Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Arkansas .

Военный корабль США "Арканзас", около 1918 г. - NARA - 533701.tif
Арканзас около 1918 года
История
Соединенные Штаты
Имя:Арканзас
Тезка:Штат Арканзас
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Выложено:25 января 1910 г.
Запущено:14 января 1911 г.
Введен в эксплуатацию:17 сентября 1912 г.
Списано:29 июля 1946 г.
Поражены:15 августа 1946 г.
Судьба:Потоплен 25 июля 1946 года в рамках операции «Перекресток».
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Вайоминг
Смещение:
Длина:
Луч:93 футов 3 дюйма (28,42 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,69 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) (проект)
Классифицировать:8000  морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1063 офицера и рядовых
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики 1925-1927 гг.
Смещение:
  • 26100 длинных тонн (26519 т) (стандарт) (добавлены выступы торпед)
  • 31000 длинных тонн (31497 т) (полная нагрузка) (добавлены выступы торпед)
Проект:32 фута (9,8 м) (макс.)
Установленная мощность:4 × мазутных котла White-Forster
Вооружение:
  • 12 × 12 дюймов / 50 калибров Mark 7
  • 16 × 5 дюймов / 51 калибр (уменьшен в 1919 г.)
  • Зенитные орудия 8 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра (добавлены в 1919 г.)
  • 4 × 3-фунтовые салютные пушки
  • Торпедные аппараты сняты
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта (установлена ​​на башне 3)
Общие характеристики 1942 г.
Вооружение:
  • 12 × 12 дюймов / 50 калибров Mark 7
  • 6 × 5 дюймов / 51 калибр
  • 10 × 3 дюйма / 50 калибра зенитные орудия
  • 4 × 3-фунтовые салютные пушки
  • 9 четверных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors
  • 26 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные орудия

USS Arkansas (BB-33) - линкор- дредноут , второй представитель класса Вайоминг , построенный ВМС США . Он был третьим кораблем ВМС США, названным в честь 25-го штата , и был построен Нью-Йоркской судостроительной корпорацией . Он был заложен в январе 1910 года, спущен на воду в январе 1911 года и введен в строй в сентябре 1912 года. Арканзас был вооружен главной батареей из двенадцати 12-дюймовых (305-мм) орудий и имел максимальную скорость 20,5 узла (38,0 узла). км / ч; 23,6 миль / ч).

Арканзас участвовал в обеих мировых войнах. Во время Первой мировой войны она входила в Девятую дивизию линкоров, входившую в состав Великого флота Великобритании , но во время войны она не участвовала в боевых действиях. В межвоенные годы Арканзас выполнял различные обязанности, включая учебные круизы для гардемаринов и поездки доброй воли за границу.

После начала Второй мировой войны , Арканзас провел нейтралитет патрули в Атлантике до вступления Америки в войну. После этого она сопровождала конвои в Европу до 1944 г .; в июне она поддержала вторжение в Нормандию , а в августе оказала артиллерийскую поддержку вторжению в южную Францию . В 1945 году он перебрался в Тихий океан и бомбардировал японские позиции во время вторжений на Иводзиму и Окинаву . После окончания войны она переправила войска обратно в Соединенные Штаты в рамках операции «Волшебный ковер» .Арканзас использовался в качестве цели в операции «Перекресток» , двух испытаниях ядерного оружия на атолле Бикини в июле 1946 года.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Вайоминг

Арканзас был 562  футов (171  м ) длиной в целом и имел пучок 93 футов 3 в (28 м) и осадка 28 футов 6 в (9 м). В проектном исполнении она сместила 26 000 длинных тонн (26 417  т ) и до 27 243 длинных тонн (27 680 т) при полной загрузке . Судно было приведено в действие четыре вала Парсонс паровых турбин и двенадцать угольных Babcock & Wilcox котлы водотрубные мощностью по 28000  л.с. (+21000  кВт), развивая максимальную скорость 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч). Корабль имел запас хода 8000  морских миль (15000  км ; 9200  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]

Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати орудий Mark 7 [а] калибра 12 дюймов / 50 [а] в шести спаренных орудийных башнях Mark 9 по средней линии, две из которых были размещены в паре сверхстреловых орудий впереди. Остальные четыре башни размещались в корме надстройки двумя парами сверхстреловых. Вспомогательная батарея состояла из двадцати одной пушки калибра 5 дюймов (127 мм) / 51, установленных в казематах вдоль борта корпуса. Главный бронепояс имел толщину 11 дюймов (279 мм), а орудийные башни имели толщину 12 дюймов (305 мм). Рубка была 11,5 в (292 мм) сторон. [1]

