США президентская государственная машина ( по прозвищу "Зверь", [1] [2] [3] "Cadillac One", [4] [5] "Первый Автомобильный"; [6] под кодовым названием "Дилижанс" [7] [ 8] ) является официальным государственным автомобиль от президента Соединенных Штатов . Текущая модель президентского государственного автомобиля - уникальный Кадиллак , дебютировавший 24 сентября 2018 года.
Президенты Соединенных Штатов приняли автомобильные технологии в начале 20-го века, когда президент Уильям Говард Тафт купил четыре машины и переоборудовал конюшни Белого дома в гараж. Президенты ездили на стандартных, немодифицированных автомобилях, пока администрация президента Франклина Д. Рузвельта не купила Sunshine Special , первый президентский государственный автомобиль, построенный по стандартам Секретной службы США . До убийства Джона Ф. Кеннеди президентские государственные машины часто позволяли президенту ездить без покрытия и на виду у публики. Убийство президента Кеннеди положило начало череде бронированных и запечатанных автомобилей; Государственный автомобиль 2009–2018 годов имел пуленепробиваемое стекло толщиной пять дюймов (13 см) и был герметично закрыт собственной системой защиты окружающей среды.
Списанные с эксплуатации президентские государственные автомобили разбираются и уничтожаются с помощью Секретной службы, чтобы их секреты не были известны посторонним лицам. В конце 20-го и 21-го века президентские кортежи состояли из 24–45 транспортных средств, помимо президентского государственного автомобиля, в том числе транспортных средств для служб безопасности, здравоохранения, прессы и разминирования дорог.
Текущая модель
"Зверь" | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Кадиллак |
Кузов и шасси | |
Класс | Лимузин |
Платформа | GMC TopKick |
Габаритные размеры | |
Снаряженная масса | 15 000–20 000 фунтов (6 800–9 100 кг) |
Хронология | |
Предшественник | Версия 2009–2018 гг. |
Разработка
В 2014 году [9] General Motors (GM) заключила три контракта на поставку нового лимузина. Ожидалось, что каждый государственный автомобиль будет стоить 1–1,5 миллиона долларов США , и к январю 2016 года GM получила 15 800 765 долларов (что эквивалентно 17 038 623 долларам в 2020 году) за работу над новой моделью. [10]
После того, как прототипы новой модели были замечены на дорогах общего пользования, закутанных в монохромный многоуровневый камуфляж , Cadillac подтвердил Fox News, что «мы выполнили нашу задачу и передали автомобиль заказчику». Секретная служба подтвердила, что программа по замене президентской машины «идет по графику» и должна быть запущена к концу лета 2018 года. Гэри Гастелу из Fox News высказал мнение, что замаскированный прототип похож на Cadillac CT6 . [11]
Реализация
По-прежнему прозванная «Зверь» [9] (как установлено с моделью 2001–2009 гг. ) [2], текущая модель дебютировала во время президентской поездки в Нью-Йорк 24 сентября 2018 г. Road & Track сообщила, что «дизайн появляется. быть простой эволюцией старой модели с более современными элементами дизайна Cadillac, как седан Escalade ». Road & Track описал государственный автомобиль как «массивный и высокий», весом от 15 000 до 20 000 фунтов (6 800–9 100 кг). [12] NBC News сообщил о весе 20 000 фунтов, вместимости до семи человек и высказал мнение, что лимузин призван воссоздать эстетику Cadillac XT6 . [9] Business Insider сообщил в 2019 году, что Beast фактически построен на шасси грузовика GM. [13] Автомобиль и водитель сказали, что автомобиль был построен на платформе GMC TopKick , весит целых 15 000 фунтов, имеет фары от Cadillac Escalade и решетку радиатора, символизирующую концепт-кар Cadillac Escala . [14]
В дополнение к защитным мерам, предназначенным для защиты президента, этот государственный автомобиль также имеет запасы крови по типу президента для оказания неотложной медицинской помощи. Автомобиль герметично защищен от атак жидкостей, а в качестве защитных мер против злоумышленников используются спущенные шины , приборы ночного видения , дымовые завесы и масляные пятна. NBC сообщил, что автомобиль имеет броню из алюминия , керамики и стали ; внешние стены имеют толщину восемь дюймов (200 мм), окна многослойные и имеют толщину пять дюймов (130 мм), и каждая дверь, которая, как считается, весит столько же, сколько на Боинге 757, может наэлектризовать свои ручки, чтобы предотвратить вход. [9]
По состоянию на май 2019 г.[Обновить], текущая модель использовалась вместе с предыдущей . [13]
История
