 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на немецком языке . (Декабрь 2016 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу.
|
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| CarGoTram | |
|---|---|
 CarGoTram | |
| Производитель | Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH |
| Построено | 2000 г. |
| Количество построенных | 2 |
| Формирование | 5 ЭВС + 7 средних вагонов |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 59400 мм (194 футов 10 5 / 8 дюйма) |
| Ширина | 2200 мм ( 86 5 ⁄ 8 дюйма) |
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
| Масса | 90 т (89 длинных тонн; 99 коротких тонн) |
| Выходная мощность | 20 × 45 кВт (60,35 л.с.) = 900 кВт (1207 л.с.) |
| Ширина колеи | 1450 мм ( 4 фута 9 3 / 32 в) |
CarGoTram был грузовой трамвай в Дрездене , Германия . Он поставлял на « Прозрачный завод » Volkswagen детали для сборки автомобилей.
История [ править ]
Идея строительства «прозрачного завода» по производству автомобилей Volkswagen в Дрездене возникла в 1997 году. 3 марта 2000 года Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB AG, Dresden Public Transport Co. ) и Volkswagen Automobil-Manufaktur Dresden GmbH подписали контракт на CarGoTram. . Автозапчасти должны были быть доставлены на трамвае из логистического центра в Дрездене Фридрихштадт на новый завод с использованием инфраструктуры, обычно используемой для пассажирских трамваев. Маршрут длиной 4 км (2,5 мили) от логистического центра до завода пролегал прямо через центр Дрездена; использование грузовиков привело бы к увеличению трафика в городе.
Два CarGoTram были построены Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik GmbH в Гельзенкирхене по цене 6,5 миллионов немецких марок каждый.
Грузовой трамвай был официально представлен в Дрездене 16 ноября 2000 г. и прошел первый пробный пуск 3 января 2001 г.
Производство VW Phaeton в Дрездене закончилось в марте 2016 года. Сервис возобновил производство VW e-Golf в марте 2017 года. [1]
После того, как в середине 2020 года появились первые слухи о том, что CarGoTram скоро выйдет из эксплуатации, 19 октября 2020 года Volkswagen наконец объявил, что он будет оставаться в эксплуатации до конца декабря 2020 года. Причиной этого стал окончание производства VW. e-Golf и новая концепция логистики для начала производства VW ID.3 . [2] Последнее обслуживание было запланировано на 23 декабря 2020 года.
10 декабря 2020 года, примерно за две недели до последнего запланированного дня эксплуатации, в одном из CarGoTrams разбился фургон. Трамвай поворачивал направо к въезду на Gläserne Manufaktur («Прозрачная фабрика»), поскольку машина, вероятно, проехала красный светофор и столкнулась с трамваем. Оба автомобиля были повреждены. Поскольку другой CarGoTram в то время также не эксплуатировался, эта авария в конечном итоге привела к прекращению эксплуатации CarGoTram. Будет ли он когда-нибудь снова использоваться для перевозки других товаров для другой компании, в настоящее время неясно. [3]
Маршрут [ править ]
CarGoTram работал каждый час. При необходимости он может запускаться каждые 40 минут. Использовалось несколько разных маршрутов. Основной маршрут пролегал от логистического центра во Фридрихштадте через Постплац и Грунаер-штрассе до Штрасбургер-Платц и, наконец, до завода. Если было интенсивное движение, трамвай также мог следовать по маршруту через главный вокзал или по другим маршрутам.
Технология [ править ]
CarGoTram - это двустороннее транспортное средство, состоящее из 5 сегментов. Стандартное формирование состояло из трех грузовых единиц и двух комбинированных грузовых / контрольных единиц. Кабины управления имеют меньшую грузоподъемность (7500 кг или 16 500 фунтов), чем средние кабины (15 000 кг или 33 000 фунтов), из-за места, отведенного под кабину водителя. Общая вместимость эквивалентна трем грузовикам (214 м 3 или 7600 куб. Футов).
Ходовая часть трамвая была переработана с вышедших из строя трамваев Tatra , в основном Tatra T4 . Тела были построены недавно.
Все оси контрольной машины, а также средней машины были приводными.
См. Также [ править ]
- Грузовые трамваи , использование трамваев для перевозки грузов
- Трамваи в Дрездене
Ссылки [ править ]
- ^ "Грузовой трамвай для поддержки производства электромобилей" . Отчет о метро . DVV Media. Архивировано из оригинала на 2017-11-08 . Проверено 3 апреля 2017 .
- ^ "VW Gläserne Manufaktur - Logistikkonzept ID.3" . VW Gläserne Manufaktur (на немецком языке) . Источник 2021-01-10 .
- ^ "Zwei Wochen vor Betriebsschluss: Cargo-Tram kollidiert mit Auto" . TAG24 (на немецком языке) . Источник 2021-01-10 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме CarGoTram . |
- «Фотографии CarGoTram» , www.railfaneurope.net
