Чарльз А. Локвуд

Чарльз А. Локвуд
Чарльз А. Локвуд
Имя при рождении	Чарльз Эндрюс Локвуд
Псевдоним (ы)	"Дядя Чарли"
Родившийся	( 1890-05-06 )6 мая 1890 г., Мидленд, Вирджиния , США.
Умер	6 июня 1967 г. (1967-06-06)(77 лет)
Место захоронения	Национальное кладбище Золотые ворота
Верность	Соединенные Штаты
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1912–1947
Классифицировать	Вице-адмирал
Команды проведены	Командующий подводными лодками, командующий Тихоокеанским флотом , подводные лодки, юго-западная часть Тихого океана Подводная дивизия 1 USS B-1 (SS-10) USS Adder (SS-3)
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (3) Почетный легион

Чарльз Эндрюс Локвуд (6 мая 1890 - 7 июня 1967) был вице-адмирал и флаг офицер в ВМС Соединенных Штатов . Он известен в истории подводных лодок как командующий подводными силами Тихоокеанского флота во время Второй мировой войны . Он разработал тактику эффективного использования подводных лодок, сделав членов и элементы «молчаливой службы» ключевыми игроками в победе на Тихом океане .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Локвуд родился в Мидленде, штат Вирджиния , 6 мая 1890 года, окончил среднюю школу Ламара (штат Миссури) в 1905 году, затем окончил Военно-морскую академию США в классе 1912 года. После коротких круизов на борту линкоров USS  Mississippi и Arkansas , и короткую поездку в качестве инструктора на военно-морскую тренировочную станцию ​​в районе Великих озер в сентябре 1914 года он явился на тендер USS  Mohican для обучения на подводных лодках.

Командир подводной лодки, Первая мировая война и послевоенная эпоха [ править ]

К 1 декабря 1914 года у него была первая подводная лодка USS A-2 , за которой последовал USS  B-1 . Вступление Америки в Первую мировую войну заставило его командовать 1-й дивизией подводных лодок Азиатского флота .

С того времени, за исключением поездки на азиатскую станцию, где он командовал канонерскими лодками USS  Quiros и Elcano на патруле Янцзы и эсминцем USS  Smith Thompson , практически вся его морская служба была связана с подводными лодками.

Помимо перечисленных выше, Локвуд также служил на подводных лодках USS  G-1 , N-5 , UC-97 (бывший имперский флот Германии ), R-25 , S-14 и Bonita .

Служба Второй мировой войны [ править ]

В июне 1939 года он стал начальником штаба командующего подводными силами американского флота на легком крейсере USS  Richmond . Эта важная служба была прервана в феврале 1941 года, когда он был отправлен в Лондон в качестве военно-морского атташе и главного наблюдателя на подводных лодках.

После повышения до контр-адмирала в мае 1942 года он прибыл в Перт, Западная Австралия, в качестве командира подводных лодок в юго-западной части Тихого океана (COMSUBSOWESPAC). Локвуд также выполнял функции командующего союзными военно-морскими силами в Западной Австралии до июля 1942 года, руководя основными базами во Фримантле и Эксмуте (кодовое имя «Потшот»), среди прочего.

В феврале 1943 года, после гибели в авиакатастрофе в Калифорнии контр-адмирала COMSUBPAC, контр-адмирала Роберта Генри Инглиша, Локвуд был переведен в Перл-Харбор, чтобы стать командиром подводных лодок Тихоокеанского флота (COMSUBPAC), где он служил остальной В октябре 1943 года его повысили до вице-адмирала . Благодаря сильному лидерству Локвуда и его преданности морякам он получил прозвище «Дядя Чарли». Патрули подводных лодок были длительными рейсами, и много раз экипаж заканчивал «железным пайком» плохой еды, так как запасы еды заканчивались, поэтому Локвуд добился больших успехов в обеспечении отдыха и восстановления сил (R&R) для своих моряков, когда они возвращались в порт, например, двухнедельное пребывание вRoyal Hawaiian Hotel , а также ящики с мороженым и листовыми овощами для встречи возвращающихся экипажей подводных лодок.

Локвуд руководил вводом в состав Тихоокеанского флота нескольких сотен подводных лодок, построенных на американских верфях, и комплектованием их недавно обученными офицерами и солдатами. Старые лодки, такие как S-класс , были сняты с боевых действий и отправлены обратно в США для использования на тренировках или для сдачи на слом.

Он наблюдал движущаяся вперед подводных баз Тихоокеанского флота из Перл - Харбор , Гавайи , и Австралии , таких местах , как Сайпан - где подводная лодка нежная дислоцировалась в течение периода времени - Гуам , на островах Адмиралтейства и Субик - Бей , на Филиппинах . Это сократило очень длительные океанские путешествия американских подводных лодок и постепенно затянуло петлю на линиях снабжения императорской Японии, особенно в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях .

