Китайские железные дороги AM2

Китайские железные дороги AM2 Пекин-Мукден Железнодорожный класс 40 Транспорт Северного Китая Класс Амени (ア メ ニ)
Локомотив № 46 Бейнинской железной дороги
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Болдуин Дата постройки 1879 г. Всего произведено > 6
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 4-4-0 Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) Длина 17800 мм (58 футов 5 дюймов) Общий вес 92,8 т (91,3 длинных тонны)
Карьера Операторы Железная дорога Пекин-Мукден Северный Китай Транспорт Китайская железная дорога Учебный класс PMR: 40 серия NCTC: メ ニ (1939−1945) CR: ㄚ ㄇ 2 (1951−1959) CR: AM2 ( 1959– конец) Количество в классе > 6 Числа PMR: 41−46 NCTC: ア メ ニ 1501− ア メ ニ 1506 ~

Китай железные дороги AM2 класс паровоз был класс 4-4-0 паровых локомотивов , эксплуатируемых Китайской железной дороги , построенный Baldwin Locomotive Works в Соединенных Штатах в 1879 году ^[1]

Эти локомотивы были первоначально построены для Императорской железной дороги Северного Китая , которая позже стала известна как Пекин-Мукденская железная дорога, а затем Бейнинская железная дорога; на момент своего появления они считались одними из самых современных локомотивов того времени. ^[1] После японской оккупации северного Китая коллаборационистское Временное правительство Китайской Республики национализировало все железные дороги в своей юрисдикции, создав Северо-Китайскую транспортную компанию в 1938 году для управления железными дорогами в регионе. NCTC обозначил эти локомотивы как класс Ameni (ア メ ニ).

После окончания Тихоокеанской войны эти локомотивы были переданы Железной дороге Китайской Республики. После создания Китайской Народной Республики Китайские железные дороги обозначили их классом ㄚ ㄇ 2 (AM2) в 1951 году, а затем классом AM2 латинскими буквами вместо шрифта Чжуинь в 1959 году.

Ссылки [ править ]