Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожный мост через канал Кейп-Код
Канал Кейп-Код - Railroad Bridge.jpg
Железнодорожный мост через канал Кейп-Код в 2005 году
Координаты41 ° 44′31 ″ с.ш., 70 ° 36′49 ″ з.д. / 41,74194 ° с.ш. 70,61361 ° з.д. / 41.74194; -70,61361 Координаты: 41 ° 44′31 ″ с.ш., 70 ° 36′49 ″ з.д.  / 41,74194 ° с.ш. 70,61361 ° з.д. / 41.74194; -70,61361
Несет
  Плащ
  Центральная железная дорога Кейп-Код
  Массовая прибрежная железная дорога
КрестыКанал Кейп-Код
LocaleБорн, Массачусетс
ПоддерживаетсяИнженерный корпус армии США
Характеристики
ДизайнВертикальный подъемный мост
Ширина27 футов (8,2 м) [1]
Высота271 футов (83 м) (башни) [1]
Самый длинный промежуток544 футов (166 м) [1]
Оформление ниже135 футов (41 м) (поднят) [1]
История
Начало строительства18 декабря 1933 г. [2]
Открыт29 декабря 1935 г. [2]
Место расположения

Cape Cod канала Железнодорожный мост (также известный как Баззардс железнодорожного моста ), вертикальный подъемный мост в Борна, Массачусетс около Баззардс , осуществляет железнодорожное движение через Cape Cod канал , соединяющий Cape Cod с материком.

Дизайн и строительство [ править ]

Фрегат ВМС США USS Underwood проходит под мостом

Мост был построен в 1933 году Управлением общественных работ по проекту фирм Parsons, Klapp, Brinckerhoff и Douglas, а также Mead and White (оба из Нью-Йорка) для Инженерного корпуса армии США , который эксплуатирует обе компании. мост и канал. Мост имеет основной пролет длиной 544 фута (166 м) с клиренсом 135 футов (41 м) в поднятом состоянии, [1] использует противовесы массой 1100 коротких тонн (1000 т) [3] на каждом конце и в открытом состоянии. 29 декабря 1935 года. [2] Мост заменил разводной мост , построенный в 1910 году.

На момент завершения это был самый длинный вертикальный подъемный пролет в мире. [4] В настоящее время это второй по длине подъемный мост в Соединенных Штатах, самым длинным из которых является Вертикальный подъемный мост Артура Килла между Нью-Джерси и Статен-Айлендом , штат Нью-Йорк .

Обслуживание и текущее использование [ править ]

Воспроизвести медиа
Открытие железнодорожного моста через канал Кейп-Код

Мост принадлежит, управляется и обслуживается Инженерным корпусом армии США. В 2002 году железнодорожный мост через канал Кейп-Код прошел капитальный ремонт, включая замену кабелей, оборудования и электрических систем, стоимостью 30 миллионов долларов, и был вновь открыт в 2003 году.

Железнодорожная ветка через мост принадлежит MassDOT и круглый год используется прибрежной железной дорогой Массачусетса для своих поездов для мусора и других грузовых операций. Мост также используется сезонных туристических поездов эксплуатируется Cape Cod Центральной железной дороги , а также MBTA сезонное «s CapeFLYER , которая проходит между Бостоном и Hyannis.

См. Также [ править ]

  • Борнский мост
  • Мост Сагамор
  • Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Массачусетсе

Ссылки [ править ]

  • Железнодорожный мост через канал Кейп-Код в Structurae
  • Канал Кейп-Код: ворота в прибрежный водный путь Америки . Кейп-Код: Инженерный корпус армии США. c. 1985 г.
  1. ^ a b c d e Мосты через канал Кейп-Код, 50 лет, Борн, Массачусетс, 1935–1985 . Уолтем, Массачусетс: Инженерный корпус армии США. 1985. с. 4.
  2. ^ a b c Годовщина, стр. 3
  3. ^ Cape Cod Canal, стр.6
  4. ↑ Юбилей, с. 2

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический американский технический отчет (HAER) № MA-66, « Подъемный мост через канал Кейп-Код, пролегающий через канал Кейп-Код, залив Баззардс, округ Барнстейбл, Массачусетс », 15 фотографий, 3 страницы с заголовками
  • Брошюра с вертикальным подъемным железнодорожным мостом - Инженерный корпус армии США
  • 13 исторических фотографий железнодорожного моста через канал Кейп-Код - обочина Кейп-Код, 24 мая 2013 г.