Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Колесница (значения) .
Реконструированная римская колесница, запряженная лошадьми.
Примерная историческая карта распространения колесницы со спицами, 2000–500 гг. До н.э.

Колесница является типом перевозки движимого возничим, как правило , с помощью лошадей [а] , чтобы обеспечить быструю движущую силу. Колесницы использовались армиями в качестве транспортных средств или мобильных платформ для стрельбы из лука , для охоты или гонок, а также как удобный быстрый способ передвижения для многих древних людей.

Слово «колесница» происходит от латинского слова carrus , заимствованного из галльского языка . В Древнем Риме и некоторых других древних средиземноморских цивилизациях для бига требовалось две лошади, трига - три, а квадрига - четыре.

Колесница представляла собой быстрое, легкое, открытое двухколесное транспортное средство, запряженное двумя или более лошадьми, сцепленными бок о бок, и представляла собой чуть больше пола с ограждением высотой по пояс спереди и по бокам. Первоначально он использовался для древних войн в бронзовом и железном веках; но после того, как ее военные возможности были вытеснены кавалерией, поскольку лошади постепенно становились крупнее, колесница использовалась для путешествий , в процессиях , для игр и гонок .

Важнейшим изобретением, которое позволило конструировать легкие колесницы, запряженные лошадьми, было колесо со спицами . Самые ранние колесницы со спицами относятся к ок. 2000 г. до н.э. Многие известные конфликты происходили с использованием колесниц, например, битва при Кадеше . К I веку нашей эры колесницы утратили свое военное значение, но продолжали оставаться популярными для проведения гонок и военных церемоний.

История [ править ]

Бронзовые модели кавалерии и колесниц династии Хань

Необходимым предшественником изобретения колесницы является приручение животных , в частности лошадей, - важный шаг в развитии цивилизации. Несмотря на большое влияние одомашнивания лошадей на транспорт и коммуникации, отследить его происхождение было непросто. [1] Доказательства подтверждают, что лошади были одомашнены в евразийских степях. Исследования показывают, что ботайская культура в современном Казахстане была первой, около 3500 г. до н. [1]

Происхождение колесниц и их использование в войне неясно. Однако лингвистические данные свидетельствуют о том, что изобретателями были индоевропейцы из Евразии . [2]

Распространение колесниц со спицами было тесно связано с индоевропейскими миграциями из Понтийских степей . Самые ранние известные колесницы были найдены в захоронениях синташтинской культуры , и эта культура считается сильным кандидатом на происхождение технологии, которая распространилась по всему Старому Свету и сыграла важную роль в древних войнах . [3] Эти самопровозглашенные арийцы мигрировали на юг в Южную Азию, положив начало ведическому периоду около 1750 г. до н.э. Вскоре после этого в Малой Азии около 1700 г. до н.э. появляются свидетельства существования колесниц . [2]Использование колесниц пришло в Египет примерно в 1650 г. до н.э. во время вторжения гиксосов в Египет и основания четырнадцатой династии. [2] В 1659 г. до н.э. индоевропейские хетты разграбили Вавилон , что продемонстрировало превосходство колесниц в древности. [2]

Евразийские степи [ править ]

Изобретение колеса, используемого в транспорте, скорее всего, произошло в Месопотамии или евразийских степях на территории современной России. Свидетельства колесных транспортных средств появляются с середины 4-го тысячелетия до нашей эры почти одновременно на Северном Кавказе ( Майкопская культура ) и в Центральной Европе. Эти самые ранние изображенные транспортные средства могли быть повозками, запряженными волами . [4]

Самые старые известные колесницы были найдены в захоронениях синташтинской культуры в современной России . [3] Старокорсунский курган на Кубани в России содержит могилу (или захоронение колесниц ) майкопской культуры (в которой также были лошади). Два цельных деревянных колеса из этого кургана датируются второй половиной четвертого тысячелетия. Вскоре количество таких захоронений в этом регионе Северного Кавказа увеличилось. [5] [6]

Как пишет Дэвид У. Энтони в своей книге «Лошадь, колесо и язык» , в Восточной Европе самое раннее и хорошо датированное изображение колесной повозки (повозки с двумя осями и четырьмя колесами) находится на горшке Броночиче (ок. 3500 г. до н.э.). Это глиняный горшок, выкопанный в поселении воронкообразных в Свентокшиском воеводстве в Польше. [7] Самая старая надежно датированная настоящая колесно-осевая комбинация в Восточной Европе - это колесо болот Любляны (около 3150 г. до н.э.). [8]

Кочевые племена понтийских степей, такие как скифы, такие как Hamaxobii , во время своих миграций путешествовали в повозках, повозках и колесницах.

Древняя Индия [ править ]

Основная статья: Ратха

  • Водитель автобуса 2000 г. до н.э. в Даймабаде , цивилизация долины Инда .

  • Бронзовая колесница с Господом Кришной и Арджуной во время войны на Курукшетре .

  • Деталь колесницы в храме Айраватешвара, построенном Раджараджей Чолой II из империи Чола в 12 веке нашей эры.

  • Каменная колесница в Хампи , построенная во времена Империи Виджаянагара .

В Ригведе , Индра описывается как волевой, вооружившись молнией, едущий на колеснице:

Пусть сильные Небеса сделают тебя сильнее Сильный воск: Сильный, потому что тебя несут две твои сильные Заливые Лошади. Итак, светлые щеки, с могучей колесницей, могучие, поддержи нас, волевые, вооруженные громом, в битве. - Ригведа, Книга 5, Гимн XXXVI: Гриффит [9]

Среди ригведических божеств , в частности, ведический бог Солнца Сурья едет на колеснице с одним спицом, которую ведет его возничий Аруна . Ушас (рассвет) едет в колеснице, так же как Агни в своей функции посланника между богами и людьми.

Среди петроглифов в песчанике хребта Виндхья есть изображения колесниц . Два изображения колесниц находятся в Морхана Пахар, район Мирзапур . На одном изображены бига и голова водителя. На втором изображена квадрига с шестиконечными колесами и возница, стоящий в большом ящике для колесницы. На эту колесницу нападают. Одна фигура, вооруженная щитом и булавой, стоит на пути колесницы; другая фигура, вооруженная луком и стрелами, угрожает правому флангу. Было высказано предположение (предположение), что на рисунках записана история, скорее всего, относящаяся к началу веков до нашей эры, из некоего центра в районе Ганга - Ямуны.равнина на территории еще неолитических охотничьих племен. [10] Очень реалистичные колесницы, вырезанные на ступах Санчи , датируются примерно 1 веком.

