| Забастовка железнодорожников в Чикаго 1877 г. | |
|---|---|
| Часть Великой железнодорожной забастовки 1877 г. | |
.png) Насилие в Чикаго, изображенное на обложке иллюстрированной газеты Фрэнка Лесли от 11 августа 1877 года. | |
| Расположение | |
| Жертвы | |
| Летальные исходы) | 14-30 |
| Травмы | 44-113 [1] : 391 [2] |
Чикаго железной дороги забастовка 1877 г. была серия забастовок и гражданских беспорядков в Чикаго, штат Иллинойс , которые произошли в рамках более крупных общенациональных забастовок и беспорядков в Великой Railroad стачки 1877 . Встречи рабочих в Чикаго 26 июля привели к забастовке рабочих нескольких предприятий на следующее утро, а в течение следующих нескольких дней по всему городу собрались большие толпы людей, что привело к ожесточенным столкновениям с полицией. К моменту восстановления порядка вечером 26 июля от 14 до 30 участников беспорядков были убиты или умирали, от 35 до 100 гражданских и от 9 до 13 полицейских были ранены.
Длительная депрессия и великие забастовки [ править ]
| 1850–1873 гг. | 1873–1890 | 1890–1913 | |
|---|---|---|---|
 Германия | 4.3 | 2,9 | 4.1 |
 Соединенное Королевство | 3.0 | 1,7 | 2.0 |
 Соединенные Штаты | 6.2 | 4,7 | 5,3 |
 Франция | 1,7 | 1.3 | 2,5 |
 Италия | 0,9 | 3.0 | |
 Швеция | 3.1 | 3.5 |
Длинная депрессия , вызвали в Соединенных Штатах от паники 1873 г. , имела далеко идущие последствия для американской промышленности, закрытие более ста железных дорог в первый год и сокращение строительства новых железнодорожных линий от 7500 миль (12100 км) трека в 1872 году до 1600 миль (2600 км) в 1875 году. [4] Примерно 18 000 предприятий потерпели крах между 1873 и 1875 годами, производство чугуна и стали упало на 45 процентов, а миллион или более потеряли работу. [5] [6] В 1876 году 76 железнодорожных компаний обанкротились или вступили в конкурсное управление только в США, и экономические последствия сказались на многих секторах экономики.во всем промышленно развитом мире. [7] : 31
Летом 1877 года по всей стране вспыхнула напряженность в результате того, что впоследствии стало известно как Великая железнодорожная забастовка или просто Великие забастовки. За прекращением работы последовали гражданские волнения по всей стране. Насилие началось в Мартинсбурге, Западная Вирджиния, и распространилось по железнодорожным линиям через Балтимор и на несколько крупных городов и транспортных узлов того времени, включая Рединг , Скрэнтон и Шамокин , штат Пенсильвания; и бескровная всеобщая забастовка в Сент-Луисе, штат Миссури . В худшем случае беспорядки в Питтсбурге, штат Пенсильвания.61 человек погиб и 124 получили ранения. Большая часть центра города была сожжена, в том числе уничтожено более тысячи железнодорожных вагонов. То, что началось как мирные действия организованных рабочих, привлекло массы рабочих, недовольных депрессией, и безработных, а также тех, кто воспользовался оппортунистическим преимуществом хаоса. Всего по всей стране приняло участие около 100 000 рабочих. [8] Войска штата и федеральные войска последовали за беспорядками, которые распространились по железнодорожным путям от города к городу, начиная с Балтимора, где движение войск само по себе вызвало ответную реакцию с применением насилия, для подавления которой в конечном итоге потребовалось вмешательство федерального правительства. [9] [1]
Чикаго [ править ]
К тому времени, когда беспорядки достигли Чикаго, широко распространились сообщения о поджогах, грабежах и насилии в крупных городах, включая Балтимор и Питтсбург . [9] : 27 : 310 Это способствовало росту напряженности, поскольку газеты писали о марше беспорядков на запад, но также давало чиновникам возможность подготовиться - роскошь, которой не пользовались другие города, поскольку они были вынуждены поспешно принести присягу. полиция и ополчение после того, как насилие было в разгаре. [9] : 308–11 [а]
В Чикаго существовало значительное организованное коммунистическое движение, которое рассматривало приближающиеся с востока забастовки как возможность продвинуть свое дело. 22 июля они распространили заявление:
