Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чарльз Блэквелл AMICE (4 февраля 1843 г. - 29 декабря 1906 г.) был английским инженером-строителем , в первую очередь известным своими работами в области железнодорожного строительства в Канаде и Соединенных Штатах. Он происходил из семьи инженеров; его отцом был Томас Эванс Блэквелл, а дедом - Джон Блэквелл .

Ранняя жизнь [ править ]

Blackwell родился в Foxhangers около Девизес , Уилтшир , 4 февраля 1843 [1] Он эмигрировал в Канаду в 1857 году вместе со своей семьей , когда его отец, Томас Эванс Blackwell , начал работу в качестве вице - президента Гранд Транк железной дороги . [2]

Блэквелл получил образование в Средней школе Монреаля, а затем в колледже Макгилла . [2]

Карьера [ править ]

Первое место работы Блэквелла было в компании Grand Trunk Railroad при его отце. Он работал на Межколониальной железной дороге с 1869 по 1876 год, руководя ремонтными мастерскими компании в Монктоне, Нью-Брансуик . [2] С 1876 года он работал в течение года инженером-резидентом на Квебекской, Монреальской, Оттавской и Западной железной дороге , а затем до 1879 года занимал ту же должность на Центральной железной дороге Квебека. Затем Блэквелл пошел по стопам отца и деда, взяв на себя роль вовлекающие каналы. Он работал в Департаменте железных дорог и каналов, где работал с Канадской Тихоокеанской железной дорогой, а такжесудоходные внутренние водные пути . [2]

Позже Блэквелл переехал в Роанок, штат Вирджиния, чтобы руководить железными дорогами Норфолк, Вестерн и Шенандоа . С 1885 года он руководил подразделением компании Union Pacific Railroad в штате Монтана, а затем занимал должности инженера в Центральной железной дороге Джорджии [2] и железной дороге Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити . [3]

В 1891 году он работал в Schoenberger Steel Company в Питтсбурге , но вернулся в железнодорожное машиностроение в 1897 году, чтобы работать с приемниками провалившейся железной дороги Уилинга и озера Эри . [2] Последняя роль Блэквелла началась в 1903 году, когда он работал специальным помощником главного инженера на железной дороге Вабаша . Его работа здесь была описана как «точная, методичная и изобретательная». [2]

В 1874 году Блэквелл был избран ассоциированным членом Института инженеров-строителей ; [2] его отец [4] и дед [5] были членами учреждения. В 1881 г. он был избран членом Американского общества инженеров-строителей в 1881 г. [6]

Личная жизнь [ править ]

Блэквелл женился на Мэри Эмили Маргарет Чендлер, [7] известной как Эмили, в 1878 году. [8] Чендлер была внучкой Эдварда Бэррона Чендлера , вице-губернатора Нью-Брансуика . [2] У них было трое сыновей: Томас Эдвард (р. 1875), Хьюберт Чарльз (р. 1878) и Джон Бакленд (р. 1882). [9]

Блэквелл умер в Цинциннати , штат Огайо , 29 декабря 1906 года. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Отчет о работе ... Ежегодного съезда Ассоциации автостроителей" . Ассоциация мастеров автомобилестроения : 633. 1907 . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  2. ^ a b c d e f g h i j "Чарльз Блэквелл - Руководство Грейс" . www.gracesguide.co.uk . Путеводитель Грейс . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  3. ^ "Железнодорожный и инженерный журнал" . Журнал "Железная дорога и машиностроение" . М. Н. Форни. 63 : 484.1889 . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  4. ^ "Томас Эванс Блэквелл - Руководство Грейс" . www.gracesguide.co.uk . Путеводитель Грейс . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  5. ^ «Джон Блэквелл - Руководство Грейс» . www.gracesguide.co.uk . Путеводитель Грейс . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  6. ^ "Общество, 1907 - Гражданское строительство" . Труды Американского общества инженеров-строителей . 33 (1–10): 858. 1907 . Дата обращения 1 ноября 2019 .
  7. ^ Чендлер, Джордж (1883). Семья Чендлеров. Потомки Уильяма и Аннис Чендлер, поселившиеся в Роксбери, штат Массачусетс, в 1637 году . п. 1180 . Дата обращения 3 ноября 2019 .
  8. ^ "Указатель брачных облигаций 1810-1932 (RS551A)" . Провинциальные архивы Нью-Брансуика . Дата обращения 3 ноября 2019 .
  9. ^ "Перепись США 1900" . Найди мое прошлое . Дата обращения 3 ноября 2019 .