Железная дорога Чернигов – Овруч - это частично электрифицированная [1] и частично действующая однопутная железнодорожная линия, которая тянется между городом Овруч и городом Чернигов на севере Украины , проходит через юг Беларуси и Чернобыльскую зону отчуждения . Линия принадлежит только « Укрзализныци» , а железнодорожные станции, расположенные в Беларуси, арендуются у правительства Беларуси . Участок линии между железнодорожными станциями Вилча и Семиходы не эксплуатируется после аварии на Чернобыльской АЭС 26 апреля 1986 года.
Чернигов-Овруч ж / д | |
---|---|
Обзор | |
Родное имя | Украинский : Дільниця Чернігів – Овруч Русский : Участок Чернигов – Овруч Белорусский : Ўчастак Чарнігаў – Оўруч |
Статус | Частично активен (84,4 км) |
Владелец | Украинские железные дороги (УЗ) |
Locale | Украина , Беларусь |
Термини | Чернигов , Украина Овруч , Украина |
Услуга | |
Тип | Пригородная железная дорога |
Оператор (ы) | Юго-Западная железная дорога (PZZ) |
История | |
Открыт | 1930 г. |
Технический | |
Длина линии | 177,5 км (110,3 миль) |
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) (русский) |
Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока (84,4 км) |
Овруч - Черниговская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
Строительство линии началось в 1928 году в рамках программы модернизации и развития Юго-Западной железной дороги ( укр . : Південно-Західна залізниця ). Он был открыт для пассажирских перевозок в 1930 году. [2] [3] Частично заброшенный после чернобыльской катастрофы 1986 года, он работает в восточной части, между Черниговом и Семиходами, конечной станцией около Припяти, обслуживающей Чернобыльскую АЭС . Этот участок линии был электрифицирован в 1988 году. [4] [5]
Маршрут
Чернигов-Славутич-Припять
Линия начинается на центральной станции в Чернигове , столицы Черниговской области , расположенной на Минск - Гомель - Киевской линии. После двух небольших остановок в черте города он проходит через несколько небольших деревень в Черниговском районе . На Zhukotky станции началась в настоящее время закрыт филиал в Karkhivka и Zhydinychi. Через 36 км (22 миль) после Чернигова линия достигает Славутича , города, построенного в 1986 году для беженцев, спасающихся от чернобыльской катастрофы . Его станция заменила ранее существовавшую «Нерафу», снесенную, чтобы построить более крупную станцию для нового города. [6]
После остановки в Lisnyi (в Славутиче ) и Nedanchychi (в Черниговском районе ) линия входит в Беларуси " область Гомеля , проходя через Днепр реку. Станция Иолча - единственная действующая остановка, работающая на белорусском участке линии. Он обслуживает села Старая Иолча , Новая Иолча , Красное и ближайший город Камарын , все в Брахинском районе . После Иолчи линия входит в Полесский государственный радиоэкологический заповедник , созданный для ограждения территории Беларуси, наиболее пострадавшей от радиоактивных осадков в результате аварии на Чернобыльской АЭС, через три заброшенные станции. Первая, Капоренка , была точкой развязки (по- русски : Пересадочная , «Пересадочная») [7] заброшенного подъездного пути к парку дезактивации.
Линия затем залез Украина, вступив Иванковский район , в Киевской области , а также зоны отчуждения . После Зимовища он проходит через реку Припять и мимо ответвления на новую конечную станцию Семиходы. [8] Построенная в 1988 году станция «Семиходы» является конечной станцией, заменяющей остановку «Семиходы» на главной линии, и конечной точкой электрификации и обслуживания пассажиров. Конечная станция, расположенная перед атомной станцией , недалеко от Нового безопасного конфайнмента , обслуживает рабочих и является единственной рабочей станцией в Припяти . [9] [10]
Продолжая движение по главной линии, он проходит первый промышленный разъезд Чернобыльской АЭС и, после так называемого Моста Смерти , второй разъезд, прямо перед Янов , главной станцией Припяти. Промышленная линия, которая проходит вокруг атомной станции, проходит между 4 реакторами и рядом с прудом-охладителем , частично активна, поскольку позволяет перемещать товары и материалы по станции. [9]
Припять-Вильча-Овруч
Станция Янов , расположенная между деревней Янов и южной окраиной Припяти , была важным пассажирским узлом до ядерной аварии. Это ближайшая станция к Чернобылю , в 18 км к югу, а в настоящее время это железнодорожное кладбище с большим количеством заброшенных поездов, что делает его одной из туристических достопримечательностей Припяти. Станция, отремонтированная в 2010-х годах, используется работниками общества «Чернобылсервис» ( укр . Чорнобильсервіс ) [8] для ремонта тяжелой техники. [11] [12] [13]