В отчаянной борьбе за существование, которую сейчас ведут рабочие великих железных дорог по всей стране, мы ожидаем, что каждый член окажет всю возможную моральную и существенную помощь нашим братьям и поддержит все разумные меры, которые они сочтут необходимыми. [1] : 370
Они преследовали две основные цели: национализацию железнодорожных и телеграфных линий федеральным правительством и введение восьмичасового рабочего дня, который, как они считали, даст возможность большему количеству безработных выйти на рынок труда. [1] : 370
В течение дня встречи проводились представителями железных дорог Мичигана Саутерн, Рок-Айленд, Чикаго и Северо-Западного, а также Милуоки и Сент-Пола. Хотя это были тайные собрания и не велось никаких записей об их действиях, письмо из Чикаго охарактеризовало влияние рабочих: «За весь день было очевидно одно. Там, где вчера люди молчали, они свободно обсуждают практическую возможность проведения собрания. нанесите удар сегодня ". [1] : 371–2. Было принято решение приостановить движение на линии Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго до тех пор, пока не утихнет ажиотаж.
23 июля [ править ]
Городские власти всерьез подготовились к возможным беспорядкам, установив мушкеты на полицейские участки и оснастив только что созданную артиллерийскую роту тремя пушками. Губернатор приказал местной милиции быть готовой оказать помощь гражданским властям, если их потребуют. [1] : 372 Произошло несколько столкновений между толпой и полицией, вынудившие полицию уйти в отставку. [9] : 316
Той ночью на Маркет-стрит произошла встреча до 10 000 человек. Выступавшие внушили собравшимся необходимость присоединиться к забастовкам, проводимым в другом месте. Они несли плакаты с надписями «Мы хотим работы, а не благотворительности» и «Жизнь трудом или смерть борьбой». Как сказал один из выступавших: «Мы должны подняться во всей своей мощи и бороться за свои права. Лучше тысячу из нас перестрелять на улице, чем десять тысяч умереть от голода » [1] : 373
Толпа удалилась к 23:30, но решила снова встретиться в 10:00 на следующее утро. [1] : 373
24 июля [ править ]
На следующее утро комитет рабочих встретился с офицером Центральной железной дороги Мичигана и потребовал восстановления недавних сокращений заработной платы. Компания отказалась, и работы были немедленно остановлены. [1] : 373 В 9:00 утра 165 рабочих Центральной железной дороги штата Иллинойс присоединились к работникам Центральной железной дороги штата Мичиган и незаметно прекратили работу. Затем объединенная группа из 500 человек начала процессию по разным железнодорожным станциям. Они пробились через Балтимор и Огайо, Рок-Айленд, Чикаго, Берлингтон и Куинси, Чикаго и Альтон, и по мере того как они шли, забастовка распространялась вместе с ними. [1] : 375–6. К полудню только одна железная дорога, Чикаго и Северо-Западная., имел какое-либо движение в городе или за его пределами, но он тоже будет закрыт к концу дня. [9] : 311–3
Другие, толпа из 500 человек, не связанных с железными дорогами, маршировали по улицам лесных складов и строгальных заводов, требуя, чтобы те бросили работу, что многие и сделали. [1] : 377–8 Так продолжалось до тех пор, пока по всему городу не простаивали все виды промышленности, одни из-за забастовки людей, а другие закрывались их владельцами из страха перед толпой. [1] : 377–8
Милиция начала готовиться к противостоянию, и новые полицейские были приведены к присяге в ожидании событий. Мэр Хит выпустил прокламацию. Опасаясь, что некоторые могут «воспользоваться этим как благоприятной возможностью для уничтожения собственности и совершения грабежа», он призвал:
на всех добропорядочных граждан, чтобы помочь в обеспечении соблюдения законов и постановлений, а также в подавлении бунтов и других нарушений норм поведения. С этой целью я прошу граждан организовать патрулирование в своих кварталах и не подпускать женщин и детей к дорогам общего пользования. [1] : 379
Затем он приказал закрыть все бары и салоны с 18:00 в тот же день. [1] : 380 По всему городу произошли небольшие стычки между полицией и бандами забастовщиков, но никто серьезно не пострадал. [1] : 381 Некоторые останавливали машины на авеню Блю Айленд , а их лидеры были окружены и арестованы. [9] : 314
