| Канадский гражданин 6213 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Canadian National Railway «S локомотив 6213 на John Street Roundhouse в Торонто, июль 2009 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Канадский национальный 6213 является сохранившейся 4-8-4 паровоз на статической экспозиции в Торонто , Онтарио , Канада в железнодорожном музее Торонто (TRM) на землях бывшего CPR Джон Сент - Roundhouse. Он находился на действительной службе до 1959 года и был подарен Канадской национальной железной дорогой (CNR) правительству города Торонто в 1960 году. Он выставлялся на выставочной площади до 2009 года, когда его переместили на его нынешнее местоположение.
История [ править ]
№ 6213 был построен в 1942 году на Монреальском локомотивном заводе . Он был частью флота Канадской национальной железной дороги (CNR) из 200 U-2-g класса «Конфедерации», позже «Северяне». [1] № 6213 был уволен с действующей службы в 1959 году. [1] По запросу правительства города Торонто , [2] локомотив был подарен CNR правительству города Торонто в 1960 году и выставлен на статической выставке в Место проведения выставки . [3] По просьбе Департамента парков он был размещен рядом с офицерскими помещениями казарм Стэнли , доставленными туда временными железнодорожными путями. [2]Он был официально передан мэру Торонто Натану Филлипсу 8 сентября 1960 г. [2]
После выхода на пенсию 6213 члены Общества охраны локомотивов Торонто (TLPS), ее основной опекун, добросовестно трудились, чтобы сохранить локомотив. [1] Он был перенесен в John St. Roundhouse в 2009 году по цене 150 000 канадских долларов , которую оплатила компания Leon's Furniture , открывшая магазин в Roundhouse. [3] Поворотная платформа и небольшие гусеницы в Roundhouse позволяют толкать локомотив и втягивать его в различные отрогы парка Железнодорожного музея Торонто. Это расширило возможности TLPS по проверке, смазке и смазке движущихся частей, что является ключом к ее постоянному механическому здоровью и сохранению.
Планы находятся в разработке на лето 2019 года, когда двигатель и тендер будут подвергнуты значительному косметическому восстановлению. Это будет вторая значительная реконструкция, произведенная 6213 с момента выхода на пенсию, и отражает текущие финансовые обязательства города Торонто по сохранению своего «паркового локомотива» в состоянии выше среднего.
№ 6213 только недавно прошел значительный ремонт в Стратфордских магазинах CNR перед тем, как выйти на пенсию, и, следовательно, является идеальным кандидатом для восстановления, чтобы в какой-то момент в будущем. ТЛПС продолжает изучать возможные варианты восстановления этого локомотива до рабочего состояния.
Галерея [ править ]
CN 6213 на John Street Roundhouse в Торонто, август 2009 г.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в «Паровоз № 6213» . trha.ca . Историческая ассоциация железных дорог Торонто . Проверено 13 августа 2012 года .
- ^ a b c Браун, Джеймс А. (2009). «Северная сага» (PDF) . Филиал . Общество железных дорог Бытауна (июль-август 2009 г.): 3–6 . Проверено 2 октября 2019 г. - через www.bytownrailwaysociety.ca.
- ^ a b Френч, Поль (30 мая 2009 г.). «Полуночный поезд по Торонто» . Глобус и почта . Проверено 2 октября 2019 года .