Первым действующим президентом, который ехал на машине, был президент Уильям МакКинли , который ненадолго проехал на паровозе Stanley Motor Carriage Company 13 июля 1901 года. [15] По данным Секретной службы США , для них было принято следовать за президентская лошадь с повозкой пешком, но с популяризацией автомобиля Секретная служба приобрела паровоз 1907 года White Motor Company, чтобы следовать за конным экипажем президента Теодора Рузвельта . [16] Сам президент воздерживался от езды на автомобиле из-за своего «имиджа грубого всадника». [15]
1909–1933
Президент Уильям Ховард Тафт изменил положение вещей в Белом доме , превратив там конюшни в гараж и купив парк из четырех автомобилей [15] с бюджетом в 12 000 долларов (что эквивалентно примерно 346 000 долларов в 2020 году): [17] два «роскошных» Пирса -Arrow cars, электромобиль Baker Motor Vehicle и паровой автомобиль 1911 White Motor Company за 4000 долларов (что эквивалентно примерно 115000 долларов в 2020 году) . Президент Тафт стал поклонником паровой машины, когда обнаружил, что может спрятаться от фотокорреспондентов с помощью «тщательно рассчитанного по времени выброса пара». [15]
Президент Вудро Вильсон был таким поклонником трех автомобилей Пирс-Эрроу, купленных его администрацией, что купил одну из них у правительства за 3000 долларов США (что эквивалентно 43 528 долларам в 2020 году), когда покинул свой пост в 1921 году. Президент Уоррен Г. Хардинг был первым президентом, который проехал на автомобиле на свою инаугурацию , и первым квалифицированным водителем, избранным президентом. [15] У президента Герберта Гувера был Cadillac V-16 . [17]
Франклин Рузвельт
В 1936 году президент Франклин Д. Рузвельт купил купе Ford V8 Phaeton и снабдил его ручным управлением, что является прямым нарушением директивы Секретной службы, запрещающей действующим президентам садиться за руль автомобиля. [15]
Саншайн Специальное | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Линкольн Мотор Компани |
Кузов и шасси | |
Класс | Лимузин |
Платформа | Линкольн К-серии |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 160 дюймов (4100 мм) |
Снаряженная масса | 9300 фунтов (4200 кг) |
В декабре 1939 года президент Рузвельт получил кабриолет Lincoln Motor Company V12 1939 года выпуска - Sunshine Special . [15] Sunshine Special (названный так, потому что верхняя часть кузова часто открывалась) [18] стала самым известным автомобилем президента, самым первым автомобилем, построенным в соответствии со спецификациями секретной службы, и первым, который был взят в аренду, а не куплен. [15] Построенный на шасси от K-серии Линкольна , [18] Солнечный свет Special есть 160 дюймов (4100 мм) колесная база , помещение для 10 пассажиров, задние двери на петли назад, сверхпрочный подвеска, две боковых запасные шины и стоячие платформы, прикрепленные к внешней стороне для размещения агентов секретной службы. Саншайн Специальный прошло два набора модификаций. Впервые в 1941 году крыша автомобиля была понижена на 3 дюйма (76 мм) из эстетических соображений. Затем, в 1942 году, после нападения на Перл - Харбор , автомобиль претерпел добавление брони, один дюйм толщиной (2,5 см) пуленепробиваемое стекло , «металл-плакированный плоские доказательство внутренние трубы , радио приемопередатчик , а сирена , красный сигнальные лампы и отсек для автоматов ». После второй серии модификаций автомобиль весил 9 300 фунтов (4200 кг) и был на шесть футов (1,8 м) длиннее. [15]
Трумэн / Эйзенхауэр Cosmopolitans
Легенда гласит, что Гарри С. Трумэн злился на General Motors за то, что они не позволили ему пользоваться своими автомобилями во время его гонки на президентских выборах 1948 года ; и, таким образом, в 1950 году он выбрал Линкольн для создания президентского государственного автомобиля. [18] Белый дом арендовал десять Lincoln Cosmopolitans . Автомобили были модифицированы производителем кузовов Henney Motor Company [19], а Хесс и Эйзенхардт предоставили дополнительные функции безопасности с дополнительным пространством для головы, чтобы разместить высокие шелковые шляпы, популярные в то время, и были выкрашены в черный цвет. У девяти автомобилей были закрытые кузова, а у десятого был бронированный кабриолет, специально предназначенный для президента Трумэна. Десятый Cosmopolitan имел длину 20 футов (6,1 м), ширину 6,5 футов (2,0 м) и весил 6500 фунтов (2900 кг), что на 1700 фунтов (770 кг) тяжелее стандартного Cosmopolitan. [15] Все десять автомобилей были оснащены 152-сильными (113 кВт) двигателями V8 «с усиленными трансмиссиями Hydra-Matic ». [20] В 1954 году президент Дуайт Д. Эйзенхауэр заказал кабриолет Cosmopolitan с крышей из оргстекла, которая стала известна как «Bubble-top»; он оставался на президентской службе до 1965 года [15].
