Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожная компания Камас-Прери
Камас-Прери RR map.jpg
Обзор
Штаб-квартираЛьюистон, Айдахо
Отчетный знакCSP
LocaleЛьюистон, от ID до Рипарии, от WA от
Льюистона до Стайта, от ID
Сполдинга до Гранжвилля, от ID
Orofino до штаб-квартиры, ID
Сроки работы1909–1998
ПреемникCamas Prairie RailNet
(1998–2004)
Great Northwest Railroad
(2004–)
BG&CM Railroad
(2004–) (2-е подразделение)
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Железная дорога Камас-Прери находится на западе США.
Железная дорога Камас-Прери
Железная дорога Камас-Прери
Расположение на западе США

Компания Camas Prairie Railroad Company ( отчетная марка CSP ) была железной дорогой с короткой линией в северном Айдахо, которой совместно владеют и эксплуатируют компании Northern Pacific Railway и Union Pacific Railroad . [1] [2] Железная дорога Камас-Прери была известна как «железная дорога на сваях» из-за множества деревянных эстакад на ее маршруте.

Части бывшей железной дороги теперь находятся в ведении Великой Северо-Западной железной дороги и Горной железной дороги Баунтифул-Зерна и Крейга (BGCM).

История [ править ]

Нез Перс индейской резервации был открыт для белых поселений в 1895. [3] [4] [5] [6] На рубеже 20 - го века, Эдвард Х. Гарриман и Джеймс Дж Хилл занимались в «железнодорожной войны» для контроля над железнодорожными путями через эту область, чтобы достичь Тихоокеанского Северо-Запада . [7] [8] Несмотря на конкурирующие интересы, железнодорожные бароны объединились, чтобы построить железную дорогу Камас-Прери.

CSP был построен, чтобы использовать холмистые плодородные холмы Камас-Прерии и лесные массивы холмов и каньонов реки Клируотер . [9] [10] Служба к южной оконечности второй линии подразделения в Гранжвилле началась в декабре 1908 года [7] и продолжалась 92 года.

Железная дорога Камас-Прери была известна как «железная дорога на сваях» из-за множества деревянных эстакад на ее маршруте. На одном пятимильном (8 км) участке было более дюжины эстакад.

Помимо деревянных эстакад, второе подразделение железной дороги также имело большой стальной виадук длиной 1520 футов (460 м) и максимальной высотой 280 футов (85 м). [11] [12] Мост 38 пересекает каньон Лойер , между Крейгмонтом и Фердинандом , и виден с шоссе 95 США .

Смерть [ править ]

Железная дорога была продана North American RailNet в апреле 1998 года и стала дочерней компанией Camas Prairie RailNet, Inc. (CSPR). Менее чем через два года CSPR уведомила правительство США в конце 1999 года о том, что вторая ветвь деления на Грейнджвилль может быть закрыта, сославшись на отсутствие рентабельности. [13] [14] Он сделал официальный запрос в мае [15] и был одобрен Советом по наземному транспорту в сентябре 2000 года; последний рейс до Фенна и Гранжвилля был 29 ноября. [16] [17] Следы должны были быть удалены вскоре после этого, но это было отложено, поскольку искали нового оператора для линии.

Когда BG & CM вмешалась работать второе подразделение линии в декабре 2002 года он был первоначально только простираться от Spalding до Craigmont , [18] , но через несколько недель решили продолжить на юг, через каньон Юриста в Cottonwood , останавливая спасательные экипажи от поездки дальше на север. [19] [20]

Пути от Коттонвуда до Грейнджвилля были сняты и утилизированы в конце 2002 и 2003 гг. North American RailNet продала оставшуюся часть железной дороги компании Watco в марте 2004 г. [21] [22], которая переименовала ее в Great Northwest Railroad .

Второе подразделение [ править ]

Все места в Айдахо

Spalding
Grangeville
Места на севере центральной части штата Айдахо
  округ  Город / Остановка  Миля  Высота
ногим
Nez PerceSpalding0805245
Lapwai3.3955291
Сладкая вода5,31,090332
Culdesac12.11,645501
ЛьюисNucrag19,52,780847
Рубенс26,13,5251,074
Крейгмонт34,43 7401,140
АйдахоФердинанд42,337201,134
Cottonwood51,03 4951,065
Фенн59,53 275998
Grangeville66,83 3951,035

Источник: [15]

Пассажирское обслуживание [ править ]

Пассажирское обслуживание на главной линии вдоль реки Клируотер до Стайтса и на втором участке до Гранжвилля было прекращено в августе 1955 года. [23] [24]

Популярная культура [ править ]

1975 фильм Breakheart Pass в главной роли Чарльз Бронсон был снят на участках железной дороги, как и части 1999 «s Wild Wild West .

