейчас . Проверено 29 августа 2020 .
  63. ^ a b Амос, Джонатан (20 декабря 2019 г.). "Корабль-космонавт" Боинг "останавливается на орбите" . BBC News .
  64. ↑ Льюис, Мари (22 декабря 2019 г.). «Настройтесь на новостную конференцию Starliner Postlanding News» . Программа коммерческих экипажей НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  65. ↑ Харвуд, Уильям (7 февраля 2020 г.). «Менеджеры NASA и Boeing признают проблемы с проверкой программного обеспечения Starliner» . Космический полет сейчас . Проверено 29 августа 2020 .
  66. ↑ Кларк, Стивен (7 апреля 2020 г.). «После проблемного испытательного полета Boeing поднимет капсулу экипажа без космонавтов» . Космический полет сейчас . Проверено 29 августа 2020 .
  67. ^ a b c Кларк, Стивен (25 августа 2020 г.). «Boeing планирует второй испытательный полет Starliner в декабре 2020 года или январе 2021 года» . Космический полет сейчас . Проверено 26 августа 2020 .
  68. ^ Малик, Тарик. «НАСА заявляет, что следующий испытательный полет Boeing Starliner начнется не раньше 2021 года | Космос» . space.com . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  69. ^ "НАСА и Боинг завершают обзоры испытаний орбитального полета" . НАСА. 7 июля 2020 . Проверено 29 августа 2020 . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  70. ^ "Космическая капсула 21 века" . Боинг . Проверено 29 августа 2020 .
  71. ^ a b Кларк, Стивен (18 января 2021 г.). «Boeing продвигает программное обеспечение Starliner для тестового полета в марте» . Космический полет сейчас . Проверено 18 января 2021 года .
  72. ↑ Хауэлл, Элизабет (21 января 2021 г.). «Программное обеспечение космического корабля Boeing Starliner проходит квалификационную проверку для следующего испытательного полета НАСА» . Space.com . Проверено 21 января 2021 года .
  73. ^ Кребс, Гюнтер. «Старлайнер (CST-100)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2020 .
  74. ^ "CST-100 Starliner" . Боинг.
  75. ^ Siceloff, Стивен (6 апреля 2017). "Boeing Powers на космическом корабле Starliner впервые" . blogs.nasa.gov/commercialcrew . НАСА. Архивировано 9 марта 2020 года . Дата обращения 9 марта 2020 . После завершения космический корабль 1 будет запущен без экипажа на летных испытаниях, чтобы продемонстрировать его способность прервать миссию со стартовой площадки в маловероятном случае возникновения чрезвычайной ситуации. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  76. ^ a b c Кларк, Стивен (22 декабря 2019 г.). «Первая коммерческая капсула экипажа Боинга, получившая название« Калипсо » » . Космический полет сейчас. Архивировано 9 марта 2020 года . Дата обращения 9 марта 2020 . Аппарат Starliner, приземлившийся в воскресенье в Нью-Мексико, обозначенный как «Космический корабль 3» [...] Космический корабль 1, был построен для испытаний на прерывание работы Боинга и не предназначен для полета в космос. [...] она назвала корабль Starliner, вернувший в воскресенье, "Калипсо" в оду исследовательскому судну, которое использовал французский исследователь Жак Кусто.
  77. ^ a b c «Записная книжка репортера Starliner» (PDF) . Боинг. 2019. стр. 9 . Дата обращения 9 марта 2020 . Космический корабль 1 использовался для тестирования системы прерывания запуска во время программы Pad Abort Test в Нью-Мексико. Spacecraft 2 [находится] в стадии подготовки к полетам первых людей на летные испытания экипажа Starliner's Crew. Космический корабль 3 [должен] пройти испытание в орбитальном полете без экипажа ...
  78. ^ Halaschak, Захари. «Космический корабль Boeing Starliner сбился с курса и не прошел миссию» . Вашингтонский экзаменатор . Проверено 20 декабря 2019 .
  79. ^ Bridenstine, Jim [@JimBridenstine] (20 декабря 2019 г.). «Обновление: у #Starliner была аномалия истекшего времени миссии (MET), из-за которой космический корабль полагал, что он находился в состоянии выхода на орбиту, хотя это не так» (твит) . Проверено 20 декабря 2019 г. - через Twitter . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  80. ^ Гебхардт, Крис. «Starliner терпит неудачу из-за сокращения миссии после успешного запуска» . NASASpaceflight.com . Проверено 20 декабря 2019 .
  81. ^ Кларк, Стивен (31 марта 2021 г.). «График запуска» . SpaceFlight сейчас . Проверено 31 марта 2021 года .
  82. ↑ Дэвенпорт, Кристиан (6 апреля 2020 г.). «После неудачного испытательного полета Boeing переоборудовает свой космический корабль Starliner для НАСА» . Вашингтон Пост . Проверено 7 апреля 2020 .
  83. ^ «НАСА приглашает СМИ для подготовки к запуску, запуску испытаний для орбитального полета Боинга-2» . НАСА (пресс-релиз). 3 февраля 2021 . Проверено 4 февраля 2021 года .
  84. ^ Уильямс, Сунита [@Astro_Suni] (22 декабря 2019 г.). «Пара замечательных людей, которые привезли Калипсо домой! Спасибо, Стив и Кайва!» (Твитнуть) . Проверено 22 декабря 2019 г. - через Twitter . Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  85. ^ https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/CCtCap_Boeing_508.pdf Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .

Внешние ссылки [ править ]

  • CST-100 Starliner на Boeing.com
  • Boeing / Bigelow Crew Space Transport Vehicle на YouTube от Boeing (2010)
  • Boeing представляет первое космическое такси в Америке, открывает возможности для будущего на YouTube, автор - Boeing (2014)
  • Записная книжка репортера Starliner