Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для аэропортов Ньюфаундленда и Лабрадора см. Аэропорт Шарлоттауна (Лабрадор) .
Шарлоттаун аэропорт
Логотип аэропорта Шарлоттаун.svg
Аэропорт Шарлоттауна с воздуха.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецТранспорт Канады [1]
ОператорУправление аэропорта Шарлоттаун
ОбслуживаетШарлоттаун , Остров Принца Эдуарда
Место расположенияШервуд, Остров Принца Эдуарда
Часовой поясAST ( UTC-04: 00 )
 • Лето ( DST )ADT ( UTC-03: 00 )
Высота  над уровнем моря159 футов / 48 м
Координаты46 ° 17′21 ″ N 063 ° 06′55 ″ з.д. / 46,28917 ° с.ш. 63,11528 ° з.д. / 46.28917; -63.11528 Координаты: 46 ° 17′21 ″ N 063 ° 06′55 ″ з.д.  / 46,28917 ° с.ш. 63,11528 ° з.д. / 46.28917; -63.11528
Интернет сайтwww.flypei.com
карта
CYYG находится на острове Принца Эдуарда.
CYYG
CYYG
Расположение на острове принца Эдуарда
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
21.037 0002 134Асфальт
28 октября7 0002 134Асфальт
Статистика (2015)
Движение самолетов13 343
Количество пассажиров316 628
Источники: Canada Flight Supplement [2]
Environment Canada [3]
Движение от Статистического управления Канады [4]
Статистика пассажиров из аэропорта Шарлоттауна. [5]

Charlottetown Airport ( IATA : YYG , ИКАО : CYYG ), расположен в 3 морских миль (5,6 км, 3,5 мили) к северу [2] в Шарлоттаун , Остров Принца Эдуарда , Канада. В настоящее время аэропорт находится в ведении Управления аэропорта Шарлоттауна, принадлежит Transport Canada и является частью Национальной системы аэропортов . [1]

Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда по NAV CANADA и укомплектован Канадского агентства пограничной службы . Офицеры CBSA в этом аэропорту могут обслуживать воздушные суда с не более чем 60 пассажирами или 368 пассажирами при поэтапной разгрузке. [2]

История [ править ]

Аптон Филд [ править ]

Первым самолетом, который летел в районе Шарлоттауна, был тот, который приземлился на выставочной площадке к востоку от центрального делового района города в 1912 году; Только в 1931 году был построен постоянный аэродром. Первый объект был известен как Аптон Филд (позже аэропорт Аптон) и состоял из двух взлетно-посадочных полос с покрытием 2800 футов (850 м) и 1600 футов (490 м) соответственно, открытие состоялось 16 января 1932 года. Аптон - ферма, расположенная в западной части. Королевской королевской семьи , к северо-западу от города. Аэродром был сдан в аренду Canadian Airways Limited с 9 октября 1932 года по 9 октября 1938 года, хотя аэродром был лицензирован только до 30 июня 1938 года. Все это время аэропорт Аптона получил первую услугу авиапочты в Канаде.

Сегодня это сельскохозяйственные угодья и деревья, а также популярное место для выгула собак, пеших прогулок, катания на беговых лыжах и других развлекательных мероприятий. [6]

Муниципальная собственность и эксплуатация [ править ]

В июне 1938 года городское правительство обратилось к Министерству транспорта с просьбой помочь в развитии муниципального аэропорта. Аэропорт Аптон считался кандидатом, так как было 300 акров (1,2 км 2 ) недвижимость к востоку от Sherwood станции на Пойнт - роуд Brackley. Аэропорт Аптона был отклонен из-за нехватки места, а собственность вокзала Шервуд в центральной части Шарлоттауна была куплена городским правительством за 30 000 долларов. Правительство провинции внесло 50% в развитие нового аэропорта в обмен на 50% своей прибыли, пока город будет управлять им.

Военная операция [ править ]

Основная статья: Станция RCAF Шарлоттаун

В декабре 1939 года городское правительство предоставило аэропорт федеральному правительству для использования в военных целях во время Второй мировой войны . Royal Canadian Air Force расширил аэропорт и расширил взлетно - посадочные полосы в подготовке для использования в аэропорту для обучения пилотов и летного состава. Взлетно-посадочные полосы были преобразованы в классическую треугольную конфигурацию, характерную для большинства аэродромов Британского Содружества по воздушной подготовке по всей Канаде. ВВС не использовали аэродром с 15 июня 1941 года до февраля 1944 года , во время которого он был известен как RAF Station Шарлоттаун . После ухода RAF, RCAF установила учебные подразделения на аэродроме, который был переименован в RCAF Station Charlottetown..

