Джон Блэквелл MICE (с 1775 -. 1840), английский инженер , известный по своей работе в качестве наведывался инженера в Kennet и Эйвона канала под Джона Ренни , а позже Канала компании - резидента инженера .
Джон Блэквелл МЫШЕЙ | |
---|---|
Родившийся | 1775 |
Умер | 28 сентября 1840 г. (64–65 лет) [1] |
Место отдыха | Приходская церковь Святого Лаврентия, Хангерфорд , Беркшир |
Гражданство | английский |
Супруг (а) | Фрэнсис Купер (замужем в 1808–1840; ее смерть) |
Дети | 5 (включая Томаса Эванса Блэквелла ) |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Гражданское строительство |
Учреждения | Институт инженеров-строителей |
Работодатель (ы) | Kennet and Avon Canal Company |
Проекты | Кан-Хилл Локс (1806–1810 гг.), Насосная станция Крофтон , Уилтон-Уотер (1836 г.) |
Подпись | |
Карьера
Блэквелл работал инженером на канале Кеннет и Эйвон в 1806 году, работая главным образом в качестве агента на рейсе Кан-Хилл в Девизесе, Уилтшир . [2] [3] В то время как Джон Ренни проектировал полет , [a] вполне вероятно, что строительство было предпринято Kennet and Avon Canal Company и ее инженерами. [2] В 1808 году, незадолго до завершения полета, Блэквелл перешел работать с Ренни на насосную станцию Крофтон . [2] В следующем году пара построила оставшиеся шлюзы на канале - двухфунтовые шлюзы Окхилл-Даун около Фроксфилда , [2] которые заменили более ранний единственный более глубокий шлюз. Первоначальные планы предполагали, что замок был единственной лестницей канала , хотя это предложение никогда не было реализовано . [5]
Блэквелл был назначен штатным инженером компании 19 июля 1814 года с зарплатой в 300 фунтов стерлингов (плюс 50 фунтов стерлингов на покрытие лошади). [2] [3] Блэквелл впоследствии провел необходимое техническое обслуживание водного пути, обеспечив проход для скоростных лодок, что позволило добраться между Лондоном и Бристолем за пять дней. [3]
В 1824 году Блэквеллу было поручено обследовать железнодорожное сообщение между каналом и Солсбери ; Ранее он обследовал железную дорогу между рекой Эйвон и угольными шахтами в Угольной пустоши . [3] В своем исследовании Блэквелл отправился на север Англии, чтобы посетить некоторые из первых железнодорожных систем , но заметил, что «не было сделано никаких значительных улучшений, есть пределы их возможностей, которые почти приблизились». Компания канала согласилась с его мнением, и схема была отменена. [2] Позже он посетил железные дороги Ливерпуля, Манчестера и Кромфорда . [2]
В 1829 году в Кан-Хилле под наблюдением Блэквелла было установлено газовое освещение . [3]
В 1832 году Блэквелл познакомился с английским инженером Исамбардом Кингдом Брюнелем , который описал его как «фанатичного, упрямого, практичного человека». [6] Встреча произошла во время работы Брунеля над альтернативным маршрутом к магистрали Black Dog около Клэвертона . [7] Компания, работающая с каналом, была обеспокоена тем, что новая дорога может привести к тому, что глиняный склон холма выскользнет из воды. Брюнель, в свою очередь, пренебрежительно относился к содержанию канала, пренебрегал Блэквеллом за предположение, что оползень мог быть вызван новой дорогой, и сказал, что прошлые оползни были «в значительной степени вызваны плохим управлением каналом». Он чувствовал, что Блэквелл отказался оправдывать свои опасения. [6] Брюнель продолжил работу над проектом, но как только проект был завершен, дорога действительно сорвалась, как и предполагалось. [6]
Блэквелл был принят в Институт инженеров-строителей в 1833 году. [8]
В начале 1830-х годов была предпринята огромная программа работ, включая преобразование многочисленных замков с торцевыми стенками на Kennet Navigation в камеры замков из кирпича и каменной кладки. [3] Примерно в 1834, Blackwell построен Ufton замок , новый замок на выделенном разреза вблизи Ufton Nervet в Беркшире. Новый разрез, примерно 600 ярдов (550 м), обошел участок извилистой реки. Шлюз изменил уровень навигации только примерно на 2 фута (0,61 м), и когда водный путь был восстановлен в 20 веке , замок был сочтен ненужным и был удален. Blackwell спроектировал аналогичный разрез в Бургфилде , хотя разрез и левый, и соединенный с рекой выше шлюза Бургфилд, и никакого восстановления не требовалось. [9]