Модификации [ править ]

В 1925 году Арканзас был модернизирован на военно-морской верфи Филадельфии. [2] Ее водоизмещение значительно увеличилось до 26 066 длинных тонн (26 484 т) в стандартном исполнении и 30 610 длинных тонн (31 101 т) при полной нагрузке. Ее луч был расширен до 106 футов (32 м), в основном за счет установки противоторпедных выступов , а осадка увеличилась до 29 футов 11,75 дюйма (9 м). Ее двенадцать котлов, работающих на угле, были заменены четырьмя котлами White-Forster, работающими на жидком топливе, которые предназначались для кораблей, отмененных по условиям Вашингтонского военно-морского договора.; производительность осталась такой же, как и у старых котлов. Броня палубы корабля была усилена за счет добавления 3,5 дюйма (89 мм) брони ко второй палубе между концевыми выступами, плюс 1,75 дюйма (44 мм) брони на третьей палубе на носу и корме. Броня палубы над двигателями и котлами была увеличена на 0,75 дюйма (19 мм) и 1,25 дюйма (32 мм) соответственно. Пять из 5-дюймовых орудий были сняты и установлены восемь зенитных орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 . Грот-мачта была удалена, чтобы освободить место для авиационной катапульты, установленной на башне номер 3 на миделе . [3]

История обслуживания [ править ]

До Первой мировой войны [ править ]

Арканзас был заложен 25 января 1910 года на судостроительном заводе New York Shipbuilding в Камдене, штат Нью-Джерси. Она была начата 14 января 1911 года, после чего достройки работы была осуществлена. Корабль был закончен к сентябрю 1912 года и был введен в эксплуатацию ВМС США 17 сентября на военно-морской верфи Филадельфии под командованием капитана Роя Смита. После ее ввода в эксплуатацию Арканзас 14 октября 1912 года участвовал в обзоре флота для президента Уильяма Ховарда Тафта . В тот день корабль взял Тафта на борт для поездки в Панаму, чтобы осмотреть Панамский канал , который все еще строился.Арканзас начал свой круиз после того, как доставил Тафта и его свиту в Зону канала . [2] Во время этого круиза, первые междугородние ВМФ, непрерывная волна , беспроводная телеграфия система была успешно протестирована с регулярными передачами , полученных Арканзасом от прототипа Poulsen-дугового средства передачи , расположенном в Арлингтоне, штат Вирджиния. [4] 26 декабря она вернулась в зону канала, чтобы отвезти Тафта в Ки-Уэст, Флорида . После завершения рейса Арканзас был назначен на Атлантический флот.и участвовал в маневрах флота у восточного побережья США. Арканзас " первый зарубежный круиз с, в Средиземном море , началось в конце октября 1913 г. В то время как там, она остановилась в нескольких портах, в том числе Неаполь, Италия на 11 ноября, когда судно отпраздновал день рождения короля Виктора Эммануила III Италии . [2]

Арканзас в плавании 15 октября 1912 года

В начале 1914 года международный инцидент с Мексикой завершился американской оккупацией Веракруса . Арканзас участвовал в оккупации, предоставив четыре роты военно-морской пехоты, которые составляли 17 офицеров и 313 рядовых. Американские войска пробивались через город, пока не захватили его. Два из Арканзаса ' членов экипажа s были убиты в ходе боевых действий , и еще два, Джон Грейди и Jonas H. Ingram , получил Почетную медаль за действия во время оккупации. Отряд корабля вернулся 30 апреля; Арканзасоставался в мексиканских водах, пока не отбыл 30 сентября, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Находясь в Веракрусе, корабль посетили капитан Франц фон Папен , военный атташе Германии в США и Мексике, и контр-адмирал Кристофер Крадок , командующий 4- й британской крейсерской эскадрой , 10 и 30 мая 1914 года соответственно. . [2]

Арканзас прибыл в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , 7 октября, после чего она в течение недели принимала участие в упражнениях. Затем она отправилась на военно-морскую верфь Нью-Йорка для периодического обслуживания. После завершения ремонта корабль спустился в район мыса Вирджиния для тренировочных маневров. 12 декабря она вернулась на военно-морскую верфь Нью-Йорка для дополнительного обслуживания. Ремонт был завершен в течение месяца, и 16 января 1915 года Арканзас отправился на мыс Вирджиния на учения 19–21 января. Затем корабль спустился в залив Гуантанамо на Кубе для учений с флотом. Арканзасвернулся на тренировку с Хэмптон-Роудс 7 апреля, после чего начался еще один период технического обслуживания на верфи Нью-Йорка, который начался 23 апреля. [2]

