Тененте Карло Франческо Ломбарди, известный как Фрэнсис, был летным асом Первой мировой войны, которому приписывают восемь воздушных побед. [1] В послевоенный период он принимал активное участие в переработке риса в своей семье, а также совершал рекордные полеты. В1938 годуон основалавиационную компаниюAVIA ( Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche ) [2].
Карло Франческо Ломбарди | |
---|---|
Псевдоним (ы) | "Фрэнсис" |
Родившийся | 21 января 1897 г., Генуя , Королевство Италия. |
Умер | 5 марта 1983 г. (86 лет) Верчелли , Италия |
Верность | Италия |
Сервис / филиал | Corporation Aeronautico Militare ' |
Годы службы | ок. 1916 г. - ок. 1919 г. |
Классифицировать | Tenente |
Ед. изм | 77a Squadriglia |
Награды | Три серебряных медали за боевую доблесть , две серебряные медали за авиационную доблесть, одну золотую медаль за авиационную доблесть |
Другая работа | Основал компанию AVIA (Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche) , спроектировал спортивный самолет AVIA FL.3. |
биография
Карло Франческо Ломбарди родился 21 января 1897 года в Генуе , Королевство Италия . Его звали «Фрэнсис», и, похоже, он предпочитал это имя. [3]
Когда Италия вступила в Первую мировую войну, Ломбарди был отправлен в 22-й пехотный полк итальянской армии в качестве офицера запаса. Он перешел в авиацию и поступил на учебу в Венария Реале 18 мая 1916 года. Он тренировался на Blériots , затем получил квалификацию на Aviatiks 31 августа 1916 года. 6 октября 1916 года он получил звание военного пилота. [3]
1 января 1917 года Ломбарди явился в Кашина Коста для обучения на Savoia-Pomilio SP.2 . У него все получилось, и 14 февраля его выбрали инструктором школы. 27 июля 1917 года он приступил к переобучению истребителей на Ньюпорте в истребительной школе Мальпенсы . Он закончил артиллерийское обучение в Сан-Джусто. 23 августа 1917 года он был отправлен в истребительную эскадрилью 77a Squadriglia . Он пилотировал Nieuport 17 и одержал пять побед в октябре и ноябре 1917 года, начиная с летающей лодки K-Boat 26 октября. За эти подвиги Ломбарди был награжден Серебряной медалью «За воинскую доблесть» . Следующим его подвигом были расширенные разведывательные вылеты на 100 километров вглубь австро-венгерской территории; это принесло ему вторую серебряную медаль «За воинскую доблесть». На Spad VII он одержал еще две победы в июне 1918 года, что принесло ему третью награду медалью. [3]
В августе 1918 года Ломбарди был выведен из боя и переведен в эскадрилью внутренней обороны Турина . Когда Италия начала свое последнее успешное наступление, он вернулся к действиям, но без дальнейших результатов. [3]
В то время как Ломбарди участвовал в послевоенном повстанческом движении Габриэль Д'Аннунцио , он в конце концов вернулся к работе на рисовой мельнице своей семьи и увлекся спортивной авиацией. В 1928 году он основал Vercelli Gruppo Turismo Aereo (Группа воздушного туризма Верчелли). В 1930 году он использовал 85-сильный Fiat AS.1 для трех дальних перелетов. Он прилетел из Рима в Могадишо одним рейсом. С другой стороны, он прилетел из Верчелли в Токио, Япония. Третий полет был полетом по периметру Африки. Первые два из этих полетов принесли ему Серебряную медаль за авиационную доблесть. [3]
В 1938 году Карло Ломбарди основал компанию AVIA (Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche) . Он поставил 500 двухместных тренажеров AVIA FL.3 для Regia Aeronautica и различных летных школ. В конечном итоге Avia продала FL.3 компании Meteor и сконцентрировалась на производстве автомобилей. В 1947 году Ломбарди основал компанию по производству кузовов Francis Lombardi , которая в основном производила автомобили на базе Fiat, пока они не закрылись в 1976 году. Их самой известной машиной был Гран-при Ломбарди . Также в 1976 году Regia Aeronautica отметила заслуги Карло Ломбарди в авиации присуждением золотой медали за авиационную доблесть. [3]
На встрече асов Первой мировой войны в Париже в ноябре 1981 года присутствовал Ломбарди. Карло Франческо Ломбарди умер 5 марта 1983 года в Верчелли. [3]
Источники информации
- ^ http://www.theaerodrome.com/aces/italy/lombardi.php
- Перейти ↑ Franks 2000, p. 78.
- ^ Б с д е е г франки и др 1997, стр. 142-143.
Рекомендации
- Франкс, Норман ; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты-двухместные бомбардировщики и асы-наблюдатели, британские два-местные асы-наблюдатели-истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918 гг .: Том 4 «Боевых летчиков Первой мировой войны» Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Франк, Норман. Nieuport Aces of World War 1. Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Биография с сайта francislombardi.org
- «Иллюстрированная история Первой мировой войны: итальянские асы Первой мировой войны - Карло Ломбарди» . Архивировано из оригинального 30 ноября 2010 года . Проверено 18 июня 2010 года .
АВИА ФЛ.3