| Chancery Lane | |
|---|---|
 Северо-восточный вход | |
  Chancery Lane Расположение Chancery Lane в центре Лондона | |
| Место расположения | Холборн |
| Местная власть | Лондонский Сити Лондонский боро Камден |
| Управляется | Лондонское метро |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Количество платформ | 2 |
| Зона проезда | 1 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  16,36 миллиона [1] |
| 2016 г. |  18,19 миллиона [1] |
| 2017 г. | 17,48 миллиона [1] |
| 2018 г. | 15,94 миллиона [2] |
| 2019 г. | 17,25 миллиона [3] |
| Ключевые даты | |
| 30 июля 1900 г. | Открыт |
| Дополнительная информация | |
| Внешние ссылки | |
| WGS84 | 51 ° 31′05 ″ с.ш., 0 ° 06′40 ″ з.д. / 51.518 ° N 0.111 ° W Координаты : 51.518 ° N 0.111 ° W51 ° 31′05 ″ с.ш., 0 ° 06′40 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Chancery Lane - это станция лондонского метро между Холборном и Сити в центре Лондона , Англия, в лондонском районе Камден и лондонском Сити . [4] Он открылся в 1900 году и получил свое название от соседнего переулка Канцелярии .
Станция находится на центральной линии , между станциями Святого Павла и Холборна , в пределах тарифной зоны 1 .
Он расположен на пересечении улиц Хай-Холборн , Хаттон-Гарден и Грейс-Инн-роуд , вход в метро дает доступ к билетной кассе под проезжей частью. Chancery Lane - одна из немногих станций лондонского метро, у которых нет надземных построек. [5]
История [ править ]
Станция была открыта Центральной Лондонской железной дорогой (CLR) 30 июля 1900 года. [6] Текущий вход на станцию не является оригиналом. Первоначальное заброшенное здание вокзала находится на северной стороне Хай-Холборн в домах 31–33, [7] примерно в 400 футах (122 м) к западу, ближе к перекрестку Хай-Холборн с Ченсери-лейн . Первоначально с четырьмя лифтами между землей и платформой станция была перестроена в начале 1930-х годов для работы с эскалаторами . [8]Невозможно было построить наклонную шахту эскалатора между платформами и существующим входом, поэтому под развязкой был построен новый подземный билетный зал. Новый вход на станцию начал использоваться 25 июня 1934 года. [8] Старое здание входа стало ненужным, и, учитывая расположение нового входа, станция была переименована в Chancery Lane ( Grey's Inn ) , хотя суффикс впоследствии выпал. использования. [6]
Когда CLR выкопал ходовые туннели, он проложил их так, чтобы избежать прохода под наземными зданиями, чтобы ограничить риск для зданий от вибрации. На Чансери-лейн туннель восточного направления проходит над туннелем западного направления. [9]
Это одна из восьми станций метро, под которой находится бомбоубежище на глубоком уровне ; после Второй мировой войны это была телефонная станция Kingsway . Доступ к убежищу осуществлялся через первоначальное здание вокзала и шахту лифта, а также через вспомогательные входы на Фернивал-стрит и Тукс-Корт. [7]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
25 января 2003 года поезд Stock 1992 года сошел с рельсов на Чансери-лейн, в результате чего 32 пассажира были ранены после того, как от поезда оторвался двигатель. Все услуги на всей Центральной линии и линии Ватерлоо и Сити (на которой использовался поезд того же типа) были приостановлены, поскольку поезда должны были быть выведены из эксплуатации, пока не была определена причина неисправности и были внесены соответствующие изменения в поезда. . [10]
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 8 , 17 , 46 и 521, а также ночные маршруты N8 и N25 .
Галерея [ править ]
Оригинальное здание вокзала Чансери-Лейн
Платформа, движущаяся на восток, смотрит на запад
Платформа западного направления смотрит на восток
Второй по длине эскалатор в сети метро
Рундел, платформа в восточном направлении
Южный вход
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/multi-year-station-entry-exit-figures.xls [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Маршалл, Джефф. «Трубка в цифрах и фактах» . GeoffTech. Архивировано из оригинального 22 февраля 2017 года . Проверено 15 декабря 2019 .
- ^ a b Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, схематическая история . Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
- ^ a b Эммерсон, Эндрю; Тони Берд (2004). Лондонские секретные трубы . Столичный транспорт. п. 170. ISBN 1-85414-283-6.
- ^ a b Коннор, JE (1999). Заброшенные станции метро Лондона . Столичный транспорт. п. 122. ISBN 1-85414-250-X.
- ^ Руководства Клайва по линии метро, центральная линия, план
- ^ "Тридцать раненых после крушения Tube" . 25 января 2003 . Проверено 27 мая 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Chancery Lane . |
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Канцлерский переулок, 1914 г.
- Подземный билетный зал, 1934 г.
- Вход в метро на углу Грейс-Инн-роуд, 1934 год.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Холборн в сторону Ealing Broadway или West Ruislip | Центральная линия | Святого Павла в сторону Эппинга , Эно или Вудфорда (через Эно) | ||
| Бывшая служба | ||||
британский музей в сторону Илинг Бродвей | Центральная линия (1900–1933) | Почта России в сторону Ливерпуль-стрит | ||