25 июня ремонт был завершен, и Арканзас отправился в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для торпедной практики и тактических маневров в заливе Наррагансетт , которые продолжались до конца августа. 27 августа корабль вернулся на Хэмптон-Роудс. Там она участвовала в учениях у Норфолка до 4 октября. Затем она вернулась в Ньюпорт, где 5–14 октября приняла участие в стратегических маневрах. 15 октября она отправилась на военно-морскую верфь Нью-Йорка, где была поставлена ​​в сухой док для проведения обширных работ. Работа была завершена к 8 ноября, когда Арканзас вернулся в Хэмптон-Роудс. Корабль находился в Бруклинена ремонт 19 ноября, который продолжался до 5 января 1916 года, когда он отправился на юг к Карибскому морю по Хэмптон-роуд для зимних учений. 12 марта она отправилась в Мобил-Бэй для отработки торпеды, а затем вернулась в Гуантанамо-Бэй. Она вернулась на верфь военно-морского флота Нью-Йорка 15 апреля для капитального ремонта . [2]

Первая мировая война [ править ]

Основная статья: Первая мировая война

Соединенные Штаты объявили войну Германии 6 апреля 1917, вступив в союзных держав в Первой мировой войне Арканзас был в то время назначен Броненосец Отдел 7 дислоцированного в Вирджинии. Корабль патрулировал восточное побережье и обучал артиллерийские расчеты в течение следующих четырнадцати месяцев. [2] Корабль был отправлен в Великобританию в июле 1918 года, чтобы сменить линкор « Делавэр» , который с декабря 1917 года был назначен работать в составе 6-й боевой эскадры Великого флота . [5] Арканзас покинул Соединенные Штаты 14 июля; при приближении к базе Королевского флота в Росайте, линкор выстрелил в перископ немецкой подводной лодки . В разрушители сопровождая Арканзаса упал глубинные бомбы , но не попал в предполагаемой подводной лодке. Арканзас прибыл в Росайт 28 июля и присоединился к остальной части 9-й дивизии линкоров, дислоцированной там. До конца конфликта 9-я дивизия линкоров действовала как 6-я боевая эскадра Великого флота. [2] [6]

11 ноября вступило в силу перемирие с Германией , положившее конец Первой мировой войне. Условия перемирия требовали от Германии интернировать большую часть флота открытого моря в Скапа-Флоу под наблюдением Великого флота. Арканзас и другие американские военные корабли участвовали в интернировании; объединенный флот из 370 британских, американских и французских военных кораблей встретил флот открытого моря в Северном море 21 ноября и сопроводил его в Скапа-Флоу. [7] 1 декабря 9-я дивизия линкоров была отделена от Великого флота, после чего Арканзас покинул залив Ферт-оф-Форт на остров Портленд . Затем она отправилась в море, чтобы встретитьокеанский лайнер « Джордж Вашингтон» , на борту которого находился президент Вильсон в Европу. Арканзас и другие американские военно-морские силы в Европе сопровождали корабль в Брест, Франция , 13 декабря. После завершения сопровождения, Арканзас отплыл в Нью-Йорк, прибыв 26 декабря, где флот участвовал в военно-морской проверке для министра военно-морского флота Джозефуса Дэниэлса . [2]

Межвоенный период [ править ]

1919–1927 [ править ]

Арканзас в стадии реализации в 1920 году

Режим тренировок мирного времени для Арканзаса состоял из индивидуальных тренировок, ежегодных маневров флота и периодического обслуживания в сухом доке. Также она участвовала в артиллерийских и инженерных соревнованиях. После возвращения в Соединенные Штаты Арканзас отправился в сухой док на военно-морской верфи Норфолка для капитального ремонта. Затем она присоединилась к флоту для проведения учений у берегов Кубы, после чего пересекла Атлантику и направилась в Европу. Она достигла Плимута 12 мая 1919 года, а затем 19 мая провела наблюдения за погодой, а затем служила ориентиром для управления летающими лодками ВМС Curtiss NC, летевшими из залива Трепасси, Ньюфаундленд., в Европу. Выполнив эту задачу, 10 июня она отправилась в Брест и встретила адмирала Уильяма С. Бенсона , начальника военно-морских операций , и его жену. Арканзас привез их обратно в Нью-Йорк, после того как Бенсон закончил мирную конференцию в Париже, прибыв туда 20 июня. [2]

