Chelsea Harbour - это современный многофункциональный комплекс в Западном Лондоне , расположенный в районе Sands End , вдоль Chelsea Creek , исторической юго-восточной границы лондонского района Хаммерсмит и Фулхэм с юго-западной границей Королевского городка Кенсингтон и Челси , а также напротив старой электростанции Lots Road в Челси. [1] Комплекс состоит из роскошных апартаментов, пристани для яхт Челси Харбор и центра дизайна Челси Харбор, а также отеля Chelsea Harbour Hotel. [2]
История [ править ]
"Chelsea Harbour" стоит на земле, которая когда-то была усадьбой Sandford Manor House площадью 28 акров . Считается, что среди других жителей он был резиденцией Нелл Гвин . [3] В начале 19 века он находился в упадке и был куплен газовой компанией. [4] Часть земли использовалась в викторианской эпохе в качестве дока для добычи угля на реке Темзе . В последнее время это был угольный склад для компаний-предшественников British Rail . Участок площадью 20 акров расположен в треугольнике, ограниченном с юга и востока рекой Темза и контр-Крик , а с запада - линией Западного Лондона ( наземная сеть иНациональная железная дорога ) на виадуке. В начале перестройки, возглавляемый консерваторами Совет Хаммерсмита и Фулхэма, предоставив разрешение на строительство, обратился в Комиссию по границам с просьбой переназначить его как часть Королевского городка Кенсингтон и Челси. В 1992 году Комиссия сообщила о предложении перенести границу на середину железнодорожных путей West London Line. В самом деле, Королевский городской округ принял предложение о создании гавани Челси на следующих условиях тогдашнего Лидера: Королевский городской округ завершил свои представления в Комиссию по границам. Среди них не было никаких предложений о том, что мы должны взять Челси Харбор в эту власть. Это останется нашей позицией. ( Николас Фриман ) [5]
Регенерация [ править ]
Chelsea Harbour был спроектирован архитекторами Moxley Jenner & Partners, разработан Mansford , а Bovis Homes Group выступает в качестве консультантов по управлению проектами. [6] Это был самый крупный строительный проект в Соединенном Королевстве за десятилетия. Первоначальный проект предусматривал строительство 16 зданий площадью около 14 акров. Только 12 зданий были построены из-за спада в экономике Великобритании в период строительства.
Исправление [ править ]
Когда 15 апреля 1986 года было получено разрешение на строительство, вся территория, включая замок, была заброшена. Как угольный док, так и шлюз были заполнены зараженными материалами, которые необходимо было выкопать и утилизировать. Согласно проекту, подрядчик должен был уменьшить размер дока на 1/3 от северного конца, чтобы сформировать пристань для яхт на 75 мест; и реконструировать шлюзовую камеру, шлюзовые ворота и подоконник. Работы на месте начались в начале мая 1986 года, и в течение двенадцати месяцев подрядчик выкопал док, построил новую северную стену, заново вылил лужу на полу дока и отремонтировал замок. На площадке установлено 14 башенных кранов., и на протяжении большей части фазы строительства на объекте работало около 1500 человек. В апреле 1987 г. на двух понтонах недавно затопленной «пристани для яхт» была проведена «вечеринка с шампанским» для всего персонала, непосредственно участвовавшего в этом проекте.
Достижения [ править ]
В период с апреля 1986 года по апрель 1987 года строительная бригада достигла следующего:
- 2000 свай были погружены в лондонскую глину на 30 метров без проблем, несмотря на то, что некоторые из них находились в пределах двух метров как от основного кабеля электропитания лондонского метро, так и от огромной ливневой канализации, построенной в викторианском стиле.