Федеральная собственность и деятельность [ править ]

Air Canada Express в Шарлоттауне

После окончания Второй мировой войны военное присутствие в аэропорту уменьшилось к концу 1945 года, и 1 февраля 1946 года база была выведена из эксплуатации и передана Федеральному министерству транспорта , возвращая аэродром в гражданское использование.

Впоследствии было предпринято несколько расширений, в том числе увеличенный гражданский аэровокзал у Брэкли-Пойнт-роуд на западной стороне аэродрома, а также удлинение и реконструкция взлетно-посадочной полосы 03/21 в 1960-1970-х годах для размещения реактивных самолетов. В результате масштабного расширения в 1980-х годах старый терминал стал объектом авиации общего назначения после того, как новый терминал, диспетчерская вышка и здание аварийных служб были построены дальше к северу от продолжения Шервуд-роуд. При этом взлетно-посадочная полоса 03/21 была удлинена до ее нынешней конфигурации.

В течение 1960–1990-х годов как Air Canada, так и Eastern Provincial Airways (EPA) выполняли широкий спектр услуг в аэропорту Шарлоттауна в пункты назначения в Атлантике и Центральной Канаде. После продажи EPA и слияния с CP Air в аэропорту Шарлоттауна в течение нескольких лет было прямое сообщение CP Air из Центральной Канады, которое продолжала канадская компания . Создание дочерней компании Air Canada Air Nova и канадской дочерней компании Air Atlantic ознаменовало начало снижения уровня прямого обслуживания основных перевозчиков из Центральной Канады и увеличения объема обслуживания из узловых аэропортов, таких как Галифакс и Монктон.

Открытие моста Конфедерации в 1997 году вместе с увеличением пропускной способности аэропортов Монктона и Галифакса привело к большим изменениям в воздушном движении через Шарлоттаун.

Управление аэропорта Шарлоттауна [ править ]

28 февраля 1999 года Министерство транспорта передало операционную и финансовую ответственность за аэропорт Шарлоттауна Управлению аэропорта Шарлоттауна в соответствии с соглашением об аренде на 60 лет; федеральное правительство через DOT остается собственником собственности.

Пассажиропоток по годам
ГодПассажиры% ИзменятьИсточник
1999 г.187 277Увеличивать 5,3%[7]
2000 г.166 849Снижаться 11,0%[8]
2001 г.176 869Увеличивать 6.0%[9]
2002 г.158 746Снижаться 10,2%[10]
2003 г.163 488Увеличивать 3,0%[10]
2004 г.168 997Увеличивать 3,4%[10]
2005 г.189 547Увеличивать 12,2%[10]
2006 г.224 840Увеличивать 18,6%[10]
2007 г.253 224Увеличивать 12,3%[11]
2008 г.282 385Увеличивать 11,5%[12]
2009 г.278 573Снижаться 1,3%[13]
2010 г.289 597Увеличивать 4,0%[14]
2011 г.285 158Снижаться 1,5%[15]
2012 г.297 329Увеличивать 4,3%[16]
2013296 301Снижаться 0,3%[17]
2014 г.317 827Увеличивать 7,3%[18]
2015 г.316 628Снижаться 0,3%[5]
2016 г.354 234Увеличивать 12%[19]
2017 г.370 688Увеличивать 4,6%[20]
2018 г.370 730Увеличивать 0,1%[21]

На рубеже тысячелетий и особенно с середины 2000-х годов в аэропорту Шарлоттауна наблюдается значительный рост рейсов. Тенденция началась, когда после приобретения Canadian Airlines Air Canada открыла беспосадочные рейсы в аэропорт Монреаль-Трюдо из Шарлоттауна . Позже JetsGo , ныне несуществующий лоукостер в Канаде, также в начале 2003 года ввел беспосадочные рейсы из Шарлоттауна. Согласно расписанию JetsGo летом 2003 года, авиакомпания выполняла беспосадочные полеты в Торонто два раза в неделю с одним рейсом без пересадок. -остановка рейса на неделю в Монреаль. [22] Полеты длились недолго, поскольку JetsGo объявила о банкротстве и закрылась в марте 2005 года.