После выезда из Припяти линия продолжается через лесную зону, сильно загрязненную в нескольких точках. Он редко используется товарными поездами, обслуживающими АЭС, и проезжает мимо нескольких деревень, таких как Буряковка , известная своим большим автомобильным кладбищем, заполненным брошенной радиоактивной техникой. [14] За Товстым Лисом линия проходит по границе между «10-километровой» и «30-километровой» зонами и входит в Полесский район . Он проходит через город-призрак Вилча , в 17 км к северу от Полиского , который сегодня является одним из контрольно-пропускных пунктов в Зону отчуждения. Этот участок линии самый ветхий: трасса покрыта растительностью, а здания станции в основном лежат в руинах. [10] [15]
Оставляя Вильча , линия входит Народичский район в Житомирской области , и после того, как Рача (или Radcha), линия достигает Овручский район . Он пересекает несколько деревень и заканчивается на станции Овруч , на линии, соединяющей Мозырь и Коростень . Участок Вилча-Овруч, действующий де-юре, но фактически заброшенный, не обслуживает пассажиров с 1986 года. Станция Вилча была открыта до 2013 года. [10] [16] [17]
Услуги поезда
До 1986 года всю линию обслуживали поезда регионального и дальнего следования, такие как экспресс Москва - Хмельницкий . [3] [11] Текущие пассажирские перевозки включают следующие поезда:
Категория | Маршрут ( RT ) | Заметки |
---|---|---|
Региональный | Чернигов - Славутич - Иолча | Поскольку обслуживаются не все станции, движение Неданчичи- Иолча через белорусскую границу ограничено. [7] [1] |
Региональный | Славутич - Семиходы | Беспосадочный поезд для рабочих Чернобыльской АЭС [1] |
В популярной культуре
Станция Овруч была упомянута в 1963 году в книге итальянского писателя Примо Леви «Перемирие» ( итал . La tregua ) . Это была остановка во время его изворотливой поездки 1945 года из концлагеря Освенцим в свой дом в Турине . [18] [19] [20]
Станция Янов появляется как доступное место в видеоигре 2009 года STALKER: Call of Pripyat .
Галерея
Черниговский вокзал
ER9T , используемый на линии, в Чернигове
Чернигов станция Пидусовка
Станция Малейке
Здание вокзала Славутич
Поселок Лесной, возле Славутича
Здание вокзала Иолча
Железнодорожный мост на Чернобыльской АЭС, часть производственной ветки от станции Янов
Здание Яновского вокзала в Припяти
Брошенные поезда на станции Янов
Железнодорожный путь возле станции Вилча
Здание вокзала Овруч
Смотрите также
- Янов вокзал
- Железнодорожный транспорт по Украине
Рекомендации
- ^ a b c " " Все на борт в Чернигов "(Радиоактивная железная дорога)" . Архивировано 27 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ (На русском языке ) Юго-Западная железная дорога. Вчера. Сегодня. Завтра («Юго-Западная железная дорога: вчера, сегодня, завтра»). 244 с., Киев , «Транспорт Украины» 1995. ISBN 5-7707-7927-6
- ^ а б « « Железнодорожное сообщение Овруч - Чернигов »(Радиоактивная железная дорога)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ «Карта железных дорог Украины и Молдовы с указанием рельсового пути» . Архивировано 6 апреля 2018 года . Проверено 7 января 2019 .
- ^ (на русском языке) "Островные" электрифицированные линии в странах бывшего Советского Союза. Архивировано 05 мая 2012 г. в WebCite.
- ^ « « Возрождение в Славутиче »(Радиоактивная железная дорога)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ a b (на украинском языке) Расписание Юго-Западной железной дороги для службы Чернигов-Иолча. Архивировано 8 декабря 2015 года на Wayback Machine.
- ^ a b "Припятский железнодорожный мост" (Затерянные места)
- ^ а б « « Поезда в зоне отчуждения »(Радиоактивная железная дорога)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ а б в «Схема линии Овруч-Чернигов (Радиоактивная железная дорога)» . Архивировано 21 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ а б " " Постоянно Загрязненная: Железная дорога Graveyard "(Radioactive железная дорога)" . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ « « Железнодорожный вокзал Янов »(Затерянные места)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ « « Вокзал Янов - Припять »(UrbanX)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ « « Чернобыльская спасательная операция: Кладбище транспортных средств »(Городские призраки)» . Архивировано 26 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ «Обеспечение безопасности Чернобыльской зоны отчуждения от незаконного перемещения радиоактивных материалов». Архивировано 25 ноября 2015 г. в Wayback Machine ( IRPA ).
- ^ « « Заброшенная: Радиоактивная железная дорога »(Radioactive Rail)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ « » На «дизеле» по Зоне «(Lost Places)» . Архивировано 25 ноября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 .
- ^ (на итальянском) "Овруч" на primolevi.it
- ^ См. Карту в Commons
- ^ La Tregua . Эйнауди , Турин, 1963 г. - ISBN 0-349-10013-6
Внешние ссылки
- Карта-схема Юго-Западной железной дороги . Сайт Юго-Западной железной дороги.
- wikimapia.org
- Радиоактивная железная дорога
- Затерянные места - Чернобыльская зона
- Чернобыльский пригородный поезд на Vimeo
- Поезд на ЧАЭС / Поезд на ЧАЭС на YouTube