Видео [ править ]

  • You Tube - Camas Prairie Railroad с прицепом для езды с кабиной
  • You Tube - дань уважения второй подписке Camas Prairie

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Камас-Прери Рейлроуд родилась в ссоре родителей" . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. 30 сентября 1990 г. с. 12-летие.
  2. ↑ Кэмпбелл, Томас У. (16 июля 1961 г.). «Свадьба рельсов дала смелое потомство» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 5.
  3. ↑ Гамильтон, Лэдд (25 июня 1961 г.). «Повсюду выскакивали головы» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 14.
  4. ^ Браммер Ронды (24 июля 1977). «Неугомонная толпа бросилась захватывать землю, когда открылась резервация» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 6E.
  5. ^ «3000 человек приняли участие в« подкрадывании », когда была открыта резервация Нез Персе» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. 19 ноября 1931 г. с. 3.
  6. ^ "Nez Perce Reservation" . Пресс-секретарь-обозреватель . Спокан, Вашингтон. 11 декабря 1921 г. с. 5.
  7. ^ a b Ханрахан, RE (1 мая 1936 г.). «Уникальная операционная система Camas Prairie Railroad» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 3.
  8. ↑ Кэмпбелл, Томас Дж. (11 декабря 1938 г.). «Железная дорога Камас-Прери отмечает 30-летие» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 12.
  9. ^ "Приходите и посмотрите на нас" . Пресс-секретарь-обозреватель . Спокан, Вашингтон. 27 февраля 1895 г. с. 6.
  10. ^ «Камас Прери Рэйлроуд, уникальная система, принадлежащая конкурентам, является основной отраслью в Льюистоне» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. 20 мая 1939 г. с. 3-сек 5.
  11. ^ "Железная дорога Камас-Прери - Мост 38" . Библиотека Конгресса США . (фото) . Проверено 12 июля 2017 года .
  12. ^ "CSP - Виадук каньона юристов" . Bridgehunter.com . Проверено 12 июля 2017 года .
  13. ↑ Уильямс, Элейн (6 февраля 2000 г.). «Отказ от 66-мильного участка - пошаговая процедура» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 1E.
  14. ↑ Уильямс, Элейн (21 августа 2000 г.). «Разрыв связи» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 1А.
  15. ^ a b «Юридические уведомления: Camas Prairie RailNet, Inc» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. 2 мая 2000 г. с. 9B.
  16. ^ "Camas Prairie мечта выдохлась" . Москва-Pullman Daily News . Айдахо-Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 30 ноября 2000 г. с. 2А.
  17. ↑ Уокер, Джоди (31 декабря 2000 г.). «Некоторые трещины в фундаменте: последний поезд до Грейнджвилля» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 3А.
  18. ↑ Уокер, Джоди (18 декабря 2002 г.). «Линия Камас-Прери снова будет работать» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 1А.
  19. ↑ Уокер, Джоди (9 января 2003 г.). «У Коттонвуда снова есть железная дорога» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 1А.
  20. ↑ Уильямс, Элейн (23 марта 2003 г.). «Линия Сполдинга едва выживает» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 1E.
  21. ↑ Уильямс, Элейн (17 февраля 2004 г.). «Железная дорога переходит из рук в руки» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 1А.
  22. ^ Williames, Элейн (4 марта 2004). «Железная дорога переходит из рук в руки, поезда ходят» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. п. 6А.
  23. ^ "Поезда Camas Prairie останавливаются" . Spokane Daily Chronicle . Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 24 августа 1955 г. с. b3.
  24. ^ «Camas Prairie железной дороги достигают конца„ошибки“линии сегодня» . Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. 23 августа 1955 г. с. 12.
  • Риггер, Хэл (1986). Камас-Прери . Pacific Fast Mail. США 86-060949.
  • Пенсионный совет железных дорог (1998). «Определение статуса работодателя: железнодорожная компания Камас-Прери» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 июля 2007 года . Проверено 16 августа 2006 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Камас-Прери Рельсы
  • Сохранение Айдахо - Железная дорога Камас-Прери
  • Библиотека Университета Айдахо: Цифровые инициативы - Коллекция Хэла Риггера CPRR
  • American-rails.com - железная дорога Камас-Прери

Координаты : 46.24 ° N 116.47 ° W46 ° 14'N 116 ° 28'W /  / 46,24; -116,47