После недавнего завершения расширения на 2,2 миллиона долларов, которое включает таможенные объекты, Delta Air Lines добавила рейсы в Шарлоттаун из Нью-Йорка ; однако в настоящее время Delta не обслуживает аэропорт. Также были завершены работы по расширению перрона главного терминала для одновременного обслуживания большего количества регулярных рейсов на земле.

В 2016/17 году администрация аэропорта Шарлоттауна значительно расширила взлетно-посадочную полосу 10/28, получив две взлетно-посадочные полосы длиной 7000 футов. 10/28 вновь открылся в конце лета 2017 года.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Экспресс Монреаль-Трюдо , Оттава
Air Canada Rouge Сезонно: Монреаль – Трюдо
Flair Airlines Торонто – Пирсон (начало 4 июня 2021 г.) [1]

Исторические пассажирские перевозки: 1960-2000-е гг. [ Править ]

Eastern Provincial Airways обслуживала аэропорт в 1960 -х годах винтовыми самолетами Douglas DC-3 и турбовинтовыми самолетами Handley Page Dart Herald . [23] К 1970 году Восточная провинция ввела авиасообщение с самолетами Boeing 737-200 и выполняла беспосадочные полеты 737 в Галифакс и Монреаль, а также прямые рейсы 737 в Сидней, Северная Каролина , Дир-Лейк , Нидерланды. , Гандер, Нидерланды и Сент-Джонс, Нидерланды . [24]

В 1975 году Eastern Provincial Airlines была единственной авиакомпанией, выполнявшей регулярные рейсы в аэропорт с беспосадочными рейсами на реактивных самолетах Boeing 737-200 из Галифакса и Монреаля, а также без остановок на турбовинтовых рейсах Handley Page Dart Herald из Галифакса , Ле-Иль-де- ла-Мадлен, Квебек ( острова Магдалины ) и Монктон . [25]

Согласно Руководству Official Airline ( OAG ), вторая авиакомпания обслуживал аэропорт в начале 1976 года: Air Canada работает нон-стоп McDonnell Douglas DC-9-30 реактивное обслуживание от Оттавы с эти полеты также обеспечивает одну остановку прямой, без изменения обслуживание самолета из Торонто . [26] В этом же OAG также перечислены полеты Восточной провинции с использованием реактивных самолетов Boeing 737-200, выполняемые по тем же маршрутам, что и авиакомпания, к этому времени заменившая свой самолет Handley Page Dart Herald на турбовинтовые Hawker Siddeley HS 748 .

Air Canada и Eastern Provincial продолжали обслуживать аэропорт в начале 1980-х годов, при этом Air Canada выполняла один ежедневный беспосадочный рейс в Оттаву на McDonnell Douglas DC-9-30, причем этот рейс продолжался в Торонто, в то время как Eastern Provincial выполняла один ежедневный беспосадочный рейс в Монреаль с Боингом 737-200. [27] Однако к началу 1985 года Восточная провинция, продолжая обслуживать аэропорт, больше не выполняла прямые рейсы в Монреаль из Шарлоттауна. [28] Eastern Provincial затем слилась с CP Air в 1986 году, чтобы сформировать Canadian Pacific Air Lines, и преемница Canadian Airlines продолжала обслуживать самолет Boeing 737-200 из аэропорта в конце 1980-х годов. [29]

В конце лета 1994 года Шарлоттаун обслуживали три авиакомпании: Air Canada с одним ежедневным рейсом DC-9-30 на реактивном самолете из Торонто с остановкой на маршруте в Монктоне, операционная служба код-шеринга Air Nova для Air Canada с шестью нерабочими рейсами. остановочные рейсы из Галифакса, выполняемые каждый будний день на турбовинтовых самолетах de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 и операционная служба код-шеринга Air Atlantic для канадских авиалиний с семью беспосадочными рейсами из Галифакса каждый будний день, также выполняемые самолетами Dash 8. [30] По данным OAG , Air Nova и Air Atlantic также работали напрямую, без изменения маршрута Dash 8 в Шарлоттаун изБостон , Монктон и Сент-Джон, Северная Каролина, с Air Nova, выполняющими прямые рейсы Dash 8 из Фредериктона, Северная Каролина , Квебек-Сити и Ярмута, Северная Каролина, в то время как канадские авиалинии больше не выполняли основные рейсы в аэропорт в это время в 1994 году. К 1995 году две авиакомпании осуществляли беспосадочные рейсы из аэропорта в Торонто, каждый авиаперевозчик выполнял один ежедневный рейс: Air Canada с региональными реактивными самолетами Canadair CRJ и Atlantic Island Airways с реактивными сервисами Fokker F28 Fellowship . [31] В 1999 году Air Canada выполняла свой ежедневный прямой беспосадочный рейс в Торонто на самолете DC-9-30, в то же времяRoyal Aviation выполняла один беспосадочный рейс в неделю в Торонто на самолете Боинг 757-200 . [32]