25 июля [ править ]
Утром в среду 25-го было объявлено о закрытии прокатных станов Union Stock и завода по производству ковкого чугуна. [9] : 315 Толпы собрались и вынудили винокурню Феникс сделать то же самое. [9] : 316
Мэр рекомендовал гражданам организовать охрану своих кварталов. [1] : 381 Состоялось собрание местных бизнесменов и торговцев, и городской совет проголосовал за наделение мэра полномочиями . [1] : 381
Толпы 25000 и 40000 собрались в Чикаго, Берлингтон и Квинси депо и погасили пожары в двигателях там. [1] : 382 Когда приехала полиция, их забросали камнями. Они стреляли по толпе в течение десяти минут, убив троих и ранив 16. [1] : 382 Толпа отступила по Холстед-стрит и атаковала трамваи на виадуке . На Саут-Холстед-стрит некоторые ворвались в оружейный магазин и украли 200 ружей и револьверов . [1] : 382
26 июля [ править ]
Дополнительные регулярные войска прибыли с запада в четверг, 26 июля, в результате чего общая численность федеральных войск в городе достигла 12 рот . [1] : 383 Приказ пришел от президента Резерфорда Б. Хейса о передаче их под командование губернатора.
В 9 часов утра толпа собралась в Тернер-холле на Двенадцатой Западной улице на митинг, проводившийся там, и вскоре начала превращаться в буйную толпу. В 10:00 прибыла группа из 25 полицейских, которых забросали камнями и другими ракетами. [1] : 385 К ним присоединилась еще одна группа из 20 офицеров, и завязалась драка, сначала на улице, а затем в холле, когда в него ворвалась полиция. Один полицейский был ранен. [1] : 385–6
Битва за Виадук [ править ]
В другом месте на виадуке на Халстед-стрит толпа остановила трамваи, бросила камни и стреляла из пистолетов в группу из 25 полицейских, прибывшую на место происшествия. [1] : 386–7 Полиция открыла ответный огонь, в конце концов истощила боеприпасы и была вынуждена отступить.
К 11:00 толпа там выросла до 10 000 человек. [2] Их встретил более крупный отряд полиции, который атаковал толпу с дубинкой и пистолетом. Толпа прорвалась и убежала на противоположный участок виадука и на прилегающие улицы. Стрельба продолжалась полчаса, пока полиция из-за нехватки боеприпасов снова не была вынуждена отойти. Первоначально это упорядоченное отступление превратилось в бегство , и они бежали, насколько пятнадцатой - стрит , где они встретились с кавалерийским подразделением и полицейскими подкреплениями. [1] : 388–9
Объединенные силы атаковали толпу, которая сломалась и побежала. Они открыли огонь по толпе и убили как минимум двоих. Остальные были избиты, по крайней мере, одному сильно разбили череп. Кавалерия оставалась в этом районе до конца дня, чтобы разогнать группы по мере их сбора и задержать тех, кто не будет удален. Таким образом было арестовано более сотни. [1] : 389 Позже они были усилены вторым полком штата Иллинойс вместе с двумя артиллерийскими орудиями, и в 12:30 по указанию мэра были отправлены еще две регулярные роты. [1] : 390
Заказ восстановлен [ править ]
Дополнительные войска в течение дня прибыли и были расквартированы по всему городу, где они постоянно рассредоточивали группы и предотвращали формирование больших толп. Благодаря их успеху, в этот день не произошло никаких других крупных вспышек болезни. Когда все было закончено, от 14 до 30 участников беспорядков погибли или умерли, от 35 до 100 были ранены, а также от 9 до 13 полицейских. [1] : 391 [2]
Решение и последствия [ править ]
Утром в пятницу 27 июля пять рот были отправлены для разгона толпы, собравшейся на углу Арчер-авеню и Саут-Холстед-стрит, где к ним присоединились еще 300 кавалеристов и пехотинцев. [1] : 391
Мэр Хит выступил с заявлением:
Городские власти, разогнав все беззаконие в городе и восстановив закон и порядок, теперь призываю и прошу всех бизнесменов и работодателей в целом возобновить работу и предоставить как можно больше рабочих мест своим рабочим. [1] : 392 [б]
С этого момента в городе стало тихо. Железнодорожники вернулись на работу с прежней заработной платой, деморализованные неудачей подобных забастовок по всей стране. [1] : 392–3
См. Также [ править ]
- Великая железнодорожная забастовка 1922 г.