Колесницы бронзового века, датируемые примерно 2000–1800 гг. До н.э., были обнаружены в захоронениях в Санаули, Уттар-Прадеш, в июне 2018 года в ходе раскопок, проведенных С.К. Манджул из Археологической службы Индии. Но возраст еще не подтвержден; это может быть подтверждено после углеродного датирования. колесницы обнаружены в захоронениях Санаули

Колесница с косами , называемые г athamusala, были введены королем Магадх , Аджаташатр около 475 до н. Он использовал эти колесницы против личчавов . [11] У косой боевой колесницы были острые серповидные лезвия или лезвия, установленные на каждом конце оси . Эти лезвия, используемые в качестве оружия, простирались на метр по горизонтали с каждой стороны колесницы. В Государственном археологическом музее AP , Хайдарабад, Телангана, выставлена ​​колесница .

Древняя Малая Азия [ править ]

Некоторые ученые утверждают, что конная колесница, скорее всего, была продуктом древнего Ближнего Востока в начале 2-го тысячелетия до нашей эры. [12] Археолог Йост Кроувель пишет, что «Колесницы не были внезапным изобретением, но возникли на основе более ранних транспортных средств, которые были установлены на дисковых или поперечных колесах. Это развитие лучше всего прослеживается на Ближнем Востоке, где спицы колесные и конные. запряженные колесницы впервые засвидетельствованы в начале второго тысячелетия до нашей эры ... »и были изображены на сирийской цилиндрической печати, датируемой 18 или 17 веком до нашей эры. [13]

Ранние колесные машины на Ближнем Востоке [ править ]

Рельеф повозок ранней войны на штандарте Ура , ок. 2500 г. до н.э.

По словам Кристофа Баумера , самые ранние открытия колес в Месопотамии относятся к первой половине третьего тысячелетия до нашей эры - более чем на полтысячелетия позже, чем первые находки на Кубани. В то же время в Месопотамии были найдены некоторые интересные ранние пиктограммы саней, которые покоятся на деревянных роликах или колесах. Они датируются примерно тем же временем, что и первые открытия колес в Европе, и могут указывать на знание колеса. [5]

Самый ранний полностью разработан говорил-колесные конные колесницы из колесниц погребений этих андроновской (срубной) участков Синташта-Петровка прото-индо-иранской культуры в современной России и Казахстана от около 2000 до н. [3] Эта культура, по крайней мере, частично произошла от более ранней культуры Ямны . Он строил сильно укрепленные поселения, занимался производством бронзы в промышленных масштабах и практиковал сложные погребальные ритуалы, напоминающие индуистские ритуалы, известные из Ригведы и Авесты .

В течение следующих нескольких столетий андроновская культура распространилась по степям от Урала до Тянь-Шаня , что, вероятно, соответствует времени ранних индоиранских культур .

Колесницы занимают видное место в индоиранской мифологии. Колесницы также являются важной частью как индуистской, так и персидской мифологии , и большинство богов в их пантеоне изображаются едущими на них. Санскрите слово для колесницы rátha- ( м. ), Который является родственным с Авестийскими raθa- (также м.), А по происхождению обоснования прилагательного прото-индо-европейский * гниль h₂-О- смысла « , имеющие колеса », с характерным смещением акцента, обнаруживаемым в индо-иранских субстантивациях. Это прилагательное, в свою очередь, образовано от собирательного существительного * rot-eh₂- «колеса», которое продолжается на латинском языке rota., которое принадлежит существительному * rót-o- для «колеса» (от * ret- «бегать»), которое также встречается в германском, кельтском и балтийском языках ( древневерхненемецкий rad n., древнеирландский roth m., литовский rãtas m.). [14]

Самое раннее изображение транспортных средств в контексте войны находится на штандарте Ура в южной Месопотамии, ок. 2500 г. до н.э. Они более правильно называть вагоны или телеги и были дважды многоосных и запряженных волами или гибрид осла и женской онагра , [15] по имени Кунга в городе Нагар , который был известен для разведения их. [16] Гибриды использовались армиями эблаев , [16] раннего шумеров , аккадцев и Ура III . [17] Хотя иногда они несли копейщика с возничим (возница), такие тяжелые повозки на твердых деревянных колесах и покрытые шкурами могли быть частью обоза (например, во время королевских похоронных шествий), а не боевыми машинами сами по себе.

У шумеров была более легкая двухколесная повозка, запряженная четырьмя ослами, с твердыми колесами. Колесо со спицами не появлялось в Месопотамии до середины 2000-х годов до нашей эры. [18]

Ареал находок колесниц со спицами в пределах синташтинско-петровской протоиндоиранской культуры обозначен фиолетовым цветом.

Древний Ханаан и Израиль [ править ]

Смотрите также: Меркаба

Колесницы часто упоминаются в еврейском Танахе и греческом Ветхом Завете , соответственно, особенно пророками, как орудия войны или как символы силы или славы. Впервые упомянутые в истории Иосифа ( Бытие 50: 9), «железные колесницы» упоминаются также у Иисуса Навина (17: 16,18) и Судей (1: 19,4: 3,13) как оружие хананеев и израильтян. . В 1 Царств 13: 5 упоминаются колесницы филистимлян , которых иногда отождествляют с морскими народами или первыми греками .