19 июля « Арканзас» покинул Хэмптон-Роудс, чтобы присоединиться к своему новому назначению, Тихоокеанскому флоту США , направлявшемуся в Сан-Франциско . Она прибыла 6 сентября через Панамский канал и погрузилась на борт «Секретаря» и миссис Джозефус Дэниэлс. 12 сентября она отвезла Дэниэлса и его жену в Блейкли-Харбор, штат Вашингтон , а на следующий день приняла участие в военно-морской проверке президента Вильсона. 19 сентября Арканзас вошел на верфь Пьюджет-Саунд для капитального ремонта. Она вернулась на флот в мае 1920 года для тренировок у побережья Калифорнии. Военно-морской флот принял систему классификации корпусов , а 17 июля присвоил Арканзасуобозначение «ББ-33». В сентябре она отправилась на Гавайи , впервые на острова. В начале 1921 года Арканзас посетил Вальпараисо , Чили, где ее принял президент Артуро Алессандри Пальма ; экипаж корабля укомплектовал перила в честь президента Чили. [2]

В августе 1921 года « Арканзас» вернулся на Атлантический флот, где он стал флагманом командующего линкорами Атлантического флота. В течение 1920-х годов Арканзас возил гардемаринов из Военно-морской академии США в летние круизы. В 1923 году она отправилась в турне по Европе; есть, 2 июля, она остановилась в Копенгагене , и посетила король Кристиан X Данию . Также она останавливалась в Лиссабоне и Гибралтаре . Еще один круиз гардемаринов в Европу последовал в 1924 году; круиз на следующий год отправился на западное побережье Соединенных Штатов. 30 июня 1925 г. она остановилась вСанта-Барбара, Калифорния , для оказания помощи в ликвидации последствий землетрясения в Санта-Барбаре 1925 года . Арканзас , эсминец McCawley и патрульный корабль PE-34 отправили отряды на берег, чтобы помочь полиции в Санта-Барбаре. Они также создали временную радиостанцию ​​в городе. [2]

Визит Арканзаса в Киль, Германия, июль 1930 года. Фотография сделана с линкора Шлезвиг-Гольштейн.

После возвращения из круиза 1925 года корабль прошел модернизацию на верфи Филадельфии. Она заменила двенадцать старых угольных котлов четырьмя моделями, работающими на жидком топливе, которые были объединены в одну большую воронку. У нее также было добавлено больше палубной брони, чтобы защитить ее от стремительного огня , а короткая мачта треноги была установлена ​​вместо мачты кормовой клетки . Модернизация была завершена в ноябре 1926 года, после чего Арканзас совершил круиз по Атлантике. Она вернулась в Филадельфию, где провела приемочные испытания, прежде чем смогла присоединиться к флоту. 5 сентября 1927 года Арканзас присутствовал на церемонии открытия мемориальной доски в честь французских солдат и моряков, погибших во время войны.Кампания Йорктауна в 1781 году. [2]

1928–1941 [ править ]

Она вернулась в тренировочные походы в мае 1928 года, когда взяла команду гардемаринов в Атлантический океан вдоль восточного побережья вместе с поездкой на Кубу . [2] В июне она участвовала в совместных учениях по береговой обороне армии и флота в составе вражеского «атакующего» флота. [8] В начале 1929 года Арканзас совершал круиз по Карибскому морю и около зоны канала. Она вернулась в Соединенные Штаты в мае 1929 года для капитального ремонта на военно-морской верфи Нью-Йорка. Выйдя из сухого дока, она совершила еще один тренировочный рейс, на этот раз в европейские воды; она провела время в Средиземном море и посетила Великобританию. Арканзас вернулся в Соединенные Штаты в августе и работал с разведывательным флотом.у восточного побережья. Учебный поход 1930 г. снова отправился в Европу. Она звонила в Шербур , Франция, Киль , Германия, Осло , Норвегия, и Эдинбург , Шотландия. Круиз продолжался до конца года, и в 1931 году линкор посетил Копенгаген, Гринок , Шотландию, а также Кадис и Гибралтар в Испании. К сентябрю корабль пересек Атлантику и остановился в Галифаксе , Новая Шотландия . [2] В феврале Арканзас участвовал в проблеме XII флота . [9] Во время маневров она служила адмиралом.Флагман Артура Л. Уилларда [10] был «потоплен» подводной лодкой . [11] Месяц спустя, 21–22 марта, Арканзас провел учения с авианосцами « Лексингтон» и « Саратога» . [12]