- 250 000 куб. Метры земли были выкопаны и удалены с участка;
- Было построено 55 акров жилой площади с использованием 70 000 кубометров бетона и 8 000 тонн стали; одна непрерывная бетонная заливка фундамента Chelsea Garden Market составила более 400 куб. Метров, автобетоносмесители выстраиваются в очередь на несколько сотен ярдов вдоль Таунмид-роуд. Чтобы обеспечить бесперебойную подачу цемента для бетона, 5000 тонн цемента были складированы в корпусе, пришвартованном в лондонских доках; и сразу была куплена компания по поставке бетона, чтобы выделить приоритет поставок проекту:
- железобетонный каркас "Chelsea Crescent" (который содержал 64 квартиры по первоначальному проекту) был построен всего за восемь недель;
- на месте были построены три новых моста, в том числе крупнейший «туннель с опорными стволами» в Европе (над Таунмид-роуд), который был гидравлическим домкратом установлен под действующей железнодорожной линией за один уик-энд;
- два здания были завершены до статуса «без отделки», а внутренние помещения уже были заняты подрядчиками новых арендаторов;
- еще восемь зданий находились в стадии строительства, включая «Чемберс» и «Челси Гарден Маркет»;
- 18-этажная башня «Бельведер» была «отремонтирована» в течение шести месяцев после начала работ. Строителям удавалось заливать новый пол каждые четыре дня, при этом предварительно изготовленные части арматуры строились на земле с использованием приспособлений для работы «годен; не годятся» с использованием быстросохнущего высокопрочного бетона. Плоские потолочные перекрытия без "опорных балок" и сборные стальные самоподъемные опалубки на колесах были размещены, сняты и перемещены башенным краном здания (с помощью временных опорных платформ, консольных сбоку. конструкции), возведенный в том, что станет одним из лифтовых шахт Бельведера.
Контракты [ править ]
Все здания, за исключением отеля, были построены в соответствии с контрактами «под строительство», когда арендаторы арендовали свои помещения у Chelsea Harbour Ltd. через своих агентов по сдаче в аренду . После того, как каждое здание стало ветро- и непогоды и было подключено к внешним коммуникациям, арендаторы наняли своих подрядчиков для внутренней отделки. Проект Bovis руководил строительством отеля от уровня свай до уровня проезжей части, а оставшаяся часть наземного сооружения была завершена клиентом, который заключил долгосрочный договор аренды с Chelsea Harbour Ltd. Инженеры-строители и инженеры-строители для проектом были Кларк Николлс и Марсель Хаммерсмит , Лондон, W6.
Маркетинг [ править ]
Harrods Estates было поручено управлять такими жилыми аспектами, как продажа и сдача внаем собственности. 310 квартир были проданы по цене от 2 миллионов фунтов стерлингов за недвижимость. На территории площадью 261 000 кв. Футов круглосуточно дежурят патрули, а у жителей есть круглосуточная служба носильщиков. [7]
Марина [ править ]
Сама пристань не используется в коммерческих целях, но вмещает роскошные яхты и скоростные катера, и к ней можно добраться с Темзы во время прилива. Доступность шлюза была обозначена огромной полой сферой, которая поднималась и падала на мачту на вершине «Бельведера», видимую на большом расстоянии как вверх, так и вниз по течению, и соединенную с датчиком уровня воды шлюзовыми воротами, ведущими в Темзу.
Императорский причал и транспорт [ править ]
В непосредственной близости от отеля находится Imperial Wharf, прибрежный проект компании St George plc. Его название связано с Imperial Gas Light and Coke Company, которая начала здесь свою деятельность в 1824 году. [8] Развитие обслуживается лондонской наземной станцией Imperial Wharf , которая открылась 27 сентября 2009 года и обеспечивает прямое железнодорожное сообщение с Clapham Junction и Willesden. Junction , а также южные рейсы в Милтон-Кейнс-Сентрал и Ист-Кройдон . Есть транспорт для лондонских автобусных рейсов, включая маршрут C3., соединяющий Челси-Харбор с Эрлс-Корт , Фулхэм и Клэпхэм-Джанкшн и трассой 424 .
Речные автобусы [ править ]
Речные автобусы предоставляются в часы пик компанией London River Services от пирса Челси-Харбор и обеспечивают транспорт до Путни и Пирса Миллениум Блэкфрайарс . [9]
Центр дизайна Челси [ править ]
В дизайн-центре Chelsea Harbour находится более 70 выставочных залов, которые занимают почти 66 000 квадратных футов внутреннего пространства, увенчанного тремя большими застекленными куполами над галереей. Офисы находятся в двух зданиях, известных как «Харбор-Ярд» и «Центр дизайна Восток». [10]
Известные жители [ править ]
Гавань Челси находится рядом с дорогами Лотс и Таунмид и была домом для некоторых известных прошлых и современных жителей, в том числе:
- Джозеф Аддисон (1672–1719), публицист, драматург, жил в Сэндс-Энде [11]
- Поблизости жил и работал Уильям Де Морган (1832–1917), гончар, керамист , дизайнер и писатель [12]
- Майкл Кейн [13]
- Робби Уильямс [14]
- Том Стоппард [13]
- Эммануэль Пети [15]
- Салли Бертон [13]
- Сэр Ральф Халперн [13]
Электростанция Lots Road [ править ]
Соседний крупномасштабный проект под названием «Набережная Челси», запланированный Терри Фарреллом, находится в стадии реализации на месте электростанции на Лотс-Роуд.