Примеры из Еврейской учебной Библии [19] из Танаха ( еврейской Библии ) включают в себя:

  • Isaiah 2: 7 Земля их полна серебра и золота, нет предела сокровищам их; их земля полна лошадей, их колесницам нет предела. [20]
  • Иеремия 4:13 Вот, он [то есть захватчик стиха 7] восходит, как облака, его колесницы подобны вихрю, его кони быстрее орлов. Горе нам, мы разорены! [21]
  • Иезекииль 26:10 От облака, воздвигнутого конями его, покроет тебя пыль; от грохота всадников, колес и колесниц ваши стены задрожат - когда он войдет в ваши ворота, как люди войдут в разрушенный город. [22]
  • Псалтирь 20: 8 Они [вызов] на колесницах, они [вызов] на лошадях, но мы призываем имя L ORD нашего Бога . [23]
  • Song of Songs 1: 9 Я сравнил тебя, моя дорогая, с кобылой в колесницах фараона  [24]

Примеры из версии короля Джеймса в христианской Библии включают в себя:

  • 2-я Паралипоменон 1:14 И собрал Соломон колесниц и всадников; и имел он тысячу четыреста колесниц и двенадцать тысяч всадников, которых он поставил в городах колесниц и с царем в Иерусалиме.
  • Книга Судей 1:19 И был Господь с Иудой; и он вытащил жителей горы; но не могли прогнать жителей долины, потому что у них были железные колесницы. [25]
  • Деяния 8: 37–38 Тогда Филипп сказал: «Если вы верите всем сердцем, то можете». И он ответил и сказал: «Я верю, что Иисус Христос есть Сын Божий ». Поэтому он приказал колеснице остановиться. И Филипп, и евнух сошли в воду, и он крестил его.

Маленькие домашние лошади могли присутствовать в северном Негеве до 3000 г. до н.э. [26] Изреель (город) был определен как база колесниц царя Ахава . [27] И украшены краеугольный камень в Сисару колесницы «s был идентифицирован на сайте идентифицированного как его крепость Харошеф Haggoyim . [28]

Египет [ править ]

Основная статья: Колесницы в Древнем Египте
Рамзес II сражается с колесницы в битве при Кадеше с двумя лучниками, один с поводьями, привязанными к талии, чтобы освободить обе руки (помощь от Абу Симбела )

Колесницы и лошади были широко использованы в Египте по гиксосов захватчиков с 16 - го века до нашей эры и далее, хотя открытия , объявленные в 2013 году потенциально поместить раннюю колесницы использовать еще в Египте Древнего царства (ок. 2686-2181 до н.э.). [29] В останках египетских и ассирийскихВ искусстве имеются многочисленные изображения колесниц с богатым орнаментом. Колесницы египтян и ассирийцев, для которых лук был главным оружием атаки, были оснащены колчанами, полными стрел. Египтяне изобрели седло ярма для своих колесниц в ок. 1500 г. до н.э. Как правило, египтяне использовали колесницы в качестве мобильных платформ для стрельбы из лука; У колесниц всегда было двое мужчин: возница управляла колесницей поводьями, а главный лучник нацеливал свой лук и стрелы на любые цели в пределах досягаемости. Лучше всего сохранившиеся образцы египетских колесниц - это четыре образца из гробницы Тутанхамона . Колесницы могут перевозить две и более лошади.

Хетты [ править ]

Хеттская колесница (рисунок египетского рельефа)

Древнейшим свидетельством войны на колесницах на древнем Ближнем Востоке является текст древних хеттов Анитта (18 век до н.э.), в котором упоминается 40 упряжек лошадей (в оригинальном клинописном написании: 40 ṢÍ-IM-TI ANŠE.KUR.RA ḪI.A ) при осаде Салативары . Поскольку в тексте упоминаются команды, а не колесницы , существование колесниц в 18 веке до н.э. сомнительно. Первое достоверное упоминание колесниц в Хеттской империи датируется концом 17 века до нашей эры ( Хаттусили I ). Хеттский текст о дрессировке лошадей приписывается Киккули Митанни (15 век до нашей эры).

В хетты были известные колесницы. Они разработали новую конструкцию колесницы с более легкими колесами, с четырьмя спицами, а не с восемью, и которая вмещала трех, а не двух воинов. Он мог вместить трех воинов, потому что колесо располагалось в середине колесницы, а не сзади, как в египетских колесницах. Обычно колесницей управлял один хеттский воин, а второй обычно был главным стрелком; Третий воин мог владеть копьем или мечом, когда атаковал врагов, или держал большой щит, чтобы защитить себя и других от вражеских стрел.

Процветание хеттов во многом зависело от их контроля над торговыми путями и природными ресурсами, особенно металлами. Когда хетты захватили власть над Месопотамией, между соседними ассирийцами , хурритами и египтянами возникла напряженность . При Суппилулиуме I хетты захватили Кадеш и, в конечном итоге, всю Сирию . Битва Кадеса в 1274 г. до н.э., вероятно, была самым большим колесницы боем когда - либо боролся, с участием более 5000 колесниц. [30]

Персия [ править ]

Основная статья: Крестовидная колесница
Золотая колесница, созданная во времена империи Ахеменидов (550–330 гг. До н.э.).

В Персы удалось Элам в середине 1 - го тысячелетия. Возможно, они первыми запрягли четырех лошадей в свои колесницы. Они также использовали косые колесницы . Кир Младший использовал эти колесницы в большом количестве в битве при Кунаксе .

Геродот упоминает, что сатрапии Древнего Ливии и Древней Индии ( Саттагидия , Гандхара и Хиндуш ) поставляли конницу и колесницы армии Ксеркса Великого . Однако к этому времени кавалерия была гораздо более эффективной и маневренной, чем колесница, и поражение Дария III в битве при Гавгамелах (331 г. до н.э.), где армия Александра просто открыла свои линии, пропустив колесницы и напала на них сзади, ознаменовал конец эры колесниц (за исключением Селевкидов и понтийских держав, Индии, Китая и кельтов).

Древняя Европа [ править ]

  • Мозаика из Каста гробницы в Амфиполь изображающая похищение Персефоны на Плутоне , 4 -го века до нашей эры.

  • Богиня Nike верхом на пароконную колеснице, из Апулии патеров (лоток), Великая Греции , 4 -го века до нашей эры.

  • Шествие колесниц на амфоре поздней геометрии из Афин (ок. 720–700 до н. Э.).

Греция [ править ]

Дельфийский возничий был посвящен богу Аполлону в 474 г. до н.э. тиран Гелы в ознаменование пифийского гоночной победы на Delphi .

