Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Соединенное Королевство
Имя:Колдер
Владелец:
Строитель:J. Vigneron & Co., Howrah [2]
Запущено:31 октября 1821 г. [2]
Судьба:Разбитый 1825
Чилийский прапорщикЧили
Имя:Неутомимый
Владелец:Джеймс Дункан
Приобретенный:Покупкой затонувшего корабля
Судьба:Мятеж 1828 г.
ИспанияИспания
Приобретенный:При покупке приза
Судьба:Потерянный во время тайфуна
Общие характеристики
Тонны нагрузки:190 [2] ( bm )

Колдер был бригом, спущенным на воду в 1821 году в Калькутте . Новый владелец в 1822 году отправил ее в Австралию, а затем она торговала в Тихом океане, пока в 1825 году не отплыла в Чили и не потерпела крушение в Вальпараисо. Там новый владелец спас ее и вернул в плавание под названием Indefatigable . Во времяпервого рейса « Неустанного » чилийские члены ее команды взбунтовались, убив ее капитана. Мятежники плавал в Гуамгде власти приняли неутомимые в выигрыше . Позже она погибла во время тайфуна в Китайском море.

Как Колдер [ править ]

Питер Диллон купил Колдер в 1822 году. В июле он отправил ее в Хобарт- Таун через Аче с грузом и четырьмя пленными, и прибыл туда 28 сентября. Затем 22 ноября она остановилась в Порт-Джексоне , где высадила четырех своих заключенных.

Приземление на мель: В январе 1823 года Диллон отправил Колдера в Коул-Ривер под командованием своего главного помощника Уильяма Ворта, чтобы вернуть бревна. 24 января Колдер сел на мель на рифе у острова Ноббис . Диллон отправился ей на помощь на бриге « Слава» . [3] Список Ллойда сообщил, что часть ее груза была спасена, [4] хотя, очевидно, она находилась в балласте. Через несколько дней ей удалось отделаться некоторыми повреждениями. [5]

В августе 1823 года Диллон и Колдер были в Новой Зеландии. [6]

Колдер снова посетил бухту Сандалового леса (залив Буа) в конце декабря 1824 года в поисках сандалового дерева , но обнаружил, что в этом районе его лишили двумя годами ранее, и он смог собрать только около 500 фунтов. Перед отплытием Диллон оставил Дэвида Виппи с Вунивалу (вождем) Науливу в Бау . Whippey было собрать Beche - де - Мер для Колдер ' возвращения s; Затем Колдер отплыл в январе 1825 года и больше никогда не вернулся. [7] Диллон плыл через Залив Резолюшн в Танна , что на Новых Гебридских островах . [8]

Потери: Колдер прибыли в Порт - Джексон на 25 февраля 1825. Dillon плавал Колдер на 19 марта в Чили и прибыл в Вальпараисо на 3 или 4 мая. Примерно через месяц разразился шторм, который вытеснил чилийский фрегат Вальдивия (бывший Эсмеральда ) и чилийский торговец Вальпараисо на берег. Как Вальпараисо был взорван к берегу, ее якорь зацепил и сломал Колдер ' цепи s, в результате чего Колдер тоже разбился на береге. [9] Список Ллойда сообщил, что Колдер и Вальпараисопотерпел крушение 10 июня 1825 года в Вальпараисо. [10] Колдера " туша сек затем проданы с аукциона, предложившему наивысшую цену. [Примечание 1]

Неутомимый и мятеж [ править ]

К 1828 году судно, которое раньше было Колдером, принадлежало Джону Дункану, английскому купцу из Вальпараисо, он назвал его Неутомимым и назначил Джозефа Хантера своим хозяином. 11 июня она отплыла из Консепсьона, Чили , в Австралию с 2500 фанегами (испанскими бушелями ) пшеницы, 60 фанегами грецких орехов и тремя донки. Экипаж, помимо капитана, состоял из двух европейских офицеров и двух или трех матросов, а также бенгальского стюарда, который плавал с капитаном в течение многих лет, и полдюжины или более чилено, набранных незадолго до того, как Indefatigable покинул гавань. Как сообщается, чиленосцы были возмущены дисциплиной на корабле и в момент его отъезда планировали мятеж.[12]

22 июля 1828 был на 17 ° 13'S 127 ° 51'E / 17,217 ° ю. Ш. 127,850 ° в. / -17,217; 127,850 , [13] около 600 миль от Paumotu Group . Во время мятежа мятежники убили капитана и ранили двух товарищей и стюарда. Они оставили Лофтгрин (или Лофтгрен; Первый помощник), чтобы управлять Неутомимым и посадили мистера Тодда (Второй помощник), плотника, шведского моряка и стюарда в длинную лодку корабля, которую они снабдили едой и водой на двоих недель, и отправил ее. Лофтгрин сообщил Тодду, что Тодд должен направиться к Таити, а он - в Манилу, которая, по его мнению, была местом назначения мятежника, и, возможно, отбить судно с помощью повара и другого моряка, если представится такая возможность. [12]