Арканзас в стадии реализации в 1927 году

Арканзас участвовал в праздновании полугодия Йорктауна в октябре 1931 года, отмечая 150-ю годовщину осады Йорктауна . 17 октября она посадила на борт президента Герберта Гувера и сопровождающих его лиц, отвезла их на выставку и вернула в Аннаполис 19–20 октября. Затем она отправилась в сухой док для обширного ремонта на верфи Филадельфии, который длился до января 1932 года. [2] В это время она находилась под командованием Джорджа Ланденбергера . [13] Арканзас был передан Тихоокеанскому флоту после завершения ремонта; по пути она остановилась в Новом Орлеане, чтобы принять участие в Марди Гра.празднование. Она работала у западного побережья до начала 1934 года, после чего ее перевели обратно на Атлантический флот, где она служила флагманом учебной эскадры. [2]

Летом 1934 года она совершила еще один тренировочный круиз в Европу. Она сделала остановку в Плимуте, Англии, Ницце, Франции , Неаполе, Италии и Гибралтаре. Она вернулась в Аннаполис в августе, после чего отправилась в Ньюпорт. В Ньюпорте президент Франклин Делано Рузвельт осмотрел линкор с яхты Nourmahal . Находясь там, Арканзас участвовал на одном из своих катеров в соревновании с британским крейсером HMS  Dragon за Кубок Баттенберга и Кубок города Ньюпорта ; Арканзас ' резака сек выиграл обе гонки. Корабль нес 1 - й батальон ,5-й морской пехотинец на Кулебру , для учений по высадке флота № 1 (FLEX 1) в январе 1935 года. В июне она вернулась к тренировочным походам и снова повела гардемаринов в Европу. Среди остановок были Эдинбург, Осло, Копенгаген, Гибралтар и Фуншал на острове Мадейра . В августе она высадила экипаж Военно-морской академии и в следующем месяце отправилась в очередной тренировочный рейс в Галифакс, на этот раз для морских резервистов. Ремонт был проведен в октябре после завершения круиза. [2]

Арканзас участвовал в FLEX 2 на Кулебре в январе 1936 года, а затем посетил Новый Орлеан во время Марди Гра. Он отправился в Норфолк для капитального ремонта, который длился до весны 1936 года. После завершения капитального ремонта корабль доставил еще одну команду гардемаринов в европейские воды; она заходила в порты Портсмута , Англия, Гетеборга , Швеция, и Шербура, и вернулась в Аннаполис в августе. Как и в прошлом году, она совершила еще один тренировочный рейс резерва, а затем отправилась в сухой док для капитального ремонта в Норфолке. Остальная часть 1930-х годов развивалась по аналогичной схеме; В 1937 году учебный рейс гардемаринов отправился в Европу, но круизы 1938 и 1939 годов остались в западной части Атлантического океана. [2]

С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года « Арканзас» пришвартовался у Хэмптон-роудс, готовясь отправиться в учебный поход для военно-морского резерва. Она отправилась для перевозки швартовки гидросамолетов и авиационного оборудования из Норфолка в залив Наррагансетт, где военно-морской флот планировал создать базу гидросамолетов. Находясь в Ньюпорте, Арканзас подобрал боеприпасы для эсминцев и вернул их на Хэмптон-роудс. [2] После возвращения в Вирджинию Арканзас был назначен в резервные силы для патрулей нейтралитета в Атлантике, вместе со своей сестрой Вайоминг , линкорами Нью-Йорк и Техас.и авианосец Рейнджер . [14] [15] 11 января 1940 года Арканзас , Нью-Йорк и Техас отправились на маневры флота у берегов Кубы. Она прошла капитальный ремонт в Норфолке с 18 марта по 24 мая. Выйдя из переоборудования, Арканзас вместе с Техасом и Нью-Йорком провел еще один тренировочный круиз гардемарина в Панаму и Венесуэлу. В конце 1940 года она совершила три тренировочных рейса военно-морского резерва в Атлантике. [2]

19 декабря 1940 года с 500 военно-морскими резервистами на борту « Арканзас» произошло столкновение примерно в 03:00. с отправляющимся Collier Melrose из Бостонской мистической пароходной компании, у побережья Си-Гирт , штат Нью-Джерси. Несмотря на скользящий удар, подводные плиты угольной шахты были треснуты, и после 40-мильной гонки влево она затонула совсем недалеко от Бруклинского сухого дока. «Военный корабль проследовал к своей якорной стоянке на реке Гудзон , без краски и с разбитой спасательной шлюпкой». [16]

