Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Кардифф-Бэй ( валлийский : Bae Caerdydd ), ранее называвшаяся Cardiff Bute Road , является станцией, обслуживающей районы Кардифф-Бей и Буттаун в Кардиффе , Уэльс. Это южная конечная остановка в Butetown ветка 1 мили (1,5 км) к югу от Кардиффа Квин - стрит .

Сейчас используется только одна платформа. Здание вокзала находится на Бьют-стрит , хотя остальная часть станции остается видимой с близлежащей Ллойд-Джордж-авеню . По разным причинам, в том числе из-за того, что он был первым паровым пассажирским поездом в Уэльсе, вокзал внесен в список памятников архитектуры категории II * . [1]

Станция находится в нескольких минутах ходьбы от Senedd и Wales Millennium Centre.

Пассажирские услуги предоставляются компанией Transport for Wales . Станция должна быть закрыта к декабрю 2023 года, когда откроется новая станция Cardiff Bay.

История [ править ]

Линия доков была открыта 9 октября 1840 года, но станция не была упомянута в железнодорожных расписаниях Брэдих до декабря 1844. Он был открыт в «Кардиффе Бьет Dock» , но название было изменено на «Кардифф доки» в 1845 году по Taff Vale Железная дорога (инженер: Isambard Kingdom Brunel ). Здание вокзала было головным офисом TVR до 1862 года. После этого в нем также размещались консульства Нидерландов, Бельгии, Португалии и Бразилии, с отдельными флагштоками для каждой страны.

Он был переименован в "Кардифф-Бьют-роуд" Великой западной железной дорогой 1 июля 1924 года и получил свое нынешнее название в 1994 году. [2]

Ремонт здания вокзала [ править ]

Использовать как железнодорожный музей [ править ]

Сэр Гомер, управляющий паровозом, проезжает вдоль платформы в начале 1990-х годов.

Здание было отреставрировано в 1980-х годах и какое-то время служило железнодорожным музеем под эгидой Национальных музеев и галерей Уэльса и Исторического железнодорожного общества Буттауна (которое в 1997 году переместило свою деятельность на железную дорогу Долины Гламорган ). [3] После этого здание вокзала стало заброшенным, и пассажиры поездов теперь использовали временное убежище.

Жилая и коммерческая недвижимость [ править ]

Полная реставрация бывшего здания вокзала (2020 г.)

В августе 2017 года были одобрены планы строительства офисного и многоквартирного дома рядом с бывшей железнодорожной станцией в Кардиффе, внесенной в список II категории. Они включали ремонт и переоборудование заброшенного здания и соединение его с новым четырехэтажным зданием. В новом здании разместятся 10 квартир, офисы и кафе. Викторианское общество заявило, что вокзал Бьют-стрит является одним из старейших и наиболее значительных железнодорожных сооружений в Уэльсе и в прошлом году был включен в его список 10 зданий, находящихся под угрозой исчезновения. Он сказал, что поддерживает чувствительную схему восстановления, но текущее предложение нанесет «большой ущерб зданию и его окружению». [4] Первый этап разработки открылся в июне 2019 года. [5]

Услуги [ править ]

Класс 121 одноквартирный «пузырь автомобиль» (май 2007)
Класс 153 единичные «супер спринтер» (июнь 2019)

Между Кардифф Куин-стрит и Кардиффским заливом курсирует автобус каждые 12 минут с понедельника по субботу (с 06:30 до 23:30) и каждые 12 минут по воскресеньям (с 11:00 до 16:30) на спринтерах класса 153 . Некоторые службы ранее обслуживались «мыльными автомобилями» класса 121 , но это устройство было снято в июне 2013 года.

Предлагаемая новая станция [ править ]

В июне 2018 года будущая валлийская железнодорожная компания KeolisAmey Wales объявила о планах построить расширение линии и конечную станцию The Flourish (с тех пор переименованную обратно в Cardiff Bay) для Butetown Branch , а также промежуточную станцию ​​на Loudoun Square . [6] Эта станция полностью заменит существующую станцию, которая будет закрыта.

Являясь частью метро Южного Уэльса , она продолжит обслуживать район Кардиффского залива и должна быть открыта к декабрю 2023 года. [7] [8] Станция будет иметь 2 платформы и будет обслуживаться трамвайными поездами. При открытии новой станции здания бывшего вокзала должны быть закрыты.

См. Также [ править ]

  • Железнодорожная станция Clarence Road
  • Железнодорожный транспорт в Кардиффе

Ссылки [ править ]

  1. ^ Cadw . «Станция Кардифф-Бэй (класс II *) (13963)» . Национальные исторические активы Уэльса . Проверено 2 апреля 2019 .
  2. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании - хронология . Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 9780901461575.
  3. ^ Хаттон, Джон (2006). Железная дорога Тафф-Вейл, т. 1 . Серебряная ссылка. ISBN 9781857942491.
  4. ^ «Реконструкция станции и план квартир утвержден» . 16 августа 2017 . Проверено 3 ноября 2019 г. - через www.bbc.co.uk.
  5. ^ " Сохранено " наиболее уязвимое "здание железной дороги" . 17 июня 2019 . Проверено 3 ноября 2019 г. - через www.bbc.co.uk.
  6. ^ "Новые поезда и другие услуги в сделке на 5 миллиардов фунтов стерлингов" . BBC News . 4 июня 2018 . Проверено 25 октября 2018 года .
  7. ^ «Что происходит в Юго-Восточном Уэльсе - Транспорт для Уэльса» . tfw.gov.wales .
  8. ^ "Новые поезда и другие услуги в сделке на 5 миллиардов фунтов стерлингов" . 4 июня 2018 г. - через www.bbc.co.uk.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Кардифф-Бэй от National Rail