Capital Southeast Connector — это запланированный бульвар длиной 34 мили (55 км) в Калифорнии, идущий от межштатной автомагистрали 5 (I-5) до шоссе 50 США (US 50). Маршрут пролегает через округ Сакраменто , Элк-Гроув , Ранчо Кордова , Фолсом и округ Эльдорадо . Этот проект служит альтернативой нынешней системе автомагистралей региона Большого Сакраменто . Он состоит из четырех-шести полос движения и скоростной автомагистрали. По прогнозам, этап I будет завершен к 2025 году, а этап II — примерно к 2030–2040 годам.
После завершения строительства развязка Capital South East Connector (с запада) начинается на развязке I-5 / Hood Franklin Road как четырехполосная скоростная автомагистраль, идущая на восток до пересечения с Брюсвилл-роуд, где она соединяется с существующей дорогой Каммерер-роуд как четырехполосная автомагистраль. на шестиполосную магистраль. Разъем Capital Southeast Connector продолжается через SR 99 до существующей развязки Grant Line Road и продолжается на северо-восток вдоль Grant Line Road как магистраль с четырьмя-шестью полосами движения. Когда он достигает пересечения Бонд-роуд, этот участок развязки становится участком Шелдон, пока не достигнет перекрестка Кэлвин-роуд. Этот раздел также известен как Специальный раздел из-за его чувствительности и близости к сообществу Шелдон и прилегающим домам, застройкам и коммерческой недвижимости; этот участок все еще находится на рассмотрении с точки зрения экологии и дизайна и станет одним из последних завершенных сегментов соединителя. [2] Направляясь на северо-восток от Кэлвин-роуд в сторону Ранчо Кордова , этот участок обозначен как четырехполосная высокоскоростная скоростная автомагистраль (ограничение скорости до 65 миль в час (105 км/ч)) с развязками на разных уровнях . Когда развязка достигает линии округа Сакраменто – Эльдорадо , она возвращается на шестиполосную магистраль, заканчивающуюся развязкой Silva Valley Parkway. [ нужна цитата ]
После того, как Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) отказался от предложенных маршрутов штата Калифорния 143 (SR 143), SR 148 и расширения SR 65 (от Розвилля / I-80 на юг до Фресно ) из-за восстания местных жителей против автострад. жителей в течение 1970–90 годов, [ нужна ссылка ] Правительственный совет района Сакраменто (SACOG) предложил новую скоростную автомагистраль на юго-востоке округа Сакраменто, чтобы уменьшить пробки на дорогах вдоль SR 99 и US 50 . В связи с ростом пригородной застройки в Элк-Гроув, Фолсоме и округе Эльдорадо время в пути и задержки вызвали обеспокоенность у местных жителей, что побудило SACOG инициировать столь необходимый альтернативный маршрут от нынешних систем автострад Сакраменто (все они соединяются с центром города Сакраменто ). В результате в декабре 2006 года было создано Объединенное управление полномочий столичного юго-восточного соединителя (JPA) . сотрудничество для продолжения планирования, экологической экспертизы, инженерного проектирования и разработки того, что первоначально называлось проектом соединения Элк-Гроув-Ранчо Кордова-Эльдорадо». [3] В настоящее время известный как Capital Southeast Connector, некоторые первоначальные работы начались на северной оконечности проекта на развязке в долине Сильва в округе Эльдорадо [4], а также на развязке Грантлайн на SR 99. В феврале 2014 года был построен Участок с четырьмя полосами движения длиной две мили (3,2 км) между Уайт-Рок-роуд и Прейри-Сити-роуд был завершен как один из первых этапов новой скоростной автомагистрали. [5] JPA поставило перед собой задачу начать с западного (Элк-Гроув) и восточного (округ Эльдорадо и Фолсом) концов проекта до тех пор, пока оба конца не сойдутся. Ожидается, что этап I проекта будет завершен к 2025 году при условии финансирования; фаза II в течение 2030–2040 годов. [ нужна цитата ]