 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Железнодорожный маршрут Честер-Вэлли | |
|---|---|
 Вид на тропу возле Экстона, штат Пенсильвания | |
| Длина | 13 миль (21 км) |
| Следы | Экстон, штат Пенсильвания, король Пруссии, штат Пенсильвания |
| Использовать | Универсальный, немоторизованный |
| Детали похода | |
| Время года | Переменная, в зависимости от широты |
| Достопримечательности | Национальный исторический парк Вэлли-Фордж Парк Битвы облаков Парк Вэлли-Крик |
Chester Valley Rail Trail является 13-мильной (21 км) железнодорожный след , который проходит в основном через Great Valley Пенсильвании (также известный как Долина Chester) в Честер и Монтгомери графств в юго - восточной Пенсильвании . Западный конец находится в Экстоне (графство Честер), а восточный конец - в Короле Пруссии (графство Монтгомери). Фаза 1 исследования финансировалась Законом о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года . Фаза 2 строительства тропы началась в попытке соединить три участка тропы, добавив 7,6 мили (12,2 км).
Историческое развитие [ править ]
Железнодорожный маршрут Честер-Вэлли имеет богатую историю, тесно связанную с рядом парков и памятников времен войны за независимость США . Маршрут проходит через парк Битвы за Облака , место, известное сражением между армиями генерала Вашингтона и генерала Корнуоллиса в сентябре 1777 года, когда проливной ливень испортил черный порох колониальных войск и вынудил их отступить, прежде чем полностью вступить в бой с британцами. . Вдобавок тропа проходит в пределах нескольких миль от места резни в Паоли .
Фаза 2 проекта тропы будет соединена с тропой реки Шуйлкилл , обеспечивая связь с национальным историческим парком Вэлли-Фордж .
Строительство тропы [ править ]
Идея Chester Valley Rail Trail возникла в 1991 году, когда Конрейл покинул бывшую компанию Reading Company Chester Valley Branch, маршрут которой соединял города Бриджпорт и Даунингтаун . Поскольку в пределах мили от маршрута находились две параллельные железнодорожные линии (построенные конкурентом - Пенсильванской железной дорогой ), Конрейл счел филиал Честер-Вэлли излишним и к 1991 году отказался от большей части маршрута. ветка (от Бриджпорта до короля Пруссии) просуществовала до мая 2011 года, когда оператор коротких линий East Penn Railroad отказался от нее; этот участок будет включен в Фазу 2.
Власти округов Честер и Монтгомери совместно с Департаментом транспорта Пенсильвании (PennDOT) попытались превратить дорожное полотно в пешеходную тропу. В 2009 году PennDOT нанял C. Abbonizio Contractors для строительства Фазы 1 трассы за 3,2 миллиона долларов. Строительство второй очереди трассы началось в августе 2011 года.
Дизайн и строительство [ править ]
Маршрут с твердым покрытием имеет ширину от 10 до 12 футов (от 3,0 до 3,7 м) с шириной полосы отвода примерно 66 футов (20 м). Немощеный участок тропы возле Корпоративного центра Great Valley выложен щебнем. 27 мая 2010 года ферменный мост был построен через Черч-роуд в районе Ист-Уайтленд . Парковка и туалеты предусмотрены на каждом из двух выходов тропы. Рядом с тропой находятся несколько парков, в том числе парк «Битва облаков» и парк «Вэлли-Крик».
Внешние ссылки [ править ]