Второй помощник капитана и трое других мужчин достигли острова Тавере в архипелаге 7 августа. Они пробыли там около 24 часов и смогли провести перепланировку. 15 августа внезапный шквал лишил их компаса и повредил лодку и мачту. Тем не менее, в тот вечер они добрались до Анаа . Они пробыли там два дня, а 20-го достигли Таити. Местные жители заключили их в тюрьмы, полагая, что они были беглыми заключенными, которые недавно посетили острова и устроили грабежи после того, как их приняли гостеприимно. К счастью, корабль « Тигр» , капитан Ричардс, оказался в порту. Тигр и Неутомимыйбыл в Консепсьоне в то же время, и офицеры встретились. Ричардс поручился за мужчин, и туземцы освободили их. [12] Тайгер привезла спасенных ею членов экипажа в Порт-Джексон около 24 сентября. [14]

Мятежники приказали «Лофтгрин» направиться к Гуаму, не подозревая, что Испания фактически оккупировала остров. Наивный план мятежников заключался в том, чтобы продать « Неустанный» островитянам, а затем поселиться на каком-нибудь тихоокеанском острове, где они будут жить «ели, пили, спали и содержали обширный гарем». [12] Неустанный прибыл на Гуам 12 декабря. На протяжении всего путешествия Лофтгрин, понимавший по-испански, должен был слушать, как мятежники обсуждают, следует ли им убить его и когда. [12]

Когда мятежники прибыли на Гуам, испанский губернатор арестовал их. Вскоре после этого британский фрегат HMS  Rainbow прибыл в Сан-Луис-д'Апра . Она отвезла Лофтгрина и мятежников в Манилу, куда они прибыли 9 или 19 января 1829 года. [12]

Судебный процесс в Маниле длился с конца января до конца марта, поскольку суд собирался только на два часа в день с частыми перерывами на 2-3 дня. Суд признал всех шестерых мятежников виновными в убийстве. [13] Затем они были garrotted , [12] или повешен. [15] В конце концов «Лофтгрин» смогла обеспечить проезд в Макао, а оттуда в Сидней на борту « Нимрода» . [13]

Судьба [ править ]

Испанское правительство осудило Indefatigable как премию правительству. [15] Позже она погибла во время тайфуна в Китайском море.

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Ноты

  1. ↑ У Джорджа Бейли, который был на борту « Колдера» , есть автобиографический отчет о путешествии в Вальпараисо и ее потере. [11]

Цитаты

  1. ^ Восток-Индия регистр и каталог (1824), с.152.
  2. ^ a b c Фиппс (1840) , стр. 110.
  3. ↑ Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса, четверг, 6 февраля 1823 г., стр. 1, «КРУШЕНИЕ БОЛЬШОГО КОЛДЕРА».
  4. ^ Список Ллойда №5821.
  5. ^ Список Ллойда №5822.
  6. ^ Dillon (1829) , стр. 197-8.
  7. Перейти ↑ Wallis (1994) , pp. Xviii-xix.
  8. ^ Wharton (2017) .
  9. ↑ Bateson & Loney (1972) , стр. 70.
  10. ^ Список Ллойда №6052.
  11. ^ Бейли (1885) , стр. 75-104.
  12. ^ Б с д е е г Бекка (1901 г.) .
  13. ^ a b c Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса, четверг, 2 июля 1829 г., стр. 3, «БОЛЬШОЕ НЕПРЕРЫВНОЕ».
  14. ↑ Sydney Gazette и Рекламодатель Нового Южного Уэльса, среда, 24 сентября 1828 г., стр.3, «ПОТЕРЯ КОРАБЛЯ САРАЦЕНА И ЧИЛИЙСКИЙ БРИГ НЕОПРЕДЕЛЕННЫЙ, ПОЗДНИЙ АНГЛИЙСКИЙ БРИГ-КОЛДЕР».
  15. ^ a b Джеффри (1900) , стр. 277-83.

использованная литература

  • Бейтсон, Чарльз; Лони, Джек Кеннет (1972). Затонувшие корабли Австралии: 1622-1850 гг . AH & AW Reed.
  • Бейли, Джордж (1885). Морская жизнь шестьдесят лет назад: отчет о приключениях, которые привели к обнаружению реликвий давно пропавшей экспедиции под командованием графа де Лаперуза . К. Пол, Тренч и Компания.
  • Беке, Луи (1901). «Южный моряк: инцидент в морской истории Австралии». Тапу Бандеры и другие истории . К. Артур Пирсон.
  • Диллон, Питер (1829). Повествование и успешный результат путешествия в Южных морях: выполнено по заказу правительства Британской Индии, чтобы выяснить настоящую судьбу экспедиции Ла Перуза, Том 1 . Херст, шанс.
  • Джеффри, Уолтер (1900). Век нашей морской истории . Дж. Мюррей.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
  • Уоллис, Мэри Дэвис (1994). Журналы Фиджи и Новой Каледонии Мэри Уоллис, 1851–1853 ..
  • Уортон, Леонард С. (2017). Журнал Уильяма Локерби, торговца сандаловым деревом на Фиджийских островах в 1808–1809 годах: с введением и другими статьями, связанными с первыми европейскими посетителями островов . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 9781317026679.