 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Чикаго Рэпид Транзит Компани | |||
|---|---|---|---|
| Обзор | |||
| Locale | Чикаго , Иллинойс | ||
| Служба | |||
| Тип | Быстрый транзит | ||
| История | |||
| Открыт | 1924 г. | ||
| Закрыто | 1947 (слился с Chicago Transit Authority ) | ||
| Технический | |||
| Характер | Повышенный | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||
| Электрификация | Третий рельс , контактный провод 600 В постоянного тока | ||
| |||
Chicago Rapid Transit Company (CRT) была частная фирма , предоставляющая быстрый транзит железнодорожных услуг в Чикаго, штат Иллинойс , и несколько соседних общин между годами 1924 и 1947. CRT является одним из предшественников Chicago Transit Authority , текущий Чикаго транзита массового оператор.
К консолидации компаний с буквой L в CRT в течение десятилетий был создан Фонд обеспечения надземных железных дорог Чикаго (CER), юридическое лицо, напрямую приписываемое магнату коммунального хозяйства Сэмюэлю Инсуллу . CER заложил основу для объединения компаний в единое целое, включая финансовые соглашения и упрощения, которые позволили бесплатно перемещаться между различными линиями в местах, где они использовали общие объекты, например, на надземных станциях Loop. CER также привел к созданию сквозного маршрута поездов от линии одной компании к другой, что позволило пассажирам сесть на один поезд из Рэйвенсвуда на северо-западе «L» до 35-й улицы на южной стороне «L».
CRT представляла собой объединение нескольких операторов железных дорог, каждый из которых работал в определенном районе города. [1] К этим предшественникам относятся:
- Чикаго и Саут-Сайд Скоростная Транзитная Железная Дорога (с 1892 года),
- Надземная железная дорога на Лейк-Стрит (обслуживает с 1893 г.),
- Метрополитен Вестсайдская надземная железная дорога (обслуживает с 1895 г.),
- Северо-Западная надземная железная дорога (обслуживает с 1900 г.).
Сеть CRT была полностью на уровне класса или выше до открытия в 1943 году метро State Street, которое теперь является частью красной линии CTA .
После Второй мировой войны и продолжающегося финансового недуга частных операторов автобусов, трамваев и надземных транспортных средств / метро и городское правительство Чикаго, и законодательный орган Иллинойса выступили за объединение трех отдельных систем в единый государственный орган. Активы и операции CRT были взяты на себя недавно созданным Чикагским транзитным управлением 1 октября 1947 года.
Ссылки [ править ]
- ^ "Чикаго Рэпид Транзит Компани (CRT) (1924-1947)" . Chicago-L.org . Проверено 24 октября 2012 года .