У более поздних греков первого тысячелетия до нашей эры была (все еще не очень эффективная) кавалерийская армия (действительно, утверждается, что эти ранние конные воины, возможно, послужили толчком к развитию более поздних, хорошо вооруженных пеших солдат, известных как гоплиты. [31] ), а каменистая местность материковой Греции не подходила для колесных транспортных средств. Следовательно, в исторической Греции колесница никогда не использовалась в войне. Тем не менее колесница сохранила высокий статус, и воспоминания о ее эпохе были переданы в эпической поэзии . Линейное письмо BТаблички из микенских дворцов записывают большие списки колесниц, иногда с конкретными деталями относительно того, сколько колесниц было собрано или нет (т.е. хранилось в модульной форме). Позже машины использовались в играх и шествиях, особенно в гонках на Олимпийских и Панафинейских играх и других общественных праздниках в Древней Греции, на ипподромах и в соревнованиях, называемых агонами . Они также использовались в церемониальных функциях, например, когда паранимф , друг жениха, ехал с ним на колеснице, чтобы отвезти невесту домой.

Геродот ( Истории , 5. 9) Отчеты, колесницы были широко использованы в понтийском - Каспийской степи по Sigynnae .

Греческие колесницы были запряжены двумя лошадьми, прикрепленными к центральному шесту. Если были добавлены две дополнительные лошади, они были прикреплены с каждой стороны основной пары с помощью одной перекладины или следа, прикрепленного к передней части или носу колесницы, как это можно увидеть на двух призовых вазах в Британском музее с Панафинейских игр в Афины, Греция, в котором водитель сидит, поставив ноги на доску, свисающую впереди, рядом с ногами лошадей. Сама biga состоит из сиденья, опирающегося на ось, с поручнями с каждой стороны для защиты водителя от колес. У греческих колесниц, похоже, не было никаких других приспособлений для лошадей, что затрудняло бы поворот.

Корпус или корзина колесницы опиралась непосредственно на ось (называемую балкой ), соединяющую два колеса. Там не было никакой подвески , делая это неудобно вид транспорта. Спереди и по бокам корзины находился полукруглый щиток высотой около 3 футов (1 м), обеспечивающий некоторую защиту от вражеских атак. Сзади корзина была открытой, что облегчало ее установку и снятие. Сиденья не было, и, как правило, места хватало только для водителя и одного пассажира.

Поводья в основном были такими же, как и в XIX веке, были сделаны из кожи и украшены заклепками из слоновой кости или металла. Поводья пропускались через кольца, прикрепленные к ремням воротника или ярму, и были достаточно длинными, чтобы их можно было обвязать вокруг талии возничего для защиты.

Колеса и корзина колесницы обычно были деревянными, местами укреплялись бронзой или железом. Колеса имели от четырех до восьми спиц и покрышки из бронзы или железа. Из-за широко расставленных спиц обод колеса колесницы удерживался в напряжении на сравнительно больших пролетах. Несмотря на то, что это обеспечивало небольшую степень амортизации, это также требовало снятия колес, когда колесница не использовалась, чтобы предотвратить деформацию от продолжающейся нагрузки. [32] У большинства других народов того времени были колесницы, похожие на греческие, но главные отличия заключались в установках.

Согласно греческой мифологии, колесница была изобретена Эрихтонием Афинским, чтобы скрыть свои ноги, которые были ногами дракона. [33]

Наиболее заметное появление колесницы в греческой мифологии происходит, когда Фаэтон , сын Гелиоса , пытаясь управлять колесницей солнца, сумел поджечь землю. Эта история привела к архаичному пониманию фаэтона как человека, который управляет колесницей или каретой, особенно на безрассудной или опасной скорости. Платон в своей « Аллегории колесниц» изобразил колесницу, запряженную двумя лошадьми, одна хорошо себя ведет, а другая беспокойная, представляя противоположные импульсы человеческой натуры; Задача возничего, олицетворяющего разум, заключалась в том, чтобы не дать лошадям идти разными путями и направить их к просветлению.

Греческое слово колеснице, ἅρμα, HARMA , также используется в настоящее время для обозначения танка , правильно называется άρμα μάχης, ARMA mákhēs , буквально «боевая колесница».

Центральная и Северная Европа [ править ]

Петроглифы в двойном захоронении , гр. 1000 г. до н.э. ( скандинавский бронзовый век )

ВС колесница Trundholm датируется с. 1400 г. до н.э. (см. Северный бронзовый век ). Лошадь, тянущая солнечный диск, бегает на четырех колесах, а само Солнце - на двух. Все колеса имеют четыре спицы. «Колесница» состоит из солнечного диска, оси и колес, и неясно, изображено ли солнце как колесница или как пассажир. Тем не менее присутствие модели конной повозки на двух спицах в Северной Европе в столь раннее время вызывает удивление.

Помимо колесницы Trundholm, есть многочисленные петроглифы из скандинавского бронзового века, изображающие колесницы. Один петроглиф, нарисованный на каменной плите в двойном захоронении ок. 1000 г. до н.э. изображает бигу с двумя колесами с четырьмя спицами.

Использование составного лука в войне на колесницах не подтверждено в Северной Европе.

Западная Европа и Британские острова [ править ]

В кельты были известны своими колесницами и современных английских слов , как автомобиль , перевозки и переноски , в конечном счете происходит от родного Бриттские языка ( Modern Welsh : Cerbyd ). Само слово колесница происходит от норманнского французского charriote и имеет кельтский корень ( галльский : каррос ). В Британии было раскопано около 20 захоронений колесниц железного возраста, которые датируются примерно между 500 и 100 годами до нашей эры. Практически все они были найдены в Восточном Йоркшире.- исключением была находка в 2001 году в Ньюбридже , в 10 км к западу от Эдинбурга .

Селтик колесница, который , возможно, был назван karbantos в Gaulish (сравните латинский carpentum ), [34] [35] был Biga , что измеряется примерно 2 м (6 футов 6 3 / 4   дюйма) в ширину и 4 м (13 футов 1 1 ⁄ 2   дюйма) в длину.