В последующие месяцы Соединенные Штаты постепенно приближались к войне в Атлантике. [2] Корабль был назначен для сопровождения морских пехотинцев, дислоцированных для занятия Исландии в июле 1941 года, вместе с Нью-Йорком , двумя крейсерами и одиннадцатью эсминцами. Оперативная группа была развернута из NS Argentia , Newfoundland , 1 июля и вернулась в порт к 19 июля. [17] Начиная с 7 августа, Арканзас начал патрулирование нейтралитета в Средней Атлантике, которое длилось неделю. [18] Вернувшись в порт, Арканзас отправился в Атлантическую хартию.конференция с президентом Рузвельтом и премьер-министром Великобритании Уинстоном Черчиллем , которая состоялась на борту корабля HMS  Prince of Wales . В то время как там, США заместитель госсекретаря США , Самнер Уэллс , остался на борту Арканзас . [2] Со 2 по 11 сентября она провела еще один патруль нейтралитета. [18]

Вторая мировая война [ править ]

Арканзас в процессе 11 апреля 1944 г.

Арканзас стоял на якоре в заливе Каско , штат Мэн, 7 декабря 1941 года, когда Япония напала на Перл-Харбор и втянула Соединенные Штаты в войну. Неделю спустя он отправился в Хвальфьордур, Исландия , и вернулся в Бостон 24 января 1942 года. Она провела учебные маневры в заливе Каско, чтобы подготовить свою команду к обязанностям сопровождения конвоя. [2] 6 марта она прибыла в Норфолк, чтобы начать капитальный ремонт. Вспомогательная батарея была уменьшена до шести 5-дюймовых орудий 51 калибра. А также 36 40-мм зенитных (Зенитных) орудий Bofors (в счетверенной установке) и 26 20-мм зенитных орудий Oerlikon.Были добавлены зенитные орудия: опыт Перл-Харбора показал, что ВМС США осознают необходимость увеличения легкого зенитного вооружения. Орудийное вооружение 3-дюймового / 50-го калибра также было увеличено с 8 орудий до 10. [19] Работа продолжалась до 2 июля, после чего Арканзас совершил круиз по Чесапикскому заливу ; Затем она отправилась в Нью-Йорк, прибыв туда 27 июля. Там она стала флагманом оперативной группы 38 (TF 38), сопровождающей конвой из двенадцати транспортов, направлявшийся в Шотландию. Конвой прибыл в Гринок 17 августа, а Арканзас вернулся в Нью-Йорк 4 сентября. [2]

Арканзас снова сопровождал конвой в Шотландию, возвращаясь в Нью-Йорк к 20 октября. После этого конвои были отправлены в Северную Африку, чтобы поддержать вторжение в Северную Африку . [2] Арканзас прикрыл свой первый такой конвой вместе с восемью эсминцами 3 ноября. [20] Она вернулась в Нью-Йорк 11 декабря, где вошла в док для очередного капитального ремонта. [2] [21] 2 января 1943 года Арканзас вылетел из Нью-Йорка для проведения тренировок по стрельбе в Чесапикском заливе. Вернувшись в Нью-Йорк 30 января, экипаж корабля готовился к возвращению на службу сопровождения конвоя. Она сопровождала два конвоя в Касабланку.в период с февраля по апрель, прежде чем вернуться в Нью-Йорк, на еще один период в сухом доке, который продлился до 26 мая. Арканзас вернулся на службу в качестве учебного корабля для гардемаринов, базирующихся в Норфолке. Через четыре месяца она возобновила свои обязанности по сопровождению конвоя и 8 октября отправилась в Бангор, Северная Ирландия . Она оставалась в Северной Ирландии до ноября и вылетела 1 декабря в Нью-Йорк. После прибытия 12 декабря, Арканзас вошел в док для дальнейшего ремонта, а затем вернулся в Норфолк 27 декабря. Корабль сопровождал другой конвой, направлявшийся в Ирландию 19 января 1944 года, а затем вернулся в Нью-Йорк 13 февраля. Еще один этап артиллерийских учений последовал 28 марта, после чего Арканзас отправился вБостон для большего периода сухого дока. [2]

