 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Cerklje ob Krki аэропортLetališče Cerklje | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный аэропорт | ||||||||||||||
| Оператор | Королевская югославская армия (1930–1941), нацистский немецкий вермахт (1941–1945), Югославская народная армия (1945–1991), словенские вооруженные силы , НАТО (1991 – настоящее время) | ||||||||||||||
| Место расположения | Cerklje ob Krki , Словения | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 502,99 футов / 153,31 м | ||||||||||||||
| Координаты | 45 ° 53′59 ″ с.ш. 15 ° 30′55 ″ в.д. / 45,89972 ° с. Ш. 15,51528 ° в. Координаты: 45 ° 53′59 ″ с.ш., 15 ° 30′55 ″ в.д. / 45.89972°N 15.51528°E | ||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Высота: Министерство обороны Словении [1] | |||||||||||||||
Аэропорт Церкле об Крки ( словенский : Letališče Cerklje ob Krki ) - единственный военный аэропорт в Словении и гражданский аэропорт. [2] На нем действует авиабаза Церкле-об-Крки. Аэропорт находится в процессе расширения и реструктуризации. [3]
История [ править ]
Начало [ править ]
Самый ранний аэропорт в Церклье-об-Крки возник в 1930-х годах, когда взлетно-посадочная полоса с травяным покрытием стала вспомогательным аэродромом. Военные власти Королевства Югославия решили построить аэропорт в этом месте из-за технических данных, основанных на благоприятных погодных и географических условиях. Хотя в то время в Словении было несколько аэропортов , только Церклье использовался исключительно в военных целях. В связи с этим существует меньше архивных материалов, свидетельствующих о строительстве и развитии аэропорта, хотя, как известно, это произошло после того, как были построены более крупные объекты в Любляне и Мариборе.. Постепенно создавалась постоянная инфраструктура, после того как была создана взлетно-посадочная полоса с деревянными ангарами.
Вторая мировая война [ править ]
В 1941 году силы Оси неожиданно атаковали Королевство Югославия, и первая волна произошла с воздуха. В Апрельской войне авиация оси в считанные дни уничтожила Королевство Югославии армейской авиации. На аэродроме тогда размещалась часть 6-й воздушно-патрульной группы армейской авиации, которая действовала в интересах 7-й армии. Части армейской авиации вели боевые действия, очень плохо оснащенные для боя с противником. В первый день войны рано утром подразделение потеряло девять самолетов, а оставшиеся - три Breguet XIX и Fieseler Fi-156 «Аист» , представленные в аэропорту на пригорке неподалеку.
Осенью 1941 года немецкие оккупационные силы провели дальнейшее укрепление, расширили и расширили взлетно-посадочную полосу и построили три кирпичных дома. Строительство было завершено весной 1942 года. Немецкая оккупационная авиация ведет боевые действия против повстанцев в условиях боевых действий, разведки и поддержки сухопутных войск с помощью ряда различных подразделений. Очень важна роль игры в немецкой операции «Розельспрунг» и высадке 25 мая 1944 года в Дрваре.
Как исключительно стратегическая позиция была также привлекательна для партизанских атак, война дважды в атаке, в конце войны, однако, атаковала партизан и авиацию оси. Аэропорт был освобожден 9 мая 1945 года.
В апреле 2013 года в аэропорту было обнаружено братское захоронение, связанное со Второй мировой войной. В нем были останки 10 погибших, ликвидированных во время или после войны. [4] [5] [6]
Коммунистическая эпоха [ править ]
После Второй мировой войны аэропорт был передан Югославской народной армии . Аэродром был изменен только путем обновления взлетно-посадочной полосы во время беспорядков в Триесте в ноябре 1953 года. В том же году югославские военно-воздушные силы увеличили количество самолетов и военнослужащих. В конце кризиса аэропорт оставался ключевым для обороны северо-западного воздушного пространства Югославии . Во время событий 1991 года все югославские части отошли в Боснию и Герцеговину и Сербию .