Кеннеди Линкольн Континенталь
X-100 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Линкольн Мотор Компани |
Кузов и шасси | |
Класс | Лимузин |
Платформа | Линкольн Континенталь |
Габаритные размеры | |
Снаряженная масса | 9,800 фунтов (4,400 кг) |
Lincoln Continental 1961 года , выпущенный президентом Джоном Кеннеди, изначально был серийным автомобилем, построенным в Уиксоме, штат Мичиган , и продавался в розницу за 7 347 долларов (что эквивалентно 63 628 долларам в 2020 году). Федеральное правительство арендовало его у Ford Motor Company за 500 долларов (что эквивалентно 4330 долларам в 2020 году) в год, а затем поручило Хессу и Эйзенхардту модифицировать его для президентского использования - с ценой в 200000 долларов (что эквивалентно 1 732 071 доллару в 2020 году). Кабриолет был окрашен в «Президентский синий металлик» с вкраплениями серебряных металлических чешуек; ему были присвоены кодовые имена Секретной службы SS-100-X и X-100. [21]
Самый сложный президентский государственный автомобиль из когда-либо построенных, темно-синий автомобиль включал в себя «сверхмощный обогреватель и кондиционер, пару радиотелефонов , огнетушитель , аптечку и сирену». [15] Автомобиль был на 3,5 фута (1,1 м) длиннее, чем у Линкольна, потому что Гесс и Эйзенхардт добавили «средний ряд откидных сидений, обращенных вперед, которые складывались, когда они не использовались». [21] Внешний вид отличался улучшенными выдвижными стоячими платформами и ручками для агентов секретной службы, а также мигающими красными огнями, утопленными в бампере . Уникальными для X-100 были три комплекта съемных крыш (стандартный мягкий верх, легкий металлический и прозрачный пластиковый) и гидравлический подъемник, который поднимал заднюю подушку 10.+1 ⁄ 2 дюйма (270 мм) от пола. Оба этих набора функций были разработаны, чтобы сделать президента более заметным для общественности, но они также увеличили уязвимость президента (например, убийство Джона Ф. Кеннеди ). [15]
После убийства «Автомобиль смерти» (названный Associated Press ) был переработан в ходе операции под названием «Быстрое исправление». Хесс и Эйзенхардт, Секретная служба, Исследовательский центр материалов и механики армии США , PPG Industries и инженеры Ford объединились, чтобы разобрать лимузин и все улучшить. Чтобы помешать «мерзким коллекционерам» получить выброшенные автомобильные детали, они были уничтожены. [21] При ориентировочной стоимости в 500 000 долларов автомобиль был окрашен в черный цвет и отличался «улучшенным телекоммуникационным оборудованием, более мощным двигателем и противоскользящими шинами из алюминия с резиновым покрытием ». Топливный бак был защищен от взрыва на «пористую матрицу пены» , что сведена к минимуму утечки в случае прокола. Пассажирский отсек был защищен 1600 фунтами (730 кг) брони, а три съемные крыши были заменены неподвижным стеклянным кожухом, который стоил более 125000 долларов. Стеклянный корпус был сделан из 13 различных кусков пуленепробиваемого стекла толщиной от 1 к 1+13 ⁄ 16 дюймов (от 25 до 46 мм), и тогда это был самый большой кусок изогнутого пуленепробиваемого стекла из когда-либо созданных. [15] Титановая броня была добавлена к кузову автомобиля, стандартные окна были сделаны пуленепробиваемыми с зажатыми слоями стекла и поликарбонатного винила, а такжебыли добавленыпрототипы алюминиевых шин Run-Flat. Двигатель V8 ручной сборки обеспечил увеличение мощности на 17%, необходимое из-за увеличения веса на 25% до 9 800 фунтов (4400 кг). [21]
