Canon де 164 мм Modele 1893 г. был среднего калибра морской пушки используются в качестве вторичного вооружения ряда французских предварительных дредноутов и бронированных крейсеров во время Первой мировой войны . Он использовался как железнодорожная артиллерия во время мировых войн и как береговая артиллерия во время Второй мировой войны .
Canon de 164 мм, модель 1893 г. | |
---|---|
Тип | Морская пушка Береговая пушка Железнодорожная пушка |
Место происхождения | Франция |
История обслуживания | |
В сервисе | 1893–1945 гг. |
Использован | Франция нацистская Германия |
Войны | Первая мировая война |
Характеристики | |
Масса | 7,04 т (6,93 длинных тонн; 7,76 коротких тонн) |
Длина ствола | около 7,412 м (24,32 футов) |
Оболочка | Раздельная загрузка, загрузка в мешках |
Вес снаряда | 50,5–52 кг (111–115 фунтов) |
Калибр | 164,7 мм (6,48 дюйма) |
Казенная часть | Казенная часть Welin |
Отдача | Гидропневматический |
Высота | от -10 ° до + 25 ° |
Траверс | зависело от крепления |
Скорострельность | 2-3 об / мин |
Начальная скорость | 770–775 м / с (2,530–2,540 фут / с) |
Эффективная дальность стрельбы | 9000 м (9800 ярдов) при 25 ° |
Максимальная дальность стрельбы | 18000 м (20000 ярдов) при 36 ° |
Описание
Орудие Canon 164 мм Modèle 1893 калибра 45 калибра было типичным надстроенным французским тяжелым орудием того времени. В нем использовалась казенная часть с прерывистым винтом Welin и упакованное топливо с обтюратором де Банге, чтобы получить хорошую газовую изоляцию во время стрельбы. На смену ему пришло орудие Mle 1893/96, в котором использовалось пластиковое уплотнение для обтюратора, отличалась конструкция орудия, он имел немного более длинный ствол - 46,6 калибра, и новое орудие могло стрелять новым фугасным снарядом и дальше. использовался старым пистолетом. [1] [2]
Орудия Mle 1893 и 1893/96 устанавливались в казематные шарнирные крепления с возможностью опускания до -10 ° и подъема до + 25 °. Орудия вели огонь снарядами массой 52 кг (115 фунтов) с начальной скоростью 865 м / с (2840 футов / с) на максимальную дальность 9000 м (9800 ярдов). [3] Орудия также устанавливались в одно- и двухорудийных башнях, хотя данные по башням отсутствуют. [4]
Mle 1893 устанавливался на броненосные крейсеры и линкоры до дредноута, в том числе:
- Класс Dupleix - Основное вооружение этого класса из трех броненосных крейсеров состояло из двух орудий Mle 1893 с двойными башнями на носу и на корме. [5]
- Класс Gloire - вторичное вооружение этого класса из пяти броненосных крейсеров состояло из четырех орудий Mle 1893 в одиночных казематах на носу и на корме. Также в центре корабля стояли четыре пушки в одиночных башенках. [6]
- Класс Gueydon - вторичное вооружение этого класса из трех броненосных крейсеров состояло из восьми орудий Mle 1893 в отдельных казематах, расположенных вдоль центральной линии корабля. [7]
- Léon Gambetta-class - вторичное вооружение этого класса из трех броненосных крейсеров состояло из четырех орудий Mle 1893 в одиночных казематах на носу и на корме. Также было двенадцать орудий в шести сдвоенных башнях в центре корабля. [8]
- Класс République - вторичное вооружение этого класса из двух линкоров до дредноута состояло из восьми орудий Mle 1893 в одиночных казематах вдоль каждого борта. Также было двенадцать орудий в шести двойных башнях в центре корабля. [9]
Железнодорожная пушка
В 1915 году французы разместили несколько запасных орудий Mle 1893 на четырехосных железнодорожных вагонах для использования в качестве мобильной тяжелой артиллерии под обозначением Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ . Установка с пушкой весила 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн) и имела длину 14,7 м (48 футов). Он мог бы поворачиваться на 360 °, если бы его выносные опоры, по две с каждой стороны, были развернуты. Фотографии показывают, что некоторые установки имели застроенные грузовые отсеки на обоих концах установки, что ограничивало дугу выстрела орудия примерно 90 ° с каждой стороны. У него была круглая платформа для экипажа, которую для передвижения приходилось складывать. Некоторые орудия снабжались орудийными щитами . Он разделил свой железнодорожный вагон с 164-мм Mle 1893/96 M и Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ . [2]
