Caterham Racing , ранее называвшаяся EQ8 Caterham Racing и Caterham Team AirAsia была гоночной командой, участвовавшей в сериях GP2 и GP2 Asia . Он был создан Тони Фернандесом , который также отвечал за возрождение имени Lotus в Формуле 1 в 2010 году с созданием команды Lotus Racing . Команда AirAsia была официально принята в сетку серии GP2 21 сентября 2010 года вместе с другими дебютантами Carlin Motorsport , заполнив пробел, оставленный уходом Дуранго и DPR.. Команда дебютировала в первом раунде в 2010-11 серии GP2 Asia .
![]() | |
Основан | 2010 (как команда AirAsia) |
---|---|
Сложенный | 2014 г. |
Руководитель (и) команды | Миа Шаризман |
Бывшая серия | Серия GP2 Asia Серия GP2 |
Отмеченные драйверы | ![]() ![]() ![]() |
Компания Caterham Racing не только принадлежала Caterham Group, которой принадлежала команда Caterham F1 , но и имела глубокие технические связи со своей материнской командой Формулы-1 . Работа GP2 была встроена в работу и базу Формулы-1, и две команды имели общий технический персонал. Пилоты Caterham Racing (тогда Team Air Asia) также выступали в качестве тестовых и резервных пилотов Caterham F1 Team (тогда называемой Team Lotus) в сезоне Формулы-1 2011 года . [1] [2]
Изначально это называлось Team AirAsia. Caterham обозначение было добавлено в официальное название в июне 2011 года после покупки Фернандеса компании. В сезоне 2012 года команда была снова переименована в Caterham Racing, что совпало с переименованием экипировки Формулы-1.
В октябре 2014 года команда Status Grand Prix серии GP3 приобрела команду у Тони Фернандеса . [3] Команда по-прежнему действовала под названием Caterham до конца сезона 2014 года, а с 2015 года команда стала называться Status Grand Prix.
История гонок
2011 сезон
В первый год участия в GP2 Caterham подписала контракт с опытным дуэтом Луиса Разиа и Давиде Вальсекки как для сезонов Азиатской серии, так и для сезонов основной серии . Оба гонщика также стали тест-пилотами команды Тони Фернандеса Формулы-1 , на этом этапе известной как Team Lotus , и приняли участие в ряде пятничных бесплатных тренировок в сезоне F1. [4] После финиша седьмым в чемпионате команд в усеченной серии Asia Series, Вальсекки уверенно начал основную серию, набрав шесть очков в первых восьми гонках года, включая первую победу команды в специальной гонке в Монако , которая подтолкнул его к борьбе за чемпионство водителей. Однако затем он не смог забить в оставшейся части сезона, в результате чего его общий результат опустился до восьми. Разия стала движущей силой команды, обеспечив Caterham первую поул-позицию на Хунгароринге и завершив сезон двенадцатым в турнирной таблице. Команда финишировала шестой в командном первенстве, значительно опередив коллег-дебютанток Карлин .
Ливрея Caterham начала сезон с красно-белой команды AirAsia, но в середине сезона сменилась так, чтобы соответствовать Team Lotus.
2012 сезон
В январе 2012 года было объявлено, что Caterham будет предложено переехать в Технический центр Leafield (предыдущая штаб-квартира команд Arrows и Super Aguri F1 ) в Лифилде , Оксфордшир , с его родительской командой F1, теперь переименованной в Caterham F1 Team и Caterham Cars . А в августе 2012 года Caterham Racing GP2 в конечном итоге завершила переезд в технический центр Leafield вместе с Caterham F1 Team и Caterham Cars .
Что касается гонок, то и Разия, и Вальсекки перешли в другие команды, и их заменили Родольфо Гонсалес (который тестировал команду F1 в 2010 году ) и Гедо ван дер Гарде . Продолжая политику предыдущего сезона, Ван дер Гарде также стал тестовым и резервным пилотом команды Caterham F1. После отказа от Азиатской серии оба гонщика соревновались в расширенном сезоне основной серии : лидер команды Ван дер Гарде набрал несколько побед в гонках, поул-позиции и лучшие круги, но не смог побеспокоить главных героев чемпионата и закончил год шестым в общем зачете. А Гонсалес набрал шесть очков и занял 22-е место. Caterham опустилась на одну позицию в чемпионате команд до седьмой.