Впереди были открыты британские колесницы. Юлий Цезарь представляет собой единственный важный свидетельство очевидца войны британских колесниц:

Их способ сражения на колесницах таков: во-первых, они разъезжают во всех направлениях, бросают свое оружие и обычно разбивают ряды врага самим страхом своих коней и шумом колес; и когда они проработают себя между войсками коня, прыгайте с колесниц и вступайте в бой пешком. Тем временем возничие отступают на некоторое расстояние от битвы и так встают рядом с колесницами, чтобы, если их хозяева будут подавлены численностью врага, они могут быть готовы отступить к своим войскам. Таким образом, они демонстрируют в бою скорость коня [вместе с] стойкостью пехоты; и ежедневной практикой и упражнениями достигают такого мастерства, что они привыкли, даже на спусках и крутых склонах, проверять своих лошадей на полной скорости,и управляйте ими, и поверните их в одно мгновение, и бегите вдоль шеста, и вставайте на ярмо, и оттуда снова с величайшей поспешностью к их колесницам.[36]

Колесницы играют важную роль в ирландской мифологии, окружающей героя Ку Чулина .

  • Скульптура Томаса Торникрофта из Боудики и ее дочерей в колеснице, обращающихся к своим войскам перед битвой.

  • Шествие колесниц и воинов на Vix Krater (с. 510), судно архаического греческого изготовления нашли в галльской захоронения.

  • Современная реконструкция военного фургона гуситов .

Колесницы также могли использоваться в церемониальных целях. Согласно Тациту ( Анналы 14.35), Боудика , царица иценов и ряда других племен в грозном восстании против оккупационных римских войск, обратилась к своим войскам с колесницы в 61 году нашей эры:

"Boudicca curru filias prae se vehens, ut quamque nationem accesserat, solitum quidem Britannis feminarum ductu bellare testabatur"
Боудикка со своими дочерьми перед ней в колеснице подходила к племени за племенем, протестуя против того, что бритты действительно обычно сражались под предводительством женщин.

Последнее упоминание об использовании колесниц в бою, по-видимому, относится к битве при Монсе Граупиусе , где-то в современной Шотландии, в 84 году нашей эры. Из Тацита ( Агрикола, 1.35–36) «Равнина между ними звучала шумом и быстрым движением колесниц и кавалерии». Колесницы не победили даже в своем первоначальном сражении с римскими вспомогательными войсками: «Тем временем вражеская конница бежала, а колесницы участвовали в сражении с пехотой».

Спустя столетия колесница стала широко известна как « военная повозка ». «Военная повозка» была средневековой разработкой, которую использовали для нападения на повстанческие или вражеские силы на полях сражений. В фургоне были прорези для лучников, чтобы стрелять по вражеским целям, при поддержке пехоты, использующей пики и цепы, а позже для изобретения стрельбы ручными артиллеристами; боковые стенки использовались для защиты от лучников, арбалетчиков, раннего применения пороха и пушечного огня.

Это было особенно полезно во время гуситских войн , ок. 1420 г., восстание гуситских войск в Богемии . Группы из них могли формировать оборонительные сооружения, но они также использовались в качестве опорных пунктов для гуситских формирований или в качестве огневой мощи при движении в клешни. Это раннее использование пороха и новаторская тактика помогли большей части крестьянской пехоты отражать атаки более крупных сил конных рыцарей Священной Римской империи .

Этрурия [ править ]

Деталь колесницы Монтелеоне в Метрополитен (ок. 530 г. до н. Э.)

Единственная неповрежденная этрусская колесница датируется ок. 530 г. до н.э. и был обнаружен как часть захоронения колесницы в Монтелеоне ди Сполето . В настоящее время в коллекции Музея искусств Метрополитен , [37] он украшен бронзовыми плитами , украшенными сценами подробные низкого рельефа, обычно интерпретируемые как изображающие эпизоды из жизни Ахилла . [38]

Урарту [ править ]

В Урарту (860–590 до н.э.) колесница использовалась как знати, так и военными. В Эребуни ( Ереван ) царь Урарту Аргишти изображен едущим на колеснице, которую тащат две лошади. У колесницы два колеса, и каждое колесо имеет около восьми спиц. Этот тип колесницы использовался около 800 г. до н.э.

Рим [ править ]

Победитель гонки на римских колесницах

В Римской империи колесницы использовались не для войны, а для гонок на колесницах , особенно в цирках , или для триумфальных шествий, когда они могли быть запряжены целыми десятью лошадьми или даже собаками, тиграми или страусами [ необходима цитата ] . Были четыре дивизии, или factiones , из колесниц, отличаются по цвету их костюмы: красные, синие, зеленые и белые команды. Главный центр колеснице гонки был цирк , [39] , расположенный в долине между Палатин и АвентинХолмы в Риме. Путь вмещал 12 колесниц, и две стороны пути были разделены возвышением, называемым позвоночником . Гонки на колесницах продолжали пользоваться большой популярностью в византийские времена на ипподроме Константинополя , даже после того, как Олимпийские игры были расформированы, вплоть до их упадка после бунтов Ника в VI веке. Стартовые ворота были известны как Карцерес.

Древнеримский автомобиль или колесница, запряженная четырьмя лошадьми вместе с лошадьми, тянущими ее, называлась квадрига от латинского quadriugi (команда из четырех человек). Иногда этот термин означал четырех лошадей без колесницы или только колесницу. Три лошади колесница, или три лошади команда нарисовав ее, был TRIGA из triugi (команды из трех человек ). Колесница с двумя лошадьми, или команда с двумя лошадьми , тянущая ее, была biga , от biugi .

Древний Китай [ править ]

Колесничное захоронение Чжэн
Основная статья: Колесница (Китай)

  • Бронзовый китайский возничий периода Сражающихся царств (403–221 гг. До н.э.).

  • Могущественный землевладелец в колеснице ( Восточная Хань , 25–220 гг. Нашей эры, уезд Аньпин , Хэбэй).

Самое раннее археологическое свидетельство существования колесниц в Китае, место захоронения колесниц, обнаруженное в 1933 году в Хуган, Аньян в провинции Хэнань , относится к правлению короля У Дина из поздней династии Шан (около 1250 г. до н.э.). Надписи на костях оракула предполагают, что западные враги Шан использовали ограниченное количество колесниц в битвах, но сами Шан использовали их только в качестве мобильных командирских машин и в королевской охоте. [40]

Во время династии Шан члены королевской семьи были похоронены с полным домом и слугами, включая колесницу, лошадей и возничий. Шангскую колесницу часто запрягали две лошади, но в захоронениях иногда встречаются варианты с четырьмя лошадьми.