В 1967 году кабриолет был снова модифицирован: модернизированная система кондиционирования воздуха , открывающееся окно задней двери и структурная модернизация задней палубы. [15] Несмотря на то, что один за другим строились и доставлялись в Белый дом президентские государственные автомобили , X-100 продолжал время от времени использоваться президентами Линдоном Б. Джонсоном , Ричардом Никсоном , Джеральдом Фордом и Джимми Картером до тех пор, пока он не был отправлен в отставку в начале 1977 г. По состоянию на март 2021 г.[Обновить], он был публично выставлен в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган . [22]
На номерных знаках (DC пластина, «GG-300») были удалены из X-100 , когда транспортное средство было повышенно после стрельбы Кеннеди; когда они были выставлены на аукцион в 2015 году, они были проданы за 100 000 долларов (что эквивалентно 109 182 долларам в 2020 году). [23]
Lincoln Continental 1967 года
Президент Джонсон предпочитал белые кабриолеты, но «заботы о протоколе и безопасности» заставили его получить Lincoln Continental 1967 года в качестве государственного автомобиля. Черная жесткая крыша обошлась Ford Motor Company примерно в 500 000 долларов (что эквивалентно примерно 3 880 000 долларов в 2020 году); они, в свою очередь, сдали его в аренду федеральному правительству за 1 доллар (эквивалент 7,76 доллара в 2020 году) в год. Имея 4000 фунтов (1800 кг) брони, «пузырчатую крышу толще, чем защитная кабина истребителя F-16 » и двигатель V8 мощностью 340 лошадиных сил (250 кВт) , автомобиль весом 11000 фунтов (5000 кг) все еще мог развивать скорость 100 миль в час (160 км / ч) или 50 миль в час (80 км / ч) с четырьмя спущенными шинами . Автомобиль обслуживал президентов Никсона, Форда и Картера и побывал в 32 странах, прежде чем был снят с производства в середине-конце 1970-х годов. В 1996 году Ford Motor восстановил автомобиль до его первоначального состояния и подарил его Президентской библиотеке и музею Ричарда Никсона ; автопроизводитель выбрал библиотеку Никсона, потому что он брал машину в несколько своих самых значительных президентских поездок. [24]
1972 Lincoln Continental
Модифицированный, 22 футов (6,7 м), [15] 13000 фунтов (5900 кг) [18] 1972 года Lincoln Continental был доставлен в Белый дом в 1974 году. Шестиместный лимузин был арендован у Ford Motor Company для США. 5000 долларов (что эквивалентно 26 238 долларов в 2020 году) в год и оснащен двигателем V8 объемом 460 кубических дюймов (7,5 л) и мощностью 214 лошадиных сил (160 кВт) . Полностью загруженный автомобиль также имел внешние микрофоны, позволяющие пассажирам слышать внешние шумы, полную броню, пуленепробиваемые стекла и стойки для секретной службы для хранения автоматов . Этот президентский государственный автомобиль был транспортным средством, в котором президент Джеральд Форд был обстрелян Сарой Джейн Мур , и который доставил президента Рональда Рейгана в больницу после покушения на него в марте 1981 года [15].
Кадиллак Флитвуд 1983 года выпуска.