Арканзас задействует береговые батареи у пляжа Омаха

18 апреля Арканзас отправился в Северную Ирландию, где она тренировалась для выполнения обязанностей по береговой бомбардировке , так как была назначена в группу береговой бомбардировки для поддержки операции «Оверлорд» , вторжения в северную Францию. [2] Она была отнесена к Группе II вместе с Техасом и пятью эсминцами. [22] Пилоты- наблюдатели-артиллеристы поплавкового самолета были временно прикомандированы к VOS-7, летающим на Спитфайрах, из RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) . [23] 3 июня она покинула свой причал и утром 6 июня заняла позицию на расстоянии около 4000 ярдов (3700 м) отОмаха-Бич . В 05:52 орудия линкора впервые в карьере выстрелили от ярости . Она бомбила немецкие позиции вокруг пляжа Омаха до 13 июня, когда ее перебросили для поддержки сухопутных войск в Грандкамп-ле-Бен . 25 июня Арканзас бомбардировал Шербур в поддержку американской атаки на порт; Немецкие береговые орудия несколько раз атаковали ее, но ни разу не попали. На следующий день Шербур пал перед союзниками, после чего Арканзас вернулся в порт, сначала в Уэймуте, Англия , а затем в Бангор , Уэльс, 30 июня. [2]

4 июля Арканзас вышел из Северной Ирландии в Средиземное море; она достигла Орана, Алжир , 10 июля, а затем проследовала в Таранто , прибыв туда 21 июля. [2] Там она присоединилась к силам поддержки операции «Драгун» , вторжения в южную Францию. И снова линкор вместе с шестью крейсерами союзников оказывал огневую поддержку десантному вторжению, начиная с 15 августа. [24] Бомбардировка продолжалась еще два дня, после чего она ушла сначала в Палермо , а затем в Оран. Арканзасзатем вернулась в Соединенные Штаты и 14 сентября прибыла в Бостон, где прошла еще один ремонт, который продлился до начала ноября. Затем она отправилась в Калифорнию через Панамский канал и провела остаток года, проводя тренировочные маневры. С 20 января 1945 года, Arkansas покинул Калифорнию Перл - Харбор , а затем приступил к Улити , чтобы присоединиться к флоту в рамках подготовки к высадку на Иводзима . [2] Там она была назначена в оперативную группу 54 (TF 54), в которую входили пять других линкоров, четыре крейсера и шестнадцать эсминцев. [25]

16 февраля « Арканзас» занял позицию у Иводзимы и в 06:00 открыл огонь по японским позициям на западном побережье острова. Бомбардировка продолжалась до 19 февраля, хотя она оставалась за пределами острова на протяжении всей битвы при Иводзиме , готовая оказать огневую поддержку американским морским пехотинцам на берегу. 7 марта она отправилась в Улити и прибыла 10 марта, где перевооружилась и заправилась топливом для подготовки к следующей крупной операции Тихоокеанской войны - вторжению на Окинаву . Она покинула Улити 21 марта и прибыла к Окинаве через четыре дня [2], когда начала бомбардировку вместе с остальной частью 54-й оперативной группы [26] . Солдаты и морпехи сошли на берег 1 апреля, иАрканзас продолжал обеспечивать огневую поддержку в течение 46 дней во время битвы за Окинаву . Камикадзе неоднократно атаковали корабль, но никто не задел ее. Она покинула остров в мае и прибыла на Гуам 14 мая. Затем она проследовала в залив Лейте 12 июня, прибыв через четыре дня. [2] Там она была назначена в оперативную группу 95.7 вместе с Техасом и тремя крейсерами. [27] Она оставалась на Филиппинах до 20 августа, когда она отправилась на Окинаву, прибыв в Бакнер-Бей 23 августа, когда Япония сдалась., окончание Второй мировой войны. В течение войны Арканзас заработал четыре боевые звезды . [2]

Послевоенное [ править ]

Арканзас затонул в результате ядерного испытания Бейкера. Черная метка справа от столбца отмечает положение опрокидывающегося Арканзаса.

