Беговая дорожка Шарлотты

В этой статье не цитируются никакие источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неисходный материал может быть оспорен и удален .
Найдите источники: «Беговая дорожка Шарлотты» — новости · газеты · книги · ученый · JSTOR ( декабрь 2009 г. ) ( узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение )

Беговая дорожка Шарлотты , известная как Charlotte Runner или Charlotte Branch , является веткой, контролируемой CSX Transportation , расположенной в Рочестере, штат Нью-Йорк . Длина трассы составляет примерно 9 миль (14 км), она начинается в контрольной точке 373 на участке CSX в Рочестере и извивается на север через жилые и промышленные районы западной стороны Рочестера, а затем поворачивает на запад в Шарлотте на то, что было линией Ходжека. к западу от электростанции Russell компании Rochester Gas and Electric в Греции .

История

Филиал Шарлотты был построен в 1880-х годах железной дорогой Рима, Уотертауна и Огденсбурга и перешел в собственность New York Central Railroad, Penn Central и Conrail до того, как CSX приобрела линию в рамках распада Conrail в 1999 году.

Отслеживание

Charlotte Runner ответвляется от магистрали CSX на CP-373 через тройник, который обеспечивает доступ как с запада, так и с востока. Направляясь на север, линия проходит под межштатной автомагистралью 490 , прежде чем достичь стрелки, ведущей к промышленной трассе Фолс-роуд , единственному оставшемуся остатку вторичной дороги Конрейл - Фолс-роуд в Рочестере. Сразу за этим стрелкой другой разветвление линии ведет на восток к бывшей центральной магистрали Нью-Йорка , которая больше не используется из-за отсутствия клиентов после закрытия химической компании Kleen Brite в 2004 году. Между тем, филиал в Шарлотте продолжает работать. на север в сторону Kodak Park .

К северу от Драйвин-Парк-авеню Шарлотта Раннер проходит параллельно Рочестерской и Южной железной дороге . Две линии следуют друг за другом в Kodak Park, гигантский промышленный комплекс, которым управляет Eastman Kodak и обслуживается через внутризаводскую железную дорогу . К северу от West Ridge Road , KPRR пересекается с обеими путями. RSR и Charlotte Runner затем поворачивают на северо-восток на участке, прежде чем RSR поворачивает на север, а Charlotte Runner продолжает движение на северо-восток, следуя по пути реки Дженеси .

Незадолго до того, как Дженеси впадает в озеро Онтарио в Шарлотте, линия поворачивает на запад на бывшую линию Ходжак. Трасса продолжается на запад чуть менее двух миль, а затем заканчивается на Дьюи-авеню после пересечения государственного бульвара Лейк-Онтарио , примерно через 1/2 мили после переключения на электростанцию.

Статистика

Несмотря на то, что в предыдущие годы она была гораздо важнее (дополнительную информацию см. в разделе « Использование » ) , Charlotte Runner по-прежнему остается важной частью пути следования CSX в округе Монро . На линии четыре онлайн-клиента, один из которых является крупнейшим клиентом CSX в районе Рочестера.

Клиенты

Текущий

Маршалл Бокс, Рочестер
Comac Builders Supply, Рочестер
Истман Кодак , Рочестер
International Paper , Рочестер (он же «коробочный магазин» для бригад CSX)

Бывший

Фанера Пластик, Рочестер
Станция RG&E Russell, Греция (завод выведен из эксплуатации в 2009 г. - в настоящее время находится в стадии сноса)

Развязки

CSX , Рочестер
Rochester Switching Services , Рочестер (ранее Kodak Park Railroad, которая была передана на аутсорсинг дочерней компании Genesee & Wyoming Industries)

Общественный транспорт

Нет (однако линия находится недалеко от порта Рочестера, где находится терминал парома, курсировавшего между Торонто и Рочестером с 2003 по 2005 год)

Применение

Несмотря на то, что Шарлотта Раннер является ответвлением, на протяжении многих лет она занимала свою долю основного трафика. До 2009 года длинные поезда с углем отправлялись на станцию Рассел каждый месяц, по линии также ходили поезда с углем, которые шли на завод RG&E BeeBee, расположенный недалеко от Хай-Фолс в центре Рочестера. Эти поезда будут двигаться по длине бегуна и, после пересечения участка линии Ходжак, будут двигаться на восток по Ходжаку (поскольку в то время Ходжак был неповрежден на небольшом расстоянии к востоку от Шарлотты Бегуна) , пересечь реку Дженеси по разводному мосту, построенному еще во времена RW&O, и вернуться в город по беговой дорожке Рочестера.. Завод и линия были закрыты с разницей в два года, и к 1998 году Rochester Runner и Hojack к востоку от Charlotte Runner были заброшены и удалены. Разводной мост, последний остаток этой части, был снесен в 2012 году по приказу Береговой охраны США.

После закрытия завода BeeBee объемы на Runner значительно сократились из-за отсутствия угольных поездов для BeeBee. Эта сумма была еще больше сокращена после того, как RG&E закрыла станцию Рассел в 2009 году, в результате чего Kodak осталась единственным крупным клиентом на линии.

CSX продолжает использовать бывшую колею Hojack до станции Рассел для хранения автомобилей, доставляя поезда Kodak к Западному двору между Лейк-авеню и Гринлиф-роуд для разгона или выполнения дополнительных переключений, а не останавливая движение на Ридж. Роуд и Риджуэй-авеню возле бизнес-парка Истман.