Следующим президентским государственным автомобилем был Cadillac 1983 года, который был доставлен 30 января 1984 года. [15] Этот Cadillac Fleetwood на 17 дюймов (430 мм) длиннее и на 3 дюйма (76 мм) выше, чем стандартный Fleetwood. Он отличался броней и пуленепробиваемым стеклом ( 2+3 ⁄ 8 дюйма [60 мм] толщиной), [18] и был описан как «отчетливо оформленный, с приподнятой крышей и большой задней оранжереей ». Чтобы справиться с дополнительным весом брони, у машины были увеличенные колеса и шины, усиленные тормоза и автоматическая система выравнивания. [15]
1989 Lincoln Town Car
Президентский государственный автомобиль 1989 года, который был доставлен в Белый дом, представлял собой модифицированный Lincoln Town Car 1989 года, который имел длину 22 фута (6,7 м) и высоту более 5 футов (1,5 м). [15]
Клинтон Кадиллак Флитвуд
Президент Билл Клинтон использовал Кадиллак Флитвуд 1993 года в качестве своего президентского государственного автомобиля. В настоящее время он выставлен в Президентском центре Клинтона в Литл-Роке, штат Арканзас, где все двери закрыты для публики. Куратор музея Кристин Моув отметила, что они могут «вытирать пыль снаружи машины, но если нам нужно попасть внутрь, нам придется связаться с региональным офисом секретной службы». [6]
CNN взял интервью у Джо Фанка, бывшего агента секретной службы и водителя государственного автомобиля президента Клинтона во время его пребывания в должности. Функ описал дихотомию автомобиля: в то время как президент полностью отрезан от внешнего мира броней и пуленепробиваемым стеклом автомобиля, у него под рукой есть коммуникационные возможности, включая телефоны, спутниковую связь и Интернет . [16]
2001–2009 кастомный Cadillac
В 2001 году, к первой инаугурации Джорджа Буша , Cadillac прекратил выпуск автомобилей, пригодных для преобразования в президентский лимузин. [18] Кроме того, дополнительная броня и удобства, которые были добавлены к государственному автомобилю Секретной службой, облагали предыдущие президентские лимузины сверх установленным налогом, что приводило к отказам трансмиссии и недолговечным тормозам. Государственный автомобиль Джорджа Буша был разработан с нуля « отделом исследований и разработок General Motors в Детройте » в соответствии со спецификациями секретной службы. [25] «[Я] обосновал предположение», что Cadillac Deville президента Джорджа Буша на самом деле был основан на шасси линейки полноразмерных внедорожников General Motors, таких как Chevrolet Suburban , GMC Yukon [,] и Cadillac Escalade ". Этот «Девиль» отличался пятидюймовыми (130 мм) бронированными дверями и «пуленепробиваемым стеклом такой толщины, что оно блокирует некоторые части светового спектра ». По слухам, компоненты автомобиля были герметичными пассажирскими отсеками с собственной системой подачи воздуха, спущенными шинами и двигателем объемом 454 кубических дюйма (7,44 л). [18] Подтвержденные аксессуары включают «встроенный CD-чейнджер на 10 дисков , складной рабочий стол [,] и откидные задние сиденья с массажными адаптивными подушками». [4] Этот президентский государственный автомобиль оценивался примерно в 14 000 фунтов (6 400 кг). [18] Президентский государственный автомобиль Буша получил прозвище «Зверь», имя, которое сохранилось во время президентства Дональда Трампа . Во время путешествия президент Буш взял с собой два бронированных лимузина (управляемых либо C-5, либо C-17 ), один для использования и один для поддержки. Это оказалось удачей во время поездки в Рим в 2007 году, когда одна из президентских государственных машин остановилась на пять минут на улице; автомобиль был перезапущен, но был заменен запасным лимузином после того, как президент Буш прибыл в пункт назначения. [2] Иногда, президент Буш вместо этого использовать транспортные средства , уже присутствующие на его месте , например, посольство автомобильного парка автомобилей или военного имущества, а не транспортировать президентскую государственную машину. За границей президент никогда не использовал автомобили неамериканского производства. [26]
2009–2018 кастомный Cadillac
