Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Углеродная блокировка относится к самовоспроизводящейся инерции, создаваемой крупными энергетическими системами на основе ископаемого топлива , которая препятствует государственным и частным усилиям по внедрению альтернативных энергетических технологий. Связанная с концепцией технологической блокировки , эта концепция чаще всего используется в связи с проблемой изменения существующей энергетической инфраструктуры в ответ на глобальное изменение климата .

Понятие и термин были впервые введены Грегори К. Унру в 1999 году в докторской диссертации Флетчерской школы Университета Тафтса, озаглавленной «Как избежать углеродного запирания». С тех пор он приобрел популярность в обсуждениях политики в области изменения климата, особенно тех, которые сосредоточены на предотвращении глобализации углеродной блокировки в быстро индустриальных странах, таких как Китай и Индия .

Источник инерции углеродного запирания в энергетических системах проистекает из совместной эволюции крупных взаимозависимых технологических сетей, социальных институтов и культурных практик, которые поддерживают рост системы и получают от него выгоду. Росту системы способствует увеличение отдачи от масштаба .

Введение [ править ]

По словам Унру:

… Промышленные экономики были привязаны к энергетическим системам, основанным на ископаемом топливе, в результате процесса технологической и институциональной совместной эволюции, движимой зависящей от траектории возрастающей отдачей от масштаба. Утверждается, что это состояние, называемое углеродной блокировкой, создает устойчивые рыночные и политические сбои, которые могут препятствовать распространению углеродосберегающих технологий, несмотря на их очевидные экологические и экономические преимущества.

-  Грегори К. Унру, Понимание углеродной блокировки (2000).

Эта концепция возникла в ответ на так называемый « парадокс климатической политики », который признает наличие существенного научного консенсуса в отношении того, что изменение климата является реальной и настоящей угрозой для людей и других видов, уникально адаптированных к текущим климатическим условиям. Аналогично , существует доказательство того, что существуют технологии , которые могут снизить интенсивность углерода от экономической деятельности в экономически эффективным образом, в том числе энергетической эффективности инноваций, а также некоторых возобновляемых источников энергии приложений. Существование этих очевидных беспроигрышных беспроигрышных возможностей для общества действовать в соответствии с проблемами климата создает парадокс.. Если такие технологии существуют, экономически эффективны и помогают минимизировать выбросы, влияющие на климат , почему они не распространяются быстрее? Предполагается, что промышленно развитые страны оказались привязанными к технологиям использования ископаемого топлива из-за прошлых инвестиций и политических решений, влияния положительной обратной связи на увеличение прибыли и экономического роста энергетической инфраструктуры.

Коэволюционный процесс [ править ]

Углеродная блокировка возникает со временем по мере развития энергетики и экономики промышленно развитых стран. Каркас углеродного замка иерархически выстраивается от отдельных технологических артефактов, обычно производимых коммерческими организациями, до технологических систем взаимозависимых артефактов. По мере роста этих систем они начинают иметь важные социальные последствия, включая государственное регулирование роста и развития системы. Участие правительства в управлении системой , будь то в интересах безопасности, универсального обслуживания или других национальных интересов, институционализирует систему и сигнализирует о появлении техно-институционального комплекса.

Со временем потребители и общественность адаптируют свой образ жизни к возможностям технологии, и система становится неотъемлемой частью общества. Примеры этого процесса можно увидеть в росте автомобильных основанных транспортных систем и ископаемое топливо питания энергетических систем.

Именно этот коэволюционный процесс развития положительной обратной связи создает условия блокировки и связанные с ними барьеры на пути распространения альтернативных технологий , даже тех, которые обладают известными превосходными экологическими характеристиками. В отчете Национальной лаборатории Ок-Ридж за 2007 год, озаглавленном «Углеродная блокировка: препятствия для внедрения технологий смягчения последствий изменения климата» (спонсируемая Программой США по изменению климата , CCTP), классифицируются три основных типа углеродных барьеров: экономическая эффективность , финансовые / юридические барьеры и барьеры интеллектуальной собственности . Чтобы выйти из состояния блокировки, необходимо преодолеть эти препятствия. [1]

Глобализация углеродной блокировки [ править ]

Согласно оценке, предложенной Erickson et al. (2015), угольные электростанции из-за длительного срока службы, газовые электростанции, которые вскоре могут быть перестроены, и автомобили с двигателями внутреннего сгорания из-за сильных технико-институциональных эффектов чрезмерно выделяют наибольшее количество углерода. [2]

Концепция углеродной блокировки привлекла все большее внимание по мере быстрого промышленного экономического развития Китая. Обеспокоенность заключается в том, что если Китай будет следовать тем же моделям экономического развития, основанным на ископаемом топливе, что и в развитых промышленных странах, создавая обширную автомобильную инфраструктуру и энергетические системы, работающие на ископаемом топливе, они заблокируют устойчивые и растущие выбросы парниковых газов в будущее. Те же аргументы могут быть распространены на все быстро индустриальные страны , включая Индию. Это беспокойство возникает как научное свидетельство указывает на то, что текущий рост выбросов должен быть остановлен, а глобальные выбросы должны быть сокращены более чем на 60%, если человечество хочет предотвратить существенное нежелательное нарушение климата.

