Виадук Челфхэм - это железнодорожный виадук, построенный в 1896–1897 годах для перевозки железной дороги Линтон и Барнстейпл (L&B) черездолину реки Сток . Спроектированный инженером L&B, FW Chanter, и содержащий более четверти миллиона кирпичей Marland, его восемь арок - каждая 42 фута (13 м) в ширину и 70 футов (21 м) в высоту, что означает, что 132-ярд (121 м) -длинный виадук - крупнейшее узкоколейное железнодорожное сооружение в Англии. [1] Виадук Челфхэм был мостом номер 22 из 80, которые несли или перекрывали железную дорогу на ее 19-мильном (31 км) участке. 25 февраля 1965 годавиадук былвнесенв список объектов категории II . [2]
Виадук Челфхэм | |
---|---|
Координаты | 51 ° 06′14 ″ с.ш., 3 ° 59′13 ″ з.д. / 51,10388 ° с.ш.3,98690 ° з. |
Кресты | Долина Сток-Риверс |
Locale | Челфхэм , Северный Девон |
Статус наследия | Перечисленная структура степени II |
Характеристики | |
Материал | Кирпич |
Общая длина | 400 футов (120 м) |
Высота | 70 футов (21 м) |
История | |
Дизайнер | FW Chanter |
Открыт | 1898 г. |
Закрыто | 1935 г. |
Место расположения | |
После закрытия
После закрытия L&B в 1935 году остальная часть полотна пути, здания и земля от линии были проданы на аукционе в 1938 году. Виадук, однако, не был продан. В 1943 году это место фигурировало в военном фильме «Фламандская ферма» , изображающем переход франко-испанской границы. Вполне вероятно, что такое избыточное сооружение обычно демонтировалось либо тогда, либо вскоре после этого во время Второй мировой войны , как это случилось с меньшим виадуком в Лэнси-Брук, который был разрушен военными во время учений по сносу. Однако из-за школы и других зданий на его базе демонтировать его было нерентабельно, поэтому он остался в собственности Южных железных дорог , перейдя к British Railways по национализации железных дорог в Великобритании в 1948 году, а в 2001 году - к BRB (Residuary) Ltd , формально стопроцентная дочерняя компания Управления стратегических железных дорог (ныне Network Rail ). Остаточная компания по-прежнему принадлежала правительству Великобритании, подотчетному Министерству транспорта . [3] до 30 сентября 2013 года Агентство автомобильных дорог перешло в собственность собственности, находившейся в ведении и управлении BRB (R) до его ликвидации. [4] [5]
Годовой отчет Агентства автомобильных дорог за 2013-14 гг. [6] гласил следующее:
- "Совет британских железных дорог (Residuary) Ltd (BRBR) был ликвидирован 30 сентября 2013 года. Текущие функции BRBR были впоследствии переданы ряду правопреемников, включая Агентство. С 1 октября 2013 года Агентство выполняет Ответственность государственного секретаря за содержание и управление исторической усадьбой BRBR, которая состоит из более 3400 туннелей, мостов, виадуков, водопропускных труб и других сооружений; плюс около 230 вспомогательных сооружений для дорог общего пользования и 85 участков земли, связанных с доступом к этим сооружениям.
- Активы Historic Estate были переданы Государственному секретарю по нулевой стоимости. Эти активы, вместе с любыми связанными с ними условными обязательствами, включаются в счета Министерства транспорта ".
Реставрация
В 2000 году виадук был полностью восстановлен, включая установку водонепроницаемой мембраны на палубу, улучшение отвода дождевой воды и восстановление парапетов, в результате чего конструкция снова была готова к перевозке железнодорожным транспортом. Проект финансировался BRB и Railway Heritage Trust. Линтон и Barnstaple Railway Trust - которому принадлежит близлежащую железнодорожную станцию , - помог финансировать восстановление парапетов и модернизация водонепроницаемой мембраны в рамках долгосрочных планов вновь открыть линию. [7] [8]
Заметки
- ^ Веб-сайт L&B (последнее посещение - 31 марта 2014 г.)
- ^ Историческая Англия . «Виадук Челфхэм (1107700)» . Список национального наследия Англии . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ Веб-сайт BRB (R) (получено 27 июля 2011 г.)
- ^ «Веб-сайт LCR (получено 28 декабря 2013 г.) » . Архивировано из оригинального 19 октября 2014 года . Проверено 28 декабря 2013 года .
- ^ Веб-сайт правительства Великобритании (получено 8 мая 2014 г.) ;;
- ^ «Веб-сайт Highways Agency (последнее посещение - 30 сентября 2014 г.) » (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 14 сентября 2014 года .
- ^ «Виадук Челфхэм» . Забытые реликвии предприимчивой эпохи . Проверено 7 апреля 2018 года .
- ^ "Wistlandpound в Барнстейпл" . L&B железная дорога . Проверено 7 апреля 2018 года .
Внешние ссылки
- Совет Британских железных дорог (Остаточный)
- Chelfham Mill School, дневная
Координаты : 51 ° 06′14 ″ с.ш., 3 ° 59′13 ″ з.д. / 51,10388 ° с.ш.3,98690 ° з. / 51.10388; -3,98690