Летом 2003 года Jetsgo , новый авиаперевозчик , летающий на самолетах Fokker 100 и McDonnell Douglas MD-80 , выполнял три беспосадочных рейса в неделю в Торонто и один беспосадочный рейс в Монреаль. [33]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о статусе продажи аэропорта» . Транспорт Канады . Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 17 августа 2016 .
  2. ^ a b c Дополнение к полетам в Канаду . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  3. ^ / Metstat станции синоптической Информация архивации 1 декабря 2011, в Wayback Machine
  4. ^ Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - станции обслуживания полетов NAV CANADA
  5. ^ a b «Годовой отчет за 2015 год» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 5 . Проверено 3 января 2017 года .
  6. ^ Ekistiks Планирование и проектирование (май 2014). Генеральный план фермы Аптон (PDF) (Отчет) . Проверено 18 октября 2019 года .
  7. ^ "26-й ежегодный статистический обзор 1999" (PDF) . Правительство острова Принца Эдуарда . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 13 . Проверено 1 января 2016 года .
  8. ^ "27-й ежегодный статистический обзор 2000" (PDF) . Правительство острова Принца Эдуарда . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 13 . Проверено 1 января 2016 года .
  9. ^ «28-й ежегодный статистический обзор 2001» (PDF) . Правительство острова Принца Эдуарда . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 13 . Проверено 1 января 2016 года .
  10. ^ a b c d e "33-й ежегодный статистический обзор 2006" (PDF) . Правительство острова Принца Эдуарда . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 95 . Проверено 1 января 2016 года .
  11. ^ «Годовой отчет 2007» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 4 . Проверено 1 января 2016 года .
  12. ^ «Годовой отчет 2008» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 7 . Проверено 1 января 2016 года .
  13. ^ «Годовой отчет 2009» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 4 . Проверено 1 января 2016 года .
  14. ^ «Годовой отчет 2010» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 4 . Проверено 1 января 2016 года .
  15. ^ «Годовой отчет 2011» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 5 . Проверено 1 января 2016 года .
  16. ^ «Годовой отчет 2012» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 12 . Проверено 1 января 2016 года .
  17. ^ «Годовой отчет 2013» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 4 . Проверено 1 января 2016 года .
  18. ^ «Годовой отчет 2014» (PDF) . Управление аэропорта Шарлоттауна . Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда. п. 5 . Проверено 1 января 2016 года .
  19. ^ Новостные статьи-2017. «Аэропорт Шарлоттауна» . www.flypei.com .
  20. ^ Новостные статьи-2018. «Аэропорт Шарлоттауна» . www.flypei.com .
  21. ^ Новостные статьи-2019. «Аэропорт Шарлоттауна» . www.flypei.com .
  22. ^ http://www.departedflights.com , Летнее расписание 2003 JetsGo
  23. ^ http://www.timetableimages.com , 26 октября 1964 г. и 31 октября 1966 г. Системные расписания Eastern Provincial Airways
  24. ^ http://www.timetableimages.com , 1 сентября 1970 г., расписание системы Eastern Provincial Airways
  25. ^ http://www.departedfligthts.com [ постоянная мертвая ссылка ] , 15 апреля 1975 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Шарлоттаун.
  26. ^ 1 февраль 1976 Official Airline Guide (OAG), расписание Шарлоттауна
  27. ^ http://www.departedflights.com , 1 апреля 1981 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписания полетов в Торонто и Монреаль.
  28. ^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание рейсов Монреаля
  29. ^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Галифакс
  30. ^ 15 сентября 1994 ОДИ Desktop Guide Flight, Североамериканское издание
  31. ^ http: //www/departedflights.com , 2 апреля 1995 г. Официальное руководство авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Торонто.
  32. ^ http://www.departedflights.com , 1 июля 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание полетов в Торонто.
  33. ^ http://www.departedflights.com , расписание на лето 2003 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт аэропорта Шарлоттаун
  • Страница об этом аэропорту на Копа в Места для Fly каталога аэропорта
  • Последние три часа METAR , SPECI и текущие прогнозы TAF для аэропорта Шарлоттаун от Nav Canada, если таковые имеются.