Он подтолкнул Управление кораблей и Управление вооружений ВМФ к обеспечению своих людей самыми эффективными подводными лодками и торпедами . Он наблюдал за испытаниями, которые доказали ненадежность американских торпед, которые в то время часто заходили слишком глубоко или не могли взорваться, и побудил к усовершенствованиям, которые сделали их высокоэффективным оружием, которым они стали в 1944 и 1945 годах. В борьбе за лучшие торпеды, Локвуду пришлось бороться с торпедой Mark 14 и сторонником взрыва Mark 6 контр-адмиралом Ральфом Уолдо Кристи., которые участвовали в разработке этих систем вооружения в 1920-х и 1930-х годах и были убеждены, что проблемы, о которых они сообщили, были вызваны плохим обслуживанием и ошибками со стороны капитана и экипажа.

Самое главное, Локвуд вычистил «мертвый лес», заменив робких и непродуктивных шкиперов подводных лодок (часто) более молодыми и более агрессивными офицерами. На ранних этапах Тихоокеанской войны американские капитаны были относительно самоуспокоенными и послушными по сравнению с их немецкими коллегами, которые понимали, что в Атлантике существует необходимость «жизни и смерти» . Было много места для ошибок и осторожных суждений, поскольку японцы не воспринимали угрозу подводных лодок США всерьез.

В 1942 году и в начале 1943 года американские подводные лодки не представляли особой угрозы как для японских военных кораблей, так и для торговых судов. В результате инициатив Локвуда «тихая служба» внезапно начала убивать много людей, в том числе ключевых вражеских боевых кораблей. Что наиболее важно, подводные лодки США были ответственны за перерезание судоходных путей Японии к их колониям в Юго-Восточной Азии, потопив почти половину своих торговых судов. Императорский флот Японии был застигнут врасплох и так и не восстановлен.

Награды Локвуда были трижды медалью за выдающиеся заслуги на флоте и премией « Легион за заслуги ».

Послевоенная карьера и выход на пенсию [ править ]

После войны Локвуд служил генеральным инспектором военно-морских сил до своей отставки в июне 1947 года. Выйдя на пенсию в Лос-Гатосе, Калифорния , он написал несколько бестселлеров по военно-морской истории и операциям с подводными лодками, в том числе Tragedy at Honda , Sink- Em All , Through Hell and Deep Water , Hell at 50 Fathoms , Zoomies, Subs and Zero , Hellcats of the Sea , Battle of the Philippine Sea , and Down to the Sea in Subs: My Life in the US Navy .

Он служил техническим консультантом в фильме « Операция Тихий океан» 1951 года с Джоном Уэйном в главной роли . Этот фильм считается классикой подводной войны. Он был техническим консультантом в фильме 1957 года « Адские кошки на флоте» (беллетризованная версия его книги « Адские кошки на море» ), в котором снимались Рональд Рейган и Нэнси Дэвис . Он также служил техническим советником фильмов 1959 года « На пляже» и «В перископе» .

В одном из своих выступлений по продвижению книг после войны Локвуд упомянул, что он был заядлым охотником на оленей. После выступления к нему подошел Ральф Т. Дункан, фармацевт, живущий в Лос-Гатосе, Калифорния . Дункан пригласил Локвуда быть его гостем в том году в охотничьем клубе Джейка, недалеко от Бунвилля, Калифорния . Они стали верными друзьями. После того, как Локвуд в течение нескольких лет охотился в клубе на оленей и перепелов в качестве гостя Дункана, Локвуд узнал об удивительном совпадении: предшественник Локвуда на посту командующего подводным флотом, Роберт Генри Инглиш , погиб на территории того же охотничьего клуба во время крушения на Филиппинах. Машинка для стрижкилетающая лодка. После смерти адмирала Инглиша Локвуд получил командование Тихоокеанским подводным флотом.

Локвуд умер 6 июня 1967 года. Он похоронен на Национальном кладбище Золотые Ворота в Сан-Бруно, Калифорния , вместе со своей женой и адмиралами Честером Нимицем , Раймондом Спруансом и Ричмондом Келли Тернером , договоренность, сделанная ими всеми при жизни. Его жена, Филлис Натали Ирвин, была дочерью контр-адмирала Нобла Э. Ирвина .

Тезка [ править ]

В его честь был назван фрегат USS  Lockwood  (FF-1064) .

Лига подводных лодок ВМС ежегодно вручает награду вице-адмирала Чарльза А. Локвуда за профессиональное мастерство подводных лодок, которая присуждается отдельным лицам (действующим или резервным) за достижения, вклад, конкретные действия или последовательную работу, что наилучшим образом отражает традиционный дух, воплощенный в подводных силах.

Награды [ править ]

• Медаль за выдающиеся заслуги с двумя золотыми звездами (3 награды)
• Легион Заслуги
• Медаль Победы в Первой мировой войне
• Медаль за службу в Янцзы
• Медаль за службу обороны США с застежкой «ФЛОТ»
• Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию
• Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании
• Медаль Победы во Второй мировой войне

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Хойт, Эдвин Палмер (1970). Как они выиграли войну в Тихом океане: Нимиц и его адмиралы . Вейбрайт и Тэлли. ASIN  B0006C5D54 .

Внешние ссылки [ править ]

• Работы Чарльза А. Локвуда или о нем в Internet Archive
• history.navy.mil: военный корабль США Локвуд
• chinfo.navy.mil: Пионеры подводных лодок
• Премия VADM Чарльза А. Локвуда
• Обзор статей Чарльза А. Локвуда и избранных документов в Интернете в Архиве Гуверовского института Стэнфордского университета.