Аэропорт был базой для следующих самолетов: Messerschmitt Bf 109 , Ilyushin Il-2 šturmovik , P-47 Thunderbolt , F-84G Thunderjet , J-20 Kraguj , Vulture J-21 Jastreb J-22 Orao .
Десятидневная война [ править ]
Летом 1991 года глубоко укоренившиеся недовольства, которые некоторое время угрожали единству Федеративного государства, наконец достигли апогея, когда Словения начала движение к независимости. В конце июня 1991 года JRViPVO было поручено доставить солдат и федеральную полицию в Словению. Словенцы сопротивлялись восстановлению централизованного контроля, которое быстро переросло в вооруженный конфликт. Два вертолета ВВС были сбиты, а JRViPVO нанесла авиаудары по телевизионным передатчикам и позициям словенской территориальной обороны. После политического соглашения федеральные силы покинули Словению и забрали с собой все оборудование JRViPVO.
Современная история [ править ]
7 декабря 2006 года министр обороны Словении Карл Эрявец и три других словенских министра подписали протокол о реконструкции и развитии аэропорта, включая строительство объектов, которые позволят совершить временную посадку самолетов НАТО . [7] [8] Этот шаг не пользуется популярностью среди жителей Хорватии, которые опасаются, что база может нанести ущерб окружающей среде и экономике. [8] [9] Ремонт является частью более крупного плана развития области, названной Project Phoenix , [10] , который включает в себя строительство гражданского терминала и крупных деловых и экономических районов. [8]
Аэропорт был закрыт для движения гражданского населения с 28 января по 18 февраля 2012 года из-за плохих отражений из окон диспетчерской вышки. Чтобы решить эту проблему, в башне установили более темные жалюзи. [2] [11]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме аэропорта Церклье-об-Крки . |
- ^ "Пособитев леталища Церклье об Крки" . Посавский обзорник . 17 июля 2009 . Проверено 12 января 2020 года .
- ^ a b (требуется подписка) «Взлетно-посадочная полоса Cerklje вновь открыта для движения гражданского населения» . Словенское агентство печати. 18 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 19 февраля 2012 года .
- ^ "Letališče v Cerkljah obiskal Hojs" [Аэропорт Церкле, который посетил Хойс]. Radiokrka.com (на словенском). Радио КРКА Ново Место, ооо 14 февраля 2012 г.
- ^ "На леталищу в Церклях налетели на чловешка окостя, верно из часа 2. svetovne vojne." 2013. Дневник. (18 апреля). (на словенском)
- ^ "На леталищу одкрили чловешке кости." 2013. Список Доленьского. (18 апреля). (на словенском)
- ^ "Odkrili človeška okostja na letališču v Cerkljah ob Krki." 2013. 24ур. (18 апреля). (на словенском)
- ^ "Министры подписывают документ о реконструкции аэропорта Церклье" . Словенское агентство печати. 7 декабря 2006 Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года.
- ^ a b c Шоштарич, Эдуард (22 июля 2008 г.). "Cerklje slovenski udar na Pleso" [Cerklje как словенский удар по Плесо]. Nacional (еженедельно) (на хорватском языке). Архивировано 22 июля 2012 года . Проверено 22 июля 2012 года .
- ^ «Правительство держит в секрете прибытие базы НАТО к границе» . Limun.hr . 17 мая 2007 г.
- ^ "Najpomembnejše je sodelovanje na lokalnem, Regionalnem in državnem nivoju" [Самое важное - это сотрудничество на местном, региональном и национальном уровнях]. Posavje.info (на словенском). 4 ноября 2011 г.
- ^ "Леталище Церклье об Крки Поновно одпрто Туди за гражданский промет" [Аэропорт Церкле об Крки снова открыт для движения гражданского населения]. Dnevnik.si (на словенском). 18 февраля 2012 г.