- Великая юго-западная забастовка железнодорожников 1886 г.
- Список смертей рабочих в трудовых спорах США
- Список инцидентов гражданских беспорядков в США
- Хронология трудовых вопросов и событий
Заметки [ править ]
- ↑ 22 июля Балтимор приступил к приведению к присяге еще 2000 ополченцев после трех дней насилия. [10] Точно так же 23 июля Питтсбург приступил к организации нескольких тысяч под руководством генерала Джеймса С. Негли после двух дней насилия и пожара, уничтожившего или повредившего значительную часть города. [1] : 113–4
- ↑ Полная прокламация гласила: Городские власти, разогнав весь беззаконие в городе и восстановив закон и порядок, теперь призываю и прошу всех бизнесменов и работодателей в целом возобновить работу и предоставить как можно больше рабочих мест своим рабочим. . Считаю это первой обязанностью нашего бизнес-сообщества. Теперь я вполне могу защитить их и их рабочих. Пусть все возобновят работу и сообщат о любом вмешательстве в штаб-квартиру полиции. Гражданские организации должны оставаться в силе и ни в коем случае не ослаблять бдительность, поскольку причина проблем не является локальной и еще не устранена. Все такие организации должны сформировать постоянные органы, продолжать выполнять свои обязанности и регулярно отчитываться, как и прежде. [1] : 392
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аЬ ас объявлений к.э. аф аг McCabe, Джеймс Дабни; Эдвард Уинслоу Мартин (1877). История великих беспорядков: забастовки и беспорядки на различных железных дорогах Соединенных Штатов и в горнодобывающих регионах вместе с полной историей Молли Магуайрс . Национальная издательская компания.
- ^ a b c "Битва у виадука Хальстед" . События UChicago . Проверено 15 сентября 2016 года .
- ^ Эндрю Тайлекот (1993). Длинная волна в мировой экономике . Абингдон-он-Темз : Рутледж. п. 12. ISBN 978-0-415-03690-0.
- ^ Kleppner, Павел (1973). «Партии доллара и запрета». В Schlesinger, Артур М. (ред.). История политических партий США: Том II, 1860-1910 гг . Нью-Йорк : Издательство Chelsea House. п. 1556 . ISBN 9780835205948.
- ^ Дэвид Гласнер, Томас Ф. Кули (1997). «Депрессия 1873–1879 гг.». Деловые циклы и депрессии: энциклопедия . Нью-Йорк и Лондон : ISBN Garland Publishing Inc. 978-0-8240-0944-1.
- ^ Филип Марк Кац (1998). Аппоматтокс на Монмартр: американцы и Парижская Коммуна . Кембридж : Издательство Гарвардского университета. п. 167. ISBN. 978-0-674-32348-3.
- ↑ Лори, Клейтон (15 июля 1997 г.). Роль федеральных вооруженных сил во внутренних беспорядках, 1877-1945 гг . Государственная типография.
- ^ Кункл, Фредрик (4 сентября 2017). «Насильственные корни Дня труда: как восстание рабочих на B&O Railroad унесло жизни 100 человек» . Вашингтон Пост . Проверено 6 сентября 2017 года .
- ^ a b c d e f g h Дакус, Джозеф (1877). Анналы великих забастовок в Соединенных Штатах: достоверная история и графическое описание причин и волнующих событий рабочих забастовок и беспорядков 1877 года . LT Palmer.
- ^ «Восстание на железных дорогах» (PDF) . Солнце . 24 июля 1877 . Проверено 7 сентября 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с забастовкой железнодорожников в Чикаго в 1877 году, на Викискладе?