Полученные результаты
Серия GP2
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | FL | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Даллара - Мекахром | Луис Разиа | 18 | 0 | 1 | 0 | 19 | 12-е | Шестой |
Давиде Вальсекки | 18 | 1 | 0 | 1 | 30 | 8-е | |||
2012 г. | Даллара - Мекахром | Родольфо Гонсалес | 24 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22-е | 7-е |
Гедо ван дер Гарде | 24 | 2 | 2 | 2 | 160 | Шестой | |||
2013 | Даллара - Мекахром | Серхио Канамасас | 22 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25-е | 9-е |
Ма Цинхуа | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35-е | |||
Александр Росси | 18 | 1 | 1 | 0 | 92 | 9-е | |||
2014 г. | Даллара - Мекахром | Александр Росси | 10 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21-е | 11-е |
Рио Харьянто | 22 | 0 | 0 | 0 | 28 год | 15-е | |||
Том Диллманн | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 19-е | |||
Пьер Гасли | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26-е |
GP2 Asia Series
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | FL | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Даллара - Мекахром | Луис Разиа | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25-е | 7-е |
Давиде Вальсекки | 4 | 0 | 0 | 0 | 9 | 7-е |
В деталях
Серия GP2
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Шины для двигателя шасси | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | GP2 / 11 Mecachrome P | IST FEA | IST SPR | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | ВАЛ ФЭА | ВАЛ СПР | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | Шестой | 49 | |||||||
Луис Разиа | 6 | 18 | Ret | Ret | Ret | 20 | 6 | 2 | 17 | 14 | Ret | 14 | 3 | 7 | Ret | Ret | 10 | 9 | ||||||||||
Давиде Вальсекки | 16 | 16 | 4 | 4 | 1 | 5 | 3 | 4 | 14 | 17 | 13 | Ret | 16 | 14 | 10 | 10 | 20 | Ret | ||||||||||
2012 г. | GP2 / 11 Mecachrome P | SEP FEA | СЕН SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | BHR2 FEA | BHR2 SPR | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | ВАЛ ФЭА | ВАЛ СПР | SIL FEA | SIL SPR | HOC FEA | HOC SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | MRN FEA | MRN SPR | 7-е | 166 | |
Родольфо Гонсалес | Ret | 18 | 15 | 20 | 18 | 15 | 15 | 14 | 13 | 5 | 15 | 15 | 23 | Ret | 23 | 20 | 23 | 16 | Ret | 14 | 22 | 20 | Ret | 18 | ||||
Гедо ван дер Гарде | 9 | 4 | Ret | 9 | 3 | 19 | 1 | 6 | 3 | 3 | 11 | 6 | 8 | 21 год | 5 | 2 | 5 | 10 | 5 | 21 год | Ret | 10 | 8 | 1 | ||||
2013 | GP2 / 11 Mecachrome P | SEP FEA | СЕН SPR | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | SIL FEA | SIL SPR | NÜR FEA | NÜR SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | MRN FEA | MRN SPR | YMC FEA | YMC SPR | 9-е | 95 | |||
Серхио Канамасас | 19 | 15 | 20 | 11 | Ret | 14 | 15 | 11 | 23 | 20 | 12 | 17 | Ret | Ret | Ret | 12 | 9 | 11 | 19 | Ret | 12 | 8 | ||||||
Ма Цинхуа | 21 год | DNS | ||||||||||||||||||||||||||
Александр Росси | 3 | 20 | 6 | 6 | Ret | 19 | 10 | 9 | 11 | 6 | 13 | 16 | 3 | 22 | 8 | 2 | Ret | 23 | 1 | Ret | ||||||||
2014 г. | GP2 / 11 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HOC FEA | HOC SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | SOC FEA | SOC SPR | YMC FEA | YMC SPR | 11-е | 42 | |||
Рио Харьянто | 16 | 16 | 5 | Ret | 7 | 3 | 11 | 17 | 21 год | Ret | 22 † | 10 | Ret | 17 | Ret | 16 | 16 | 15 | 18 | 15 | 9 | 12 | ||||||
Александр Росси | 22 | 25 | Ret | 14 | 16 | 11 | 8 | 5 | 12 | 21 год | ||||||||||||||||||
Том Диллманн | 12 | 9 | 9 | 19 † | 12 | 9 | ||||||||||||||||||||||
Пьер Гасли | 17 | Ret | 11 | 11 | 21 год | 18 |
GP2 Asia Series
Год | Шины для двигателя шасси | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | GP2 / 11 Mecachrome P | YMC FEA | YMC SPR | IMO FEA | IMO SPR | 7-е | 9 | |
Луис Разиа | Ret | 16 | Ret | 14 | ||||
Давиде Вальсекки | 3 | 4 | DSQ | 17 |
Рекомендации
- ↑ Благородный, Джонатан (18 октября 2010 г.). «Интервью с Майком Гаскойном» . Автоспорт . Проверено 9 июня 2014 .
- ^ Благородный, Джонатан; Элизальде, Пабло (18 октября 2010 г.). «Lotus: GP2 - толчок для команды F1» . Автоспорт . Проверено 9 июня 2014 .
- ^ «Статус Гран-при приобретает Caterham Racing и присоединяется к серии GP2» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 17 октября 2014 . Проверено 10 октября 2014 года .
- ^ «Состав тест-пилотов 2011» . teamlotus.co.uk . Team Lotus. 11 марта 2011 года Архивировано из оригинала 13 марта 2011 года . Проверено 11 марта 2011 года .
Внешние ссылки
- Официальный сайт Caterham Racing