Жак Герне утверждает, что династия Чжоу , покорившая Шан ок. 1046 г. до н.э., использовал колесницу больше, чем Шан, и «изобрел новый вид сбруи с четырьмя лошадьми в ряд». [41] Экипаж состоял из лучника, водителя, а иногда и третьего воина, вооруженного копьем или кинжалом-топором . В период с VIII по V век до н.э. использование колесниц в Китае достигло своего пика. Хотя колесниц появлялось все больше, пехота часто побеждала колесниц в битвах.

Массовые войны на колесницах стали практически устаревшими после Периода Сражающихся Государств (476–221 гг. До н.э.). Основными причинами были более широкое использование арбалета , использование длинных алебард до 18 футов в длину и пики до 22 футов в длину, а также принятие стандартных кавалерийских юнитов и адаптация конной стрельбы из лука кочевой кавалерии, которая была более эффективной. Колесницы будет продолжать служить в качестве командных должностей для сотрудников во время династии Цинь (221-206 до н.э.) и династии Хань (206 г. до н.э.-220 г. н.э.), в то время как танковые колесницы использовались также во времена династии Хань против сюнну Конфедерации в Han- Сюннуская война (133 г. до н.э. - 89 г. н.э.), особенно вБитва при Мобее (119 г. до н.э.).

До династии Хань могущество китайских государств и династий часто измерялось количеством колесниц, которые, как известно, у них были. Страна тысячи колесниц считалась средней страной, а страна десяти тысяч колесниц считалась огромной и могущественной страной. [42] [43]

Датчик [ править ]

Популярная легенда , которая была вокруг , так как , по крайней мере 1937 следы происхождения 4 фута 8 1 / 2  в стандартной железнодорожной колее до римских времен, [44] предполагаячто она была основана на расстоянии между колеями от разбитых дорогобозначенных колесничными колесаминачиная от римской империи . [b] Это обнадеживает тот факт, что в остальном своеобразное расстояние составляет почти ровно 5 римских футов, но нет никаких доказательств, чтобы охватить полтора тысячелетия между уходом римлян из Британии и принятием колеи на Стоктоне и Дарлингтонская железная дорога в 1825 году.

См. Также [ править ]

  • Кавалерия
  • Погребение на колеснице
  • Часы с колесницей
  • Тактика колесницы
  • Chuckwagon
  • Chuckwagon Racing
  • Меркава
  • Ратха
  • Колесница, указывающая на юг
  • Тачанка
  • Танки
  • Технические (автомобиль)
  • Храмовая машина
  • Вагон
  • Военная повозка
  • Замбурак

Примечания [ править ]