Президентский государственный автомобиль 2009–2018 годов вступил в строй 20 января 2009 года и проехал по Пенсильванской авеню две мили (3,2 км) по Пенсильванской авеню от его инаугурации до инаугурационного парада. Cadillac , президентская государственная машина не была основана на какой - либо одной модели автомобиля, [16] , хотя она была «двойной текстурой решетки и ужин пластины размером Cadillac пальто из оружия ЗНАКОМ» символизирует Cadillac CTS а Cadillac Escalade . Фары и задние фонари были идентичны тем, что использовались на других серийных моделях Cadillac. Антон Гудвин CNET «s - роуд / Шоу блоге отметил , что предположение, что президентская государственная машина была основана на GMC TOPKICK платформе. Если это будет так, то Гудвин предполагается , что автомобиль будет выступать либо бензиновый Приведено 8,1-литровый (490 у.е. в) V8 двигатель General Motors Vortec или дизель Приведено Duramax 6,6-литровый (400 у.е. в) турбо двигатель V8 . [5] Журнал Autoweek утверждал, что автомобиль работал на бензиновом двигателе. [25] Предполагалось, что этот президентский государственный автомобиль будет намного тяжелее своего предшественника, поскольку он оснащен шинами Goodyear Regional RHS, которые обычно используются для грузовиков средней и большой грузоподъемности; предполагаемый вес колеблется от 15 000 до 20 000 фунтов (от 6 800 до 9 100 кг). [18] Из-за веса автомобиля он мог развивать скорость только около 60 миль в час (97 км / ч) и только от 3,7 до 8 миль на галлон США (от 64 до 29 л / 100 км; от 4,4 до 9,6 миль на галлон ‑ имп. ). [3] [25] Лимузин был сообщен стоимость между $ 300,000 и $ 1,500,000 ( что эквивалентно примерно $ 400,000-1,700,000 в 2020 году). [1] [25] Государственная президентская машина обслуживалась Секретной службой США . [27]
У машины было больше пуленепробиваемых стекол толщиной пять дюймов (13 см) [28], чем у предыдущей модели. [29] У него также были спущенные шины и полностью герметичный салон для защиты пассажиров в случае химической атаки . [29] Президентский государственный автомобиль 2009 года имел оптику ночного видения , пушку со слезоточивым газом , бортовые кислородные баллоны, бронированный топливный бак, заполненный пеной для предотвращения взрыва, и помповые ружья . [1] [25] Было ли это [28] или не был вооружен гранатометами , [25] автомобиль показал восемь дюймов толщиной (20 см) двери. Пресс-секретарь General Motors Джоан К. Крелл сказала о президентском государственном автомобиле: «Президентский автомобиль построен с точными и особыми характеристиками, проходит экстремальные испытания и разработки, а также включает в себя многие из основных характеристик« обычных »автомобилей Cadillac, таких как фирменный знак. дизайн, интерьеры ручной работы и др. » [16] Куратор Генри Форд сказал The Dallas Morning News, что государственный автомобиль президента Обамы был «танком со значком Cadillac». [21]
В 2013 году президентский государственный автомобиль был оснащен стандартными номерными знаками Вашингтона, округ Колумбия , с надписью «НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ БЕЗ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ» в связи с отсутствием представительства округа в Конгрессе США . Переключение произошло после того, как городской совет округа Колумбия обратился к президенту с просьбой использовать номера на его кортеже, который увидят миллионы людей, когда президент направится по Пенсильвания-авеню для своей второй инаугурации . [30]
Разрушение
В конце 20-го века секретная служба США обычно участвовала в уничтожении государственной машины президента после того, как она вышла из строя. Федеральные агенты используют пули и разрывные патроны в двух целях. Первый - продемонстрировать эффективность автомобиля против такого оружия, а второй - разрубить автомобиль и уничтожить секреты его изготовления, брони и защитных способностей. [15]
Президентские кортежи
Кортежи с участием президентского государственного автомобиля детализированы, связаны с операциями. В автоколоннах президента Джорджа Буша было задействовано до двух десятков автомобилей; [2] при президенте Бараке Обаме они составляли 30 других транспортных средств. [3]
В составе президентского кортежа Обамы было много других транспортных средств, помимо официальной президентской государственной машины. Были задействованы полицейские машины, чтобы вести кортеж и расчищать улицы; внедорожники для перевозки подразделений Секретной службы США , средств радиоэлектронного противодействия , ключевого персонала, контр-штурмовой группы, персонала и оборудования по предотвращению опасных материалов и персонала Агентства связи Белого дома . Также в состав кортежа вошли автофургоны для прессы, скорая помощь и многое другое. [7]
Государственный президентский автомобиль обслуживается Секретной службой США , а другие вспомогательные машины в кортеже президента обслуживаются военным ведомством Белого дома . [27] Из-за сложности организации кортежей предпочтение отдается вертолетам ( Marine One ). [1]
Смотрите также
- Фердинанд Магеллан (вагон)
- Ground Force One , неофициальное название черных бронированных автобусов, используемых для перевозки президента США и других высокопоставленных лиц.
- Список служебных автомобилей президента США
- Официальный государственный автомобиль со списком эквивалентных автомобилей других стран.