Пушка могла подниматься максимум на 36 °, но минимальный угол стрельбы составлял 10 °. Он мог стрелять осколочно-фугасным снарядом массой 50,5 кг (111 фунтов) со скоростью от 775 м / с (2540 футов / с) на дальность 18000 м (20000 ярдов) или бронебойным снарядом массой 52,6 кг (116 фунтов). со скоростью 770 м / с (2500 футов / с) на дальность до 15 400 м (16 800 ярдов). [2]
Некоторое количество пушек Mle 1893/96 M было установлено на тот же железнодорожный вагон, что и более старая модель в 1917 году, хотя она весила всего 60 тонн (59 длинных тонн; 66 коротких тонн). Орудие могло подниматься на угол от + 3 ° до 40 °, но сохраняло то же минимальное значение угла возвышения в 10 °. Он мог использовать те же боеприпасы, что и старые пушки, но также мог стрелять новым осколочно-фугасным снарядом массой 49,8 кг (110 фунтов) с баллистическим капсюлем со скоростью 830 м / с (2700 футов / с) в диапазоне 19 200 м (21 000 ярдов). [2] Восемь из этих железнодорожных орудий остались на вооружении Франции после окончания Первой мировой войны, и по крайней мере четыре были захвачены немцами и получили обозначение 16 cm Kanone (E.) 453 (f), хотя какое применение они использовали , если есть, неизвестно. [10]
Береговая пушка
Немцы использовали 32 Mle 1893/96 в батареях береговой обороны Франции как KM 93/96 (f) , а также 18 Mle 1893 с обозначением SKL / 45 (f), хотя это неизвестно. сколько, если таковые имеются, были просто захвачены с существующих французских позиций береговой обороны или были ими недавно размещены. [11]
Заметки
- ^ "Французский 164,7 мм / 45 (6,5") Модели 1893 и 1896" . 16 мая 2006 . Проверен 26 Июнь 2 009 .
- ^ а б в г Косар, стр. 213
- ^ Каррере, стр. 121
- ^ Конвея, стр. 296-7
- ^ «Броненосные крейсеры DUPLEIX (1903 - 1904) - ВМС Франции (Франция)» . www.navypedia.org . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ «Броненосные крейсеры Gloire (1903 - 1904) - ВМС Франции (Франция)» . www.navypedia.org . Проверено 27 апреля 2017 года .
- ^ «Броненосные крейсеры Gueydon (1902 - 1905) - ВМС Франции (Франция)» . www.navypedia.org . Проверено 27 апреля 2017 года .
- ^ «Броненосные крейсеры Léon Gambetta (1905 - 1907) - ВМС Франции (Франция)» . www.navypedia.org . Проверено 27 апреля 2017 года .
- ^ "Линкоры" Републик "(1906 г.) - Французский флот (Франция)" . www.navypedia.org . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ Франсуа, Гай; Шазетт, Ален (2006). Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourde sur voie ferrée allemande des origines à 1945 . Париж: Издания Histoire et Fortifications. п. 92. ISBN 2-915767-08-4.
- ^ Рольф, Руди (1998). Der Atlantikwall: Bauten der deutschen Küstenbefestigungen 1940-1945 . Оснабрюк: Biblio. п. 387. ISBN. 3-7648-2469-7.
Рекомендации
- Caresse, Филипп (2007). Иенская катастрофа, 1907 год . Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. С. 121–138. ISBN 1-84486-041-8.
- Хогг, Ян В. Союзная артиллерия времен Первой мировой войны . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир: Crowood Press, 1998 ISBN 1-86126-104-7
- Косар, Франц. Eisenbahngeschütz der Welt . Штутгарт: Motorbook, 1999. ISBN 3-613-01976-0
Внешние ссылки
- ШТУК MOYENNES: 120 по 239
- Французский 164,7 мм / 45 (6,5 дюйма) модели 1893 и 1896 гг.
- http://octant.u-bourgogne.fr/portail/documentsafb///PLANS/01PL05586/PDF/01PL05586.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]