Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чаул Энд
Лутон, Заброшенная железная дорога - geograph.org.uk - 191357.jpg
Рядом с участком вокзала 2006 год.
Место расположенияЧаул Энд , Лутон,
Англия
Ссылка на сеткуTL063222
Платформы1
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Ключевые даты
1914/1915Открыт
1919/1920Закрыто

Чаул Конец был временным полустанке на Большой Северной железной дороги «s отпайки от Вэлвин , который служил на военном заводе вблизи Лутон во время Первой мировой войны . Участок станции был повторно использован как часть автобуса Лутон - Данстейбл .

История [ править ]

12 июня 1861 года Великая Северная железная дорога приобрела линию железной дороги Хертфорд, Лутон и Данстейбл от станции Данстейбл Черч-стрит до станции Лутон-Бьют-стрит , [1] [2], которая открылась для движения товаров 5 апреля 1858 года и пассажиров 3 Может. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

От станции Лутон-Бьют-стрит линия направилась на запад через Лутон, минуя стадион Кенилворт-Роуд и химический завод Лапорта, до переезда на Чаул-Энд . [10] Небольшая деревянная сигнальная будка с 10 рычагами была расположена здесь, на верхней стороне линии, напротив дома привратника. [11] [12] Перекресток охранялся домашним и дальним сигналом в каждом направлении; дистанция была сигналом верхнего квадранта, а дом - сигналом сальто. [13]

В рамках первой мировой войны военных усилий , завод в Чаул Энде был передана для изготовления оболочек . [13] Временная остановка для обслуживания завода была открыта в 1914 [14] [15] [16] или 1915 [17] [18] [19] Станция, как полагают, была расположена к востоку от железнодорожного переезда. [20] Работников боеприпасов, использующих станцию, можно было легко узнать по оранжево-желтой пыли от пороха, которым были заполнены снаряды. [17] [18] Поезда Лондона и Северо-Западной железной дороги также заходили на станцию ​​с 28 февраля 1916 года; [17][18] билеты на станцию ​​были обозначены как «Лутон (Чаул Энд)». [14] Сама фабрика обслуживалась разъездом, способным вместить пять вагонов, который был выведен из эксплуатации 20 апреля 1916 года. [17] [18]

Станция закрыта либо в 1919 [14] [15] [16], либо в 1920, [17] [18] и вскоре после этого была снесена. [18]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Dunstable Town Ветвь Великой Северной железной дороги
Данстейбл		 Лутон-Бьют-стрит

Настоящий день [ править ]

Сигнальная будка в Чаул-Энде использовалась до 1 ноября 1969 года [12], после чего она была заколочена, а дом привратника напротив снесен. [21] Железнодорожный переезд использовался до 1980-х годов, когда он был заменен мостом, по которому дорога пересекала линию. [20]

Линия оставалась открытой до тех пор, пока движение нефти по ней не прекратилось 30 апреля 1989 г., когда она была законсервирована, а затем официально закрыта 28 марта 1991 г. [22]

Лутон в Данстейбл Busway проходит через сайт. [20]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Одри 1990 , стр. 146.
  2. Перейти ↑ Simpson 1998 , p. 14.
  3. ^ Одри 1990 , стр. 145-146.
  4. ^ Дэвис и Грант 1984 , стр. 64.
  5. ^ Oppitz 2000 , стр. 110.
  6. Перейти ↑ Simpson 1998 , p. 12.
  7. ^ Leleux 1984 , стр. 30.
  8. ^ Cockman 1974 , стр. 32.
  9. Перейти ↑ Woodward & Woodward 1994 , p. 14.
  10. Перейти ↑ Woodward & Woodward 1994 , p. 53.
  11. Перейти ↑ Woodward & Woodward 1994 , pp. 53, 61.
  12. ^ a b Woodward & Woodward 2008 , рис. 49.
  13. ^ a b Woodward & Woodward 1994 , стр. 61.
  14. ^ a b c Кротон, Киднер и Янг, 1982 , стр. 58.
  15. ^ a b Quick 2009 , стр. 121.
  16. ^ a b Butt 1995 , стр. 58.
  17. ^ a b c d e Woodward & Woodward 1994 , стр. 99.
  18. ^ a b c d e f Woodward & Woodward 2008 , рис. 48.
  19. ^ Дэвис и Грант 1984 , стр. 67.
  20. ^ a b c "Заброшенные станции" . Subterranea Britannica.
  21. Перейти ↑ Woodward & Woodward 1994 , p. 130.
  22. ^ Шеннон 1996 , стр. 90.

Источники [ править ]

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC  19514063 . CN 8983.
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Кокман, FG (1974). Железнодорожный век в Бедфордшире . Бедфорд: Бедфордширское историческое общество записи. ISBN 0-85155-035-5.
  • Кротон, Годфри; Киднер, RW; Янг, Алан (1982). Частные и бессрочные вокзалы . Солсбери: Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1.
  • Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984) [1975]. Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас . ISBN 0-946537-07-0.
  • Леле, Робин (1984) [1976]. Региональная история железных дорог Великобритании: Ист-Мидлендс (Том 9) . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-06-8.
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC  612226077 .
  • Шеннон, Пол (1996) [1995]. История и современность Британских железных дорог: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир . Ваденхо, Питерборо: Издательство прошлого и настоящего. ISBN 978-1-85895-073-0. № 24.
  • Симпсон, Билл (1998). Филиал Данстейбл . Уитни, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-03-8.
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (май 2008 г.). Ответвление на Данстейбл от Лейтон-Баззарда до Хэтфилда . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-906008-27-7.
  • Вудворд, Сью; Вудворд, Джефф (1994). Железная дорога Хэтфилда, Лутона и Данстейбла . Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-458-6. LP44.

Внешние ссылки [ править ]

  • Конечная станция Чаул на Subterranea Britannica

Координаты : 51.8880 ° N 0.4564 ° W51 ° 53′17 ″ с.ш., 0 ° 27′23 ″ з.д. /  / 51,8880; -0,4564