  1. ^ Хотя были редкие исключения из использования лошадей для буксировки колесниц. Например, колесница, запряженная львами, описанная Плутархом в его « Жизни Антония» .
  2. ^ Пробелы в пешеходных переходах в Помпеях могут подтвердить это заявление, но, похоже, никаких соответствующих исследований не проводилось.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Ак, Аутрам; На, Стир; Р, Бендри; S, Olsen; А, Каспаров; V, Зайберт; N, Торп; Рп, Эвершед (6 марта 2009 г.). «Самая ранняя упряжка и доение лошадей». Наука . 323 (5919): 1332–5. Bibcode : 2009Sci ... 323.1332O . DOI : 10.1126 / science.1168594 . PMID  19265018 . S2CID  5126719 .
  2. ^ a b c d Морилло, Стивен. Война в мировой истории: общество, технологии и войны с древних времен до наших дней, том 1 . McGraw-Hill Высшее образование. ISBN 978-0-07-739166-9.
  3. ^ a b c Кузнецов П.Ф. (01.09.2006). «Возникновение колесниц бронзового века в Восточной Европе». Античность . 80 (309): 638–645. DOI : 10.1017 / s0003598x00094096 . ISSN 0003-598X . 
  4. ^ Дэвид В. Энтони, Лошадь, колесо и язык: как всадники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир. Princeton University Press, 2010 ISBN 1400831105 p416 
  5. ^ a b Кристоф Баумер, История Центральной Азии: Эпоха степных воинов . IB Tauris, 2012 ISBN 1780760604 p90 
  6. ^ Крис Фаулер, Ян Хардинг, Даниэла Хофманн, редакторы, Оксфордский справочник по неолитической Европе. ОУП Оксфорд, 2015 ISBN 0191666882 стр. 113 
  7. ^ Энтони, Дэвид А. (2007). Лошадь, колесо и язык: как всадники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п. 67. ISBN 978-0-691-05887-0.
  8. ↑ Гассер, Александр (март 2003 г.). «Самое древнее колесо в мире найдено в Словении» . Управление связи правительства Республики Словения. Архивировано из оригинала на 2016-08-26 . Проверено 29 ноября 2015 .
  9. ^ "Ригведа: Риг-Веда, Книга 5: ГИМН XXXVI. Индра" . www.sacred-texts.com . Проверено 24 февраля 2020 .
  10. ^ Спарреб 1985: 87
  11. ^ Рой, Кошик, 1971-. Военные силы, армии и война в Южной Азии . Лондон. ISBN 978-1-315-65517-8. OCLC  1082214357 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  12. ^ Раульвинг 2000
  13. ^ Joost Краувел (2013). «Изучение шести колесниц из гробницы Тутанхамона - обновление». In Veldmeijer, Andre J .; Икрам, Салима (ред.). В погоне за колесницами: материалы Первой Международной конференции по колесницам (Каир, 2012 г.) . Sidestone Press. п. 74. ISBN 978-9088902093.
  14. ^ Рикс, Гельмут; Кюммель, Мартин; Zehnder, Thomas; Липп, Райнер; Ширмер, Бриджит (2001). Lexikon der indogermanischen Verben (на немецком языке) (2-е изд.). Висбаден: Людвиг Райхерт. п. 507 . ISBN 3-89500-219-4.
  15. ↑ Елена Ефимовна Кузьмина (2007). Происхождение индоиранцев . п. 134. ISBN 9789004160545.
  16. ^ a b Паоло Маттиа, Николо Маркетти (2013). Эбла и ее ландшафт: формирование раннего государства на древнем Ближнем Востоке . п. 436. ISBN. 9781611322286.
  17. ^ Дэвид У. Энтони (2010). Лошадь, колесо и язык: как всадники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир . п. 403. ISBN 978-1400831104.
  18. ^ «История жива! Древний мир: Урок 5 - Древний Шумер, Раздел 8 - Технологии» . Learntci.com . История жива . Проверено 13 января 2015 .
  19. ^ Еврейская Библия (2014, Oxford University Press, ISBN 978-0-19-997846-5 ) 
  20. ^ TJSB комментарий: «Критика грехов нации:. Волшебству, накапливая экстраординарные количества богатства, преследуя военную мощь, и идолопоклонство Все эти пороки воплощают неуместное уверенность в собственных силах человечества Это доверие не только ошибочно, нооскорбительна для Бога.»; TJSB 2014, стр. 771
  21. ^ TJSB комментарий: «Второй проход на подходе противника,этот раз используя погодные изображения ( облака и вихревые ) и фауны ( лошади и орлы , см Авв. 1: 8)»; TJSB 2014, стр. 917
  22. ^ TJSB комментарий: " Навуходоносор завоевал Тир с помощью конницы и колесницокружающих города и насыпей расположены напротив городских стены (...) город был разграблен и покрыт водой (...) В отличии, описания Иезекииля предполагает тактику и оружие сухопутных войн, которые были бесполезны против островного государства. "; TJSB 2014, стр. 1079
  23. ^ Комментарий TJSB: «Сила Божественного Присутствия над военной мощью - центральная библейская тема.»; TJSB 2014, стр. 1289
  24. ^ TJSB комментарий: «протяжении всей песни, любители использовать сравнение похвалить друг друг красота и очарование. Маре в колеснице фараоновой, либо образукрашенного величия (...) или ссылка на древнюю боевой стратегиюв которой кобыла была пустить в бой кавалерию, чтобы отвлечь жеребцов. "; TJSB 2014, стр. 1562.
  25. ^ Комментарий TJSB: «Только в случае Иудеи есть оправдание для отказа от лишения собственности»; TJSB 2014, стр. 499
  26. ↑ Томас Э. Леви, Дэвид Алон, Йорк Роуэн, Эдвин CM ван ден Бринк, Кэролайн Григсон, Огюстин Холл, Патриция Смит, Пол Голдберг, Алан Дж. Виттен, Эрик Канса, Джон Морено, Юваль Йекутиели, Наоми Порат, Джонатан Голден, Лесли Доусон и Мораг Керсель, «Египетско-ханаанское взаимодействие в Нахаль-Тиллахе, Израиль (ок. 4500–3000 гг. До н.э.): Промежуточный отчет о раскопках 1994–1995 гг.», Бюллетень американских школ восточных исследований, 307 / август 1997 г. , стр. 1–51
  27. ^ Дэвид Уссишкин, «Изреель-Где Иезавель была брошена на собак», Библейская археология Обзор , июль / август 2010 года.
  28. ↑ «Археологическая тайна раскрыта». Архивировано 05июля 2010 г.в Wayback Machine , пресс-релиз Хайфского университета, 1 июля 2010 г.
  29. ^ Эль-Ареф, Невин (22 апреля 2013). «Фрагменты кожи Древнего царства показывают, как древние египтяне строили свои колесницы» . Английский Ахра .
  30. ^ Ralby, Aaron (2013). «Битва при Кадеше, 1274 г. до н.э .: Битва империй» . Атлас военной истории . Паррагон. С. 54–55. ISBN 978-1-4723-0963-1.
  31. ^ "Ежегодные статьи BABESCH по средиземноморской археологии" . От всадников до гоплитов . Проверено 31 декабря 2019 года .
  32. ^ Гордон, JE (1978). Конструкции, или почему вещи не падают . Лондон: Пеликан. п. 146. ISBN. 9780140219616.
  33. ^ Брюэр, Э. Кобэм. Словарь фраз и басен. Char'iot. Bartleby.com: Великие книги в Интернете - энциклопедия, словарь, тезаурус и сотни других. Проверено 5 марта 2008 года.
  34. ^ Карл, Раймунд (2006). «Колесница и повозка» . В Кохе, Джон Т. (ред.). Кельтская культура: историческая энциклопедия . 2 . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. п. 401. ISBN. 1-85109-440-7. Проверено 29 августа 2014 .
  35. ^ Деламар, Ксавье (2003). Dictionnaire de la langue gauloise (на французском языке). Париж: Éditions Errance. ISBN 2-87772-369-0.
  36. ^ Проект Гутенберг Электронная книга "De Bello Gallico" и другие комментарии Гая Юлия Цезаря, переведенные WA MacDevitt (1915).
