Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Cessna 425 Corsair / Conquest I
Cessna 425 Corsair - Conquest I.jpg
Cessna 425 Conquest I
РольУниверсальный моноплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительCessna
Первый полет12 сентября 1978 г.
ПроизведеноНоябрь 1980–1986
Количество построенных236
Разработано изCessna 421

Cessna 425 , известный как Corsair , а позже как Conquest I , представляет собой восемь мест американский напорная турбовинтовой двухмоторный легкий самолет . В настоящее время снятый с производства, он был построен компанией Cessna Aircraft из Уичито, штат Канзас, в период с 1980 по 1986 год.

Дизайн и разработка [ править ]

425 был представлен как конкурент Beechcraft King Air . Модель 425 была представлена ​​в 1980 году и являлась производной от Cessna 421 , оснащенной двумя двигателями Pratt & Whitney PT6 мощностью 450 л.с. (336 кВт) . По сравнению с King Air C90 «результатом стал двухтурбинный турбовинтовой двигатель с наддувом за 875 000 долларов, который мог летать на 15-20 узлов быстрее, чем C90, преодолевать расстояние на 250 миль с четырьмя пассажирами на борту и сжигать на 15 процентов меньше топлива. меньше покупать ". [1] [2] [3]

425 был очень легким в управлении и был отмечен обозревателями за его просторный салон с большими окнами для хорошей обзорности и удобными сиденьями. [1] [2] [3]

Изначальный Corsair был разработан в Conquest I по требованию клиентов, предлагая больше места в салоне и большую максимальную взлетную массу. Cessna работала над модернизацией, которая позволила бы увеличить пространство в салоне и пассажиров. По сути, доработки увеличили максимальную взлетную массу. Cessna 441 была предыдущая была названа Conquest, но была переименована в Conquest II. Более ранние модели Corsairs могут быть обновлены до стандарта Conquest I с помощью заводских комплектов модификации. [1]

Из-за экономических условий в авиации общего назначения продажи снизились в середине 1980-х годов, и производство 425 закончилось в 1986 году [1].

Технические характеристики (Cessna 425 - Corsair 1982 г.) [ править ]

Cessna 425 Conquest I

Данные Jane's All the World's Aircraft 1982–83 [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: два пилота
  • Вместимость: четыре – шесть пассажиров
  • Длина: 35 футов 10 1 / 4   в (10,93 м)
  • Размах: 44 футов 1 1 / 2   в (13,45 м)
  • Высота: 12 футов 7 1 ⁄ 4  дюйма  (3,84 м)
  • Площадь крыла: 224,98 кв.м (20,901 м 2 )
  • Профиль : NACA 23018-63 (мод.) У основания, NACA 23009-63 на кончике
  • Пустой вес: 4915 фунтов (2229 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 8200 фунтов (3719 кг)
  • Запас топлива: 366 галлонов США (305 имп галлонов; 1390 л) полезная емкость
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6 A-112 мощностью 450 л.с. (340 кВт) каждый
  • Гребные винты: 3-лопастные гребные винты Hartzell 9910438-1 или McCauley 9910535-1 с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 264 кН (304 миль / ч, 489 км / ч) на высоте 17,700 футов (5400 м)
  • Крейсерская скорость: 210 узлов (240 миль / ч, 390 км / ч) на высоте 30 000 футов (9 100 м), экономичный круиз
  • Скорость сваливания: 79 узлов (91 миль / ч, 146 км / ч) ( CAS ), закрылки и шасси опущены, двигатели работают на холостом ходу
  • Дальность: 1646 морских миль (1894 мили, 3048 км) на высоте 30 000 футов (9100 м), экономичный круиз, 45 минут запаса хода
  • Практический потолок: 10,600 м (34,700 футов)
  • Скорость подъема: 2027 фут / мин (10,30 м / с)
  • Разбег до 50 футов (15 м): 2431 фут (741 м)
  • Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 2145 футов (654 м)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Джордж, Фред (1 сентября 2007 г.). «Cessna 425 / Conquest i» . 101 (3): 192 . Проверено 24 апреля 2012 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  2. ^ a b "Cessna 425 Corsair / Conquest I" . Потребитель авиации : 24–31. Сентябрь 2009 . Проверено 20 апреля 2012 .
  3. ^ a b Ааронс, Ричард (январь 1981 г.). "B / CA: Cessna 425 Corsair" (PDF) . Деловая и коммерческая авиация : 1–5. Архивировано из оригинального (PDF) 03 марта 2016 года . Проверено 20 февраля 2012 .
  4. ^ Taylor 1982 , стр. 352-353
  • Тейлор, Джон WR, изд. (1982). Самолеты всего мира Джейн 1982-83 . Лондон: Издательство Джейн. ISBN 978-0-7106-0748-5.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Подробный обзор AVweb: Cessna Conquest I