Рекомендации
- ^ а б в г Харрис, Пол; Маккай, Робин (28 марта 2009 г.). «Перспектива шоу Барака Обамы заставляет Великобританию очистить свои палубы» . Хранитель . Kings Place , Лондон : Guardian Media Group . ISSN 0261-3077 . OCLC 60623878 . Архивировано 28 сентября 2015 года . Проверено 6 февраля, 2016 .
- ^ а б в г Столберг, Шерил Гей (11 июня 2007 г.). «Буш в Европе был беглецом» . Интернэшнл Геральд Трибюн . София . ISSN 0294-8052 . OCLC 185273721 . Архивировано из оригинального 13 июня 2007 года . Проверено 20 января 2019 года .
- ^ а б в Черчилль, Эллисон; Джонсон, Роберт (4 декабря 2012 г.). «Кадиллак Обамы - это в основном танк» . Business Insider . Архивировано 22 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля, 2016 .
- ^ а б Мерсамер, Грегг Д. (14 июня 2001 г.). «Загляните внутрь нового президентского лимузина Cadillac One» . Популярная механика . Корпорация Херст . ISSN 0032-4558 . Архивировано 7 февраля 2016 года . Проверено 18 мая 2021 года .
- ^ а б Гудвин, Антуан (15 января 2009 г.). «Cadillac One: новые колеса Обамы» . ДОРОГА / ШОУ . CNET . Архивировано 6 февраля 2016 года . Проверено 20 января 2019 года .
На открытии на следующей неделе на улице 1600 Пенсильвания-авеню появится не только новый житель, но и новый комплект колес на подъездной дорожке.
- ^ а б Мерсамер, Грегг Д. (6 ноября 2008 г.). «Кадиллак тестирует новый лимузин Обамы» . The Boston Globe . П. Стивен Эйнсли. Служба новостей New York Times . ISSN 0743-1791 . OCLC 66652431 . Архивировано 5 октября 2016 года . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ а б Амбиндер, Марк (8 февраля 2011 г.). «Президентский кортеж» . Атлантика . ISSN 1072-7825 . Архивировано 11 мая 2015 года . Проверено 22 августа 2019 года .
- ^ Мак, Бен (20 января 2009 г.). «Обама катится в бронированном дилижансе« Кадиллак »» . Проводной . Condé Nast . ISSN 1059-1028 . OCLC 24479723 . Архивировано 20 июля 2017 года . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ а б в г Эйзенштейн, Пол А. (25 сентября 2018 г.). «Новый лимузин Трампа стоит 1,5 миллиона долларов и поставляется с холодильником, полным его группы крови» . NBC News . Архивировано 24 января 2020 года . Проверено 14 февраля 2020 года .
Новый лимузин Cadillac Трампа стоит 1,5 миллиона долларов, весит 20000 фунтов и оснащен холодильником, полным группы крови президента.
- ^ «Президентский лимузин 2017 года замечен на секретных испытаниях» . Fox News . 28 января 2016 года Архивировано из оригинального 26 августа 2016 года . Проверено 5 июня 2019 года .
- ^ Гастелу, Гэри (12 апреля 2018 г.). «Эксклюзив: новый президентский лимузин Трампа с секретной службой, который этим летом доставит президента» . Fox News . Архивировано 8 мая 2018 года . Проверено 9 мая 2018 года .
- ^ Перкинс, Крис (24 сентября 2018 г.). «Это новый лимузин Cadillac« Beast »президента Дональда Трампа» . Дорога и трасса . ISSN 0035-7189 . Архивировано 24 сентября 2018 года . Проверено 25 сентября 2018 года .
Встречайте новый бронированный лимузин Cadillac, который только что дебютировал во время визита Трампа в Нью-Йорк.
- ^ а б Чжан, Бенджамин (8 мая 2019 г.). «Как лимузин Cadillac The Beast Трампа стоимостью 1,5 миллиона долларов против новейшего российского лимузина Путина» . Business Insider . Архивировано 17 ноября 2019 года . Проверено 14 февраля 2020 года .
- ^ Каппарелла, Джоуи (24 сентября 2018 г.). «Новый президентский лимузин« Кадиллак »Дональда Трампа выходит» . Автомобиль и водитель . ISSN 0008-6002 . Архивировано 13 сентября 2019 года . Проверено 5 мая 2020 года .
Чудовище официально впервые появилось на публике.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у Фриман, Дэвид В. (январь 1993 г.). «Автомобили президентов». Популярная механика . Vol. 170 нет. 1. Корпорация Херст . С. 36–39. ISSN 0032-4558 .
