Кодрон C.714
C.710 представлял собой серию легких истребителей , разработанных компанией Caudron - Renault для ВВС Франции незадолго до начала Второй мировой войны . Одна версия, C.714 , производилась ограниченным тиражом и предназначалась для польских пилотов, летающих во Франции после падения Польши в 1939 году. Небольшое количество самолетов также было поставлено в Финляндию .
Первоначальная спецификация, которая привела к серии C.710, была предложена в 1936 году, чтобы быстро увеличить количество современных самолетов на вооружении Франции, поставив «легкий истребитель» деревянной конструкции, который можно было бы быстро построить в больших количествах, не нарушая производство существующих типов. Контракт привел к трем проектам, Арсенал VG-30 , Bloch MB.700 , [1] и C.710. Были заказаны прототипы всех трех.
Первоначальная модель C.710 имела угловатую конструкцию, разработанную на основе более ранней серии воздушных гонщиков. Одной из общих черт линейки Caudron была чрезвычайно длинная носовая часть, из-за которой кабина располагалась далеко позади фюзеляжа. В носовой части размещался Renault 12R-01 мощностью 336 кВт (450 л.с.) , перевернутый двигатель V-12 с наддувом и воздушным охлаждением , полученный в результате соединения двух двигателей 6Q. [2] Шасси было зафиксировано и зачищено , а вертикальный стабилизатор представлял собой полукруг времен Первой мировой войны , а не более распространенную трапециевидную или треугольную форму. Вооружение состояло из 20-мм пушки Hispano-Suiza HS.9 под каждым крылом в небольшой гондоле.
Прототип C.710 впервые поднялся в воздух 18 июля 1936 года. [3] Несмотря на свои небольшие размеры, он показал хороший потенциал и смог развить горизонтальную скорость 470 км/ч (292 мили в час) во время летных испытаний. Дальнейшее развитие продолжилось с C.711 и C.712 с более мощными двигателями, а C.713, который поднялся в воздух 15 декабря 1937 года, имел убирающееся шасси и более традиционный треугольный вертикальный стабилизатор. [3]
Последней эволюцией серии 710 стал C.714 Cyclone, вариант C.713, который впервые поднялся в воздух в апреле 1938 года в качестве прототипа C.714.01. Основными изменениями стали новый профиль крыла , усиленный фюзеляж, а вместо двух пушек истребитель имел четыре 7,5-мм пулемета MAC 1934 в гондолах крыла. Он был оснащен более новой версией двигателя 12R-03, в которой был представлен новый карбюратор , который мог работать при отрицательных g .
5 ноября 1938 г. французские ВВС заказали 20 самолетов C.714 с возможностью еще 180. Производство началось на заводе Renault в пригороде Парижа летом 1939 г. [4]