  37. ^ METmuseum.org
  38. ^ Золотая Колесница ахиллова Архивированный 16 марта 2008, в Wayback Machine
  39. ^ Возничий Дельфи: Цирк Maximus. Архивировано 16 марта 2008 года в Wayback Machine . Книги Кэролайн Лоуренс "Римские мистерии".
  40. ^ Шонесси, Эдвард Л. (1988). «Исторические перспективы появления колесницы в Китае». Гарвардский журнал азиатских исследований . 48 (1): 189–237. DOI : 10.2307 / 2719276 . JSTOR 2719276 . 
  41. ^ Гернет, Жак (1996). История китайской цивилизации (2-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 51. ISBN 0-521-49781-7.
  42. ^ [Мэн-цзы · Лян Хуэй Хуан (царь Хуэй из Ляна, Хуэй - посмертное имя) Том первый] «Убийца царей страны с десятью тысячами колесниц, должно быть, дом тысячи колесниц. Убийца царей страны тысячи колесниц, должно быть, дом ста колесниц ». [Примечание Чжао Ци] Примечание Чжао Ци: «Десять тысяч колесниц - сын неба (король Чжоу)».
  43. ^ [Чжань Го Це · Чжао Це] «В настоящее время Королевство Цинь - это страна десяти тысяч колесниц, Королевство Лян (Королевство Вэй,« Да Лян »- столица Вэй) также является страной десяти тысяч колесниц. '
  44. ^ "СТАНДАРТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ДАТЧИК" . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . Квинсленд: Национальная библиотека Австралии. 5 октября 1937 г. с. 12 . Проверено 3 июня 2011 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Энтони, Дэвид В. Лошадь, Колесо и язык : Как всадники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир Принстон: Издательство Принстонского университета , 2007 ( ISBN 9780691058870 ). 
  • Чемберлин, Дж. Эдвард. Лошадь: как лошадь сформировала цивилизации . Нью-Йорк: United Tribes Media Inc., 2006 ( ISBN 0-9742405-9-1 ). 
  • Коттерелл, Артур. Колесница: от колесницы до танка, поразительные взлеты и падения первой в мире военной машины . Вудсток и Нью-Йорк: The Overlook Press , 2005 ( ISBN 1-58567-667-5 ). 
  • Crouwel, Joost H. Колесницы и другие средства наземного транспорта в Греции бронзового века (серия Allard Pierson, 3). Амстердам: Музей Алларда Пирсона , 1981 ( ISBN 90-71211-03-7 ). 
  • Кроувель, Йост Х. Колесницы и другие колесные машины в Греции железного века (серия Алларда Пирсона, 9). Амстердам: Музей Алларда Пирсона :, 1993 ( ISBN 90-71211-21-5 ). 
  • Дрюс, Роберт . Приход греков: индоевропейские завоевания в Эгейском море и на Ближнем Востоке . Princeton: Princeton University Press , 1988 (твердый переплет, ISBN 0-691-03592-X ); 1989 (мягкая обложка, ISBN 0-691-02951-2 ).  
  • Дрюс, Роберт. Конец бронзового века: изменения в войне и катастрофа ок. 1200 г. до н.э., Принстон: Издательство Принстонского университета, 1993 (твердый переплет, ISBN 0-691-04811-8 ); 1995 (мягкая обложка, ISBN 0-691-02591-6 ).  
  • Дрюс, Роберт. Ранние всадники: начало конных войн в Азии и Европе . Нью-Йорк: Рутледж , 2004 ( ISBN 0-415-32624-9 ). 
  • Поля, Ник; Брайан Делф (иллюстратор). Боевые колесницы бронзового века (Новый авангард) . Оксфорд; Нью-Йорк: Osprey Publishing , 2006 ( ISBN 978-1841769448 ). 
  • Гринхалг, П.А. Л. Ранние греческие войны; всадники и колесницы в гомеровский и архаический периоды . Издательство Кембриджского университета , 1973 г. ( ISBN 9780521200561 ). 
  • Кулкарни, Рагхунатха Пурушоттама. Visvakarmiya Rathalaksanam: Изучение древних индийских колесниц: с исторической справкой, ссылками, санскритским текстом и переводом на английский язык . Дели: издательство Kanishka , 1994 ( ISBN 978-8173-91004-3 ) 
  • Ли-Стекум, Паршия (октябрь 2006 г.). «Опасные репутации: возничие и магия в Риме четвертого века». Греция и Рим . 53 (2): 224–234. DOI : 10.1017 / S0017383506000295 . ISSN  0017-3835 .
  • Littauer, Mary A .; Crouwel, Joost H. Колесницы и связанное с ними оборудование из гробницы Тутанхамона (Серия гробниц Тутанхамона , 8). Оксфорд: Институт Гриффита , 1985 ( ISBN 0-900416-39-4 ). 
  • Littauer, Mary A .; Crouwel, Joost H .; Раульвинг, Питер (редактор). Избранные сочинения о колесницах и других ранних повозках, верховой езде и упряжке (Культура и история древнего Ближнего Востока, 6). Лейден: Brill Academic Publishers , 2002 ( ISBN 90-04-11799-7 ). 
  • Мурри, PRS «Появление световой колесницы на Ближнем Востоке c. 2000–1500 гг. До н.э.», World Archeology , Vol. 18, № 2. (1986), стр. 196–215.
  • Пиггот, Стюарт. Самый ранний колесный транспорт от Атлантического побережья до Каспийского моря . Итака, Нью-Йорк: издательство Корнельского университета , 1983 ( ISBN 0-8014-1604-3 ). 
  • Пиггот, Стюарт. Повозка, колесница и повозка: символ и статус в истории транспорта . Лондон: Thames & Hudson , 1992 ( ISBN 0-500-25114-2 ). 
  • Погребова М. Появление колесниц и верховой езды на Южном Кавказе в Оксфордском журнале археологии , том 22, номер 4, ноябрь 2003 г., стр. 397–409.
  • Раульвинг, Питер. Лошади, колесницы и индоевропейцы: основы и методы исследования колесниц с точки зрения сравнительной индоевропейской лингвистики . Будапешт: Archaeolingua, 2000 ( ISBN 9638046260 ). 
  • Сандор, Бела И. Возникновение и упадок колесницы класса Тутанхамона в Oxford Journal of Archeology , том 23, номер 2, май 2004 г., стр. 153–175.
  • Сандор, Бела И. Колесницы Тутанхамона: Тайные сокровища инженерной механики в Усталости и разрушении инженерных материалов и конструкций , Том 27, номер 7, июль 2004 г., стр. 637–646.
  • Спарребум М. Колесницы в Ведах (Воспоминания Института Керна, Лейден, 3). Лейден: Brill Academic Publishers, 1985 ( ISBN 90-04-07590-9 ). 
  • Уилфорд, Джон Ноубл (22 февраля 1994). «Переделка колеса: эволюция колесницы» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times . Проверено 29 июля 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Колесница»  . Encyclopdia Britannica . 5 (11-е изд.). 1911 г.
  • Реконструкция шумерских боевых колесниц. Фотографическая реставрация трех колесниц на штандарте Ура.
  • Шумерские боевые колесницы разобраны. Как на самом деле выглядела шумерская военная колесница?
  • «Лошадь, колесо и язык, как всадники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир», Дэвид Энтони, 2007 г.
  • Древнеегипетские колесницы: история, устройство, использование. Древний Египет: знакомство с его историей и культурой.
  • Использование колесниц в греческой войне Темного века, Кэролайн Николь Контер: Титульный лист электронных тезисов и диссертаций ETD etd-11152003-164515. Коллекция ETD Университета штата Флорида.
  • Колесницы в Греции. Hellenica - Майкл Лаханас.
  • База данных исследования Камат - Доисторические повозки. Разновидности телег и колесниц на доисторических рисунках пещерных убежищ, найденных в Центральной Индии. Попурри Камата - История, тайна и разнообразие Индии.
  • Ludi circenses (длинная версия). SocietasViaRomana.net.