Карта Джона Рока 1746 года [ править ]
Нижеприведенный отрывок из Карты Лондона 1746 года Джона Рока показывает Фулхэм в петле Темзы , с отчетливо видимым слева, чуть ниже «локтя» реки, рекой Контрс-Крик. Сэндс-Энд и будущий район гавани Челси лежат сразу слева от устья притока, который в данном месте называется «Челси-Крик». [16]
| B | ||
|---|---|---|
| 2 | ||
| Этот фрагмент листа является интерактивным изображением для увеличения. | ||
Ссылки и примечания [ править ]
- ^ Бартон, Николас (1992).Затерянные реки Лондона. Лондон: Исторические публикации. п. 71. ISBN 0 948667 15 Х.
- ^ "Гавань Челси" . Челси-Харбор . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ http://hidden-london.com/gazetteer/sands-end/ получено 17 октября 2016 г.
- ↑ Уэбб, Артур У. «Сэндфорд Мэнор», в Обзоре Лондона, Монография 8, Сэндфорд Мэнор, Фулхэм (Лондон, 1907), стр. 11–16. Британская история в Интернете http://www.british-history.ac.uk/survey-london/bk8/pp11-16 [по состоянию на 16 октября 2016 г.].
- ^ Денни, Барбара (1997).Фулхэм Прошлое. Лондон: Исторические публикации. п. 82. ISBN 0 948667 43 5.
- ^ "Челси Харбор, Фулхэм, Лондон SW6, для квартир и квартир" . Chelseaharbourliving.co.uk . 15 апреля 1986. Архивировано из оригинала 20 ноября 2015 года . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ Саймон Мидгли. «Европоезда нарушают спокойствие Челси | Домой Новости» . Независимый . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ "Панорама Темзы" . wordpress.com . Проверено 17 октября +2016 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Лодки от пирса гавани Челси" (PDF) . Транспорт для Лондона. Весна 2009 . Проверено 29 сентября 2009 года .
- ^ См. Frost Meadowcroft и Edward Charles & Partners. В Центре дизайна входят: Hermès , Armani / Casa, Knoll (компания), Ligne Roset. , «Контактные данные» . Frostmeadowcroft.com . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 30 ноября 2015 года ., «Дизайн-центр Челси Харбор - Дом» . Dcch.co.uk . Архивировано из оригинального 26 ноября 2015 года . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ Денни, Барбара. (1997) Fulham Past , Лондон: Исторические публикации, стр. 77-78, ISBN 0 948667 43 5
- ^ «Уильям Де Морган и движение искусств и ремесел» . Антикварные знаки . Проверено 2 октября +2016 .
- ^ a b c d "Новые соседи для знаменитостей Гавани" . Лондонский вечерний стандарт . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ «Двигаемся дальше: здоровая еда» . Санди Таймс . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ "Красивая игра" . Лондонский вечерний стандарт . Проверено 30 ноября 2015 года .
- ^ "Старинные карты в Картографическом Доме Лондона" . www.themaphouse.com . Проверено 14 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
Лондон / Хаммерсмит и Фулхэм путеводитель от Wikivoyage
 | Викискладе есть медиафайлы по теме гавани Челси . |
| Соседние районы и места. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
Челси Харбор - Сэндс Энд
| vтеЛондонский боро Хаммерсмит и Фулхэм | ||
|---|---|---|
| Районы |
| |
| Достопримечательности |
| |
| Парки и просторы |
| |
| Округа |
| |
| Мосты |
| |
| Метро и железнодорожные станции |
| |
| Пабы |
| |
| Другие темы |
| |
| ||
Категория
Commons