Недавние исследования Стивена Дж. Дэвиса и соавторов количественно оценили будущие выбросы CO2, которые, как можно ожидать, будут произведены существующей энергетической инфраструктурой [3], а также величину блокировки, связанной с электростанциями, строящимися каждый год в Китае и других странах. . [4] [5]

См. Также [ править ]

  • Зависимость от пути

Примечания и ссылки [ править ]

Общие ссылки
  • Унру, Грегори С. (октябрь 2000 г.). «Понимание углеродного запирания». Энергетическая политика . 28 (12): 817–830. DOI : 10.1016 / S0301-4215 (00) 00070-7 .
  • Унру, Грегори С. (март 2002 г.). «Избавление от углеродного запора». Энергетическая политика . 30 (4): 317–325. DOI : 10.1016 / S0301-4215 (01) 00098-2 .
  • Унру, Грегори Ч .; Каррильо-Эрмосилья, Хавьер (июль 2006 г.). «Глобальная углеродная блокировка». Энергетическая политика . 34 (10): 1185–1197. DOI : 10.1016 / j.enpol.2004.10.013 .
  • Марешал, Кевин; Лазарик, Натали (2010). «Преодоление инерции: идеи эволюционной экономики в совершенствовании политики в области энергетики и климата». Климатическая политика . 10 (1): 103–119. DOI : 10.3763 / cpol.2008.0601 . S2CID  14035332 .
  • Марешал, Кевин (март 2010 г.). «Не иррационально, но привычно: важность« поведенческой привязки »к потреблению энергии». Экологическая экономика . 69 (5): 1104–1114. DOI : 10.1016 / j.ecolecon.2009.12.004 .
Рекомендации
  1. ^ Браун, Мэрилин С .; Чендлерс, Джесс; Lapse, Melissa V .; Sovacool, Бенджамин К. (январь 2008 г.). «Углеродная блокировка: препятствия для внедрения технологий смягчения последствий изменения климата» (PDF) . Национальная лаборатория Ок-Ридж . Проверено 30 января 2017 года .
  2. ^ Эриксон, Питер; Карта, Шиван; Лазарь, Михаил; Буря, Кевин (25 августа 2015 г.). «Оценка углеродного запирания» . Письма об экологических исследованиях . 10 (8): 084023. DOI : 10,1088 / 1748-9326 / 10/8/084023 .
  3. ^ Дэвис, Стивен Дж .; Калдейра, Кен; Мэтьюз, Х. Дэймон (2010). «Будущие выбросы CO2 и изменение климата от существующей энергетической инфраструктуры» . Наука . 329 (5997): 1330–1333. DOI : 10.1126 / science.1188566 . PMID 20829483 . S2CID 13330990 .  
  4. ^ Дэвис, Стивен Дж .; Соколов, Роберт Х (2014). «Обязательный учет выбросов СО2» (PDF) . Письма об экологических исследованиях . 9 (8): 1104–1114. DOI : 10.1088 / 1748-9326 / 9/8/084018 .
  5. ^ Ревкин Andrew C (28 августа 2014). «Учет расширяющейся углеродной тени от угольных заводов» . Точка Земли . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 января 2017 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Сето, Карен К .; Дэвис, Стивен Дж .; Митчелл, Рональд Б.; Stokes, Eleanor C .; Унру, Грегори; Юрге-Форсац, Диана (январь 2016 г.). «Углеродная блокировка: типы, причины и последствия для политики» . Ежегодный обзор окружающей среды и ресурсов . 41 : 425–452. DOI : 10.1146 / annurev-environment-110615-085934 .

Внешние ссылки [ править ]

Решение проблемы блокировки углерода за счет улавливания и хранения углерода
  • Насколько готов «захват готов»? - Подготовка электроэнергетики Великобритании к улавливанию и хранению углерода. Нильс Маркуссон, Стюарт Хаселдин. Заказ независимого отчета для WWF Великобритании. Май 2008 г.
Блокировка углерода и политика
  • Перспективы глобального соглашения об изменении климата: три европейских взгляда. mckinsey.com Устойчивое развитие и производительность ресурсов. Март 2009 г.
  • На полпути в Копенгаген. Фил Ингланд. Эколог. 2 июля 2009 г.
  • Дорога в Копенгаген - Часть 2: Рискованный бизнес. Уильям С. Беккер. Huffington Post. 25 мая 2011г.
  • Углеродный рынок готовится к сделке с Украиной. Бриджес Трейд, Дайджест новостей BioRes. 12 июня 2009 г.
  • Отчет ЮНКТАД - Возможности для торговли и развития. Дэвид Морган. Глобальная арабская сеть - Новости на английском языке. 19 сентября 2009 г.