- ^ а б в г Алерс, Майк М .; Марраподи, Эрик (6 января 2009 г.). «Колеса Обамы: Секретная служба представит новый президентский лимузин» . Вашингтон, округ Колумбия : CNN . Архивировано 2 февраля 2016 года . Проверено 3 февраля 2020 года .
- ^ а б Рэми, Джей; Вон, Марк; Вудард, Жюстин (14 февраля 2016 г.). «Узнайте секреты этих президентских лимузинов» . Автонеделя . ISSN 0192-9674 . Архивировано 30 июля 2016 года . Проверено 3 февраля 2020 года .
- ^ Б с д е е г ч I Хаффман, Джон Перли (19 января 2009 г.). «Секретная семерка: лучшие президентские лимузины всех времен» . Популярная механика . ISSN 0032-4558 . Архивировано 23 марта 2015 года . Проверено 3 февраля 2020 года .
Новый зверь президента Обамы - Кадиллак - был последним в длинной череде поездок, уходящих корнями в 1899 год.
- ^ «Хенни, Хенни Мотор Ко., Джон В. Хенни, К. Рассел Фельдманн, Хенни Коуч, Паккард-Хенни, Фрипорт - Coachbuilt.com» . www.coachbuilt.com .
- ^ «Президент получил новый кабриолет». Популярная наука . Vol. 157 нет. 3. Bonnier Corporation . Сентябрь 1950. С. 158–159. ISSN 0161-7370 . OCLC 488612811 .
- ^ а б в г д Винн, Кристофер (5 мая 2013 г.). «Спас бы Кеннеди крышка пузыря? Еще ответы из странной истории о лимузине Линкольна из Джона Кеннеди» . Утренние новости Далласа . АХ Белу . ISSN 1553-846X . Архивировано 22 ноября 2020 года . Проверено 9 апреля 2021 года .
Низкие, угловатые линии Continental и распашные «самоубийственные» двери были смелым отклонением от стиля Lincoln в то время и, казалось, олицетворяли свежее лицо Кеннеди и новые границы, которые он поддерживал для страны.
- ^ «Президентский лимузин Кеннеди» . Дирборн, Мичиган : Генри Форд . Архивировано 3 января 2016 года . Проверено 15 марта 2021 года .
- ^ «Номерные знаки JFK продаются на аукционе за 100 000 долларов» . BBC News . 8 ноября 2015 года. Архивировано 24 декабря 2020 года . Проверено 30 января 2021 года .
Пара номерных знаков машины, в которой был убит Джон Ф. Кеннеди, были проданы на аукционе за 100 000 долларов (66 000 фунтов стерлингов).
- ^ Хамасигэ, Надежда (27 августа 1996 г.). «Лимузин Никсона делает свою последнюю остановку в музее» . Лос-Анджелес Таймс . Йорба Линда, Калифорния : Ричард Т. Шлосберг . ISSN 0458-3035 . OCLC 3638237 . Архивировано 17 июня 2019 года . Проверено 16 июня 2019 года .
- ^ а б в г д е Гринберг, Питер (17 октября 2013 г.). «Внутри бронированного лимузина президента» . Автонеделя . Crain Communications . ISSN 0192-9674 . Архивировано 16 октября 2015 года . Проверено 17 марта 2021 года .
- ^ Энсенат, Дональд (18 января 2007 г.). «Спросите у Белого дома» . Вашингтон, округ Колумбия : Белый дом . Архивировано 8 сентября 2015 года . Проверено 7 февраля, 2016 .
- ^ а б «Президентский кортеж» . Вашингтон, округ Колумбия : Белый дом . Архивировано 30 октября 2015 года . Проверено 7 февраля, 2016 .
- ^ а б Пирс, Дэмиен (31 марта 2009 г.). «Обама в Великобритании с лимузином, прозванным« Чудовище » » . Sky News . Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 года . Проверено 7 февраля, 2016 .
- ^ а б Монтополи, Брайан (6 января 2009 г.). «Обама будет ездить в бронированном лимузине Cadillac в день инаугурации» . CBS News . Архивировано 6 февраля 2016 года . Проверено 6 февраля, 2016 .
- ^ Бриттен, Бекки (15 января 2013 г.). «У« Зверя »новые номерные знаки» . CNN . Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 15 марта 2021 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с президентскими автомобилями США на Викискладе?