После окончания войны Арканзас участвовал в операции «Волшебный ковер» - репатриации американских военнослужащих из Тихого океана. Она отвезла около 800 человек обратно в Соединенные Штаты, вылетела 23 сентября и достигла Сиэтла, штат Вашингтон, 15 октября. Она совершила еще три поездки на Magic Carpet между Перл-Харбором и континентальной частью Соединенных Штатов, чтобы переправить домой еще солдат. [2] В первые месяцы 1946 года Арканзас находился в Сан-Франциско. В конце апреля корабль отправился на Гавайи. Она достигла Перл-Харбора 8 мая и покинула Перл-Харбор 20 мая, направляясь на атолл Бикини , предназначенный для использования в качестве цели для испытаний атомной бомбы вОперация «Перекресток» . 1 июля « Арканзас» подвергся воздушному взрыву в ABLE , но выжил с обширными ударными повреждениями верхней части, в то время как ее корпус и бронированные башни были слегка повреждены. [28]

25 июля линкор был потоплен в результате подводного ядерного испытания BAKER на атолле Бикини. Не обращая внимания на воздух, удар был «передан прямо на подводные корпуса», и Арканзас , всего в 250 ярдах (230 м) от эпицентра, казалось, был «раздавлен, как будто мощным ударом молота снизу». [29] Судя по всему, волна воды от взрыва опрокинула судно, которое затем врезалось в мелкое дно в результате падения водяной толщи, подброшенной взрывом. [28] Списанный 29 июля, Арканзас был исключен из военно-морского реестра судов.15 августа. Корабль находится перевернутым на глубине около 180 футов (55 м) на дне лагуны Бикини, и на веб-сайте Службы национальных парков есть много фотографий затонувшего корабля . [28]

Примечания [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ / 50 относится к длине оружия в единицах калибров . Пистолет A / 50 в 50 раз длиннее диаметра ствола.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 114.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj DANFS Arkansas (BB-33) .
  3. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 91.
  4. ^ Адамс .
  5. ^ Фридман , стр. 172.
  6. ^ Кэмпбелл , стр. 233.
  7. ^ Гервиг , стр. 254-255.
  8. ^ Нофи , стр. 105.
  9. ^ NOFI , стр. 22-23.
  10. ^ Нофи , стр. 140.
  11. ^ Нофи , стр. 142.
  12. ^ NOFI , стр. 145-146.
  13. ^ The New York Times и 16 января 1936 .
  14. ^ Ровер , стр. 4.
  15. ^ Нофи , стр. 253.
  16. ^ «Военный корабль США, Крушение Кольера». Сан - Бернардино Daily Sun . 46 . Сан-Бернардино, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс. 20 декабря 1940 г. с. 1.
  17. ^ Ровер , стр. 84.
  18. ^ a b Rohwer , стр. 79.
  19. ^ Брейер , стр. 202.
  20. ^ Ровер , стр. 208.
  21. ^ Ровер , стр. 215.
  22. ^ Ровер , стр. 338.
  23. ^ Mersky, Питер (1986). "Морские авиаторы в Спитфайрах". Ход работы . Военно-морской институт США . 112 (12): 105–106.
  24. ^ Ровер , стр. 350.
  25. ^ Ровер , стр. 394.
  26. ^ Ровер , стр. 410.
  27. ^ Ровер , стр. 423.
  28. ^ a b c Дельгадо и Мерфи .
  29. ↑ Ирландия , стр. 186–187.

Ссылки [ править ]

  • Адамс, Стивен Б. (лето 2017 г.). «Арка Империи: Федеральная телеграфная компания, ВМС США и истоки Кремниевой долины» . Обзор истории бизнеса . 91 (2): 329–359. DOI : 10.1017 / S0007680517000630 . Дата обращения 6 января 2020 .
  • «Арканзас III (Линкор № 33)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 18 июня 2015 . Проверено 21 июня +2016 .
  • Брейер, Зигфрид (1973). Линкоры и линейные крейсеры 1905–1970 гг . Город-сад: Даблдэй и компания. OCLC  702840 .
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Дэвис, JH (1982). «Вопрос 24/81». Военный корабль International . XIX (3): 303. ISSN  0043-0374 .
  • Дельгадо, Джеймс П. и Мерфи, Ларри Э. (1991). «Глава 4: Описание сайтов» . Археология атомной бомбы . nps.gov . Служба национальных парков. ASIN  B0014H9NEW . Проверено 21 сентября 2011 года .
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: Издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1.
  • «Г. Б. Ланденбергер, капитан ВМФ, умер: офицер в отставке прослужил 35 лет - за время карьеры занимал много важных постов» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times . 16 января 1936 г. с. 21 . Проверено 22 февраля 2010 года .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Ирландия, Бернард (1996). Линкоры Джейн ХХ века . Нью-Йорк: Харпер Коллинз. ISBN 978-0-00-470997-0.
  • Нофи, Альберт А. (2010). Чтобы подготовить флот к войне: проблемы флота США, 1923–1940 . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство военно-морского колледжа. ISBN 978-1-88-473387-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-119-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Arkansas на сайте NavSource Naval History