Мера угля (также chauldron или chalder ) был английский мера сухого объема, в основном , используется для угля; само слово является устаревшим написанием котла . Он использовался с 13 века и далее, номинально до 1963 года, когда он был отменен Законом о мерах и весах 1963 года, но на практике до конца 1835 года, когда Закон о мерах и весах того года указывал, что с этого времени уголь можно продавать только на развес. .
Уголь [ править ]
Халдрон использовался в качестве меры для угля с 13 века, измерение по объему было гораздо более практичным, чем взвешивание малоценных и крупногабаритных товаров, таких как уголь. Он не был стандартизирован, и было много разных региональных чалдронов, два из которых наиболее важны - ньюкаслский и лондонский. Чалдрон Ньюкасла использовался для измерения всего угля, поставляемого из Нортумберленда и Дарема , а лондонский чалдрон стал стандартной мерой для угля на востоке и юге Англии. [1]
Было предпринято много попыток рассчитать вес чалдрона Ньюкасла, который использовался в средневековье и в начале нового времени. Историк угольной промышленности Джон Неф подсчитал, что в 1421 году он весил 2000 фунтов (907 кг), и что его вес постепенно увеличивался торговцами углем из-за налогов на уголь (которые взимались с каждого чалдрона) до 1678 года, когда его вес был установлен закон на 52 1 / 2 длинного центнер (5880 фунтов ; 2670 кг ), а затем увеличилась в 1694 году до 53 длинной центнер (5940 фунтов ; 2690 кг ). [1]
Лондонская мера угль, с другой стороны, был определен как «36 бушелей навороченных, каждый бушель содержать бушель Winchester и 1 имперскую кварту (1,14 л ; 1,20 США кварты ), и быть 19 1 / 2 дюйма (495 мм ) в диаметре". Это приблизительно соответствовало весу угля около 28 центнеров или 3140 фунтов, или 1420 кг. [2]
Чалдрон был законным ограничением для конных фургонов с углем, путешествующих по дороге, поскольку считалось, что более тяжелые грузы могут причинить слишком большой ущерб проезжей части. На железных дорогах были стандартные «чашечные вагоны», которые были около 10 футов (3,05 м) и около 6 футов 3 дюйма (1,91 м) в высоту.
Ценность угольного шкафа зависела от размера кусков угля, а также от содержания в них воды. Недобросовестные торговцы покупали уголь максимально крупными кусками, а затем продавали их меньшими размерами. Это было отменено Законом о мерах и весах 1835 года, согласно которому с января 1836 года уголь можно было продавать только на развес. [3]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме фургонов Chaldron . |
- Примечания
- ^ а б Эшворт, Уильям; Марк Пегг (1986). История британской угольной промышленности . Издательство Оксфордского университета. С. 559–560. ISBN 0-19-828282-6.
- ^ Хаттон, Чарльз (1815). Философско-математический словарь . Автор. п. 302 .
- ^ Уильям Дж. Эшворт, Чарльз (2003). Таможня и акцизы . Издательство Оксфордского университета. п. 289. ISBN. 0-19-925921-6.
- Источники
Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Chambers, Ephraim , ed. (1728). Cyclopædia, или Универсальный словарь искусств и наук (1-е изд.). Джеймс и Джон Кнаптон и др. Отсутствует или пусто |title=( справка )
