| Cannondale | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Каннондейл в сентябре 2007 г. | |||||||||||
| Место расположения | 22 Cannon Road, Уилтон, Коннектикут | ||||||||||
| Координаты | 41 ° 13′0 ″ с.ш. 73 ° 25′36 ″ з.д. / 41,21667 ° с.ш. 73,42667 ° з.д. | ||||||||||
| Принадлежит | Министерство транспорта Коннектикута и город Уилтон [1] | ||||||||||
| Управляется | Метро-Северная железная дорога [1] | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Подключения |  Транзитный район Норуолк : ссылка на маршрут 7 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 140 мест [2] | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | 41 год | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2018 г. | 167 | ||||||||||
| Классифицировать | 102 из 124 [3] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Станция Каннондейл | |||||||||||
| Координаты | 41 ° 13′0 ″ N 73 ° 25′36 ″ з.д. / 41,21667 ° с.ш. 73,42667 ° з.д. Координаты: 41 ° 13′0 ″ N 73 ° 25′36 ″ з.д. / 41,21667 ° с.ш. 73,42667 ° з.д. | ||||||||||
| Построено | 1892 г. | ||||||||||
| Часть | Исторический район Каннондейл ( ID92001531 [4] ) | ||||||||||
| Назначенный CP | 12 ноября 1992 г. | ||||||||||
Cannondale станция является пригородной железнодорожной станции на Danbury отделения из Metro-North Railroad «s New Haven Line , расположенный в Cannondale районе Уилтон, штат Коннектикут . Здание вокзала было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1992 году как часть исторического района Каннондейл .
Станция имеет двухвагонную платформу высокого уровня к западу от однопутной дороги. [5] : 26 На вокзале 140 парковочных мест, все из которых находятся в ведении муниципалитета Уилтон . [1] [2]
История [ править ]
Железная дорога Данбери и Норуолк открыла линию в конце февраля 1852 года, а официальное открытие состоялось 1 марта. Чарльз Кэннон из Каннондейла был субподрядчиком, который помог построить маршрут через Уилтон. Поездка на поезд стоила пассажирам 30 центов, чтобы добраться до Южного Норуолка, и 50 центов до Дэнбери, в то время как дневная заработная плата рабочего могла быть меньше доллара. Каждый день туда и обратно курсировали два поезда. В первые несколько лет паводок и наводнение на реке Норуолк дважды останавливали линию на ремонт. Станция внезапно сделала путешествие намного быстрее, чем дилижанс. Через несколько лет, когда скорость на линии немного увеличилась, потребовалось 28 минут, чтобы добраться до Южного Норуолка. [6]
В первые годы существования линия обслуживала не более 390 пассажиров в день и в среднем 34 пассажира на поезд. Л. Питер Корнуолл, историк железной дороги, подсчитал, что, возможно, не более дюжины человек использовали Cannondale в первые годы его существования. Хотя могла быть только остановка под флагом (на которой пассажиры или железнодорожные служащие поднимали флаг, если им нужно было, чтобы поезд останавливался), к 1856 году это была обычная остановка для всех поездов, и первоначально эта остановка называлась Кэннонской . В начале 1870-х годов станция больше не числилась в списках и, вероятно, была остановкой для флага. В 1890-х годах он снова был внесен в список как станция, теперь называемая Пушечной . Незадолго до Первой мировой войны название станции было изменено на Каннондейл . [6]В настоящее время станция является участником исторического района Каннондейл , который с 1992 года занесен в Национальный реестр исторических мест .
Кофейня Cafe au Lait в здании вокзала закрылась 31 марта 2010 г. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Управление железных дорог Бюро общественного транспорта (январь 2007 г.). "Визуальный осмотр железнодорожного вокзала Нью-Хейвен, сводный отчет" (PDF) . Департамент транспорта Коннектикута .
- ^ a b «Задача 2: Технический меморандум, инвентаризация и использование парковок: окончательный отчет», представленный Urbitran Associates Inc. в Департамент транспорта Коннектикута, «Таблица 1: Вместимость и использование парковок New Haven Line», стр. 6, июль 2003 г. Архивировано июлем 12, 2007, в Wayback Machine
- ^ МЕТРО-СЕВЕР 2018 ДОБЫЧИ НА СТАНЦИЯХ ВЫХОДНОГО ДНЯ . Анализ рынка / Группа тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ: Метро-Северная железная дорога . Апрель 2019. с. 6.
- ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ «Метро-Северный отдел железнодорожного пути и сооружений. Диаграммы и схемы технического обслуживания программы технического обслуживания и дворовые диаграммы 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 года .
- ^ a b Корнуолл, Л. Питер, «Железная дорога Дэнбери и Норуолк и ее влияние на Каннондейл», стр. 105–132, опубликовано в «Кэннондейл : окрестности Коннектикута» (без названия главного редактора), изданном Историческим обществом Уилтона, 1987
- ^ Tuohy, Laurel (24 мая 2010). "В Кэннондейле к июлю откроется новая кофейня?" . Уилтон Патч . Проверено 17 апреля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные со станцией Cannondale на Викискладе?
- Страница станции метро North для Каннондейла
- Станция на Картах Google Просмотр улиц
- Департамент транспорта Коннектикута, отчет "Проверка состояния станции Каннондейл", август 2002 г.