Одним из более поздних проектов Блэквелла был Wilton Water . Изначально насосная станция Крофтон использовала воду из природных источников . В 1836 году Блэквелл создал водохранилище площадью 8 акров (3,2 га) с подпиткой от источника, чтобы обеспечить большую подачу воды. [10] В 1986 году шлюзы Блэквелла и выход из водохранилища получили статус II категории . [11]
Личная жизнь
Блэквелл женился на Фрэнсис «Фанни» Купер в Бербедже, Уилтшир , 23 августа 1808 года. У них было пятеро детей - Эмма (родившаяся в Бербедже в 1808 году), [12] Элиза (родившаяся в Грейт-Бедвине в 1811 году), [13] Гарриет (родившаяся) in Devizes в 1814 г.) [13] Луиза (род. 1817) и Томас Эванс Блэквелл (р. 1819). Во время переписи 1861 года Эмма, Элиза и Харриетт жили вместе в Бате в здании Джона Эвли «Бофорт». [13] [14]
Блэквелл умер в Хангерфорде , Беркшир, 28 сентября 1840 года. [15] Он был похоронен в склепе на кладбище в церкви Святого Лаврентия в городе. [16] Памятник Блэквеллу в церкви гласит:
ПАМЯТИ ДЖОНА БЛЭКВЕЛЛА, ESQ. CE МНОГОЛЕТНИЙ ЖИТЕЛЬ ЭТОГО ГОРОДА, УМЕР 28 СЕНТЯБРЯ 1840 ГОДА, В ВОЗРАСТЕ 65 ЛЕТ. И ФАННИ, ЕГО ЖЕНЫ; КТО УМЕР 15 ФЕВРАЛЯ 1840 ГОДА В ВОЗРАСТЕ 56 ЛЕТ. ОНИ УМЕРЛИ В ХАНГЕРФОРДЕ И БЫЛИ ПОХОРОНЫ В СВОБОДНОМ СОВЕРШЕННИКЕ НА СЛЕДУЮЩЕМ ДВОРЕ [1]
Мемориальная доска, посвященная Блэквеллу, была установлена на Тюремном мосту, Девайзес, после его смерти, и гласила:
«ДАННЫЙ ПЛАНШЕТ ВНЕСЕН КОМПАНИЕЙ KENNET AND AVON CANAL В ПАМЯТЬ ДЖОНА БЛЭКВЕЛЛА, КТО В ТЕЧЕНИЕ ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ГОДА НАПРАВЛЯЛ РАБОТЫ КАНАЛА В КАЧЕСТВЕ ИНЖЕНЕРА С НАДЕЖНОСТЬЮ, БДИТЕЛЬНОСТЬЮ И СПОСОБНОСТЬЮ»
Томас стал инженером-строителем, а после смерти отца стал инженером канала Кеннет и Эйвон. Он эмигрировал в Канаду в 1850-х годах. [17]
Сноски
- ↑ Другие источники [4] предполагают, что именно Блэквелл спроектировал полет.
Рекомендации
- ^ a b "Церковные памятники" . www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk . Виртуальный музей Хангерфорда . Проверено 30 октября 2019 года .
- ^ Б с д е е г «Джон Блэквелл» . www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk . Виртуальный музей Ханджфорда . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ а б в г д е Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии (1-е изд.). Лондон: Институт инженеров-строителей. п. 61. ISBN 9780727729392. Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ «Наше место в истории» . www.claverton.org . Насосная станция Клавертон . Дата обращения 1 ноября 2019 .
- ^ Клубок, Кеннет (1985). Канал Кеннета и Эйвона: иллюстрированная история (3-е изд.). Дэвид и Чарльз. п. 73. ISBN 9780715386569.
- ^ а б в Мэггс, Колин (2016). Isambard Kingdom Brunel: жизнь инженерного гения . Страуд: Издательство Эмберли. п. 61. ISBN 9781445640976.
- ^ «История» . Батхэмптон-Виллидж . 27 июня 2015 . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ «Джон Блэквелл - Путеводитель Грейс» . www.gracesguide.co.uk . Путеводитель Грейс.
- ^ Оллсоп, Найл (1999). Канал Кеннета и Эйвона: Руководство пользователя по водным путям между Редингом и Бристолем (4-е изд.). Ванна: Миллстрим. п. 48. ISBN 0948975288.
- ^ «Хронология» . Crofton Beam Engines . Kennet and Avon Canal Trust . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ Историческая Англия . "ВЫПУСК ВОДОСНАБЖЕНИЯ И СЛИВКИ К ВИЛТОНУ ВОДОХРАНИЛИЩУ ВИЛТОН ВОДОХРАНИТЕЛЬ И ЗАМОК ПЕРЕСЕЧЕНИЯ КАНАЛОВ, Графтон (1034022)" . Список национального наследия Англии . Проверено 31 октября 2019 года .
- ^ "Уилтширский указатель крещений 1530-1917 Транскрипция" . Найди мое прошлое . Общество семейной истории Уилтшира . Проверено 20 февраля 2018 года .
- ^ а б в «Транскрипция переписи населения Англии, Уэльса и Шотландии 1861 года» . Найди мое прошлое . Общество семейной истории Уилтшира . Проверено 20 февраля 2018 года .
- ^ "BEAUFORT WEST" . Здания, включенные в список Великобритании . BritishListedBuildings.co.uk . Проверено 20 февраля 2018 года .
- ^ Кемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии (1-е изд.). Лондон: Институт инженеров-строителей. п. 61. ISBN 9780727729392. Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ "Беркширская расшифровка указателя захоронений" . Найди мое прошлое . Беркширское семейно-историческое общество . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ «Водоснабжение каналов Кеннет и Эйвон» . Butty (187): 16. 31 мая 2009 . Проверено 16 июля 2017 года .